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杭州奧立達電梯有限公司 藍光控制系統(tǒng)故障代碼分析 沈陽藍光控制系統(tǒng)詳細故障代碼分析 ER2：門聯(lián)鎖在電梯運行過程中斷開。 現(xiàn)象 1：運行過程中，門刀與門輪沖撞把門鎖斷開。 現(xiàn)象 2：如 FU16 設(shè)置為 ON 時，系統(tǒng)判斷門鎖是否閉合與關(guān)門限位信號有關(guān)。如 FU16 設(shè)為 ON 時，關(guān)門限位不可用也會造成 ER03 保護。 現(xiàn)象 3：主板檢測門鎖信號使用了兩路檢測，X4 為觸點輸入，X23 為門鎖回路電壓檢 測，如門鎖回路電壓不夠高，標(biāo)準(zhǔn)要求是 AC110V，如低于 AC100V 時，高壓輸入不穩(wěn)定也 會造成報 ER02 的故障。 現(xiàn)象 4：ER02 故障發(fā)生在頂層，曳引機為同步，同步曳引機的抱閘動作延遲時間過長 時，容易造成電梯沖上極限，出現(xiàn)該現(xiàn)象時，急停故障前有 02 故障發(fā)生。(正常到頂層停車 時，系統(tǒng)下閘后，使能方向會保持設(shè)定的時間，brake off time 使電梯閘沒閉合穩(wěn)時，變頻器 仍有力矩輸出。如門鎖意外斷開，門鎖觸點把變頻器使能切斷，造成滑車極限。 現(xiàn)象 5：變頻門機由于開關(guān)門的信號從控制柜直接引線從隨行電纜下到轎頂。如干擾過 大時會在運行過程中，門機控制器錯誤接收到開門指令，誤開門造成 ER02 故障，出現(xiàn)該情 況時，可以在轎頂上安裝開關(guān)門繼電器，控制柜先在關(guān)門信號驅(qū)動轎頂開關(guān)門繼電器，再由 繼電器的觸點控制門機控制器開關(guān)門。該方法能有效防止開關(guān)門信號干擾造成門機誤動作。 ER03：變頻器故障。 現(xiàn)象 1：變頻器故障，根據(jù)故障代碼確定故障原因。 現(xiàn)象 2：某些變頻器由于上電時間過長，超過了系統(tǒng)的上電等待時間，系統(tǒng)報變頻器故 障，該情況可以不用處理，變頻器上電完成后系統(tǒng)將自動恢復(fù)。 現(xiàn)象 3：如果變頻器產(chǎn)生過流保護，而其保護前同一時間內(nèi)有 ER02 或 ER10 等保護， 一般都是由于前面的保護立即停車造成的，系統(tǒng)其他保護恢復(fù)后將自動恢復(fù)。 ER04：主板檢測到的運行方向與給定的運行方向相反。 現(xiàn)象 1：如主板編碼器輸入 A、B 相反接時，會產(chǎn)生 ER04 保護，主板編碼器輸入 A、 B 相對調(diào)即可。 現(xiàn)象 2：編碼器缺相，如 A 或 B 相脈沖其中有一相無法正確輸入，產(chǎn)生該現(xiàn)象時，只 有往其中一個方向運行時產(chǎn)生 ER04，而另一方向正常運行。檢查脈沖缺相的原因：1、先確 定哪缺相，去掉 A 相，如主板有速度反饋，說明 B 相正常，A 相不能正常輸入。反之，無 速度反饋，則 B 相輸入不正常。2、檢查 PG 卡分頻輸出該相是否正常。3、檢查主板是否損 壞。 現(xiàn)象 3：電梯反向運行。電梯的實際運行方向與給定方向相反。變頻器與電機之間缺相 (一相或二相)，造成變頻器無力矩輸出時向反方向滑車。造成 ER04 保護，西威變頻器或安 川變頻器變頻器未設(shè)缺相保護功能時會存在該情況。在頂層滑車時還會造成沖頂現(xiàn)象。 ER05：開閘故障： ①系統(tǒng)輸出開閘指令后抱閘接觸器 0.5 秒內(nèi)未反饋信號給主板， 或系統(tǒng)輸出抱閘指令后 0.5 秒內(nèi)接觸器觸點未斷開。 ②系統(tǒng)輸出開閘指令后閘臂 2 秒內(nèi)無反饋，或抱閘后，閘臂開關(guān)未斷開(Brake Feedback 設(shè)置為 NO 時) 1 杭州奧立達電梯有限公司 藍光控制系統(tǒng)故障代碼分析 現(xiàn)象 1：電梯起動時，發(fā)生 ER05 故障，多是由于抱閘繼電器觸點接觸不良引起。故障 時間到恢復(fù)后再次起動則無該保護。如起動出現(xiàn) 05 保護過多，建議更換繼電器。 現(xiàn)象 2：停車時發(fā)生 05 故障。多是抱閘繼電器不能快速彈起，出現(xiàn)該情況時，請更換 抱閘繼電器。 現(xiàn)象 3：閘臂反饋不正確，開閘回路里有門鎖運行，抱閘繼電器的觸點，各觸點接觸不 良時可能造成閘不能正常打開。 現(xiàn)象 4：閘臂開關(guān)安裝位置不正確，閘臂開關(guān)不能正常動作。 ER06：運行過程中門區(qū)輸入信號不斷開。 現(xiàn)象 1：兩個門區(qū)感應(yīng)器中一個或兩個粘連，造成運行過程中門區(qū)信號一直有效。 現(xiàn)象 2：門區(qū)信號輸入線與其他信號線短接。 現(xiàn)象 3：電梯起動后，鋼絲繩在門區(qū)原地打滑。 ER07：在運行過程中主控電腦板檢測到的編碼器脈沖數(shù)過少。 現(xiàn)象 1：控制系統(tǒng)給定速度后，變頻器未按給定速度運轉(zhuǎn)?？赡艿脑颍?、速度給定 連接線接觸不良(模擬給定信號線或多段速度給定信號線)。2、變頻器設(shè)定的運轉(zhuǎn)時間過長， 多段給定時，有些型號的變頻器有開閘延時運行時間設(shè)定，設(shè)定時間如大于 2.5 秒時易出現(xiàn) 該保護。3、負載過重，變頻器在重載條件下無法起動或起動過程太慢。 現(xiàn)象 2：編碼器脈沖輸入接線接觸不良，脈沖不能正常輸入主板。 現(xiàn)象 3：變頻器分頻輸出損壞，不能輸入分頻脈沖。 現(xiàn)象 4：主板編碼器輸入口損壞，無法接收脈沖輸入，(用萬用表測試主板 TP9、TP10 測試點，電梯低速運行時，萬用表的電壓值應(yīng)該在 0-5V 之間有波動，如波動正常而無脈沖 輸入，主板損壞需返廠維修。 ER09：運行接觸器輸出與反饋結(jié)果不一致，不一致的檢測時間為 300 毫秒。 現(xiàn)象 1：控制系統(tǒng)輸出運行接觸器指令后，運行接觸器無法閉合，檢查接線是否正確， 檢查接觸器是否損壞。 現(xiàn)象 2：電梯停止運行時，控制系統(tǒng)斷開輸出后，運行接觸器無法快速彈開。出現(xiàn)該現(xiàn) 象時會造成停車時轎廂內(nèi)指令全部取消。如反向有外呼時，換向運行，使乘客本次運行無法 到達目的層。更換接觸器即可解決該問題。(一般主接觸器與運行接觸器的型號相同。主接 觸器上電后即不再動作，對彈開時間無要求，可以把主接觸器與運行接觸器對換以解決問 題)。 ER10：急?；芈窋嚅_。 現(xiàn)象 1：急?；芈纺骋婚_關(guān)斷開，請檢查急?；芈返拈_關(guān)。 現(xiàn)象 2：沖頂或墩底。 ①如頂層或底層的樓間層過高，而上或下的端站安裝距離過小，電梯由于運行中停電 等原因造成電梯錯號運行時， 遇見強制換速后， 換速距離不足會造成電梯運行越位沖頂或墩 底(多段時發(fā)生)。2 米以下梯速時(不含兩米)，如項層或底層的樓間距足夠，端站的安裝位 置應(yīng)與多段給定時的最高運行曲線換速距離接近(±0.1 米)。如頂層或底層的樓間距不足， 安裝的位置如 1.75 秒梯速，大于 2.5 米，小于頂層或底層的樓間距。注意下端站安裝必須低 于第 2 層的門區(qū)位置。上端站必須高于次頂層的門區(qū)位置。 ②端站安裝位置過小，同時運行過程中，到達頂層或底層門區(qū)，兩個門區(qū)感應(yīng)器中有一 個感應(yīng)器經(jīng)過門區(qū)時無信號，造成多段給定時，換速信號發(fā)晚，而端站安裝位置過后，系統(tǒng) 2 杭州奧立達電梯有限公司 藍光控制系統(tǒng)故障代碼分析 換速后，端站無法改變運行曲線造成越位。