近年來國內(nèi)土方車、集裝箱卡車、攪拌車等大型貨運(yùn)車輛屢屢成為“馬路殺手”，導(dǎo)致了一起又一起的惡劣交通安全事故，現(xiàn)在對于大貨車的稱呼也變成了“大禍車”！今天老K就給大家聊一聊“貨車之禍”！

罐車、半掛車等因為拖著巨大的貨箱，后方是絕對死角。如果大型車右轉(zhuǎn)時，從后方跑出小型車輛或電動車、行人，造成事故的可能性就非常大。大型車由于車身高大，右轉(zhuǎn)時容易產(chǎn)生視覺盲區(qū)。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限！所以我們平常說的遠(yuǎn)離大貨車，并非只是說開車時，遠(yuǎn)離貨車，即便是我們步行或者騎自行車都要遠(yuǎn)離大貨車！

內(nèi)輪差，是指車輛轉(zhuǎn)彎時前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。車身越長，轉(zhuǎn)彎幅度越大，形成的內(nèi)輪差就會越大。

內(nèi)輪差被太多人忽略了，行人遇到轉(zhuǎn)彎大車時，以為車頭能通過就安全了，其實轉(zhuǎn)彎的大車前面部分過去了，后面部分照樣可能帶倒人。有實驗表明，大型車輛轉(zhuǎn)彎時，至少要與其保持2米以上的距離。

在國內(nèi)的大環(huán)境下，幾乎所有大貨車都會超載，過量裝運(yùn)會導(dǎo)致貨車剎車距離變長，在下坡時還會對剎車造成負(fù)擔(dān)，剎車失靈、減弱等現(xiàn)象都有可能發(fā)生，危險系數(shù)隨之增加；超載還有可能引發(fā)車體左右不平衡，轉(zhuǎn)彎、超車時容易發(fā)生跑偏、側(cè)滑、失穩(wěn)等現(xiàn)象。

為了承載更多的貨物，一些貨車私自加長加寬，這樣一方面會引起超載，另一方面會影響駕駛員的視野，增大交通事故發(fā)生的概率。很多大貨車私自拆下主車前制動器，原因是大貨車前輪停住但后面的慣性還是推著它往前走，主車和掛車折疊容易造成事故。之所以出現(xiàn)這樣的情況，在于我國對重型貨車、特別是半掛牽引車的制動系統(tǒng)匹配標(biāo)準(zhǔn)沒有進(jìn)行明確規(guī)范。

夜晚中，很多司機(jī)都會看到前面的大貨車打著刺眼的后射燈，悠哉前行。后射燈安裝在車身兩側(cè)，是為了方便夜間倒車、山路轉(zhuǎn)彎和觀察車后情況。加裝的后射燈射程有十多米，光線強(qiáng)，讓后車看不清前面的道路，甚至能給人造成短暫失明，非常不利于后車觀察路況。

在卡車的側(cè)面和尾部安裝防護(hù)裝置，很大程度上是為了“給他人方便”，防止轎車從側(cè)面卷入或者從尾部鉆入造成傷亡。如果貨車為了省點小錢沒有安裝防護(hù)裝置，當(dāng)事故發(fā)生時，碰撞位置直接是轎車內(nèi)的乘駕人員，生還可能性將十分渺茫。而且如果防護(hù)裝置安裝不到位，也同樣會造成安全事故！

出于拉的多掙的多的原因，大貨車司機(jī)們經(jīng)常趕夜路，吃喝拉撒都在車上，疲勞駕駛也難以避免，在這種情況下，大貨車想不出事都難。疲勞時駕駛員判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。處于重度疲勞，會出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，失去對車輛的控制能力，更多反映出對于貨車駕駛?cè)藛T培訓(xùn)的不到位！

而且很多貨車司機(jī)并不太愿意踩剎車，因為貨車的質(zhì)量非常重，一個剎車一個起步就可能是幾十塊的油費(fèi)！

既然惹不起大貨車，咱離遠(yuǎn)點不行嘛！那我們平常在路上開車時如何應(yīng)對大貨車呢？今天老K就給各位車友5點建議！

大貨車行駛時有較大的盲區(qū)，特別是在右側(cè)，另外還有內(nèi)輪差，大貨車司機(jī)在行駛時基本看不到右側(cè)車尾的情況，一旦向右并線，就會把小車擠出路面或因其自重大噪音大，掛到也不會感覺到，造成拖拽碾壓。

當(dāng)你超越大貨車時（千萬不要在右側(cè)超車），要提前做好告知，閃燈，按喇叭提醒前面的司機(jī)，讓他知道你的超車意圖。除了這個你也要觀察一下大貨車車身姿態(tài)是否也準(zhǔn)備并線。及時調(diào)整車速，做好避讓。超越大貨車一定要做到，快速敏捷，減少并行的時間。

在路上行駛的大貨車，拉的東西是不規(guī)則的，固定方式也千奇百怪，容易掉下來。比如：大石頭、煤氣瓶、桶狀物，木頭，鋼筋等等。隨便一個掉下來都秒殺小車，別說你的反應(yīng)多快，駕駛技術(shù)有多牛！

尾隨貨車時，離得太近那也是分分鐘作死的。很可能發(fā)生的危險情況大貨車急剎車，車主沒反應(yīng)過來，那么一追尾，小車鉆到大貨車下面去了。如果你后面的車沒剎住的話，后果不堪設(shè)想。

不僅不要尾隨大貨車，也盡量不要讓大貨車尾隨你。因為大貨車超載超限是普遍現(xiàn)象，所以當(dāng)你剎車的時候，跟在后面的大貨車很可能是剎不住的。推行或者碾壓，生存幾率渺茫。還有一種普遍的情況就是，大貨車的剎車也容易失靈，特別是在下坡狀態(tài)下，如果到達(dá)收費(fèi)站或者路口停車后，后面的大車不停地在向你閃大燈鳴喇叭，那么趕緊變道或者開門逃生。

老K說：每每談到大貨車，大家往往談其色變，每年因為大貨車死亡人數(shù)居高不下，不可否認(rèn)的是大貨車的快速運(yùn)輸給我們的生活帶來了便利，但是大貨車行駛的安全因素有很多，不單單是道德層次上，更多的是貨車安全技術(shù)的不到位以及法律條文的不健全，如果廣大的車友中有貨車司機(jī)們也希望安安全全駕駛，平平安安回家，這條路還很長，現(xiàn)在只有嚴(yán)于律己，從自身做起保護(hù)自己，更保護(hù)他人的安全！