日立，永大

1、 日立GVF-3電梯報094故障（稱重感應(yīng)器故障）更換傳感器后仍未解決，懷疑是SCLB通訊板有問題，更換后故障依舊，詢問得知是稱重傳感器距離沒調(diào)整好，應(yīng)調(diào)到8MM，允許誤差為0.5MM。

2、 日立GVF-3電梯經(jīng)常報17（連續(xù)三次開門鎖死），71（變頻門機故障），86（電梯開門超時異常），87（電梯關(guān)門超時異常）等門機故障，觀察發(fā)現(xiàn)每次故障時，門機無力，門機供電正常，斷電復(fù)位即可恢復(fù)運行。檢查門機DMC，DMD板發(fā)現(xiàn)是DMC板主芯片松動或接觸不良所致。

3、 日立GVF-3電梯故障，控制柜無故障代碼，主板50B，100R繼電器不吸合，外招不亮，門機失電無力，內(nèi)招登記不上；按下急停，主板也不會報故障，斷電送電后故障依舊，檢查控制柜各處電壓正常，測量發(fā)現(xiàn)控制柜內(nèi)DC48V保險絲不通，電梯故障信號無法輸送到主板所致。（另，用萬用表測量保險絲通斷時，應(yīng)該把保險絲一端拆下，否則測量可能不準(zhǔn)確）

4、 日立GVF-3電梯故障，主板故障代碼是73（門區(qū)運行故障）和34（廳門鎖短接故障），電梯在兩層中間（不在門區(qū)），檢修也不能運行，斷電復(fù)位后故障消失，檢修可以運行，但打回正常，無論電梯在什么位置都會直接自動打開轎門，然后報73和34故障，當(dāng)即判定為平層感應(yīng)器回路故障，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是平層感應(yīng)器回路一插件松動所致。  電梯之所以會報34故障，是因為平層感應(yīng)器回路線斷開，相當(dāng)于平層感應(yīng)器一直處于動作狀態(tài)，主板認(rèn)為電梯已在平層，發(fā)出開門指令，轎門打開，而廳門卻未打開。電梯粉絲圈

5、 日立GVF-3電梯，18層18站，電梯故障停在5層，關(guān)門，外招顯示正常，按外招按鈕燈不亮也登記不上指令，主板各指示燈顯示正常，無故障代碼，斷電送電后故障依然，約1分鐘后RYBD板才發(fā)出開門指令（正常送電后3秒左右會發(fā)出開門指令），且DMC板（門機控制板）收到開門指令，但仍不能開門，懷疑是DMD板（門機驅(qū)動板）故障，更換后故障依然，懷疑是門機壞掉，斷掉門機電源，手動將門拉開后，再送電電梯可以正常關(guān)門，說明門機未壞掉，此處查不出故障原因；考慮到電梯所有指令最初都由主板發(fā)出，認(rèn)為主板上有問題，把主板上的SCL插件（外招總線）拔下后重新插上，電梯即恢復(fù)正常。  后來在排除一起日立GVF-2電梯故障時得知，日立電梯最底層外招板有問題則電梯不能運行，此電梯外招總插件接觸不好則影響到所有的外招板。

