5月起，福州在用機(jī)動(dòng)車尾氣年檢將采用新的方法，即簡(jiǎn)易工況法。據(jù)說(shuō)，新方法相當(dāng)嚴(yán)格！

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是以往勉強(qiáng)通過(guò)年檢的車輛，5月以后再去年檢就不容易通過(guò)了，尤其是部分二手車和“病車”。新的檢測(cè)方法，對(duì)于黃標(biāo)車及老舊車來(lái)說(shuō)，有可能是致命的！

▲新的檢測(cè)方法使用新設(shè)備

那新的檢測(cè)方法究竟帶來(lái)哪些新變化？有車族又該如何早做準(zhǔn)備？您可得往下看仔細(xì)了……1新的檢測(cè)方法有啥新變化？

★耗時(shí)：

變長(zhǎng)舊法：約7分鐘

新法：汽油車約10分鐘；柴油車約8分鐘

通過(guò)率：降低

舊法：90%

新法：汽油車在70%~80%之間；柴油車在50%左右

準(zhǔn)確率：提升

舊法：現(xiàn)行的雙怠速法、自由加速法檢測(cè)，是對(duì)車輛在無(wú)載荷和靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行的尾氣排放檢測(cè)。檢測(cè)物：一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔?HC)。

新法：簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)是一種動(dòng)態(tài)的有載荷的檢測(cè)方法，能夠真實(shí)的反映出機(jī)動(dòng)車在行駛狀態(tài)下的污染物排放狀況，有效識(shí)別和判定出超標(biāo)排放車輛。檢測(cè)物：一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOX)。有專門軟件控制運(yùn)行，檢測(cè)過(guò)程中的數(shù)據(jù)與視頻圖像實(shí)時(shí)上傳，避免人為因素影響。

費(fèi)用：增加50元~70元

舊法：20元

新法：輕型汽油車采用簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法工況法排氣檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：70元/輛；輕型柴油車采用加載減速工況法排氣檢測(cè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：70元/輛；重型柴油車采用加載減速工況法排氣檢測(cè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：90元/輛

▲車輛年檢全程有監(jiān)控記錄

2我省實(shí)施的簡(jiǎn)易工況法有兩種簡(jiǎn)易工況法包括汽油車瞬態(tài)加載法、汽油車穩(wěn)態(tài)工況法、汽油車簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法和柴油車加載減速法。

福建省實(shí)施的簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)，采用的是汽油車簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法和柴油車加載減速法。

▲今后年檢車輛，將使用這新設(shè)備來(lái)拍攝汽車外觀及車架號(hào)，直接上傳

簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法吸取了瞬態(tài)工況測(cè)量稀釋排氣量最終可得出污染物排放質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)，也吸取了汽油車穩(wěn)態(tài)工況法利用簡(jiǎn)便式尾氣分析儀就可對(duì)各個(gè)污染物濃度測(cè)試的長(zhǎng)處，采用“氣體流量分析儀”來(lái)測(cè)得汽車的排氣流量（經(jīng)稀釋），經(jīng)處理計(jì)算，最終可得出每種污染物每公里的排放質(zhì)量。3哪些車輛不適用簡(jiǎn)易工況法？并不是所有的車輛都適用簡(jiǎn)易工況法。全時(shí)“四驅(qū)”、具有不可關(guān)閉的“電子穩(wěn)定程序”（如ESP等）、車輛底盤較低、因技術(shù)原因不能使用簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢測(cè)的在用汽車車輛（整備質(zhì)量超過(guò)3.5噸）采取雙怠速法檢測(cè)；

全時(shí)“四驅(qū)”、具有不可關(guān)閉的“電子穩(wěn)定程序”、緊密型多驅(qū)動(dòng)軸（并列雙驅(qū)動(dòng)軸以上）的車輛、自動(dòng)擋柴油車輛、因技術(shù)原因不能使用加載減速法檢測(cè)的在用柴油車輛采用自由加速法檢測(cè)。

4哪些車輛受影響大？根據(jù)《大氣污染防治法》第五十三條規(guī)定：“在用機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家或者地方的有關(guān)規(guī)定，由機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)定期對(duì)其進(jìn)行排放檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的，方可上道路行駛。未經(jīng)檢驗(yàn)合格的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不得核發(fā)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。”不修理的“病車”難以通過(guò)檢測(cè)（例如不正常使用、部件老化、三元催化轉(zhuǎn)化器或氧傳感器失效等情況的車輛）。一輛“病車”如果不修理，其排放的一氧化碳和碳?xì)浠衔飳⒊^(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)的20倍以上，氮氧化物也將超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)的3-5倍。

黃標(biāo)車和老舊車不太容易通過(guò)新方法檢測(cè)。經(jīng)多次維修仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)尾氣達(dá)標(biāo)排放的車輛，建議對(duì)其進(jìn)行淘汰。這有助于加速淘汰報(bào)廢這部分車輛。

▲機(jī)動(dòng)車工況法排放檢測(cè)設(shè)備

5不能通過(guò)新方法檢測(cè)怎么辦？環(huán)保執(zhí)法人員表示，車主應(yīng)及時(shí)將車輛開(kāi)到有資質(zhì)的二類以上維修企業(yè)進(jìn)行維修。維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照防治大氣污染的要求和國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維修，使在用機(jī)動(dòng)車達(dá)到規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。車輛維修完成后車主應(yīng)向維修廠索取維修證明或發(fā)票，保護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益，確保尾氣再次檢測(cè)不合格后有據(jù)可依。

為確保尾氣達(dá)標(biāo)排放，車主日常要加強(qiáng)對(duì)車輛進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)，使用優(yōu)質(zhì)油品，優(yōu)質(zhì)油品對(duì)于提高車輛的排放水平也有較大的幫助。

▲使用汽車排氣流量分析儀測(cè)汽車尾氣排放數(shù)據(jù)