據(jù)數(shù)據(jù)顯示2014年全球集裝箱拆船量高達(dá)171艘。達(dá)到史上第二高水平，與歷史最高紀(jì)錄的198艘，444040TEU相比差距不大。由于2014年下半年集裝箱船報(bào)廢速度減慢，因此去年75%運(yùn)力的船舶實(shí)在上半年所報(bào)廢。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前全球集裝箱船船隊(duì)中的閑置運(yùn)力為船隊(duì)的1%-1.5%，是近三年以來的最低水平。盡管目前集裝箱船收益仍接近歷史低點(diǎn)，但該型船的運(yùn)力發(fā)展可能表明市場情況正在慢慢收緊。

中再網(wǎng)參考觀點(diǎn)：全球經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)欠佳，導(dǎo)致船舶運(yùn)力減弱，進(jìn)而影響到集裝箱船收益逐漸接近歷史低點(diǎn)。而2014年下半年集裝箱船報(bào)廢速度減慢，也表明了全球?qū)U鋼鐵市場需求的減弱力度之大。

原文題目：2014年集裝箱船拆船量創(chuàng)歷史第二高