今日上海地鐵官方公布未來(lái)5年將延伸或新建的地鐵線路，共涉及5號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線、15號(hào)線、17號(hào)線和18號(hào)線等9條線路，將設(shè)144個(gè)站點(diǎn)。市民的出行將更加的便捷，快來(lái)看看有沒(méi)有途經(jīng)你家附近的吧。

備受關(guān)注的上海軌道交通建設(shè)傳來(lái)好消息。新民晚報(bào)新民網(wǎng)記者今日（12月29日）從上海軌道交通建設(shè)指揮部辦公室獲悉，2015年，包括5號(hào)線南延伸（東川路站～南橋新城站）、8號(hào)線三期（沈杜公路站～匯臻路站）、9號(hào)線三期東延伸（楊高中路站～曹路站）、10號(hào)線二期（新江灣城站～基隆路站）、13號(hào)線（南京西路站-張江路站）、14號(hào)線（封浜站～桂橋路站）、15號(hào)線（顧村公園站～紫竹高新區(qū)站）、17號(hào)線（虹橋火車站站～東方綠舟站）、18號(hào)線（場(chǎng)北路站～航頭站）等9條新線相繼投入建設(shè)施工，形成“九龍齊舞”的壯觀場(chǎng)景。

5號(hào)線南延伸

5號(hào)線南延伸工程起點(diǎn)為5號(hào)線東川路站預(yù)留接軌點(diǎn)，終點(diǎn)為南橋新城站，線路沿途經(jīng)閔行和奉賢兩區(qū)。線路全長(zhǎng)約17公里，其中地下線約8公里，高架線約9公里。東川路站至奉浦站為高架車站、環(huán)東路站至南橋新城站為地下車站。

5號(hào)線南延伸線路通車后，對(duì)改善閔行、奉賢兩區(qū)至中心城區(qū)的交通條件，落實(shí)城市總體規(guī)劃、支持南橋新城發(fā)展，完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)、提升區(qū)位優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力等有積極意義。

8號(hào)線三期

8號(hào)線三期工程位于閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)范圍內(nèi)，線路自8號(hào)線二期沈杜公路站引出后先沿既有8 號(hào)線區(qū)間東側(cè)向南走行，后轉(zhuǎn)向東并沿浦江鎮(zhèn)停車場(chǎng)北側(cè)走行，然后沿三魯公路路中向南走行，至魯南路再轉(zhuǎn)向西并沿魯南路路中走行，直至終點(diǎn)匯臻路站，并預(yù)留進(jìn)一步向西延伸的條件。線路全長(zhǎng)約6.644公里，共設(shè)6座高架車站。

工程選用了運(yùn)行環(huán)境友好，適合中、小運(yùn)量、可靈活編組的膠輪路軌的集運(yùn)系統(tǒng)承擔(dān)運(yùn)載要求。它的建設(shè)將積極促進(jìn)浦江鎮(zhèn)大型居住區(qū)的建設(shè)，完善軌道交通線網(wǎng)功能，服務(wù)好居民“最后一公里”出行。

9號(hào)線三期東延伸

9號(hào)線三期東延伸工程起自二期工程，終點(diǎn)楊高中路站。線路沿楊高中路向東前行，穿過(guò)羅山立交、金橋立交至金海路口，轉(zhuǎn)向金海路繼續(xù)向東前行，穿過(guò)A20公路、浦東運(yùn)河后，止于金鉆路路口的曹路站。線路全長(zhǎng)13.82公里，全部為地下線。

三期東延伸建成通車后，9號(hào)線將成為一條西南起滬杭城際高鐵松江南站、東到浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，途經(jīng)松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、世紀(jì)大道樞紐、金橋出口加工區(qū)、曹路大型居住社區(qū)等多個(gè)重要區(qū)域和客流集散點(diǎn)，全長(zhǎng)近70公里的交通大動(dòng)脈，對(duì)引導(dǎo)沿線地區(qū)發(fā)展、支持本市保障性住房建設(shè)、形成良好的城市布局有著重要作用。

10號(hào)線二期

10號(hào)線二期線路起自一期工程?hào)|端終點(diǎn)站新江灣城站——沿淞滬路——下穿黃浦江—沿港城路路中——至外高橋保稅區(qū)基隆路站。線路長(zhǎng)度10.09 公里，其中地下線3.168公里，高架段6.323 公里。地下站1座，高架站5座，與已建6號(hào)線換乘。

作為一條新的越江通道，10號(hào)線二期對(duì)滿足北部地區(qū)越江客流出行，并強(qiáng)化虹橋樞紐、虹橋商務(wù)區(qū)對(duì)浦東、楊浦北部地區(qū)輻射功能，對(duì)新江灣城、高橋鎮(zhèn)、外高橋保稅區(qū)等重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域建設(shè)有重大意義。同時(shí)，提高了軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體疏散能力，減輕6號(hào)線運(yùn)能壓力。

13號(hào)線二期+三期

上海軌道交通13號(hào)線是上海市城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃中的一條縱貫中心城區(qū)的“西北——東南”軸向的直徑線，也是軌道交通路網(wǎng)中的一條重要的主干線。
軌道交通13號(hào)線一期工程線路正線全長(zhǎng)為全長(zhǎng)16.4公里，起點(diǎn)為金運(yùn)路站，經(jīng)金沙江西路、金沙江路、長(zhǎng)壽路、天目西路、恒豐路、大田路、石門(mén)路，到達(dá)一期工程終點(diǎn)南京西路站。線路途經(jīng)嘉定、普陀、閘北、靜安4個(gè)行政管轄區(qū)。