6、 日立MCA電梯，自動狀態(tài)下，外招沒有接入，內(nèi)招正常但沒有登記指令，電梯會自動雙層運行，到頂層后又自動向下。

7、 永大電梯，兩臺并聯(lián)運行正常，忽有一日，電梯出現(xiàn)故障，兩臺梯所有外招按鈕都亮并閃爍，電梯逐層停下開門，拔掉并聯(lián)線兩臺電梯各自運行一切正常，詢問得知故障原因有以下可能：1）兩臺電梯主板聯(lián)動參數(shù)不良，2）主板U35聯(lián)動程序不良，3）外招受干擾。檢查時，認(rèn)為外招干擾可能性較大，拔掉左梯外招總線，兩梯共用右梯外招并聯(lián)，運行一切正常，反之則運行不正常，出現(xiàn)此故障，疑為左梯外招回路有問題；插上左梯外招總線，拔掉所有外招板，逐一插上檢查，以確定是外招線路問題還是某層外招板故障，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，拔掉所有外招板，電梯運行正常，但插上任意層外招板并按下按鈕后即出現(xiàn)此故障。經(jīng)過縝密思考，確定故障并未出在外招回路上，而是U35聯(lián)動程序不良，最后檢查發(fā)現(xiàn)，左梯主板U35聯(lián)動程序主IC有松動，將其拔下重新插緊故障即排除。電梯粉絲圈

8、 永大電梯，14層15站，停在6樓不停的開關(guān)門，內(nèi)招1，2樓被按亮，但不能運行，各處顯示正常，主板也無故障碼；（因控制柜內(nèi)無檢修，電梯樓層又高，無法上轎頂），斷電溜車至6，7層中間可上轎頂?shù)奈恢?，送電，電梯自動返平層?層，恢復(fù)正常，到14樓（頂層）呼梯，電梯運行至頂未到平層，停梯，外招顯示電梯故障，主板無故障碼。判定是下強減或下限位故障，此時電梯撞弓應(yīng)該剛撞到上強減開關(guān)。檢查發(fā)現(xiàn)是下限位開關(guān)故障，更換后電梯正常。

9、 永大電梯，報17故障（SDA，SDC串行通訊異常，運行中急停關(guān)人，斷電復(fù)位即可正常，一周內(nèi)電梯故障六七次，后將電梯轎頂SDC板更換，故障解決。

三菱，迅達(dá)

1、 上海三菱電梯，LEHY-2型號，電梯經(jīng)常出故障（在不定樓層開門，無法關(guān)門），每次打檢修或斷電即可復(fù)位，運行一段時間后又出故障，檢查門鎖發(fā)現(xiàn)是1層廳門鎖閉合時有電阻，檢修可以運行，正常運行有時門鎖回路阻值較大致電梯無法啟動。

2、 上海三菱電梯，LEGY型號，電梯故障不能啟動，斷電再送電后，電梯啟動，抱閘張開，但主機不轉(zhuǎn)動，抱閘又閉合，重復(fù)三次，電梯死機。旋轉(zhuǎn)MON旋轉(zhuǎn)開關(guān)至0查看故障代碼為EA（制動器線圈故障），檢查發(fā)現(xiàn)有一邊抱閘檢測開關(guān)故障不能動作，電梯啟動時抱閘已打開但系統(tǒng)檢測到抱閘未打開，所以無法啟動，更換損壞的抱閘開關(guān)后電梯恢復(fù)正常。

3、 迅達(dá)3300AP無機房客梯，3層3站，電梯故障外招板無顯示，按按鈕亮但登記不上，主板未報故障，約1分鐘電梯重啟一次，每次重啟后電梯均上行至KSE-D開關(guān)處又自動返回1樓平層，更換KSE-U，KSE-D兩開關(guān)后，故障仍不能解決，懷疑外招有干擾，拔掉主板外招總線也不能解決故障；更換主板后電梯正常，一周后又出現(xiàn)此故障，更換主板、印版并升級到最新版本后電梯正常，不久后又出現(xiàn)此故障；迅達(dá)總公司技術(shù)員來檢查外招線是否有破損，接地是否良好，結(jié)果都正常，更換所有外招板及主板電梯恢復(fù)正常。  故障原因可能是某層外招板故障引起主板故障。

4、 迅達(dá)3300AP無機房客梯，4層5站，電梯經(jīng)常在1層時出現(xiàn)故障，故障時1層外招板上下按鈕一起亮，電梯不停開關(guān)門，幾分鐘后又自己恢復(fù)正常，有時一天出現(xiàn)幾次，有時很長時間出現(xiàn)一次；更換1層外招板并作外招自學(xué)習(xí)后電梯正常。

