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批發(fā)市場 從地頭到餐桌，12項成本層層加價
每天剩下三四噸菜賣不完很正常 蔬菜從田間到市區(qū)農(nóng)貿市場，批發(fā)商是其中一個必不可少的環(huán)節(jié)，也是其中最復雜、最累的一個環(huán)節(jié)。許多市民認為，現(xiàn)在蔬菜價格上漲的主要原因就是批發(fā)商從中賺取的利潤太多。記者這次全程跟蹤蔬菜批發(fā)環(huán)節(jié)，了解了批發(fā)商的成本和利潤空間 ，采訪之后發(fā)現(xiàn)，相對于農(nóng)民和小商販來說，批發(fā)商每天收入的確不錯，但他們也面對著更高的成本和更大的風險?！熬凸饨衲晁脑?，我知道的，已經(jīng)有三四家批發(fā)商因為販蒜薹賠倒了，損失慘重?！迸洳塑囁緳C徐師傅跟記者說。 5月13日晚上11點多，記者來到撫順路批發(fā)市場，跟外面冷清的街道相比，這里顯得熱鬧非凡：轟隆隆的汽車聲，商販們的討價還價聲，有不斷拉著車的年輕小伙子大聲地喊著“借過借過”一路小跑而去，這景象看起來更像是一條繁華的商業(yè)街?！斑@里就是這樣，跟外面完全相反，白天沒什么人，就晚上熱鬧?！眮砼l(fā)蔬菜的商販李師傅告訴記者。 來自安徽的王天芳已經(jīng)在撫順路批發(fā)市場做了近20年，早就習慣了這種黑白顛倒的生活。14日 0點30分，她就來到批發(fā)市場，準備點貨、賣貨。工人扛著大筐的茄子過地秤，她則拿著本子記錄著每次稱重的結果，身后的車上還有十幾筐子的茄子、辣椒、豆角等蔬菜。每個客戶要完菜之后，王天芳都會拿著簽字筆在袋子上寫上客戶的配菜品種和車牌，然后就會過來兩個推著車的年輕小伙將菜搬上車?！巴饷鎭碣I菜的車都不讓進批發(fā)市場，但是販子拿菜的量又很大，我們就得有專門的裝卸工給他們送到車上，這樣菜販不用費勁搬了?！蓖跆旆几浾哒f。 “今天茄子多少錢了？”一個商販走到王天芳的攤位前問?！耙粔K五?！蓖跆旆蓟卮?，手里還拿起一個茄子，“你看今天的茄子多好，來點吧？” “怎么漲錢了，昨天不還一塊四嗎？”“收購價也漲了，那我們得跟著漲啊?！蓖跆旆颊f。又解釋了半天，商販要了200斤茄子走了。 14日凌晨1點多，王天芳開始叫工人將車上剩下的菜都卸下來，然后叫來配菜車的司機郭師傅，準備再到青州 、淄博去拉菜?！斑@些剩下的當天能賣完嗎？”看到擺放在地上的幾十筐蔬菜，記者有些好奇。 “我們這就沒有賣完的時候，每天剩下個三四噸菜很正常，這就得到第二天再賣，不過那時候價格低一些、甚至得賠錢賣了?！蓖跆旆几浾哒f。 為了能夠全程了解蔬菜批發(fā)的成本，14日凌晨一點半，記者也坐上了遠赴青州 、臨淄運菜的配菜車，開始了蔬菜基地之旅。 環(huán)節(jié)多成本高，菜價一點點漲上去 5月14日，在高速公路上奔波了近三個小時之后，記者跟隨配菜車司機郭師傅來到青州一處蔬菜代購點，現(xiàn)場已經(jīng)有不少的菜農(nóng)開著農(nóng)用三輪車拉來茄子、豆角等蔬菜。過完秤之后就拉到棚里卸下，再由專門的人進行統(tǒng)一的裝箱、包裝。記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，負責裝箱的大都是五六十歲的老人，年紀雖然大了但是手腳卻很麻利。他們先在紙箱里放上一個大保鮮袋，然后將茄子按順序理好裝箱，有些箱子里還要放上一個綠色瓶子。記者了解之后才知道，這些瓶子里裝的都是冰塊。“這些茄子是往南方運的，那邊溫度高而且在路上的時間也長，所以就得加上冰，要不到了那邊，茄子的賣相就不好看了?！币晃徽谕鹱永镅b茄子的阿姨告訴記者。 “搞蔬菜批發(fā)成本很高，光在代購點的裝車，每斤的成本就得增加近一毛錢?！碧K大姐專門在青州代購點負責為撫順路批發(fā)市場收菜、配菜，她給記者算了一筆賬：“裝箱要雇人，現(xiàn)在的行情裝一箱7毛錢，平均每斤就得增加2分錢；加上6毛錢一個的紙箱，平均下來是2分錢左右；再加上保鮮袋，平均到每斤也得1分錢；在代購點這里配菜，他們還得抽成，這邊都是按照一斤菜抽兩分錢來算，這就將近7分錢了。這邊還得雇裝卸工，他們的工錢比裝箱工人高多了，平均下來一斤菜也得3分錢，這樣一算，光把配菜裝上車，每斤菜的成本上就增加了1毛錢?！? 記者也算了一下，蔬菜從代購點到撫順路批發(fā)市場，加價的環(huán)節(jié)真不少 ，包括代購點的收菜工人、裝箱工人、箱子和保鮮袋、裝車工人、蔬菜代購點的抽成、運費(其中包括高速公路的單程通行費、汽油費、司機的報酬)、進入批發(fā)市場所繳的稅、攤位費以及送菜工人等，細算下來約有12項成本，這些成為菜價升高的推手。 |
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