新疆烏魯木齊耀洪工程機械租賃公司 

            攪拌車司機管理制度

一、崗位管理制度

二、安全管理制度

三、服務(wù)管理制度

四、燃油管理制度

五、輪胎管理制度

        頒發(fā)日期:20125年5月1 日 

       新疆耀洪攪拌車司機管理手冊 

         一、崗位管理制度

1.1 崗位職責(zé) 

1、嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，服從管理部門的統(tǒng)一調(diào)度，嚴格執(zhí)行各項國家交通規(guī)則及烏市的各項交通管理規(guī)定，熟記交通路線。   

2、愛護和珍惜車輛，保持車輛的清潔，做好維護保養(yǎng)工作。 

3、上班前認真檢查油、水情況，查聽車輛的聲音有無異常，輪胎氣壓、 燈光儀表及操作部分是否正常有效，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報及維修。

4、駕駛車輛時，要集中精神，思想不能開小差。出現(xiàn)故障時，認真仔細的分析，判斷故障部位，及時向部門主管匯報，提供準確信息，嚴禁帶病出車。 

5、每次出貨前必須加滿水箱，排盡車內(nèi)積水，在生產(chǎn)過程中，司機必 須服從調(diào)度，配合質(zhì)檢員、技術(shù)員工作，不得無故拖延時間。

6、司機接到送貨單后，認真查看送貨地點，根據(jù)送貨單上強度等級準 確掛標識牌，并按規(guī)定路線及時準確送貨到工地。司機在工地應(yīng)做好 混凝土交接手續(xù)，三聯(lián)單要讓工地指定負責(zé)人簽字簽收。其中客戶聯(lián) 交給工地，其余二聯(lián)帶回交到調(diào)度室。送錯工地、掛錯標識牌、忘記 簽單，造成的損失由司機承擔(dān)。 

7、車輛在工地時，司機應(yīng)聽從工地施工人員或公司派駐工地技術(shù)員指揮，主動配合工地施工。由于工地等原因延誤混凝土超過2 小時，司機必須與公司駐工地技術(shù)員協(xié)商溝通，督促工地盡快卸料，如不能解決問題，應(yīng)盡快與公司當(dāng)班調(diào)度取得聯(lián)系。車輛回廠前須將尾槽、輪胎沖洗干凈，以免污染地面。 

8、當(dāng)班司機應(yīng)堅守崗位，車上對講機等公司配備的通訊工具保持在工作狀態(tài)，不得以任何借口拒絕接聽調(diào)度室命令，不得利用對講機等公司配備的通訊工具進行閑聊。行車途中遇有塞車、交通管制等意外情況應(yīng)及時向公司車隊及調(diào)度室匯報，經(jīng)同意后及時調(diào)整行車路線。 

9、司機應(yīng)團結(jié)友愛，互相幫助。工地路況復(fù)雜時，應(yīng)互相幫助指揮車輛通過。生產(chǎn)線裝料和工地上卸料嚴格按先后順序，嚴禁爭先。 

10、生產(chǎn)結(jié)束后，車內(nèi)剩余砼應(yīng)通知調(diào)度室，嚴禁擅自隨處傾倒。司機接到調(diào)度室指令方可停車收工。停車收工前及時按要求用高壓水沖洗車身、輪胎、攪拌罐及下料槽等部位，清洗罐內(nèi)殘積物時注意節(jié)約用水。從嚴處理不經(jīng)過調(diào)度許可私自停車收工者。 

11、按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)，保持外部整潔，保持罐內(nèi)清潔，機具、證件完備，燈光儀表齊全，外掛配件、支架、燈牌等牢固可靠。司機個人原因造成攪拌車罐內(nèi)結(jié)罐的，由當(dāng)事人自行進行清理結(jié)罐。 

12、交接班時雙方應(yīng)共同檢查車輛狀況，并認真填寫每月《車輛日檢及 司機交接班記錄表》，次月初上交調(diào)度室保存。 

13、拒絕非工地服務(wù)人員乘坐車輛。 

14、每月月初按調(diào)度指令，將空車過磅單上交調(diào)度室保存，記錄車輛重量; 

15、完成上級交給的其它任務(wù)。 

1.2 工作流程 

1.2.1載貨程序 

    1、司機必須清楚確定攪拌車罐內(nèi)空無一物，包括剩余混凝土、混凝土 結(jié)塊、水等其他雜物。 

    2、司機必須清楚確定已將攪拌車正確地停在指定的生產(chǎn)線載貨位臵。 

    3、如發(fā)現(xiàn)混凝土攪拌車有任何零件不能正常操作，必須及時通知調(diào)度 后進入維修程序或保養(yǎng)程序。 

    4、確保攪拌罐的轉(zhuǎn)動方向為載貨程序。 

    5、確保攪拌罐的轉(zhuǎn)速已達最高轉(zhuǎn)速或10-14 轉(zhuǎn)/分鐘。 

6、完成載貨程序后必須及時將車輛駛至品質(zhì)檢查站。 

   1.2.2出廠檢驗程序 

     1、司機出廠前必須將車輛駛至指定位臵進行出廠檢驗程序。 

     2、將攪拌罐的轉(zhuǎn)動速度加速至10-14 轉(zhuǎn)/分鐘。 

     3、質(zhì)檢員、技術(shù)員要檢查混凝土品質(zhì)是否滿足送貨單上的要求。4、經(jīng)檢查后，混凝土品質(zhì)符合標準，調(diào)度員會在送貨單上簽章。司機 領(lǐng)取送貨單后送往指定的工地。

