蔬菜基地調(diào)查誰在吞噬蔬菜經(jīng)營者的利潤2011年5月4日

　　最近，有關(guān)菜賤傷農(nóng)的新聞大量見諸報端。近日，記者專程深入北方最大的蔬菜集散中心——山東壽光蔬菜基地，實地了解蔬菜從種植到進(jìn)入北京一級、二級批發(fā)市場的各個流通環(huán)節(jié)。一邊是農(nóng)民的蔬菜賣不上價，另一邊是終端銷售價格高，問題的癥結(jié)是否真的出在很多人想象中的流通環(huán)節(jié)呢?

　　當(dāng)前，不少觀點認(rèn)為蔬菜流通環(huán)節(jié)是暴利所在，中間商層層加價導(dǎo)致蔬菜從產(chǎn)地到終端消費的過程中產(chǎn)生了幾十倍的差價。但是，記者經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些流通環(huán)節(jié)并非人們想象中的暴利之源，而且每個環(huán)節(jié)都有其存在的合理性。與此同時，在“賣難”面前，無論是種植戶還是中間商，都經(jīng)受著由多種成本因素上升而導(dǎo)致的利潤大幅下降。

　　沒有多余環(huán)節(jié)

　　壽光蔬菜物流園是壽光蔬菜交易的主要場所，匯聚了南北各地的蔬菜。

　　據(jù)壽光蔬菜物流園經(jīng)理張南介紹，壽光之所以成為北方最大的蔬菜流散地，就在于其強(qiáng)大的配菜功能。配菜就是將不同品種的蔬菜按照一定比例結(jié)合，然后運到北方各地的蔬菜批發(fā)市場進(jìn)行銷售。壽光蔬菜物流園中的本地菜只占其交易總量的5%，其余的95%都是外地菜，這樣的方式既避免了產(chǎn)能浪費，也最大限度地實現(xiàn)了蔬菜價值。

　　記者了解到，在壽光，從蔬菜種植到進(jìn)入批發(fā)環(huán)節(jié)要經(jīng)過4個環(huán)節(jié)。

　　環(huán)節(jié)一：菜農(nóng)——經(jīng)紀(jì)人

　　菜農(nóng)種植的蔬菜進(jìn)入成熟期之后，便會有蔬菜經(jīng)紀(jì)人將蔬菜收集起來，幫助大批發(fā)商進(jìn)行收購，由大批發(fā)商付給每斤3分錢的勞務(wù)費用。一般到壽光配菜的大批發(fā)商會有5~6個經(jīng)紀(jì)人，用于收集不同品種的蔬菜。記者采訪到的一位經(jīng)紀(jì)人王女士就主要在壽光市圣城街道東石村及附近的村子收集茄子，東石村距離壽光蔬菜物流園50~60里的路程，開車需半個小時左右。

　　王女士告訴記者，距離蔬菜物流園比較近的菜農(nóng)會將蔬菜直接運到物流園進(jìn)行交易，而距離較遠(yuǎn)的菜農(nóng)沒有時間和精力自己到物流園交易，所以選擇將采摘的茄子交給經(jīng)紀(jì)人代為處理?！　?jù)壽光市商務(wù)局有關(guān)官員介紹，目前，壽光大部分蔬菜種植采用的是分散種植，三五個村莊種植相同的蔬菜，只有經(jīng)過經(jīng)紀(jì)人才能將不同品種的蔬菜收集起來，大批發(fā)商也沒有時間去進(jìn)行這項工作。在壽光雖然也有大的蔬菜協(xié)會組織農(nóng)民進(jìn)行種植，統(tǒng)一供應(yīng)種子、肥料等，符合協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的蔬菜將由協(xié)會優(yōu)先收購，價格上也比一般散戶種植略高一些，但是這種種植方式?jīng)]有形成規(guī)模。

　　從根本上看，中國的土地制度決定了蔬菜經(jīng)紀(jì)人的存在是必要的。中國實行包干到戶以后，農(nóng)民都是單戶種植，這在初期確實提高了農(nóng)民的生產(chǎn)積極性和產(chǎn)量，但現(xiàn)在看來，這種方式不僅分散且難以形成規(guī)模。分片種植可以形成規(guī)模優(yōu)勢，但要收購足夠量的蔬菜，對大批發(fā)商來說需要大量的時間，而菜農(nóng)寧愿將時間花在打理菜棚上，于是，經(jīng)紀(jì)人就成為大批發(fā)商與菜農(nóng)之間的橋梁。