新時達(dá)，藍(lán)光

1、 康力電梯，藍(lán)光KLB-MCB主板，電梯經(jīng)常報E9故障（輸出的KDY動作指令與反饋結(jié)果不一致），斷電即可復(fù)位，有時一天數(shù)次，查看圖紙，認(rèn)為是KMY接觸器上一個輔助觸點接觸不好，清洗KMY接觸器及輔助觸點后電梯正常。

2、 康力電梯，藍(lán)光KLB-MCB主板，安川L1000A變頻器，電梯經(jīng)常報E7故障（在運行過程中主板檢測到編碼器脈沖數(shù)過少），斷電即可復(fù)位，一天數(shù)次，更換編碼器并作靜止型自學(xué)習(xí)，仍然如此，更換變頻器并重新調(diào)試參數(shù)也不能解決，最好發(fā)現(xiàn)是主板上一個多段速輸出繼電器故障（主板輸出黑色小繼電器），更換主板后電梯正常。粉絲圈

3、 康力電梯，AS380系列，新時達(dá)二達(dá)一體機。據(jù)反映電梯經(jīng)常在平層位置故障，開門，外招無顯示，內(nèi)招顯示正常但登記不上指令，斷電或打檢修后即可恢復(fù)正常，此故障經(jīng)常出現(xiàn)。 趕到時電梯已恢復(fù)運行，查看此次故障代碼為28（下平層感應(yīng)器故障），檢查平層感應(yīng)器回路發(fā)現(xiàn)轎頂接線樁上感應(yīng)器線松動，將其緊固。觀察月余未再出現(xiàn)此類故障。

4、 康力電梯，AS380系列，新時代二達(dá)一體機。兩臺電梯并聯(lián)，有時兩電梯同時運行到1層，開門，不能自動關(guān)門，按關(guān)門按鈕也不能關(guān)門，有光幕動作的聲音（光幕正常），用服務(wù)器查看兩電梯均顯示“開門按鍵動作”。處理：將兩臺電梯的第二?？炕径荚O(shè)置為10，返基站時間設(shè)為5s，將主板SW2撥到ON即可。

5、 康力電梯，AS380系列，新時代二達(dá)一體機。電梯經(jīng)常運行到不定樓層開門后不能自動關(guān)門，按關(guān)門按鈕也不能關(guān)門，有光幕動作的聲音（光幕正常），需要按動本層同向外招按鈕才能恢復(fù)正常，用服務(wù)器查看顯示“開門按鍵動作”。主板LED燈的顯示全部正常，但是電梯正常運行時主板七段碼不能顯示開關(guān)門到位信號。處理：重新設(shè)置F28組參數(shù)，使主板七段碼顯示正常；并將F117和F140參數(shù)都設(shè)為14S，電梯故障排除。

6、 康力電梯，AS380系列，新時達(dá)二代一體機。電梯做125%試驗，上行運行正常，下行時電梯啟動開始加速時即急停，變頻器保護(hù)，然后自動返平層（不報故障）。更換一體機后依然如此，重新做平衡系數(shù)也無法解決；檢查制動電阻（額定40Ω）阻值為80Ω左右。故障原因為一并聯(lián)的制動電阻損壞。

7、 康力電梯，AS380系列，新時達(dá)二代一體機，18層18站，電梯在頂層及次頂數(shù)層啟停運行時震蕩十分明顯，其他層不明顯。更換編碼器未能解決，更換PG卡后電梯正常。

8、奧立達(dá)電梯，新時達(dá)SF-01型主板，安川變頻器，有齒輪曳引機；電梯運行中有跳動感（速度時快時慢），不伴有異常噪音，檢查導(dǎo)軌油量正常，到機房觀察抱閘打開正常無摩擦，檢查編碼器碼盤有油污，用衛(wèi)生紙擦拭后重新安裝是電梯恢復(fù)正常。電梯粉絲圈