梯型：三菱GPS-3

現(xiàn)象：電梯運行幾次之后出現(xiàn)故障（大故障）EF，保護停梯。小故障E-1E，每次均在平層位置，開關(guān)門正常，外呼沒顯示，不能運行快車，檢修正常。停電送電不能恢復(fù)故障。

解決過程：

1.由于不知道小故障E-1E是什么意思（三菱故障表沒此故障），只能觀察每次停梯的現(xiàn)象。

2.經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)電梯每次都在平層位置發(fā)生故障，而且都在運行結(jié)束之后。電梯只要進入門區(qū)就會報這個故障，當報出故障之后，檢修能夠運行，用檢修離開門區(qū)故障馬上恢復(fù)，再進入馬上報故障，反復(fù)試驗，都一樣。

3.把故障鎖定在門區(qū)，觀察一下DZ1，DZ2，DZCH，發(fā)現(xiàn)DZ2動作了，正常情況下DZ2是不工作的（因為已經(jīng)取消了再平層功能，將上下兩個再平層開關(guān)摘除）。檢查了一下這幾個繼電器的觸點，有幾個疑似的地方，處理了一下，當時沒問題了。

4.過了幾天，又出現(xiàn)該問題。這次在維修中發(fā)現(xiàn)一個問題。當時的情況是這樣的，在轎頂沒發(fā)現(xiàn)問題，準備出轎頂?shù)臅r候，剛把檢修恢復(fù)正常，在門還沒關(guān)閉的情況下電梯突然向下緩慢運行，出了下一層的下平層開關(guān)的時候停止了，整個過程都是開門運行的，嚇了我一身冷汗。冷靜下來的時候想了一想，我就明白怎么回事了，這個電梯的再平層功能還保留著（至少是沒斷干凈），雖然上下兩個再平層開關(guān)已拆除，但是不知道什么原因?qū)е碌摹吧衔⑵綄印毙盘栍行Я?，不然不會在出了下平層的時候停止。

5.想到此，趕緊上機房查看狀態(tài)。

6.將MON1=3，MON0=2（轎廂位置顯示《區(qū)域》），顯示“0,5,5”主要看最后面的那個“5”，這個代表平層信息（參看下表），怎么會出現(xiàn)5呢？如果再平層已經(jīng)取消，是不可能出現(xiàn)5這個邏輯狀態(tài)的，根據(jù)表格的含義，5表示在門區(qū)內(nèi)有3個信號有效（即，上平層DZU,下平層DZD和上微平層RLU），正常情況下應(yīng)該是1，2，或6。

7.看來問題應(yīng)該出在這里，查找上微平層信號RLU的來源，用表測量CCA插子的B01線，發(fā)現(xiàn)在門區(qū)時有48V電壓（不知電壓從何而來），將該線剪斷處理好接頭，再次觀察平層邏輯信號，在門區(qū)時顯示“2”，已經(jīng)正常。將電梯恢復(fù)正常，反復(fù)運行多次，再無故障。

作者：張鵬