本月7日，據(jù)西班牙納凡蒂亞集團消息，由該集團為土耳其設計的第一艘兩棲攻擊艦“阿納多盧”號（意為小亞細亞或大土耳其、舷號L-400），在土耳其伊斯坦堡海軍造船廠正式鋪設龍骨，這標志著土耳其為建設新時代海軍邁出了重要一步。

土耳其橫跨歐亞大陸，地理位置十分重要，自古就是兵家必爭之地。作為歐亞大陸的十字路口，土耳其北臨黑海，南臨地中海，西臨愛琴海，扼守著黑海到地中海的唯一海上通道，博斯普魯斯海峽，當年瓦良格號通過這里的時候，被土耳其當局狠狠的敲詐了一次。也正因為這種地理位置，近年來經(jīng)濟條件漸好的土耳其正積極發(fā)展其海軍實力。

早在2009年，土耳其國防工業(yè)署向外界發(fā)布了2萬噸級多功能兩棲艦的招標需求書，來自法國DCNS、荷蘭達門、西班牙納凡蒂亞、中國中船工業(yè)和韓國韓進重工等多家著名造船企業(yè)紛紛響應。到2013年12月，土耳其經(jīng)過層層選拔后，選擇了西班牙納凡蒂亞集團，以“胡安卡洛斯一世”號這款具備滑躍甲板的兩棲攻擊艦為藍本，設計本國的第一艘兩棲攻擊艦。

“胡安卡洛斯一世”號是一艘融合了輕型航空母艦與兩棲攻擊艦功能的多用途軍艦，適合中規(guī)模的海軍國家裝備使用，一種船艦同時滿足兩種功能，在效益上自然是十分劃算，具有極高的性價比，可肩負多種作戰(zhàn)任務。該艦具有直通飛行甲板和艦艏的滑躍甲板，適合艦載機的垂直或滑躍起飛和垂直降落，經(jīng)過強化甲板后還可滿足F-35戰(zhàn)斗機的起降。

土耳其的“阿納多盧”號整體設計方案與“胡安卡洛斯一世”號基本一致，艦長232米，稍微增大了排水量達到了28000噸，計劃安裝5臺柴油機，而非西班牙原版的柴燃復合推進系統(tǒng)，這樣將導致該艦航速減慢。全通飛行甲板上有6個直升機起降點，機庫中還能夠停放數(shù)架直升機，同時還可以裝載10輛左右的主戰(zhàn)坦克和一個編制700人的步兵營及其全部裝備，另外包括1400名艦員。

土耳其是繼英國、意大利、荷蘭、加拿大、丹麥和挪威之后F-35的第7個國際合伙人，但僅僅是該項目的三級合作伙伴，地位不高。雖然土耳其有購買120架F-35的計劃，并且已經(jīng)支付了其中20架的金額，但是想要獲得戰(zhàn)斗機卻遙遙無期。

因此“阿納多盧”號可能僅僅是一款直升機航母，搭載土耳其航空航天工業(yè)公司與意大利阿古斯塔韋斯特蘭公司聯(lián)合生產(chǎn)的T-129武裝直升機，以及與美國的“支奴干”直升機體積類似的重型直升機，或者像“胡安卡洛斯一世”號一樣，搭載AV-8B“鷂”式垂直起降戰(zhàn)斗機。

目前土耳其有8艘德制MEKO型護衛(wèi)艦，8艘二手的美制佩里級護衛(wèi)艦，和14艘德制209級潛艇，和近年來自行建造的一些輕型護衛(wèi)艦。而隨著土耳其想要在中東地區(qū)增加其話語權，勢必需要擴大其海軍，包括已經(jīng)向德國訂購的214型潛艇和建造6000噸級新型戰(zhàn)艦的計劃，加上這艘預計于2020年服役的“阿納多盧”號兩棲攻擊艦，土耳其的海軍實力將會進一步增強。