“胡安·卡洛斯一世”號(hào)率領(lǐng)艦隊(duì)航行

“胡安·卡洛斯一世”號(hào)是一款典型的航母與兩棲攻擊艦多用混合體

“胡安·卡洛斯一世”號(hào)戰(zhàn)略投送艦的艦體采用寬體設(shè)計(jì)

  “胡安·卡洛斯一世”號(hào)是西班牙想同時(shí)研制新航母和兩棲攻擊艦折中的產(chǎn)物，將航母與兩棲攻擊艦合二為一，名字也換成了戰(zhàn)略投送艦。該艦設(shè)計(jì)和建造費(fèi)用為4.62億歐元，兼具兩棲攻擊艦和航母特征，艦長(zhǎng)230米、寬32米，比其已經(jīng)退役的“阿斯圖里亞斯親王”號(hào)航母更大。

  從外形上看，“胡安·卡洛斯一世”號(hào)仍采用了航母的艦型，但保留了兩棲登陸艦特有的高干舷設(shè)計(jì)。

  作為兩棲攻擊艦時(shí)，“胡安·卡洛斯一世”號(hào)滿載排水量達(dá)27097噸，最大航速19.5節(jié)，主要突出運(yùn)載能力。它的艙室設(shè)置非常靈活，機(jī)庫(kù)、車輛倉(cāng)庫(kù)和塢艙的面積可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。運(yùn)載能力主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。一是艦載機(jī)數(shù)量多。飛行甲板上有8個(gè)直升機(jī)起降點(diǎn)（左側(cè)6個(gè)，艦島前、后各1個(gè)），左側(cè)有4個(gè)起降點(diǎn)還能操作CH-47等級(jí)的直升機(jī)，其中一個(gè)的尺寸還足以操作MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。機(jī)庫(kù)位于尾部的住宿艙上方，面積1000平方米，可停放12架中型直升機(jī)。前方的輕型車庫(kù)必要時(shí)也可停放飛機(jī)，最多停放18架中型直升機(jī)。這樣，機(jī)庫(kù)和輕型車庫(kù)共可停放30架中型直升機(jī)（或10架CH-47） ，加上甲板上停放的6架中型直升機(jī)（或4架CH-47），該艦共可搭載36架中型直升機(jī)（或14架CH-47）。

  二是搭載人員較多。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，該艦可搭載140名兩棲指揮人員以及320名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員，必要時(shí)還能增加70名人員。如果以高密度方式載運(yùn)，此數(shù)據(jù)將超過1200名，相當(dāng)于一個(gè)陸戰(zhàn)隊(duì)整編營(yíng)，幾乎是噸位相仿的美國(guó)“圣·安東尼奧”級(jí)船塢運(yùn)輸艦的兩倍。

  三是搭載裝備較多?！昂病た逅挂皇馈碧?hào)的輕型車庫(kù)的面積為2046平方米，可裝載輕型戰(zhàn)車。同時(shí)，塢艙必要時(shí)也可作為車庫(kù)使用，可增加1163平方米車庫(kù)面積。

  四是浸水塢艙適航性好。其浸水塢艙長(zhǎng)69.3米，寬16.8米，面積約1163平方米，能容納2艘LCAC氣墊登陸艇或2艘LCM8/LCM1E登陸艇。值得一提的是，該艦艦體兩側(cè)設(shè)有穩(wěn)定鰭，可使艦尾的塢艙在四級(jí)海況下仍能進(jìn)行登陸載具的收放，有利于惡劣條件下進(jìn)行平面登陸作戰(zhàn)。

  “胡安·卡洛斯一世”號(hào)采用了燃電混合動(dòng)力系統(tǒng)，使用一臺(tái)LM2500燃?xì)廨啓C(jī)作為主動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)配備兩臺(tái)MAN3240 16V柴油發(fā)電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力，帶動(dòng)兩組吊裝于艦尾底部的可轉(zhuǎn)式囊莢電動(dòng)推進(jìn)器，其前后端各設(shè)有一個(gè)螺旋槳，航速15節(jié)時(shí)續(xù)航力8000海里，航速12節(jié)時(shí)續(xù)航力9250海里。

  該艦只有4座厄利孔20毫米防空機(jī)炮與四挺12.7毫米機(jī)槍。飛行甲板的可用寬度也較小，雖然艦寬有32米，但實(shí)際可用于艦載機(jī)起降的部分只有左舷側(cè)約17米，右舷側(cè)主要用于布置島型建筑和停放飛機(jī)。

  “胡安·卡洛斯一世”號(hào)戰(zhàn)略投送艦確實(shí)在航母和兩棲攻擊艦之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，雖然西海軍將其優(yōu)先作為航母使用，但顯然它的兩棲作戰(zhàn)能力更加突出。如果它順利換裝了F-35B和V-22，實(shí)力不可小覷。（本文由《兵器知識(shí)》雜志社提供）