5月15日起，鹽城火車站執(zhí)行新的鐵路運(yùn)行圖。

鹽城至南京的列車運(yùn)行最快僅需2小時(shí)59分鐘，比現(xiàn)行列車節(jié)省時(shí)間1小時(shí)6分鐘。調(diào)整后：

①T7775次8:03---11:02  2小時(shí)59分

②T7771次15:05--18:34  3小時(shí)29分 （到東臺41分鐘、到揚(yáng)州2小時(shí)27分鐘）

③T7781次18:48--22:30  3小時(shí)42分 （到東臺41分鐘、到泰州2小時(shí)、到揚(yáng)州2小時(shí)39分鐘）

①T7772次8:06---11:39  3小時(shí)33分 （揚(yáng)州到鹽城2小時(shí)30分、東臺到鹽城59分）

②T7782次13:34--16:33  2小時(shí)59分

③T7776次19:36--22:47  3小時(shí)11分

火車運(yùn)行調(diào)整 市民出行產(chǎn)生新變化

馬上鹽城到南京列車提速啦！最快三小時(shí)！全是特快！東臺人快關(guān)注！

鹽通高鐵（含東臺站）年內(nèi)開建

【交通信息】江蘇投資848億元 重點(diǎn)打造“高鐵上的江蘇“，我徠東臺會怎樣受益？

江蘇鹽城至南通年內(nèi)或建高鐵，東部沿海高鐵大通道漸成雛形

徐宿淮鹽鐵路與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路聯(lián)絡(luò)線已納入徐宿淮鹽鐵路建設(shè)范圍，從而實(shí)現(xiàn)在“十三五”期間打通鹽城至南京的高速鐵路通道，鹽城至南京的高鐵運(yùn)行時(shí)間將約為1小時(shí)20分鐘。

徐宿淮鹽鐵路于2015年年底開工，全線將一次性建成時(shí)速250公里的客運(yùn)專線。鹽城段的建設(shè)涉及到我市阜寧、建湖、亭湖3個(gè)縣（區(qū)），總長約72公里，建設(shè)工期為4年。

更重要的是，徐宿淮鹽鐵路建成后將把鹽城帶入高鐵時(shí)代，這將徹底改變鹽城的經(jīng)濟(jì)地理版圖，使鹽城從高鐵“盲點(diǎn)”一躍成為東部沿海地區(qū)高鐵網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)和樞紐之一。