　　環(huán)節(jié)二：經(jīng)紀(jì)人——蔬菜物流園

　　經(jīng)紀(jì)人收集的蔬菜進(jìn)入壽光蔬菜物流園后便進(jìn)入配菜環(huán)節(jié)。4月28日早上4點左右，記者在一家蔬菜公司看到5、6個工人正在忙碌著，這些工人要將成堆的蔬菜按照門類進(jìn)行包裝。據(jù)了解，工人們一般每天工作12個小時，單日薪資從70元~100元不等。

　　蔬菜物流園的收購商根據(jù)各地訂單或者依據(jù)市場行情組織工人進(jìn)行包裝和配菜，然后運往各地。

　　環(huán)節(jié)三：公路運輸

　　運輸環(huán)節(jié)由個體或者運輸公司承擔(dān)。如果由批發(fā)商承擔(dān)運輸，那么從北京到壽光的往返中就有一個單程是空載，會浪費大量成本。所以，由第三方來承擔(dān)運輸對三方來說是共贏。

　　4月28日晚6點左右，記者跟隨一輛裝運蔬菜的大貨車從山東出發(fā)，奔赴北京新發(fā)地市場。這個季節(jié)的蔬菜容易爛，為了趕時間，車主與司機(jī)一路都是走高速公路。

　　環(huán)節(jié)四：進(jìn)入北京新發(fā)地批發(fā)市場

　　4月29日零點左右，運輸車到達(dá)新發(fā)地，5萬斤蔬菜開始卸貨。

　　上述4個環(huán)節(jié)是當(dāng)前蔬菜從田間地頭到一級批發(fā)市場所經(jīng)歷的流通過程。據(jù)北京新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場董事長張玉璽介紹，目前，中國蔬菜的特點是小生產(chǎn)對大流通，從蔬菜收購到進(jìn)入批發(fā)市場各個環(huán)節(jié)的存在都是合理的。北京蔬菜批發(fā)市場大部分在城市邊緣，由于五環(huán)以內(nèi)禁止大貨車駛?cè)?，而大宗蔬菜運輸都通過大貨車完成，所以蔬菜進(jìn)城只能通過大批發(fā)商來完成。

　　他還指出，二級批發(fā)市場的存在也是必要及合理的，北京城北的居民要吃到新鮮菜只能通過二級批發(fā)商使用小型貨運車將菜運到城北的農(nóng)貿(mào)市場。

　　誰在吞噬利潤

　　當(dāng)前的蔬菜市場存在著一對矛盾，一是農(nóng)民的菜賣不上價，二是終端銷售價格走高，這使輿論認(rèn)為流通環(huán)節(jié)是暴利所在。經(jīng)過實地調(diào)查后記者發(fā)現(xiàn)，其實中間各流通環(huán)節(jié)的成本均在上升，而蔬菜價格的下跌導(dǎo)致各環(huán)節(jié)普遍微利。

　　張玉璽表示，農(nóng)民由于無法獲得種植信息，盲目種植蔬菜，導(dǎo)致今年蔬菜扎堆上市，出現(xiàn)供大于求的局面，價格只能下跌。

　　4月29日凌晨2點多，記者追蹤的上述運輸車所載蔬菜開始出售。經(jīng)了解，車上的茄子批發(fā)價是每斤1.75元，收購地是每斤1.5元，中間只有0.25元的差價。如果剔除中間的人力、物力成本，批發(fā)商也沒有獲得多少利潤。

　　某批發(fā)商表示，目前即使賠錢也必須盡快出貨，否則就要爛掉。

　　菜農(nóng)：前期投入成本上升

　　在壽光市圣城街道東石村，菜農(nóng)沈子龍告訴記者，他有3個大棚，種的全都是茄子，每隔兩三天采摘一次。根據(jù)4月28日交易的價格，茄子每斤售價1.5元，而去年的交易價格是每斤2元左右。

　　沈子龍所在的村子有180戶菜農(nóng)，每戶至少有兩個大棚。沈子龍說，在正常情況下，每個大棚的利潤是每年1.7萬元~1.8萬元，如果市場好，可以多掙7000元~8000元。