5、將送貨單門衛(wèi)聯(lián)交給保安室方可出廠。 

6、司機也同樣需要目測來評估該車混凝土是否合乎標準。 

7、混凝土質(zhì)量不符合標準，一律不能離開廠區(qū)，需通知調(diào)度、技術(shù)員 調(diào)度指令 車輛檢查 進入載貨程序 進入檢查站程序 維修程序 保養(yǎng)程序 公路運輸 異常情況匯報 進入卸貨程序 回廠 當(dāng)日送貨單上交 異常情況匯報  等有關(guān)人員作出適當(dāng)?shù)奶幚怼?nbsp;

1.2.3卸貨程序 

1、到達工地時，員工須運用所學(xué)溝通技巧向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2、到達工地時，再次核對送貨單上指明工地位臵和混凝土標號是否準 確無誤，司機需在送貨單上填寫到達工地時間。

3、依從工地負責(zé)人指示，將車輛駛至品質(zhì)檢查站進行測試檢查工序，應(yīng)以高檔的速度將攪拌罐轉(zhuǎn)動最少一分鐘，方能開始卸貨或取試樣。 

4、混凝土品質(zhì)測試不符合標準，司機需實時通知調(diào)度處理。 

5、混凝土品質(zhì)測試符合標準，司機需遵從工地負責(zé)人指示，將車駛至 指定的卸貨地點進行卸貨工序。 

6、送料到工地時,工地要求混凝土車輛過磅時,司機應(yīng)配合工地過磅， 見證混凝土重量是多少噸,并及時報給當(dāng)班調(diào)度,說明自己的車號、送料標號、裝料方數(shù)、工地名稱，并將過磅單帶回一聯(lián)交給調(diào)度。否則 所造成的一切后果由駕駛員承擔(dān)。 

7、在工地卸貨超過 2 小時，司機需向調(diào)度、實驗室報告，以便做出適 當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并及時與工地負責(zé)人商量解決。 

8、當(dāng)班司機在工地卸料時，發(fā)現(xiàn)施工人員往混凝土里加水施工，有權(quán) 利有義務(wù)阻止其行為，若制止無效，應(yīng)及時報告在工地的公司技術(shù)員 及當(dāng)班調(diào)度。 

9、在任何情況下，維持攪拌罐最小每分鐘三至四轉(zhuǎn)的速度轉(zhuǎn)動，嚴禁 載混凝土?xí)r熄火等候卸貨。 

10、完成卸貨后，司機須在送貨單上填寫卸完貨時間，同時確保工地負 責(zé)人簽字簽收。 

11、司機有責(zé)任檢查工地是否每車都卸凈料，如果未卸凈料應(yīng)及時告知 工地相關(guān)人員和公司調(diào)度。 

12、離開工地時，沖洗尾槽，并將尾槽和其它配件收拾妥當(dāng)。 

13、若客戶拒絕接收該產(chǎn)品，攪拌車需返回公司并再次對產(chǎn)品進行調(diào)整 和目測，司機須積極配合。 

14、產(chǎn)品若需退回廠再加工的，質(zhì)量仍然沒有改善或更差，便需通知實 驗室。調(diào)度應(yīng)向生產(chǎn)部經(jīng)理報告并記錄備案，內(nèi)容包括拒收原因及調(diào) 查結(jié)果。 

1.2.4維修程序 

    1、司機自主檢查車輛狀況，發(fā)現(xiàn)確實存在故障或隱患。 

    2、報告調(diào)度并從調(diào)度處領(lǐng)取車輛《維修記錄》，與調(diào)度進行預(yù)先溝通。 

    3、與汽車修理人員共同檢查。 

    4、由維修(或生產(chǎn)部)主管提交維修意見和預(yù)計維修時間，并確定是 否安排維修或必須停車維修，維修(或生產(chǎn)部)主管在車輛《維修記 錄》本的“維修項目”欄簽署意見。 

    5、安排維修或必須停車維修的車輛報調(diào)度處備案，調(diào)度在“申請”處 簽名確認，便于調(diào)度對車輛的安排。 

    6、當(dāng)班司機將維修車輛開進維修間，掛好車輛維修警示牌并用楔子將車輛輪胎固定，在現(xiàn)場協(xié)助維修工進行維修，否則按曠工處理。 

7、車輛維修完畢，維修工在“修理工”處簽名，司機在“驗收”處簽 名確認車輛維修使用狀況，并及時告知調(diào)度車輛使用狀況。 

1.2.5保養(yǎng)程序 

    為保證車輛的正常使用狀態(tài)，司機需定期對車輛進行保養(yǎng)。

 1、根據(jù)車輛行駛里程數(shù)及相關(guān)保養(yǎng)項目定期對車輛進行保養(yǎng)，和維修 人員一起把車輛保養(yǎng)情況填寫在《車輛定期維護記錄》上，具體檢查 保養(yǎng)項目如下: 

