相信很多朋友平時(shí)會(huì)采用一些“大家認(rèn)為的”省油方式來(lái)駕車，以期達(dá)到省油的效果。今天小油滴就告訴你：一些省油陋習(xí)非但不會(huì)省油，反而會(huì)增大油耗，知道了以后可別這么做啦！

誤區(qū)一空擋滑行能省油

這應(yīng)該是很多人普遍存在的一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為空擋滑行能省油。但對(duì)于直噴的車型來(lái)說(shuō)，這樣做不僅不能省油，還更費(fèi)油。

真相：現(xiàn)在大多數(shù)車輛都是電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，有一個(gè)減速的功能，可以減少噴油量或者斷開噴油，利用空擋滑行就會(huì)使這一功能得不到發(fā)揮，從而更費(fèi)油。

誤區(qū)二原地?zé)彳嚹苁∮?/p>

很多車主喜歡原地?zé)彳?，但是原地怠速肯定?huì)增加油耗，至于大家認(rèn)為的車熱之后更好行駛，其實(shí)是一個(gè)誤區(qū)。老司機(jī)們則更喜歡原地?zé)彳?，但是也不適用于現(xiàn)在了，方法不科學(xué)。

（圖片來(lái)源：熱車網(wǎng)）

真相： 如果想熱車的話，建議低速熱車，即把車開到路上，低速行駛，轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)以內(nèi)，當(dāng)行駛到水溫升高時(shí)，就是車的最佳狀態(tài)，利于省油。

誤區(qū)三車速越快越省油

這個(gè)結(jié)論主要是有一些司機(jī)朋友在高速公路上高速行駛了一段時(shí)間，進(jìn)而自行總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，然而事實(shí)并不是這樣。

真相：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上，都不算是省油。車輛其實(shí)存在一個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速，一般是90-110km/h，這個(gè)時(shí)速也會(huì)因?yàn)檐囆偷牟煌兴町?，具體的可以查查看。

誤區(qū)四低速高檔能省油

大家能達(dá)成共識(shí)的是，高速低檔會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，更費(fèi)油；于是有些人認(rèn)為低速高檔能省油，其實(shí)這也不科學(xué)。

真相：高速低擋會(huì)導(dǎo)致車輛扭矩不足，提速緩慢，效率低下，而且還可能損壞變速箱，浪費(fèi)燃油，讓車輛保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速才是最好的省油辦法。

除了這些誤區(qū)之外，不良的開車及車輛使用習(xí)慣也是油耗上升的關(guān)鍵原因，這些不良習(xí)慣一定不能有：

不良習(xí)慣一車內(nèi)機(jī)油不適量

機(jī)油過(guò)多和過(guò)少都會(huì)增加油耗。機(jī)油太多會(huì)把曲軸淹沒，增大阻力；機(jī)油太少則無(wú)法起到潤(rùn)滑和封閉作用，甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)效率，因此車內(nèi)機(jī)油保持適量才是理想狀態(tài)。

不良習(xí)慣二起步猛踩油門提速

很多司機(jī)喜歡在車輛起步時(shí)猛踩一腳油門，很享受那種推背的感覺，殊不知這其實(shí)是非常費(fèi)油的。狠踩油門的同時(shí)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速驟然降低而起到牽阻作用，增加油耗。

不良習(xí)慣三路邊等人吹著空調(diào)不熄火

在路邊等朋友三五分鐘、一二十分鐘，司機(jī)會(huì)在車?yán)锎抵照{(diào)聽音樂(lè)。但是，長(zhǎng)時(shí)間的怠速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)損耗嚴(yán)重，甚至引起故障。并且，吹著空調(diào)，油錢花的也是嗖嗖的快??！

不良習(xí)慣四頻繁急剎車急加速

日常駕駛中，如果頻繁急剎車、急加速都會(huì)導(dǎo)致油耗直線上升，還有一些路怒癥車主喜歡見空就插，剎車和油門快速切換，這樣很難省油。正確的做法是提升駕駛技巧，多注意路面狀況，減少急剎和猛踩油門的情況。