先說什么叫運(yùn)力：

1、卡車是不是運(yùn)力?對(duì)于司機(jī)來說，是；但對(duì)于車隊(duì)或車主來說,如果找不到合格的司機(jī)，它不是——它只是個(gè)不掙錢的資產(chǎn)。

2、“卡車+司機(jī)”是不是運(yùn)力?對(duì)于車隊(duì)或車主來說，是；但對(duì)于物流公司來說, 如果不能保障管理，它不是——它只是個(gè)麻煩。

3、“卡車+司機(jī)+車隊(duì)管理”是不是運(yùn)力？對(duì)于物流公司來說，是；但對(duì)于貨主企業(yè)來說，如果不能墊款并開具合規(guī)發(fā)票，它不是——它是非法包工隊(duì)。

都說的是運(yùn)力，但不同的使用者場(chǎng)景里的運(yùn)力壓根就不是一回事！放在同一個(gè)池子里，既養(yǎng)不住，也釣不上來。但那個(gè)三千萬就這么沒了?。ㄕl的錢？這么任性！）

嗷嗷待貨的，不是運(yùn)力池，那是什么？

老馮說：是運(yùn)力供應(yīng)鏈。鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)都在上面加上一點(diǎn)料：司機(jī)加上技能，黃牛加上通風(fēng)報(bào)信，小車隊(duì)加上操心費(fèi)心，大車隊(duì)加上墊資，掛靠公司加上發(fā)票車險(xiǎn)，3PL加上客戶關(guān)系，最后。。。在貨主那里接上了頭。