(1)每15000 公里更換機油、機油格、柴油格，每30000 公里更換空 氣濾芯,每半月至少清理空氣濾芯一次。 

    (2)每5000 公里檢查維護剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)及方向系統(tǒng)。 

    (3)每30000 公里檢查變速箱及變速器齒輪油，每150000 公里進行更 換。 

    (4)每20000 公里檢查攪拌罐液壓油，每100000 公里更換液壓油及濾 芯。 

    (5)每20000 公里檢查方向機油，每100000 公里更換方向機油。 

    (6)司機每15 天全車打黃油，每星期罐體托輪軸承加黃油，保養(yǎng)工作 完成后填寫《車輛潤滑部位保養(yǎng)登記表》，由調(diào)度確認，生產(chǎn)部主管 審核。 

2、每月月底維修主管對車輛進行全面檢查，司機應(yīng)積極配合并把檢查 結(jié)果詳細記錄在《攪拌車定期檢查報告》。

 1.3 衛(wèi)生管理制度 

新疆耀洪混凝土攪拌車罐體底色選用黃色，統(tǒng)一印制“金宇鑫商混”標準簡稱文字，司機必須保持車整潔,維護公司形象。 

1、衛(wèi)生檢查內(nèi)容及要求 

     (1)駕駛室內(nèi):干凈清潔、無異味、物品擺放整齊、無張貼懸掛無關(guān) 物品。 

(2)駕駛室外觀:干凈清潔，無混凝土、灰塵等附著，玻璃清透。 惠州華潤混凝土司機管理手冊 

(3)罐體:無混凝土、灰塵等附著，干凈清潔。 

(4)料斗、下料槽:無混凝土結(jié)塊，無明顯附著。 

(5)燈光:燈光(前后)表殼干凈清潔，無混凝土、灰塵附著。 

(6)擋泥板及輪胎:擋泥板無混凝土等附著，輪胎無明顯泥土附著。 

(7)車牌:干凈清潔、無混凝土、灰塵附著。 

以上項目由生產(chǎn)部每月對攪拌車進行定期或不定期的檢查，每月不少于 3 次。 

2、車輛衛(wèi)生清洗方法方式 

(1)禁止使用鐵錘或其他利器直接從外部敲擊車體，應(yīng)從車體內(nèi)部敲 擊混凝土結(jié)塊，防止損壞車體和油漆脫。 

(2)禁止使用鹽酸等對車輛有腐蝕的清洗劑。 

(3)司機每月可按公司規(guī)定額度領(lǐng)用清洗用品，杜絕浪費和他用。

3、 車輛衛(wèi)生獎罰細則 

(1)每月進行三次車輛衛(wèi)生檢查，當(dāng)月車輛衛(wèi)生檢查一次不合格者， 處以當(dāng)月業(yè)績扣2 分處理，兩次不合格者，處以當(dāng)月業(yè)績扣5 分處理，當(dāng)月三次不合格者，處以當(dāng)月業(yè)績扣10 分處理; 

(2)當(dāng)月車輛衛(wèi)生前三名者，當(dāng)月業(yè)績合同獎勵3 分; 

(3)連續(xù)三月車輛衛(wèi)生檢查不合格司機停職培訓(xùn)，培訓(xùn)期間領(lǐng)取 80% 基本工資; 

(4)派車時生產(chǎn)部對衛(wèi)生不合格的車輛可不予派車，停車清洗車輛至 衛(wèi)生合格為止，司機少拉車數(shù)不予補償。 

1.4 送貨單管理制度

1、在收到送貨單一式四份(白、紅、黃、綠)后要認真檢查單內(nèi)注明 的車號、混凝土等級、設(shè)計塌落度、客戶/工程名稱等，并及時簽上 司機姓名。出廠大門時，須門衛(wèi)在“門衛(wèi)”欄簽名并拿走門衛(wèi)聯(lián)(綠)。 

2、2、送貨到達工地后，由司機及時填寫車到達工地時間。 

3、3、卸貨完畢，由司機填寫完成卸貨時間，找工地指定人員在“客戶簽 名”處簽名確認，在客戶簽名后將紅單交給客戶。 

4、4、回廠后填寫回站時間，所有工地結(jié)束后把黃單、白單交到調(diào)度室， 并 認真詳盡填寫《司機出貨記錄表》一起交給調(diào)度，月底作計車次依據(jù)。 

 1.5 車載通訊工具(對講機、GPS 等)管理制度

 車載通訊工具(對講機、GPS 等)是公司為調(diào)度更好了解車輛分布情 況及開展客戶服務(wù)工作的工具，是司機相互聯(lián)系了解工地、交通狀況和調(diào) 度溝通的工具，也是公司對司機和車輛的進行監(jiān)控和管理工具，如何使用和維護車載通訊工具做具體規(guī)定如下: 

1、嚴禁人為關(guān)閉車載通訊工具，包括拔斷電源線和信號線等. 

