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對于膨脹閥故障大家也許并不陌生但對于有些類型的膨脹閥體故障可能就不好判斷了。如果空調(diào)同時存在其他的故障現(xiàn)象就更難判斷了。在這里我談一點我在這些方面的經(jīng)驗。空調(diào)壓力表，現(xiàn)在市面上，有兩種壓力單位，一種是PSI一種是Mpa,它們的換算是：145PSI≈1Mpa.請大家記住，記不住，隨時百度搜索查詢，有了度娘就是任性。在氣溫30度，剛啟動空調(diào)后怠速情況下，10分鐘內(nèi)低壓側(cè)壓力在40PSI左右，高壓側(cè)在150PSI左右是正常的。----------------------------------------------------在氣溫30度，啟動空調(diào)10分鐘后，低壓側(cè)壓力在40PSI，高壓側(cè)壓力在2.0MPA 以上，是散熱不良的問題。----------------------------------------------------在氣溫30度，啟動空調(diào)系統(tǒng)10分鐘后，低壓側(cè)壓力在25PSI到32PSI，高壓側(cè)壓力在1.4MPA 到1.7MPA 是最正常的狀 態(tài)。適當(dāng)加大油門低壓側(cè)壓力可以下降到22PSI。----------------------------------------------------在氣溫30度，啟動空調(diào)很久了，高壓側(cè)壓力也沒有達(dá)到1.4MPA，低壓側(cè)壓力在40PSI左右，空調(diào)系統(tǒng)加入了標(biāo)定的制冷劑但液窗還在冒氣泡。同時壓縮機(jī)低壓側(cè)的壓縮機(jī)外殼上都有水。膨脹閥體故障。----------------------------------------------------在氣溫30度，啟動空調(diào)很久，高壓側(cè)壓力沒有達(dá)到1.4MPA，低壓側(cè)壓力在50PSI左右 ，空調(diào)系統(tǒng)加注標(biāo)定的制冷劑但液窗還在冒氣泡。同時壓縮機(jī)低壓側(cè)的壓縮機(jī)外殼上都有水。膨脹閥體和壓縮機(jī)同時故障。
----------------------------------------------------在氣溫30度，啟動空調(diào)很久，低壓側(cè)壓力在30PS以下，高壓側(cè)壓力在1.7MPA，加大油門低壓側(cè)壓力迅速到達(dá)20PSI 左右而且不回升?？照{(diào)系統(tǒng)覺得冷度不夠。熄火后，低壓側(cè)壓力回升很滿。膨脹閥體故障。
----------------------------------------------------在氣溫30度，加入300克制冷劑，怠速條下低壓側(cè)壓力低于10PSI，微加油門就成為0PSI或為付值。就不要再加制冷劑了，膨脹閥體故障。
部分經(jīng)驗供分享。以上所談僅適用于制冷劑標(biāo)定加入量在1500克以下的空調(diào)系統(tǒng)。
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