很多駕駛員轉(zhuǎn)彎和并線時(shí)有沒有轉(zhuǎn)頭查看后視鏡的習(xí)慣，所以并線剮蹭車輛、甚至碰倒行人、非機(jī)動(dòng)車的例子屢見不鮮。 除了看后視鏡之外，任何時(shí)候只要是并線、轉(zhuǎn)彎之前，一定要迅速的轉(zhuǎn)頭查看路況。這樣才能最大限度的消除駕駛盲區(qū)。 還有就是坐姿的前后高矮都影響到你的視線，所以在調(diào)后視鏡之前，一定先調(diào)整到一個(gè)合適的坐姿。 從駕駛員視角看過(guò)去，中央后視鏡里的畫面應(yīng)該是這樣的： 地平線處于鏡子中間的位置，后擋風(fēng)玻璃應(yīng)該充滿畫面，車后面擺了各種雜物、毛絨玩具的請(qǐng)好好清理一下！ 接下來(lái)在講解左右反光鏡調(diào)節(jié)之前，先要說(shuō)一下盲區(qū)的存在。 通過(guò)合理的調(diào)節(jié)，右側(cè)“盲區(qū)”是可以消除的！只有左側(cè)這個(gè)位置有盲區(qū)。 以前有一些車是大小耳朵的設(shè)計(jì)，就是左后視鏡比右邊大，就是因?yàn)樽髠?cè)盲區(qū)比右側(cè)盲區(qū)更難避免。 ▲大小耳朵 還有就是現(xiàn)在很多車型都配備的雙曲率后視鏡，在鏡子外側(cè)是廣角設(shè)計(jì)的，也能很大程度減小盲區(qū)。 ▲雙曲率后視鏡 首先，地平線放在畫面中間位置，自己的車身在畫面右方1/4處左右。這個(gè)調(diào)法應(yīng)該是比較合理的。但就會(huì)產(chǎn)生上面說(shuō)的左側(cè)盲區(qū)。其實(shí)左側(cè)這個(gè)也可以消除，方法就是使勁往外掰后視鏡，讓自己的車身徹底消失，但這又產(chǎn)生了另外的盲區(qū)，致使停車時(shí)看不到自己的車身，很不方便。 地平線放在畫面3/4左右的地方，就是露出地面要多一些，這樣可以在停車時(shí)觀察到車輛與地線或是馬路牙子的距離。而車身在畫面左方1/5左右，同樣盡量多留出路面，這樣就能最大限度避免上面說(shuō)的右側(cè)“盲區(qū)”，因?yàn)楹筌囋诤笠曠R中消失的一剎那，就已經(jīng)出現(xiàn)在你右側(cè)車窗的視線中了。 這里說(shuō)的車距，是指雙方車輛相對(duì)速度一樣時(shí)，才具有參考意義。如果后車速度較快，你通過(guò)后視鏡第一眼看它時(shí)距離是足夠的，但當(dāng)你做并線動(dòng)作時(shí)，它可能已經(jīng)沖到一個(gè)危險(xiǎn)距離了，還是會(huì)造成危險(xiǎn)。 當(dāng)后車接近，全部進(jìn)入你的視線，并且占據(jù)后視鏡較大面積時(shí)，通常而言這個(gè)距離已經(jīng)很近了，這時(shí)想要并線就要注意了。 但是這個(gè)距離根據(jù)不同車型、不同后視鏡面積，也都會(huì)產(chǎn)生變化，而且現(xiàn)在很多后視鏡都是廣角大視野的，距離都會(huì)有失真，一般都會(huì)縮小一半以上。 所以說(shuō)，只有勤觀察才能準(zhǔn)確把握車與車之間的距離，轉(zhuǎn)彎并線時(shí)、更是要轉(zhuǎn)頭觀察，才能最大程度保證行車安全。 |
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