2、2、嚴禁使用車載通訊工具進行與工作無關(guān)的閑聊或他用。 

3、3、車載通訊設(shè)備若發(fā)生故障，如:無法通話、異響、無信號等司機應(yīng) 及時向調(diào)度報告并登記報修。 

4、4、司機交接班時自行檢查車載通訊設(shè)備使用情況，若發(fā)現(xiàn)問題即分清 責(zé)任人，交接移交不清楚的由當(dāng)班司機承擔(dān)一切責(zé)任與處罰; 

5、5、若惡意人為破壞車載通訊設(shè)備(由GPS 公司和部門人員雙方鑒定) 破壞者照價賠償損失，并視情節(jié)嚴重予以除名或記大過的處分，若查 不出破壞人員的則該車司機承擔(dān)一切損失和處罰; 

6、6、車載通訊工具必須保持正常的收聽音量狀態(tài)，調(diào)度呼叫故意不接聽 者，或把音量調(diào)小者導(dǎo)致無法呼叫者，每次扣當(dāng)月司機業(yè)績合同 3 分處理。 

    1.6 砂石回收站管理制度

公司砂石回收站是司機對車輛進行清洗的設(shè)備，是砂石料、廢水進行 回收再利用的環(huán)保、凈化環(huán)境、經(jīng)濟效益的設(shè)備，該設(shè)備具體管理制度如下: 砂石回收站是全自動的清洗設(shè)備，無需司機手動開關(guān)設(shè)備，具體使用 方法如下:

 1、車輛慢慢往后倒，讓車尾剛好可以接觸該設(shè)備行程開關(guān)觸桿上，不 能太靠前或太靠后，太靠前行程開關(guān)不到位設(shè)備不啟動，太靠后容易 損壞設(shè)備機件; 

    2、接觸到行程開關(guān)觸桿后洗車水自動流入攪拌車罐體內(nèi); 

    3、大概2-5 分鐘時間后，流入罐體洗車水已經(jīng)足夠洗車后，車輛慢慢 前進，使車尾和該設(shè)備的行程開關(guān)觸桿分離; 

    4、加快攪拌罐轉(zhuǎn)速，對罐體進行清洗; 

    5、清洗完畢，把攪拌車下料槽對準砂石回收站的收料斗，然后反轉(zhuǎn)罐 體讓廢水全部流入砂石回收站的收料斗內(nèi)進行分離回收利用。 

    6、廢水放完，確認罐體內(nèi)部已經(jīng)干凈后將車駛離回收站，不影響其他 車輛進行洗車工作; 

    7、發(fā)現(xiàn)設(shè)備不能自動工作或異常時及時向調(diào)度報告。 

    二、安全管理制度

2.1 安全管理規(guī)程 

1、遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《廣東省交通運輸條例》 及相關(guān)的法律、法規(guī)，服從公安交通主管部門的檢查和指揮。 2、遵守《華潤混凝土管理手冊》相關(guān)工作指引及公司的各項規(guī)章制度， 樹立良好的安全意識。 

3、自覺參加車隊安全例會和培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動，認真學(xué)習(xí)道路交通安全法 規(guī)，分析事故案例吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，培養(yǎng)遵章守紀、安全至上的文明駕 駛作風(fēng)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的道路交通安全意識。 

4、行車期間，必須嚴格制定科學(xué)的信息時間以保證充足的睡眠，時刻 保證充分的精力和良好的精神狀態(tài)。嚴禁酒后開車，不開英雄車，霸 王車、賭氣車、超速車、帶病車、疲勞車和其它違法冒險車，不準將 車輛交與非本公司人員或無資質(zhì)人員駕駛。 

5、服從調(diào)度工作安排，保持良好心態(tài)。積極配合車隊安全管理人員的 安全行車教育監(jiān)督工作，杜絕違章駕駛行為。 

6、嚴格執(zhí)行車輛“三檢制度”，即“出車前、行車中、收車后”對車輛 的檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，確保行車安全。

車輛三檢查:

(1)出 車前，檢查汽油儲量、機油及水箱是否達到要求;喇叭、燈光、雨刮 器、導(dǎo)后鏡、牌照是否齊全有效;各緊固螺栓螺母是否有松脫現(xiàn)象; 輪胎氣壓是否符合規(guī)定，發(fā)動機發(fā)動后有無異聲，儀表器是否正常以 及起步后方向和制動是否靈活有效;

(2)行車中，應(yīng)注意各儀表的工 作情況，轉(zhuǎn)向系各機件是否松脫;手腳制動器是否靈敏有效，發(fā)動機 底盤有無異常聲響和異味;

