在不久前，也有朋友問(wèn)過(guò)我類(lèi)似的問(wèn)題。高爾夫是買(mǎi)帶T的好，還是買(mǎi)不帶T的好？其實(shí)，從技術(shù)的可靠性和耐久性來(lái)說(shuō)，不帶T肯定要比帶T的好，但這只是一方面。如果只著眼于技術(shù)可靠，那汽車(chē)廠家就沒(méi)必要更新?lián)Q代，用成熟可靠的老技術(shù)就好了。

不過(guò)，人類(lèi)是有追求的高等動(dòng)物，不會(huì)只滿(mǎn)足于眼前，追求渦輪增壓技術(shù)對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)動(dòng)力更足，更有駕駛樂(lè)趣。

同一款車(chē)，到底是渦輪的車(chē)型好還是自吸的車(chē)型好呢？

1、技術(shù)誰(shuí)更可靠

客觀來(lái)看，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由于沒(méi)有廢氣渦輪，肯定比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更可靠。但是，如今的渦輪增壓器不像多年前的那樣“脆弱”了。只要使用得當(dāng)，理論上渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命相近的。因此論可靠性，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)小一些出現(xiàn)故障的概率。

2、誰(shuí)更費(fèi)油

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)究竟是更費(fèi)油，還是更省油？這個(gè)問(wèn)題相信不少車(chē)主都很困惑，因?yàn)椴簧購(gòu)S家宣傳他們的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)都提到了經(jīng)濟(jì)省油。事實(shí)上，渦技術(shù)本身是為榨取大馬力而誕生的，在有限的排量限制下，獲得超過(guò)其排量的動(dòng)力輸出，是這項(xiàng)技術(shù)誕生的出發(fā)點(diǎn)。再加上自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有充分利用廢氣能量，同等技術(shù)條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)效率不如渦輪增壓機(jī)型。也就是說(shuō)，同等動(dòng)力的情況下，自然吸氣要稍微費(fèi)油一些。（這是在理想狀態(tài)下）

總的來(lái)說(shuō)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗是比較穩(wěn)定的，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，則與駕駛方式以及路況等緊密相關(guān)，渦輪增壓系統(tǒng)工作得多，油耗就高，反之油耗就低。

3、用車(chē)成本

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通?？梢允褂脴?biāo)號(hào)較低的汽油。更重要的是，保養(yǎng)周期可以更長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)機(jī)油、火花塞的要求也更低，使得保養(yǎng)費(fèi)用要比渦輪車(chē)型低。

就拿題主說(shuō)的高爾夫?yàn)槔?0萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)1.6L版本的要比1.4T版本少花3000元以上。而同樣的里程數(shù)，像君越2.4L跟2.0T的這一差價(jià)則可達(dá)到萬(wàn)元以上。

4、誰(shuí)更環(huán)保

渦輪增壓相比自然吸氣有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放量。這正是為什么歐洲車(chē)廠都紛紛加大力度研發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

總結(jié)：從以上四點(diǎn)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有誰(shuí)比誰(shuí)好！自然吸氣的車(chē)型比帶渦輪的車(chē)型更省心，使用成本更低。渦輪增壓車(chē)型動(dòng)力更好，效率更高，也能有駕駛樂(lè)趣。