調(diào)整門區(qū)板插入感應(yīng)器的深度，使門區(qū)感應(yīng)器可 動作。端站的調(diào)整參照①。 ③上下端站動作位置錯誤造成運行低速曲線換速位置發(fā)晚， 從而造成電梯越位， 沖至上 下極限。上下端站由于長期運行撞擊，使安裝位置偏高，其動作位置晚于原自學(xué)習(xí)的位置， 控制系統(tǒng)遇端站時，校正的刻度與自學(xué)習(xí)的位置產(chǎn)生偏差，使低速曲線或換速點遲后，造成 電梯運行過位。請重新調(diào)整端站開關(guān)，并進行自學(xué)習(xí)，使端站動作可*。 ④端站失效，端站開關(guān)由于長時間撞擊，位置偏高，不能正常動作。電梯在其他原因造 成錯層運行后易造成沖頂、墩底。請檢查端站的安裝。 ⑤如電梯沖頂，而故障記錄里的 10 故障的方向為向下時，是由于系統(tǒng)給出向下運行方 向， 開閘后變頻器不能正常輸出力矩造成電梯上滑沖頂。 如變頻器輸出缺相時會發(fā)生該現(xiàn)象， 檢查缺相原因。 ⑥控制系統(tǒng)給出運行方向使能時或開關(guān)門動作時， 24V 電源不穩(wěn)定， 端站或限位信號誤 動作造成錯號，在頂層或底層反向運行，到限位后停車并滑車沖極限。請加大開關(guān)電源的容 量，防止 24V 電源不穩(wěn)定。 ER12：過上限位。 現(xiàn)象 1：檢修運行至上限位。 現(xiàn)象 2：與急停故障(ER10)中有關(guān)沖頂?shù)脑蛞恢隆?br> ER13：過下限位。 現(xiàn)象 1：檢修運行至下限位。 現(xiàn)象 2：與急停故障(ER10)有關(guān)墩底的現(xiàn)象一致。 ER14：樓層位置計數(shù)器錯誤：此故障發(fā)生后，電梯將慢車返回最底層，校正位 置。 現(xiàn)象 1：編碼器輸入干擾過大，解決辦法可以在編碼輸入線上加磁環(huán)，屏蔽線接好地， 必須使用雙絞屏蔽線。 現(xiàn)象 2：編碼器輸入頻率過高，請對輸入主板的脈沖進行分頻，使主板接收的脈沖頻率 小于 25KHZ。同時分頻后能增強輸入脈沖的抗干擾性。 現(xiàn)象 3：井道的開關(guān)位置移動后未進行自學(xué)習(xí)，使控制系統(tǒng)的記錄如各開關(guān)刻度值不一 致(端站、門區(qū)板的位置)，請重新進行井道自學(xué)習(xí)。 現(xiàn)象 4：門區(qū)開關(guān)動作抖動，請注意門區(qū)板插入門區(qū)感應(yīng)器的深度，如深度不足，門區(qū) 動作點將不對，造成計數(shù)誤差。如使用光電門區(qū)感應(yīng)器，請注意不要讓井道照明燈直射感應(yīng) 器。 現(xiàn)象 5：某段鋼絲繩打滑。如 ER14 總出現(xiàn)在某層，請確定電梯在該層起動、停車或穩(wěn) 速運行時是否打滑。如鋼絲繩油污過重，請擦洗鋼絲繩。如鋼絲繩或曳引輪磨損過大，請更 換。 現(xiàn)象 6：多段運行時，如運行曲線相應(yīng)的換速距離過小，電梯停車時沖過目的層，會造 成脈沖不能正常采集，造成 ER14 故障。請加大運行曲線的換速距離，使電梯正常停車，該 現(xiàn)象將消除。 現(xiàn)象 7：電梯運行過程中，掉電或主板由于干擾復(fù)位(地線未連接好)，系統(tǒng)重新上電復(fù) 位后爬行至門區(qū)產(chǎn)生計數(shù)器錯誤。 請檢查接地情況， 另外要注意所使用的開關(guān)電源容量是否 足夠，如不足，請換容量大的開關(guān)電源。 3 杭州奧立達電梯有限公司 藍光控制系統(tǒng)故障代碼分析 ER17： 主控電腦板發(fā)出運行指令后， 未收到變頻器運行信號(主板 X19 輸入無效) 現(xiàn)象 1：系統(tǒng)輸出的方向使能信號變頻器不能正常接收，請檢查方向使能連接線情況， 是否有虛接。