(3)收車后，清潔汽車內(nèi)外部，檢查喇叭、 照明信號、刮水裝臵、輪胎有無裂傷和缺氣、螺母緊固情況和氣壓; 檢查傳動系各機件有無松動，有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象;檢查鋼板 彈簧有無折斷、傳動軸連接螺栓是否松動;檢查測量和補充燃油、潤 滑油等油料。 

7、執(zhí)行車輛日檢工作和交接班制度，認真填寫車輛日檢記錄和交接班表。 

8、按規(guī)定做好車輛的日常維護檢查和定期保養(yǎng)工作。車輛故障及時報 修，確保車輛性能正常，車容車貌良好。 

9、在工地行駛時要關(guān)注工地路況，確認安全后再進入施工位臵，不要 盲目聽信施工人員的亂指揮。 

10、行車途中若發(fā)生交通事故應(yīng)第一時間報警并通知車隊或調(diào)度，同時 要保護好現(xiàn)場，有人受傷時要先搶救傷員，同時按規(guī)定設(shè)立好安全警示標志。 

11、嚴禁攪拌車輛搭乘任何非工地服務(wù)人員。 

12、嚴禁酒后開車、穿拖鞋開車，車輛行駛途中必須系好安全帶。 13、遵守交通法律法規(guī)，按道行駛，遇路口無信號燈情況時仔細觀察， 在確保安全情況下才能通行;攪拌車通過橋、洞、庫等設(shè)施時，應(yīng)注 意通過高度及寬度，減速慢行，行車途中應(yīng)保持合適安全行駛車速， 最高時速 60km/h(入職司機未滿三個月司機最高時速不得超過 55km/h)，嚴禁超速行駛;在市區(qū)繁華路段及陰雨路滑、視線不清時 嚴禁超速40km/h;在急彎及上、下坡路段車速不得超過30km/h。 

14、車輛行駛途中下料槽必須收回且固定，防止行駛中擺動。 

15、進入工地必須認真觀察路面情況，確保安全情況下方能行駛;若路 面危險及時通知調(diào)度和工地進行協(xié)商，嚴禁危險操作。 

16、到達工地司機下車簽單或走動檢查車輛時必須佩戴安全帽。 17、不和工地人員發(fā)生爭執(zhí)，如有糾紛即刻報告，讓公司協(xié)調(diào)處理。 18、運送混凝土過程中，嚴禁在外無故逗留及隨意停車或改變行車路線 辦理與工作無關(guān)事項。 

19、清洗車輛穿戴必須的勞保用品。 

20、交接班時當(dāng)班司機必須把車況向接班司機交待清楚，沒有交接清楚 而發(fā)生事故由當(dāng)班人員負責(zé)，交接清楚的由接班人員負責(zé)。     

     2.2、攪拌車交通事故處理條例 

1、發(fā)生交通事故時第一時間通知當(dāng)班調(diào)度及部門負責(zé)人(安全員、車 管員)告知事故現(xiàn)場情況，并及時打110 報警及保險公司報案，如果 有人員傷亡及火情還需報急救電話120 和火警119，嚴禁發(fā)生毆斗等 惡性事件，避免受到不必要的傷害，養(yǎng)成良好的自我保護意識?；卣?nbsp;后填寫事故報告表。 

2、交通事故損失在500 元以內(nèi)的，原則上不報保險公司，若保險公司全賠: 

(1)司機負全部責(zé)任，賠償800.00 元; 

(2)司機負主要責(zé)任，賠償600.00 元; 

(3)司機負同等責(zé)任，賠償400.00 元; 

(4)司機負次要責(zé)任，賠償100.00 元。

 3、交通事故所發(fā)生的費用，除向保險公司索賠外，免賠部分由當(dāng)事人根據(jù)其所承擔(dān)責(zé)任按比例賠償: 

   （1）司機負全部責(zé)任，賠償80%; 

(2)司機負主要責(zé)任，賠償60%; 

(3)司機負同等責(zé)任，賠償40%; 

(4)司機負次要責(zé)任，賠償10%。 

4、一年內(nèi)發(fā)生兩次及以上負同等責(zé)任、主要責(zé)任、全部責(zé)任的司機， 予以解除勞動合同，特殊情況經(jīng)公司管理層討論決定是否留用。 

5、由于當(dāng)事人安全意識淡薄，投機取巧，違反操作規(guī)程，不按正常道 路等原因造成車輛在工地陷車，因施救所發(fā)生的砼料報廢、租用施救 設(shè)備等相關(guān)費用由當(dāng)事者賠償50%的損失。 

