本文為車早茶原創(chuàng)稿件，作者陳毅忞，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處

前幾天茶哥說(shuō)了一下日系車的幾個(gè)問(wèn)題，今天茶哥就要繼續(xù)給大家聊聊德系車了。德國(guó)是汽車的發(fā)源地，即使在相隔萬(wàn)里的國(guó)內(nèi)，德系車的口碑也很不錯(cuò)，不少消費(fèi)者甚至把德系車作為買車的第一選擇。但國(guó)人似乎也對(duì)德系車有點(diǎn)“神化”了，也有不少以訛傳訛的誤解。

德系車的動(dòng)力一定很足嗎？

德系家用車，通常都有搭載渦輪增壓的版本供消費(fèi)者選擇，由于渦輪的輸出特性，加速能力對(duì)比同級(jí)別自然吸氣車輛自然會(huì)有優(yōu)勢(shì)。除此之外，引擎的出力曲線也是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)，例如大眾的自然吸氣車型，雖然輸出數(shù)據(jù)上稍遜于同排量對(duì)手，但低轉(zhuǎn)速下的油門反應(yīng)非常靈敏，低扭更能超越一大票車型。

德系車更皮實(shí)，是更安全嗎？

在不少網(wǎng)傳的交通事故圖片中，德系車和日系車發(fā)生輕微碰撞，日系車因?yàn)榘布牧陷^軟，總是出現(xiàn)“吃虧”的情況；慢慢的，就發(fā)展成了德系車皮實(shí)、德系車安全的概念了。

殊不知，汽車安全指的是汽車保護(hù)車內(nèi)乘員的能力，厚度在1mm左右的包覆件吸能作用很有限，對(duì)汽車的被動(dòng)安全并沒(méi)有什么提升；因此，如今的德系車也都在包覆件輕量化上下功夫，以便控制車重。

德系車設(shè)計(jì)更死板？家用不舒服？

由于設(shè)計(jì)理念的不同，日系車即使在其他國(guó)家的市場(chǎng)上出售，空間和尺寸都不需要做修改，而在國(guó)內(nèi)出售的德系車，基本都要進(jìn)行加長(zhǎng)。是不是德系車廠工程師“考慮不周全”，德系車用起來(lái)也比較不方便呢？

或許在20年前的德系家用車（國(guó)內(nèi)全尺寸豪華車市場(chǎng)幾乎被德系車壟斷多年，所以豪華車我們先不論），內(nèi)飾單調(diào)，許多功能用起來(lái)也不方便。不過(guò)如今的德系車，也從那種偏機(jī)械式的，漂亮卻不耐用的設(shè)計(jì)，漸漸向?qū)嵱?、便利、耐用方面靠攏，并且更擅長(zhǎng)在細(xì)節(jié)上營(yíng)造高級(jí)感。

德系車真是小問(wèn)題稍多，打理更費(fèi)事？

有人說(shuō)德系車的投訴量高，但對(duì)比德系車在國(guó)內(nèi)龐大的銷售基數(shù)來(lái)說(shuō)，投訴量也算合情理；雖說(shuō)德系車質(zhì)量不如日系車，但根據(jù)茶哥從美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》上的數(shù)據(jù)來(lái)看，不少德系車前五年的質(zhì)量都不錯(cuò)，奧迪某些新車第一年的可靠性，甚至要好于雷克薩斯。

德系車燒機(jī)油問(wèn)題的比例偏高，但并不是每一款德系車都會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。一般情況下，引擎氣缸多的汽車，出現(xiàn)小問(wèn)題的幾率也比較高，并不是什么系的汽車就特別喜歡燒機(jī)油。而至于“耐操”這點(diǎn)嘛，茶哥倒是認(rèn)為，只要有心打理，真沒(méi)啥車不耐操的，那臺(tái)產(chǎn)于1966年，至今已經(jīng)行駛480萬(wàn)公里的沃爾沃P1800S不就是個(gè)例子嗎？

德系車技術(shù)技術(shù)先進(jìn)是真的還是吹的？

由于歐洲的法規(guī)，尤其與排放相關(guān)的法規(guī)更新速度很快，導(dǎo)致歐洲車廠不得不一直對(duì)技術(shù)進(jìn)行推陳出新，如今小排量渦輪增壓，就是嚴(yán)苛排量法規(guī)下的產(chǎn)物?！凹夹g(shù)先進(jìn)是真的還是吹的？”要茶哥說(shuō)，其實(shí)這都是被逼的…

為什么德系車高速不漂？

某些國(guó)產(chǎn)車和日系車，在高速駕駛時(shí)出現(xiàn)“發(fā)漂”的情況，恐怕又有老司機(jī)將這些歸類到車重上了。但殊不知，“發(fā)飄”的駕馭感，其實(shí)是方向機(jī)初段助力的調(diào)校導(dǎo)致的，初段助力比較大的車，高速駕駛的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)“發(fā)飄”。某些參加耐力賽的車型，為了保持車手的體力，工程師也會(huì)把初段助力設(shè)計(jì)得很大。

什么是德系車？

非常感謝各位茶粉能耐著性子看到這里，茶哥最后也拋出個(gè)問(wèn)題“你認(rèn)為的德系車是怎樣的？”

由于各種集團(tuán)的聯(lián)手，汽車品牌概念的早已淡化，比如在泰國(guó)出售的五菱宏光，就掛著雪佛蘭的車標(biāo)，總不能說(shuō)宏光是美系車吧？而我們熟悉的福克斯，其實(shí)是出自歐洲福特之手，倒可以稱為德系車…（日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟：你猜猜我們的車是歐系車還是日系車？）

總結(jié)：日系車和德系車，看似是兩種完全不同的造車概念，但在各個(gè)車廠針對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行地域改良后，同一市場(chǎng)上出售的同級(jí)別家用車，無(wú)論日系還是德系，空間、性能、油耗或是維修成本，都不會(huì)有非常大的區(qū)別，消費(fèi)者只需要結(jié)合自身實(shí)際選擇就好。