在這一年里電動車行業(yè)的競爭更加白熱化，產品推出新者有之，模仿抄襲者也大有人在，選擇什么樣的道路決定了什么樣的結果，有的車企銷量一路凱歌，而有的車企卻最終被淘汰。2014年中國電動車品牌發(fā)展和行業(yè)發(fā)展發(fā)生了哪些大事件：

行業(yè)破年銷量400萬的記錄

2014年電動車行業(yè)銷量整體下滑，但也有讓人振奮的消息。愛瑪在行業(yè)整體態(tài)勢下行的情況下，實現了逆勢增長，年銷量率先突破400萬臺，激勵著電動車行業(yè)向前發(fā)展。

陸金龍談到行業(yè)產銷下滑時曾提到同質化產品及企業(yè)的低價競爭等因素影響了行業(yè)整體前進的步伐。愛瑪電動車產銷突破400萬不僅給頹靡的電動車行業(yè)注入一枚強心針，其積極創(chuàng)新，專利產品的不斷投入市場，也發(fā)揮了品牌領頭羊的作用，如中國第一輛豪華款SUV電動兩輪車探索者的問世、第一個進行市場細分實施品類營銷、第一個從明星形象代言突破到產品設計的品牌實現對代言人形象和定位的創(chuàng)新，愛瑪不斷締造行業(yè)第一，推動行業(yè)的前進步伐。

電動車行業(yè)洗牌加快

    10月19日，第32屆中國江蘇國際自行車電動車交易會在南京國際博覽中心舉行，中國自行車協會理事長馬中超發(fā)言時提到，2014年1月至8月電動車產銷總量首次下降了4.98%。他認為這是電動自行車行業(yè)拐點出現的信號。

    江蘇省自行車電動車協會理事長陸金龍對電動自行車行業(yè)產銷量出現負增長分析時也提到，行業(yè)洗牌進一步加快，落后產能將被淘汰。

廣州五禁引發(fā)全行業(yè)關注

    《廣州市非機動車和摩托車管理條例（草案）》（以下簡稱《草案》）規(guī)定擬對電動車等非機動車采取“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁?！?、“禁坐”等嚴厲措施，在聽證會上，現場16位聽證代表和2名特邀嘉賓，有11人表示贊成，5人表示反對，2人持中立態(tài)度。也就是說，同意“禁售”過半。此結果引起全業(yè)界嘩然。“禁售令”尚未落地，其效應已在廣東省內電動自行車市場顯現，銷量明顯下降。