6、交通事故中，交警認定的違章行為處罰，由當(dāng)事人承擔(dān)。 

   三、服務(wù)管理制度

  1、文明服務(wù)。 

 2、聽從調(diào)度安排，服從工地安排。

 3、及時向調(diào)度反饋工地意見和建議。 

4、到達工地后不得隨意加水，保證混凝土能滿足施工質(zhì)量要求。 

5、工地反映混凝土重量不足、不服從工地施工人員安排的給予相應(yīng)的 處罰。 

6、不服從調(diào)度安排者給予相應(yīng)的處罰。 

7、現(xiàn)場技術(shù)員投訴司機在現(xiàn)場不配合工作的給予相應(yīng)的處罰。

8、維修工投訴車輛維修時，司機未到現(xiàn)場協(xié)助，經(jīng)過調(diào)查事實存在給 予相應(yīng)的處罰。  

  四、燃油管理制度

4.1 操作規(guī)程 

   1、加油時通知倉管，由倉管(材料員)給車輛加油，禁止司機單獨加 油。 

   2、為規(guī)范車輛燃油管理，杜絕浪費及其他人為疏漏現(xiàn)象，攪拌車加油 時須遵循如下規(guī)定: 

(1)在每車油箱放油螺栓及其它進出油箱接頭、部件處設(shè)臵封條，不 得隨意拆卸、改動;因維修需拆卸時或改動時須報告車隊，由車隊安 排專人負責(zé)進行，完工后重新進行封條。 

(2)油箱加油濾網(wǎng)用鉚釘固定，加油時油面以加油槍自動跳為標準， 必須將燃油加至油箱規(guī)定的液面高度，須保持油箱濾網(wǎng)完好無損，如 發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)破損，需立即通知車隊處理。 

(3)加油時要將車輛熄火，禁止吸煙和接打電話，不要敲擊金屬物， 以免引發(fā)火災(zāi)。 

(4)雷電天氣時禁止加油。 

(5)加油時由材料員負責(zé)加注，完畢后，駕駛員要核對加油記錄上的 燃油數(shù)量并簽名。 

(6)違反規(guī)則第(1)與第(2)條的視作盜賣燃油行為，公司有權(quán)解 除雙方勞動關(guān)系。 

3、月末生產(chǎn)部統(tǒng)計各車本月行車里程，計算并填寫《攪拌車百公里平均油耗表》。 

4、每月生產(chǎn)部公布《攪拌車油耗分析統(tǒng)計表》，同車型進行比較分析， 按業(yè)績合同進行處罰扣分。 

5、對油耗不正常的車輛進行檢查維修，司機應(yīng)積極跟進。 

6、當(dāng)班司機等候裝貨超過15 分鐘需熄火等待，超過半小時需洗罐后熄 火等待。 

7、在任何情況下，維持攪拌罐最小每分鐘三至四轉(zhuǎn)的速度轉(zhuǎn)動，嚴禁 載貨時熄火等候卸貨。 

 4.2 油耗獎罰細則 

4.2.1目的 為了提高司機工作的積極性和主動性，避免不必要的油料消耗，降低 混凝土的運輸成本，公司研究決定對單車的油耗指標進行考核，鼓勵司機 養(yǎng)成良好的節(jié)能習(xí)慣，特此制定攪拌車油耗考核細則。 

4.2.2標準油耗的確定

(1) 根據(jù)經(jīng)司機簽字確認的各工地油耗取平均值為各工地的標準油耗，或取平均值計算出百公里油耗，根據(jù)各攪拌站的實際選擇以各工 地標準油耗進行考核或以百公里油耗進行考核，以各攪拌站實際公布 的油耗標準為準。

(2)各工地的油耗標準根據(jù)工地的距離及車型來確定，取消以車輛的 里程表作為里程的依據(jù)，一律按每個工地測定的距離來計算當(dāng)月車輛 的里程數(shù)，以對各工地測量的平均油耗或百公里油耗作為攪拌車油耗 考核的標準。 

(3)同一工地測量次數(shù)不得少于3 次，分別對不同的車輛、車型和司 機進行測量。根據(jù)對各工地多次測定的油耗和里程數(shù)，且卸料時間在 1 小時以內(nèi)的(即車輛到達工地后1 小時內(nèi)卸完料，不含往返行駛時 間)，取其平均值作為該工地在正常情況下所需耗用的油耗值和里程。 

(4)所有合同工地和較大供應(yīng)方量的現(xiàn)金工地為必測項目，供應(yīng)量少 的現(xiàn)金工地以其距離為依據(jù)，對照實測的距離相同或相近工地確定該 工地的油耗。當(dāng)有新的合同工地或供應(yīng)方量較大的現(xiàn)金工地時，生產(chǎn) 部必須指派管理人員或車隊負責(zé)人進行油耗和里程測量。（5）結(jié)合季節(jié)不同，各工地的標準油耗公司指派生產(chǎn)部定期追蹤并更 新，分為夏季與冬季兩套標準。冬季油耗標準根據(jù)夏季制定的油耗標 準進行下調(diào):0-15 公里內(nèi)下調(diào)0.2 升，15-25 公里內(nèi)下調(diào)0.3 升，25 公里以上下調(diào)0.5 升。 