特別注意使能信號線中串接的門鎖觸點是否接觸不良。 現(xiàn)象 2：變頻器進入設(shè)置狀態(tài)，禁止運行。 現(xiàn)象 3：變頻器輸出定義錯誤，未能正常輸出運行信號。 現(xiàn)象 4：變頻器產(chǎn)生過壓保護，請確認變頻器的制動電阻是否能正常工作，制動電阻的 配置是否合適，減速曲線是否過急。 現(xiàn)象 5：門鎖有抖動，造成變頻器的使能信號斷開。 ER18：樓層計數(shù)值錯誤：此故障發(fā)生后，電梯將慢車返回底層校正。 現(xiàn)象 1：主板未進行井道自學(xué)習(xí)，請進行井道自學(xué)習(xí)。 現(xiàn)象 2：錯層運行，并且運行計數(shù)的刻度超出自學(xué)習(xí)刻度。 現(xiàn)象 3：編碼器或 PG 卡輸出損壞，造成輸入脈沖不正常。 現(xiàn)象 4：主板脈沖輸入電路損壞，脈沖輸入不正常，出現(xiàn)該情況時，電梯運行時的反饋 速度異常， 一般都是反饋的速度值比給定的大得多。 該情況只能對主板脈沖輸入口進行維修。 ER19：目標(biāo)層距離不夠，無法正常換速。 現(xiàn)象 1： 模擬給定時單層運行速度過高， 由次頂層向頂層運行或由次底層向底層運行時， 運行間距不夠產(chǎn)生 ER19 保護，請降低單層運行速度或加急減速曲線。 現(xiàn)象 2：多段給定時，最低運行段速的換速距離過長，單層運行時目標(biāo)層的距離不夠， 起車后將馬上產(chǎn)生 ER19 的保護。解決方法是降低最低運行段速的速度值，同時把對應(yīng)的換 速距離減少，也可能使用一條更低的段速來解決。 現(xiàn)象 3：端站自學(xué)習(xí)后重新移動了端站的安裝位置而未重新進行自學(xué)習(xí)，請重新進行自 學(xué)習(xí)。 現(xiàn)象 4： 錯號運行情況下， 遇端站校號及刻度后， 所剩余的距離不是本曲線的換速距離， 產(chǎn)生保護，檢查錯號原因。 現(xiàn)象 5：運行過程中，端站信號誤動作，產(chǎn)生與 4 相同的情況，請檢查端站的誤動作情 況。 ER20：電梯運行到頂層或底層并換速后，電梯的運行速度無下降。 現(xiàn)象 1：變頻器的 P、I 參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，換速時速度超調(diào)過大。 現(xiàn)象 2：制動電阻不匹配，造成換速速度超調(diào)過大。 現(xiàn)象 3：運行的減速曲線過急，減緩運行曲線。 現(xiàn)象 4：端站位置發(fā)生變化，未進行自學(xué)習(xí)，重新進行自學(xué)習(xí)。 ER21：單次運行時間超過設(shè)定值。 現(xiàn)象 1：多段運行時變頻器爬行運行速度設(shè)置過低。 現(xiàn)象 2：目標(biāo)層門區(qū)丟失，造成電梯換速后，低速爬行時間過長。 現(xiàn)象 3：錯號運行，無法正常換速到目的層門區(qū)，低速爬行時間過長。 現(xiàn)象 4：段速輸出繼電器粘連，無法給定零速，爬行時間過長。 現(xiàn)象 5：鋼絲繩打滑及轎廂卡死，造成電梯運行時間過長。 現(xiàn)象 6：主板 Over Time 超時時間設(shè)置過小。 ER22：快速運行時有檢修信號輸入，檢查檢修開關(guān)及相關(guān)線路。 4 杭州奧立達電梯有限公司 藍光控制系統(tǒng)故障代碼分析 ER25：熱敏開關(guān)保護，制動電阻或電機過熱，檢查熱敏開關(guān)回路。 ER26：門聯(lián)鎖故障，門聯(lián)鎖接觸器觸點狀態(tài)與線圈狀態(tài)不一致。 ER27：急停故障，急停接觸器觸點狀態(tài)與線圈狀態(tài)不一致。 現(xiàn)象 1：輸入的輸入類型不正確。 