日前，保時捷官方發(fā)布了四驅(qū)的911 Carrera 4/4S和Targa 4/4S。除了和之前的后驅(qū)版一樣引入了全新的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，它們還匹配了反應更敏捷的新的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　3.0升雙渦輪發(fā)動機和新的四驅(qū)系統(tǒng)

四驅(qū)車也都換上了保時捷全新開發(fā)的3.0升水平對置6缸雙渦輪增壓發(fā)動機

　　如同小改款的911 Carrera，911 Carrera 4及Targa 4也都換上了保時捷全新開發(fā)的3.0升水平對置6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，并搭配7速手動或者7速PKD兩種變速箱選擇。其中Carrera 4及Targa 4可輸出370Ps(272kW)和450N·m的動力，在搭配7速PDK雙離合器變速箱及Sport Chrono Package的情況下，小改款911 Carrera 4從靜止加速至時速100公里只需4.1秒，不僅比舊款車型快了0.4秒，也比后輪驅(qū)動的小改款911 Carrera快了0.1秒。官方表示這是911 Carrera 4首次擁有比911 Carrera更快的加速成績。

小改款911 Carrera 4上的四輪驅(qū)動系統(tǒng)使用了來自911 Turbo的技術(shù)

　　而911 Carrera 4的加速表現(xiàn)之所以能夠首次超過911 Carrera，新式電子液壓式四輪驅(qū)動系統(tǒng)絕對功不可沒。保時捷表示搭載在小改款911 Carrera 4上的四輪驅(qū)動系統(tǒng)使用了來自911 Turbo的技術(shù)，擁有更快、更靈敏的反應速度，在極端駕駛狀態(tài)下依然能保有優(yōu)異的穩(wěn)定性，并且不會犧牲操控靈活度及駕駛樂趣。

新的四驅(qū)系統(tǒng)擁有更快、更靈敏的反應速度，在極端駕駛狀態(tài)下依然能保有優(yōu)異的穩(wěn)定性

　　至于性能更強的911 Carrera 4S，同樣搭載3.0升水平對臥6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，但動力輸出提高到420Ps(309kW)和499N·m，從靜止加速至時速100公里只需3.8秒，比搭載3.8升自然進氣發(fā)動機的老款車型少用時0.3秒。

　　外觀內(nèi)飾和后驅(qū)車保持一致

外觀的變化和后驅(qū)版完全一致

四驅(qū)車型的后輪拱比后驅(qū)版向外多擴了44mm，帶來更迷人的車尾線條

　　外觀和內(nèi)飾部分沒有什么可講的，這些四驅(qū)版本外觀的變化和已經(jīng)發(fā)布的后驅(qū)的Carrera完全保持一致。不過四驅(qū)車型的后輪拱比后驅(qū)版向外多擴了44mm，帶來更迷人的車尾線條。車內(nèi)標配的7英寸觸控式大屏幕的PCM 系統(tǒng)則是一大提升，它具備手寫輸入及導航的功能，也支持Apple CarPlay及Android Auto手機連結(jié)功能。

若選配了Sport Chrono Package，方向盤上就會新增一個四種駕駛模式選擇的轉(zhuǎn)盤

　　此外，只要選配了Sport Chrono Package，方向盤上就會新增擁有Normal、Sport、Sport Plus及Individual四種模式的駕駛模式選擇轉(zhuǎn)盤，若是搭配PDK變速箱的車型，會再多出Sport Response Button，可提供20秒的優(yōu)化加速性能。而現(xiàn)在除了375mm直徑的基本款方向盤之外，保時捷也提供直徑更小 (360mm) 的GT Sport運動化方向盤供選配，以營造出更運動的駕駛氛圍。