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買車之后，定期給愛車做例行保養(yǎng)似乎成為了車主們的“必修課”。但在汽車日常保養(yǎng)中，有些車主們會根據自己的“經驗”對汽車進行保養(yǎng)、改動，然而有時一些看似正確的觀念，有可能會導致汽車機件損壞，或釀成機械事故。
養(yǎng)車有哪些經常被忽略的誤區(qū)呢？一起跟小編來看看~
夏秋季節(jié)氣溫高，灰塵大，車身容易臟，車主們洗車的頻率也開始上升，甚至有些車主在洗車時也像給自己洗澡一樣洗得徹徹底底。 但提醒大家，洗車時一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的使用壽命。 一些車主在為車身打蠟時，習慣性地以圓圈方式進行，但這并不是正確的方式。 正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環(huán)的效果。 當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等零部件摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇摩擦，甚至引發(fā)事故。但是，如果機油太多，發(fā)動機在工作時，曲軸柄、連桿會產生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油的情況。 因此，發(fā)動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。 汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。 若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下永久變形；另一方面將使螺栓拉伸，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。 有的車主認為，提高風扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動機冷卻效果。但其實，風扇皮帶過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
有些車主買輪胎特別喜歡強調“進口”。但國外推出的新款輪胎對國內用戶來說有一個最致命的缺陷，就是經常會出現(xiàn)不適用的情況。例如，歐洲路況與國內路況有較大的區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在國內就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些“水土不服”，胎側起包在所難免。 目前，一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層尼龍網防護，大大增強了胎側的抗沖擊能力。 蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。 長期不用車的行為是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電而影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就動一次車，跑個30-40分鐘。 另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動，但都開得不遠，是傷車的常見做法。車上機件在發(fā)動機啟動至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴重，發(fā)動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，這樣的用車習慣很容易使愛車提早“退休”。
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