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大貨當(dāng)前 應(yīng)該怎樣避開“死亡瞬間”

 云之南 2011-07-21
大貨當(dāng)前 應(yīng)該怎樣避開“死亡瞬間” [回14/點(diǎn)41354]

 

9死9傷 京沈大貨行駛中停車致多車追尾

北京兩起大貨事故致?lián)矶?“禁貨令”形同虛設(shè)

大貨追尾大客 湖北隨岳高速事故已致23死

        由大貨車引起的重大事故在交通事故中一直占著相當(dāng)?shù)谋壤貏e是在高速公路上。尤其在烈日炎炎的夏天,由于烈日的炙烤和暴曬,司機(jī)很容易犯困。在這些交通事故中,有的大貨車司機(jī)是因?yàn)榍败囎肺?,急打方向?qū)е萝囕v失控撞到其他車輛,有的則是本身失控所致。大貨車的殺傷力相當(dāng)巨大,一旦出事,很容易造成數(shù)人傷亡。因此,車主在上高速公路前,一定打足十二分精神。新手上路,面對(duì)大貨車,尤其要懂得避開幾個(gè)“死亡瞬間”。

  死亡瞬間1

  與大貨車并排行駛

  在高速公路上,遇到大貨車時(shí),小車車主必須事先預(yù)見其動(dòng)向。由于大車與小車的速差較大,有時(shí)一方稍有不慎,就會(huì)造成相撞事故。

  當(dāng)小車在超車道上接近行車道上的大貨車時(shí),一定要提防它拐出。如果只有一輛大貨車在行車道上,拐出的機(jī)會(huì)不大,也需提防大貨車司機(jī)因?yàn)槠诘仍蚍笗?;如果有幾輛大貨車相繼行駛在行車道上,拐出的機(jī)會(huì)大大增加,這時(shí),小車車主隔得遠(yuǎn),難以判斷哪輛大貨車更快一些,也很難判斷究竟哪輛大貨車會(huì)有拐出的企圖,而前面如果是一輛小車跟著大車,則很有可能會(huì)拐出,這時(shí)就要留神了。

  長時(shí)間與大貨車并排行駛,這是小車司機(jī)們最忌諱的,特別是在拐彎時(shí),盡量避免和大貨車一起拐彎。因?yàn)楣諒澋臅r(shí)候大貨車很容易越線,小車如果正好跟它并排,吃虧的無疑是小車。

  死亡瞬間2

  需緊急變道或剎車

  眾所周知,現(xiàn)在國內(nèi)多數(shù)大貨車都存在超載現(xiàn)象,很多超載量都在2倍以上。因此,在慣性作用下,部分超載貨車的剎車會(huì)出現(xiàn)問題,容易與前車發(fā)生追尾事故。因此,小車在高速路上行駛時(shí),司機(jī)不僅要注意前方,還要注意后面來車的情況。如果后面的大貨車離自己過近,不妨讓對(duì)方超越自己會(huì)更安全。在需要?jiǎng)x車時(shí),最好提前看一下后視鏡,盡量避免緊急剎車。

  死亡瞬間3

  大貨車??柯愤?/font>

  大貨車中有相當(dāng)部分是舊車,在高速公路上發(fā)生故障時(shí),它們會(huì)在緊急停車帶上修車。高速公路上就曾經(jīng)發(fā)生過多起汽車撞死路邊修車人的事故。大貨車的槽箱比較寬,幾乎占據(jù)了整個(gè)緊急停車帶,有的貨車在裝載貨物后,車身甚至超過緊急停車帶的寬度。司機(jī)在緊急停車帶修車時(shí),經(jīng)常要進(jìn)入行車道,駕車快速駛過的司機(jī)根本來不及采取措施。如果看到緊急停車帶內(nèi)有大車,最好提前切線到內(nèi)側(cè)車道,躲開故障車,以免修車人突然出現(xiàn),自己來不及剎車。

  死亡瞬間4

  超越超載大貨車

  在兩車道或者更狹窄的道路上行駛時(shí),小車應(yīng)盡量避免跟在大貨車后面。通常這類車車況不佳,不少更連剎車燈都沒有,因此,車主一見有超車機(jī)會(huì),就最好超越前面的大貨車。特別是遇到貨物堆積如山的大貨車時(shí),更要注意觀察車上的東西和帆布情況,如果遇到車上運(yùn)載的水泥袋突然掉下,有可能讓小車司機(jī)操作失常。若大車的帆布扎得不緊,隨風(fēng)飄揚(yáng),有可能遮住旁邊半條車道,更容易影響旁邊車道的車輛行駛。同時(shí),由于大貨車載重量大、提速緩慢,超載的大貨車需要較長的距離才能把車速“悠”起來。為了避免減速,大貨車在超車時(shí)往往不顧在超車道快速接近的轎車。此外,貨車司機(jī)的視線受到槽箱貨物的阻礙,盲區(qū)比較大,如果不是特意觀察,大車司機(jī)很難發(fā)現(xiàn)鄰道準(zhǔn)備超車的小客車。

  因此,小車在超越大貨車時(shí),一定要先與大貨車錯(cuò)開觀察,超車前可以晃大燈、鳴笛提醒貨車司機(jī)。超車時(shí)要果斷,返回行車道時(shí)要看一下后視鏡,確保與后車的安全距離。

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