(6)制定標準油耗及里程經(jīng)公司管理層審核批準后生效。

  4.2.3實施辦法 

(1)司機交班、下班和當(dāng)月最后一天24 時前必須加滿油，由材料員負 責(zé)加油，加完油后必須詳細的記錄當(dāng)次加油時間、油量和里程表數(shù)(里 程表數(shù)僅作為參考數(shù)值)，經(jīng)材料員和司機雙方簽名確認，不按規(guī)定 加油的，所造成的損失一律由當(dāng)班司機負責(zé)。 

(2)(2)車輛調(diào)動(含車輛外修、事故處理、交警扣車等)、退料、等待或 卸料異常的車輛，司機須根據(jù)實際情況上報給調(diào)度，調(diào)度員做好記錄， 經(jīng)生產(chǎn)部管理人員核實后給予油耗補助，車輛調(diào)動時根據(jù)里程或?qū)嶋H 情況給予補償油耗。 

a.退料的按該工地的標準油耗補助; 

b.等待或卸料異常的每超1 小時間補償油耗三菱車1 升，豪沃車、歐 曼車1.3 升; 

c.單車剩料回廠，剩料量為0.2~2 方時單趟油耗補0.5 升，剩料量 為2.1~6 方時單趟油耗補1 升，剩料量為6 方以上時單趟油耗補1.5 升; 

d.由于運輸?shù)缆犯淖儯?/span>攪拌車運輸混凝土需要繞道行駛至工地時，根 據(jù)繞道行駛公里數(shù)與測定標準公里數(shù)之差，按照0.39 升/公里補償 單趟油耗。 

(3)材料員須每天上報前一天攪拌車加油的記錄，由生產(chǎn)部統(tǒng)計員統(tǒng) 計司機的本次加油量與本次所去工地的標準油耗之和進行比較，對差 異大的司機實行四不放過原則，查清原因并處理。 

(4)(4)生產(chǎn)部統(tǒng)計員每月月底對每位司機的當(dāng)月實際油耗和標準油耗進 行統(tǒng)計，標準油耗與實際油耗的差異作為油耗獎罰的依據(jù)。 

 4.2.4獎罰細則 

(1)以經(jīng)管理層批準的標準油耗作為基準進行獎罰。 

(2)獎勵:每月實際油耗低于標準油耗之和的，按當(dāng)月燃油單價的80% 進行獎勵，獎勵金額的計算公式為:當(dāng)月獎勵金額 = (當(dāng)月標準油 耗之和 - 當(dāng)月實際油耗) * 當(dāng)月燃油單價 * 80%。 

(3)處罰:每月實際油耗高于標準油耗之和的，高于標準油耗20 升以 內(nèi)者，按當(dāng)月燃油單價進行全額罰款;高于標準油耗 50 升以內(nèi) 20 升以上者，按當(dāng)月燃油單價1.5 倍進行罰款;高于標準油耗50 升以 上者，按當(dāng)月燃油單價2 倍進行罰款。罰款計算公式為:當(dāng)月罰款金 額 = (當(dāng)月實際油耗 - 當(dāng)月標準油耗之和) * 當(dāng)月燃油單價 * 罰 款倍數(shù)。 

(4)獎罰范圍及金額經(jīng)公布后在當(dāng)月工資中體現(xiàn)。當(dāng)罰款金額超過被 罰司機當(dāng)月工資總額的20%時，超出20%的部份推至第二月進行，以 此類推，直至扣發(fā)金額等同于罰款金額即止。如員工當(dāng)月辭職，則罰 款在當(dāng)月工資中全部扣除。 

(5)司機必須嚴格執(zhí)行公司加油制度，行駛時按正確路線行駛(特殊 情況經(jīng)調(diào)度同意后可以改變行駛路線)，如有違反，取消當(dāng)月油耗獎 勵的權(quán)利，扣當(dāng)月業(yè)績合同5 分。 

(6)司機載貨、行駛或等候卸料時攪拌罐沒有按要求轉(zhuǎn)動的，取消當(dāng) 月油耗獎勵的權(quán)利，扣當(dāng)月業(yè)績合同10 分。 

(7)連續(xù)三個月油耗排名第一者，司機停車檢討學(xué)習(xí)，如沒有相關(guān)數(shù) 據(jù)進行合理解釋，公司有權(quán)解除雙方勞動關(guān)系。 

(8)本油耗獎罰的數(shù)據(jù)將作為年度優(yōu)秀司機評比的依據(jù)之一。 

  五、輪胎管理制度

 5.1 操作規(guī)程 

1、備用胎 每輛攪拌車配1 條固定備胎，備用胎原則上放在維修班方便更換輪胎。 

2、領(lǐng)用   (1)車輛需要更換輪胎時，由主班駕駛員向車隊管員提出申請并填寫 《輪胎更換申請表》，由車隊管員現(xiàn)場核實需要更換輪胎的情況后， 確定是否更換,如需更換車隊管員必須匯報生產(chǎn)主管，待生產(chǎn)主管批 準后將報廢舊胎送至倉庫領(lǐng)用新胎; 

