概述：
從保護鉛酸蓄電池、提高充電效率的角度出發(fā)，分析了目前市場上主要充電方式的弊端，設(shè)計了一種正負脈沖型電動車智能充電器。系統(tǒng)采用 PIC16F676單片機進行控制，將普通三段式充電方式中的恒壓階段變?yōu)檎撁}；中充電方式，增加了涓流充電等功能，優(yōu)化了定時和自斷電電路，在延長蓄 電池使用壽命、縮短充電時間方面有很好的效果。
 

0 引言   
目前的電動車用充電器主要有以下幾種：(1)三段式充電器，即將充電方式分為恒流、恒壓、浮充三個階段。三段式充電方式基本上能夠滿足電動車日常充電的需 要，成本也最低，然而這種充電方式有諸多問題，比如各廠家蓄電池極性不同，容易燒壞充電器、損壞蓄電池；不能定時強制進入浮充狀態(tài)等。(2)帶有防反接和 定時功能的充電器，即當電動車蓄電池極性接反時不進行充電，防止出現(xiàn)故障；在充電上限時間達到后強制轉(zhuǎn)入浮充狀態(tài)，防止損壞鉛酸蓄電池?？梢杂行У胤乐挂?極性不同而發(fā)生的故障，并且可以強制進入浮充階段，但是多采用晶閘管或繼電器進行控制，晶閘管對電網(wǎng)有影響，繼電器控制直流電滅弧困難，有安全隱患。 (3)脈沖充電器，將三段式充電器中的恒壓階段改為脈沖式充電方式，但僅僅是正脈沖。這在一定程度上解決了充電過程中溫升高的問題，同時充電效率有所提 高，但是僅僅依靠正脈沖對于解決這些問題效果還不是很理想?；谝陨戏N種弊端，本文在三段式充電電路基礎(chǔ)上設(shè)計了一種智能型充電器，通過涓流充電、正負脈 沖充電和定時斷電等一系列措施提高充電效率，延長電池壽命，并可修復(fù)略有損傷的蓄電池。
 

1 系統(tǒng)硬件設(shè)計  
本方案電路主要分為三個部分，分別為電源電路部分、單片機系統(tǒng)電路部分和正負脈沖控制電路部分。如圖1所示，圖中5V電源電路為單片機供電，單片機通過控制正負脈沖控制電路對變壓器輸出電壓進行控制，達到產(chǎn)生正負脈沖的目的。