大男孩（Big Boy）為聯(lián)合太平洋鐵路使用的“4000”系列4-8-8-4關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)向架式蒸汽機(jī)車。1941年和1944年由美國機(jī)車公司生產(chǎn)。產(chǎn)量共25臺。為世界上僅有之軸式為4-8-8-4的蒸汽機(jī)車。列車前后分別排列有兩組動輪，每組為四周八個動輪，加上兩周四輪的無動力導(dǎo)輪或從輪。兩組動輪擁有獨(dú)立的活塞和曲柄連桿，以關(guān)節(jié)式轉(zhuǎn)向架相連接并公用火箱。該型機(jī)車是歷史上體積最大，功率最高和動輪數(shù)量最多的蒸汽機(jī)車。

“大男孩”共生產(chǎn)了25臺，其中20臺為1941年生產(chǎn)，剩下5臺為1944年生產(chǎn)。其鍋爐的爐排面積較大，能使用聯(lián)合太平洋鐵路附屬煤礦開采的質(zhì)量較低的懷俄明煤。其中UP4005號曾試驗(yàn)改燒石油，但試驗(yàn)并未成功，該車重新改燒煤作為燃料。原因是該車兩臺鍋爐共用一個燃燒室，以石油為燃料時，前后鍋爐容易受熱不均。關(guān)于為何在設(shè)計(jì)時不考慮雙燃燒室的原因無人知曉，可能是1940年代聯(lián)合太平洋開始注重柴油機(jī)車的開發(fā)，不愿意在蒸汽機(jī)車上下太大的功夫緣故。

第二次世界大戰(zhàn)后，煤炭和人力成本上漲，燃料效率較高，維護(hù)操作方便的電力傳動柴油機(jī)車開始得到鐵路公司的青睞。然而此時柴油機(jī)車功率尚低，多用于客運(yùn)機(jī)車，“大男孩”依舊在聯(lián)合太平洋主線上作為貨運(yùn)主力直到1950年代晚期，牽引3,300頓的貨運(yùn)列車。在大男孩的鼎盛時期，其可以單機(jī)牽引4,040噸越過沃薩奇山脈。1959年7月21日，“大男孩”完成了最后一次營運(yùn)后封存。其地位由燃?xì)廨啓C(jī)車取代。1961年，大部分“大男孩型”已經(jīng)退役，最后四臺于1964年在懷俄明州退役。

目前有8臺“大男孩”型機(jī)車被保存：

UP4004：懷俄明州夏延市節(jié)日公園

UP4005：科羅拉多州丹佛市佛尼交通運(yùn)輸博物館

UP4006：密蘇里州圣路易斯市交通運(yùn)輸博物館

UP4012：賓夕法尼亞州斯克蘭頓“蒸汽國度”鐵路博物館

UP4014：加利福尼亞州波莫納縣集市公園

UP4017：威斯康辛州綠灣國家鐵路博物館

UP4018：德克薩斯州達(dá)拉斯市美國鐵道博物館

UP4023：內(nèi)布拉斯加州奧馬哈市肯尼菲克公園

今天介紹的這款Trix原廠舊化版大男孩是2013年的新品，下面請大家一同欣賞這款4-8-8-4機(jī)車