【太平洋汽車網(wǎng) 新媒體】國(guó)家電網(wǎng)明確，對(duì)于個(gè)人自建充電樁，需要滿足個(gè)人有固定車位、小區(qū)物業(yè)同意等條件，同時(shí)自建充電樁享受5毛錢一度居民電價(jià)。

　　一直困擾電動(dòng)汽車真正走向社會(huì)的充電樁建設(shè)癥結(jié)終于有望破題。此前一直主導(dǎo)充電樁建設(shè)的國(guó)家電網(wǎng)公司昨天發(fā)布了《關(guān)于做好電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見(jiàn)》。

　　按照國(guó)家的規(guī)劃，2011-2015年，電動(dòng)汽車充電站規(guī)模達(dá)到4000座，同步大力推廣建設(shè)充電樁；而到2016-2020年，國(guó)網(wǎng)建設(shè)充電站目 標(biāo)高達(dá)1萬(wàn)座，屆時(shí)將形成一套完整的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。然而據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2013年年底，國(guó)家電網(wǎng)公司才建成400座充換電站、1.9萬(wàn)個(gè)充電 樁。顯然這才完成了目標(biāo)的1/10。

　　在充電樁建設(shè)熱潮到來(lái)之際，另一邊廂，充電樁接口標(biāo)準(zhǔn)亟待統(tǒng)一的問(wèn)題也日漸凸顯。截至目前，全國(guó)已有不少電動(dòng)車的車主抱怨，自己的車子并不能使用當(dāng)?shù)氐墓贸潆姌哆M(jìn)行充電。而現(xiàn)實(shí)中的矛盾又導(dǎo)致國(guó)內(nèi)一批充電站因長(zhǎng)期利用率低下而面臨虧損。

　　意見(jiàn)明確，對(duì)于個(gè)人自建充電樁，需要滿足個(gè)人有固定車位、小區(qū)物業(yè)同意等條件，自建充電樁享受5毛錢一度居民電價(jià)。這意味著自建充電樁的口子終于撕開(kāi)，即國(guó)家電網(wǎng)公司明確支持社會(huì)資本參與慢充、快充等各類電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)。國(guó)家電網(wǎng)公司昨天表示，將重點(diǎn)在京津冀以及長(zhǎng)三角地區(qū)規(guī)劃充換電設(shè)施建設(shè)，對(duì)改善這些區(qū)域的大氣污染狀況起到積極作用。

高壓客戶15個(gè)工作日完成供電方案

　　據(jù)了解，截至2013年底，國(guó)家電網(wǎng)公司已建成400座充換電站、1.9萬(wàn)個(gè)充電樁。2014年上半年計(jì)劃再建設(shè)65座充換電站、3000個(gè)充電樁。但這些充電樁的數(shù)量顯然無(wú)法滿足電動(dòng)汽車真正推廣后的使用需求。此前北京等地也爆出購(gòu)買電動(dòng)汽車的用戶打算自建充電樁遭遇瓶頸的難題，包括私人自建充換電設(shè)施手續(xù)繁雜、電價(jià)不清晰等問(wèn)題。

　　有行業(yè)人士認(rèn)為，此次國(guó)家電網(wǎng)將相關(guān)政策明確化將打消電動(dòng)汽車潛在用戶的后顧之憂，有助于推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)。

　　國(guó)家電網(wǎng)公司昨天表示，將為電動(dòng)汽車用戶報(bào)裝充電樁開(kāi)辟多種渠道，提供營(yíng)業(yè)廳、95598電話、網(wǎng)站等多種受理方式。國(guó)家電網(wǎng)公司將為客戶提供接入系統(tǒng)方案制訂和咨詢服務(wù)，并承諾自受理之日起低壓客戶1個(gè)工作日、高壓客戶15個(gè)工作日內(nèi)即可對(duì)符合要求的客戶完成供電方案。

自家有太陽(yáng)能電池板或可發(fā)電并向電網(wǎng)賣電

　　另外，國(guó)家電網(wǎng)公司昨天還宣布將放開(kāi)分布式電源并網(wǎng)，擴(kuò)大分布式電源的適用范圍，支持社會(huì)資本投資分布式電源并網(wǎng)工程，完善升級(jí)配套電網(wǎng)。昨天的新政策提出，分布式電源發(fā)電量余量上網(wǎng)，并實(shí)行上、下網(wǎng)電量分開(kāi)結(jié)算，國(guó)家電網(wǎng)公司將免費(fèi)提供電表。

　　有專家解讀，這意味著如果家里建有屋頂太陽(yáng)能電池板，就可以自建并網(wǎng)設(shè)施，向電網(wǎng)賣電。此外，《意見(jiàn)》還明確分布式光伏、風(fēng)電項(xiàng)目不收取系統(tǒng)備用費(fèi)，分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)自用點(diǎn)亮不收取隨電價(jià)征收的各類基金和電價(jià)附加。

北京將大規(guī)模建汽車充電樁 年內(nèi)完成千個(gè)

　　北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》出臺(tái)，要求北京的新能源汽車經(jīng)銷商、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)商、物業(yè)公司等部門配合消費(fèi)者的自用充電設(shè)施建設(shè)。

　　據(jù)介紹，在自用充電樁方面，居民住宅小區(qū)內(nèi)自用充電設(shè)施使用的電量將單獨(dú)計(jì)量，并按照北京市居民電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)收取，不執(zhí)行階梯電價(jià)。個(gè)人自用充電樁根據(jù)“一車一樁”“樁隨車走”原則，由新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)“全過(guò)程組織管理”，包括組織使用者進(jìn)行充電條件確認(rèn)、設(shè)施建設(shè)等，并納入其售后服務(wù)體系。

　　記2014年北京市將大規(guī)模建設(shè)新能源汽車充電樁，年內(nèi)將完成1000個(gè)公用快充樁布局建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)和近郊區(qū)縣全覆蓋。