現(xiàn)象 2：高壓口線圈狀態(tài)輸入損壞，線圈電壓過高。 現(xiàn)象 3：線圈電壓過低(小于 AC100V)。 現(xiàn)象 4：線圈未加滅弧器，造成主板輸入電容損壞。 ER28：上下端站或上下次端站粘連。(必需端站無效時才消除該故障) ER29：通訊干擾過大保護(系統(tǒng)或并聯(lián)通訊) ①處理系統(tǒng)接地，解決干擾。 ②排查呼梯或操縱盤是否有損壞、是否有破壞 CAN 通訊總線現(xiàn)象。 5 杭州奧立達電梯有限公司 藍光控制系統(tǒng)故障代碼分析 附表：井道自學(xué)習(xí)故障代碼 故 障 號 LER=0 說 明 參考解決方法 按 Esc 鍵退出，并查看系統(tǒng)運行故障記錄，根據(jù)附錄三找出 對應(yīng)故障號的處理方法 調(diào)整系統(tǒng)脈沖輸入的相序。將 A 相脈沖與 B 相脈沖的接法對 調(diào)。 錯誤安裝下端站 1， 造成多個端站信號輸入或下端站 1 開關(guān)抖 動。請檢查下端站 1 的安裝。 下端站 2 先于下端站 1 到達或下端站 1 丟失， 請檢查下端站 1 的安裝。 錯誤安裝下端站 2 造成多個端站信號輸入或下端站 2 開關(guān)抖 動，請檢查下端站 2 的安裝。 上端站 2 先于下端站 2 到達或下端站 2 丟失， 請檢查下端站 2 的安裝。 錯誤安裝上端站 2 造成多個端站信號輸入或上端站 2 開關(guān)抖 動，請檢查上端站 2 的安裝。 上端站 1 先于上端站 2 到達或上端站 2 丟失， 請檢查上端站 2 的安裝。 上端站 1 先于下端站 1 到達或下端站 1 丟失， 請檢查下端站 1 的安裝。 錯誤安裝上端站 1 造成多個端站信號輸入或上端站 1 開關(guān)抖 動，請檢查上端站 1 的安裝。 上限位先于上端站 1 到達或上端站 1 丟失，請檢查上端站 1 的安裝。 請查看總樓層設(shè)置是否和實際樓層相符；每一層的門區(qū)擋板 是否裝漏或擋板是否遮住門區(qū)開關(guān)。 該層門區(qū)擋板不能同時擋住兩門區(qū)開關(guān)（請查看門區(qū)開關(guān)的 安裝）或缺一個門區(qū)開關(guān)。 自學(xué)習(xí)過程中人為按 Esc 鍵取消自學(xué)習(xí)。 兩門區(qū)開關(guān)引線誤裝成并聯(lián)、或下限位偏一樓平層位置附近。 ▲請與本公司聯(lián)系 上限位開關(guān)上移 下限位開關(guān)下移 系統(tǒng)運行保護 脈沖輸入反向 下端站 1 重復(fù)輸入 下端站 1 丟失 （2.0m/s 以上電梯） 下端站 2 重復(fù)輸入 （2.0m/s 以上電梯） 下端站 2 丟失 （2.0m/s 以上電梯） 上端站 2 重復(fù)輸入 （2.0m/s 以上電梯） 上端站 2 丟失 （2.0m/s 以上電梯） 下端站 1 丟失 上端站 1 重復(fù)輸入 上端站 1 丟失 自學(xué)習(xí)總樓層數(shù)錯 兩門區(qū)開關(guān)沒有重疊位置 自學(xué)習(xí)過程中按 Esc 鍵取 消自學(xué)習(xí) 門區(qū) 1 與門區(qū) 2 同時輸入 自學(xué)習(xí)后保存井道數(shù)據(jù)錯 到上限位時， 兩門區(qū)信號同 入，上限位開關(guān)安裝過低 下限位安裝位置過高 LER=1 LER=2 LER=3 LER=4 LER=5 LER=6 LER=7 LER=8 LER=9 LER=10 LER=11 LER=12 LER=14 LER=15 LER=17 LER=18 LER=19 LER=20 ▲ 注意：針對 2.0m/s 以上的電梯，系統(tǒng)增設(shè)上、下端站 2 開關(guān)。 6 |
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