(2)更換新輪胎時，主班駕駛員憑《輪胎更換申請表》，經(jīng)倉庫管理員 核準后，由駕駛員在領(lǐng)料單上簽字辦理輪胎出庫手續(xù)。同時，倉庫管 理員要對出庫輪胎的胎號進行登記備案; 

(3)領(lǐng)出的新胎由汽修技師登記輪胎胎號、車輛里程表讀數(shù)，在胎側(cè) 刻上車輛自編號，并做好輪胎檔案記錄，以便統(tǒng)計每條輪胎行駛里程。 

3、更換 更換下的舊輪胎經(jīng)相關(guān)人員(生產(chǎn)主管、車管員、汽修工)鑒定可 使用的要繼續(xù)使用至報廢為止。已確認報廢的輪胎，汽修技師應(yīng)記錄 好更換前的里程表讀數(shù)，報車隊管員計算該輪胎的行駛里程數(shù)進行考 核，并及時完成輪胎報廢匯總流程。 

4、保管 (1)所有輪胎均要編號登記，并在《司機行車記錄》(司機保管和《輪胎檔案》(維修組保管)進行登記，并互相簽名確認。 

(2)所有輪胎由維修組負責(zé)保管，但各攪拌車配備之輪胎及備胎均要 經(jīng)司機同意方可處臵(如借用)。 

5.2 輪胎獎罰細則 

5.2.1 目的 為加強攪拌車輪胎管理，規(guī)范攪拌車輪胎的使用及日常維護保養(yǎng)，延 長輪胎行駛里程，特制訂本考核辦法。 

5.2.2輪胎考核辦法 

1、輪胎考核標準的核定是以輪胎供應(yīng)商承保公里數(shù)為依據(jù); 

2、每輛車的主班駕駛員為第一責(zé)任人，對所駕駛車輛的輪胎使用負責(zé); 

3、輪胎自領(lǐng)用之日起至報廢替換之日止，根據(jù)以下情況進行考核: 

1)正常磨損:在核定的行駛里程考核范圍內(nèi)更換輪胎屬于正常，原則 上不獎不罰; 

2)異常磨損:因駕駛員操作不當(dāng)和車輛行駛過程中出現(xiàn)故障時，本可避免而未采取有效措施導(dǎo)致輪胎損壞，非產(chǎn)品質(zhì)量原因而造成的扎胎、爆胎、碾胎、側(cè)面劃傷、氣壓過高過低、未正常換位調(diào)邊等情況造成輪胎行駛里程未達到核定里程的，按考核辦法給予相應(yīng)的經(jīng)濟賠償; 

3)質(zhì)量問題:經(jīng)生產(chǎn)主管、車管員及汽修工分析后，與供應(yīng)商確認屬產(chǎn)品質(zhì)量問題造成輪胎異常損壞的由公司協(xié)調(diào)解決，。

4)超標里程獎勵:輪胎行駛里程超過該品牌核定行駛里程，按考核辦 法給予相應(yīng)的經(jīng)濟獎勵。 

 5.2.3獎罰細則 

    1、按照單套輪胎采購的標準行駛里程及實際行駛里程，核算單條輪胎增加或減少的里程，對駕駛員進行獎勵和處罰; 

    2、超出核定標準行駛里程的輪胎每條每千公里獎勵當(dāng)月業(yè)績合同分數(shù) 2 分，低于核定標準行駛里程的輪胎若在-5%范圍內(nèi)免予賠償，超出 -5%的行駛里程每條輪胎每千公里扣除當(dāng)月業(yè)績合同2 分;

    3、輪胎行駛里程標準，取消以車輛的里程表作為里程的依據(jù)，一律按 每個工地測定的距離來計算當(dāng)月車輛的里程數(shù)，以對各工地測量出具 體的公里數(shù)。 

    4、頂班駕駛員在同一輛車累計行車里程超800km 時并入該車考核，獎 罰里程按比例計算，如頂班駕駛員造成輪胎異常損壞的，由頂班駕駛 員承擔(dān)相關(guān)責(zé)任; 

    5、每輛車上的各條輪胎實際行駛里程數(shù)按各位駕駛員駕駛該車的行駛 里程數(shù)累加值，考核時按行駛里程比例分擔(dān); 

    6、離職駕駛員在離職前由車管員、汽修技師共同根據(jù)每條輪胎的實際 情況，花紋深淺度綜合分析對其所駕車輛輪胎進行剩余里程評估，確 定對離職人員的輪胎考核，并將全車輪胎考核情況記入檔案，以便對 繼任者進行考核; 

    7、對臨時頂班造成輪胎異常損壞影響胎體壽命的處以扣當(dāng)月業(yè)績合同 10 分。 

    8、因駕駛員操作不當(dāng)造成輪胎損壞可修補利用的，該輪胎修補費用由駕駛員自行承擔(dān)。如直接造成輪胎報廢的按照公司(輪胎采購合同) 中規(guī)定的公里數(shù)進行賠償。 

    新疆烏魯木齊耀洪工程機械租賃公司 

          后期人員分工職責(zé)