二期工程設(shè)淮海中路站、新天地站（換乘10號(hào)線）、馬當(dāng)路站（換乘9號(hào)線）、世博會(huì)博物館站、世博大道站、長(zhǎng)清路站（換乘7號(hào)線）、成山路站（換乘8號(hào)線）、東明路站（換乘6號(hào)線）、華鵬路站、下南路站、北蔡站、陳春路站、蓮溪路站（未來(lái)與18號(hào)線換乘）、華夏中路站（換乘16號(hào)線）共14座車站。

三期串聯(lián)了張江高科園區(qū)、張江大型居住區(qū)等客流集散點(diǎn)，其起點(diǎn)位于二期工程終點(diǎn)站華夏中路站，沿中科路向東，共設(shè)中科路、學(xué)林路、張江路三站，線路全長(zhǎng)5.254公里，設(shè)三座地下車站。

14號(hào)線

14號(hào)線線路走向?yàn)椋杭味ǚ怃骸馨补贰~川路—武寧路—萬(wàn)航渡路—華山路—長(zhǎng)樂(lè)路—金陵路—人民路—新永安路—過(guò)黃浦江—花園石橋路—陸家嘴東路—浦東大道—云山路—錦繡東路—浦東桂橋路站。全線全長(zhǎng)約38.514公里，共設(shè)車站31座，全部為地下線。其中6站6區(qū)間（浦東南路站~龍居路站）與東西通道工程合體共建。設(shè)封浜車輛段和金橋停車場(chǎng)。

14號(hào)線功能定位為市區(qū)級(jí)高運(yùn)量軌道交通骨干線，是連接市中心區(qū)和東西部地區(qū)的放射線，是線網(wǎng)中位于市中心核心區(qū)緊鄰2號(hào)線的越江通道。加強(qiáng)浦東、浦西過(guò)江聯(lián)系，有效緩解2號(hào)線客流緊張狀況，有力支持江橋新市鎮(zhèn)、真如城市副中心、靜安寺商業(yè)區(qū)、黃浦區(qū)CBD地區(qū)、陸家嘴中央商務(wù)區(qū)、金橋出口加工區(qū)等沿線重要地區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，緩解城市東西部和核心區(qū)重要交通走廊的緊張狀況，改善市區(qū)交通結(jié)構(gòu)和環(huán)境，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)整體效益。

15號(hào)線

上海軌道交通15號(hào)線是上海市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中一條重要的南北向線路。線路起自城市西北部的寶山顧村公園站，途經(jīng)寶山、普陀、長(zhǎng)寧、徐匯、閔行等5個(gè)行政區(qū)，止于城市西南部的上海紫竹高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。

該線共30座車站，全長(zhǎng)約42.3公里。該線對(duì)加強(qiáng)城市西部?jī)?nèi)外環(huán)線之間的服務(wù)、帶動(dòng)沿線區(qū)域發(fā)展、匯集并轉(zhuǎn)換沿線相交軌道線路客流、均衡網(wǎng)絡(luò)客流有著較強(qiáng)的作用。

17號(hào)線

上海市軌道交通17號(hào)線工程主要位于青浦區(qū)，由滬青平公路至虹橋樞紐，線路走向?yàn)闇嗥焦?-淀山湖大道--盈港路--崧澤大道--諸陸東路，全長(zhǎng)35.30公里，其中，高架線18.28公里，地下線16.13公里。高架站6座、地下站7座。

17號(hào)線未來(lái)將直接串聯(lián)起朱家角、青浦新城、趙巷新鎮(zhèn)、趙巷商業(yè)商務(wù)區(qū)、徐涇鎮(zhèn)、華新配套商品房基地、中國(guó)博覽會(huì)、虹橋樞紐等重要地區(qū),對(duì)加強(qiáng)青浦區(qū)和中心城區(qū)的快速交通聯(lián)系，保障虹橋商務(wù)區(qū)和中國(guó)博覽會(huì)會(huì)展綜合體的客流集散，進(jìn)一步完善全市軌道交通網(wǎng)絡(luò)功能有重要意義。

18號(hào)線

軌道交通18號(hào)線工程始于寶山區(qū)長(zhǎng)江南路站，經(jīng)由長(zhǎng)江南路—何家灣路—國(guó)權(quán)北路—國(guó)權(quán)路—江浦路—民生路—世紀(jì)公園—白楊路—蓮溪路—御青路—滬南公路，終于浦東新區(qū)的航頭鎮(zhèn)。線路全長(zhǎng)約36.8公里，設(shè)車站26座，全部為地下線，是一條橫貫上海內(nèi)環(huán)東側(cè)南北向的線路，沿線經(jīng)過(guò)寶山區(qū)、楊浦區(qū)、浦東新區(qū)等3個(gè)行政區(qū)的居住密集區(qū)。

18號(hào)線的建成對(duì)支持五角場(chǎng)城市副中心、航頭大型保障住房社區(qū)等重要區(qū)域的開(kāi)發(fā)建設(shè)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)換乘功能有重要意義。同時(shí)作為一浦江南北重要的越江線，對(duì)緩解越江客流有著積極的作用。

新民晚報(bào)新媒體部 記者 李欣 編輯 魏麗英 制圖 董春潔