　　沈子龍表示，一般菜農(nóng)都選擇自己買種育苗，這樣可以節(jié)省一些成本。但是，現(xiàn)在種子、化肥和農(nóng)藥的價格都比前兩年提高了不少。比如，去年白菜好賣，很多種植戶跟風(fēng)種植，原本10元一袋的白菜種子今年被炒到了100元一袋。與此同時，一袋化肥的價格從去年的100元漲到了240元;塑料薄膜的價格從去年的每米2元多漲到了4元多;澆地的機(jī)井雖然是村里打的，但是自己要買水泵，電費也要自己墊付。不僅如此，蔬菜從播種到最終拔秧需要10個月左右，這一過程中還包含了農(nóng)民搭建和清理大棚以及打理蔬菜等工作，但上述成本中并未將農(nóng)民自己的勞動力成本計算其中。

　　收購商：包裝及人工成本上升

　　在菜價沒有上漲的前提下，收購商也面臨著很大的成本壓力。在壽光物流園配菜場，負(fù)責(zé)人秦女士表示，用來配菜的貨棚一年的租金是1萬元，人工費每人每天100元左右，去年一車菜的運費是6500元，今年的運費已經(jīng)漲到了每車7000元。此外，還要購買包裝袋、包裝箱等。秦女士稱，今年的蔬菜市場行情不好，現(xiàn)在每車蔬菜都要賠錢。

　　秦女士還告訴記者，目前包裝成本上升太快，一個箱子的價錢比去年翻了一倍，如果運輸路途遠(yuǎn)，一個箱子還要加裝4個冰瓶，這些都要算在成本里。另外，據(jù)了解情況的分裝工人介紹，一捆包裝袋的價格已經(jīng)從過去的2元多漲到了現(xiàn)在的4元多;一個泡沫箱子的價格是5元左右。

　　運輸商：油價成本大幅上漲

　　工資上漲、運費不變，運輸戶試圖尋求轉(zhuǎn)變。運輸戶李成浩告訴記者，去年、前年蔬菜價格好，搞運輸可以掙點錢，現(xiàn)在司機(jī)的工資從每月4000元漲到了每月5000元。此外，汽車還要維修保養(yǎng)，一年也得十幾萬元。

　　雖然目前不少路段的過路費免除了，但是查超載的頻率高了，一旦超載就要交罰款。關(guān)鍵是，油價提高了很多，直接提高了運輸成本。李成浩表示，僅從壽光到北京的油費就從1000元漲到了1500元，另外還要繳納信息費200元。信息費是由物流園向運輸戶提供市場信息的費用，幫助運輸戶判斷市場行情。

　　批發(fā)商：生活成本猛漲

　　對北京的批發(fā)商來說，也面臨成本上升的壓力。北京八里橋農(nóng)產(chǎn)品中心總經(jīng)理趙爾烈舉了一個例子，10年前他到通州的時候，通州的房價是每平方米1500元左右。那時候，通州還有許多平房供從事賣菜生意的外地人租住，每個月的房租只要100元~200元就足夠了。而去年起，通州的房價漲到了每平方米25000元左右，且大片平房被拆除，原來住在平房的賣菜人只能租住到樓房里，一居室每個月的房租就要1500元左右。除去猛漲的居住費用外，批發(fā)商還要雇工，每個工人的月工資就要1000多元，而且還要管吃管住，這些都要算在成本里。

　　綜上可見，從整個蔬菜流通過程來看，各個環(huán)節(jié)的存在都是合理的，對于哪個環(huán)節(jié)來說都不存在暴利，導(dǎo)致蔬菜價格上漲、壓縮各環(huán)節(jié)利潤的因素是人工、汽油、種子、肥料等各項生產(chǎn)物資和生活價格的普遍上漲。

　　張玉璽的表述更加明確，在蔬菜流通的整個過程中，收購商、運輸商、批發(fā)商等都不愿做賠錢買賣，但在終端銷售市場提價有限的情況下，增加的剛性成本只能由下及上逐級轉(zhuǎn)嫁，最終到菜農(nóng)這一層無處可轉(zhuǎn)，表面看，只有菜農(nóng)最受傷，其實，各個層級都是成本上漲的受害者。