肥貓這兩天算是休假吧。但真是賤命一條，閑下來(lái)的一時(shí)半會(huì)兒，都不能完全丟掉手機(jī)不想工作。就在這兩天，互聯(lián)網(wǎng)圈兒事兒還真不少，一個(gè)是優(yōu)酷店大欺客，終于在90后手里翻了船，先是堅(jiān)挺不認(rèn)錯(cuò)，沒過(guò)一天，又主動(dòng)認(rèn)慫，想噴它的興趣都沒有了；然后呢，上周的“黑色星期五”徹底點(diǎn)燃了民眾的跨境消費(fèi)熱情，肥貓也不能免俗，在紅著眼睛“搶”貨的瞬間，貨沒了，網(wǎng)站也徹底癱瘓……什么情況？如今，真是還談“海淘”都覺不好見人了……上周五之前，亞馬遜、支付寶都先后發(fā)布了自己的“黑五”計(jì)劃，蘇寧、京東也沒閑著，盡管動(dòng)靜不如這兩家大，但也拿出了不少單品出擊“黑五“，好像國(guó)內(nèi)大家都打疲了，轉(zhuǎn)而試試海外市場(chǎng)……“黑五”轉(zhuǎn)瞬即逝，亞馬遜在今天報(bào)了盤，依舊很虛——“在亞馬遜海外購(gòu)物節(jié)48小時(shí)內(nèi)，包括直采及獨(dú)家選品等在內(nèi)的國(guó)際品牌商品的銷售比上月同期增長(zhǎng)了13倍，訂單量增長(zhǎng)了近30倍……”真是勒個(gè)去，誰(shuí)知道你上月同期銷量是多少，訂單量又是多少（沒有對(duì)外公布），不知道這樣不知所云的新聞稿有什么意義？不過(guò)，這樣的新聞通稿總算還是透露出了一個(gè)信息，就是大家海外淘寶激情無(wú)限。

易觀的最新數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)806.2億元人民幣，增長(zhǎng)率為75.2%。預(yù)計(jì)2014年，中國(guó)進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)交易規(guī)模將超過(guò)1200億元人民幣，達(dá)到1289.9億元。（進(jìn)口電商包括進(jìn)口B2B和進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)）。雙11，天貓國(guó)際所取得的成效有目共睹（217個(gè)國(guó)家和區(qū)域的旗子被點(diǎn)亮）。此前，也是易觀的數(shù)據(jù)顯示，2014年10月28日天貓國(guó)際的SKU數(shù)量為96223種，京東海外購(gòu)SKU數(shù)量11185種，1號(hào)海淘SKU數(shù)量5752多種，與亞馬遜直郵的8000萬(wàn)種國(guó)際選品有較大差距。應(yīng)該說(shuō)，亞馬遜中國(guó)今年才算正式開啟了全球直郵服務(wù)，對(duì)想做海外進(jìn)口的用戶和廠商是有利的。關(guān)于阿里、亞馬遜在海淘上的區(qū)別，阿里是定位于全球的，亞馬遜只做物品進(jìn)口，阿里是進(jìn)出口都涉及的。實(shí)際上中國(guó)的很多產(chǎn)品是全球都需要的，比如小型的3C產(chǎn)品、婚紗制品、燈具、服裝，在今年雙十一中阿里就在全球速賣通的平臺(tái)也進(jìn)行了更多的銷售。

在跨境電商業(yè)務(wù)上，阿里的核心優(yōu)勢(shì)是支付寶結(jié)算，很多人沒有Paypal，英文水平也有限，阿里讓國(guó)內(nèi)用戶在付款和信息獲取上門檻比較低。另外，在進(jìn)入保稅模式、國(guó)內(nèi)物流建倉(cāng)方面，阿里跨境電商會(huì)給用戶較快的物流體驗(yàn)。

通過(guò)雙11和“黑五”的試水，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費(fèi)“原住民”消費(fèi)能力的提升，消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購(gòu)商品的關(guān)注逐步從價(jià)格、服務(wù)轉(zhuǎn)移到品質(zhì)和品牌，同時(shí)數(shù)字消費(fèi)“原住民”的消費(fèi)呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化特征。而海淘（跨境電商）滿足了消費(fèi)者從價(jià)格到個(gè)性化的多種需求，成為網(wǎng)購(gòu)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。在這樣的需求刺激下，洋碼頭、西洋匯、美國(guó)購(gòu)物網(wǎng)等專業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國(guó)際品牌直營(yíng)網(wǎng)站加入，上海自貿(mào)區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購(gòu)上線運(yùn)行，國(guó)內(nèi)綜合電商巨頭也開始紛紛布局進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)，包括天貓國(guó)際，京東海外購(gòu)，蘇寧易購(gòu)、聚美優(yōu)品、唯品會(huì)也都紛紛試水，進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。

根據(jù)EnfoDesk易觀智庫(kù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)交易規(guī)模超過(guò)800億元人民幣，增長(zhǎng)率為75.2%。而亞馬遜開通海外六大站點(diǎn)直郵中國(guó)服務(wù)，邁出跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)際性一步，將壯大跨境電商隊(duì)伍，豐富進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)品類，進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)交易規(guī)模的提升。 中國(guó)進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)包括以下幾種模式：（1）個(gè)人代購(gòu)：以個(gè)人購(gòu)買為主，消費(fèi)者可以選擇直接到海外電商網(wǎng)站下單，也可以選擇海外親友代購(gòu)，并基于此發(fā)展起一批專職海外代購(gòu)的個(gè)人。個(gè)人代購(gòu)對(duì)個(gè)人社會(huì)關(guān)系、個(gè)人信用等依賴深，難以形成規(guī)模效應(yīng)。（2）專業(yè)代購(gòu)：在個(gè)人代購(gòu)的基礎(chǔ)上，形成了海外買手或代購(gòu)流程服務(wù)的專業(yè)代購(gòu)平臺(tái)，包括專業(yè)代購(gòu)平臺(tái)和海淘服務(wù)商。專業(yè)代購(gòu)的出現(xiàn)，一方面解決了個(gè)人代購(gòu)時(shí)品類的局限性，另一方面也優(yōu)化了購(gòu)物流程，消費(fèi)者的體驗(yàn)明顯得到優(yōu)化。（3） 自貿(mào)區(qū)/保稅區(qū)跨境電商平臺(tái)：在跨境電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)政策出臺(tái)后，上海自貿(mào)區(qū)推出了跨境通，寧波保稅區(qū)推出了跨境購(gòu)。目前，這種由官方運(yùn)營(yíng)的電商平臺(tái)對(duì)入駐的商家規(guī)模要求較高，目前商家較少，成交金額不大。（4） B2C進(jìn)口電商：傳統(tǒng)綜合類電商布局進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)，既包括開放平臺(tái)，比如天貓平臺(tái)，吸引了COSTCO、KENKO等海外知名零售企業(yè)和美瑞克斯、ICTM、安娜蘇等知名品牌商入駐，也包括自營(yíng)網(wǎng)站，比如聚美優(yōu)品、唯品會(huì)、蘇寧易購(gòu)等通過(guò)買手團(tuán)隊(duì)海外采購(gòu)等方式進(jìn)行進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)的拓展。

盡管洋碼頭CEO曾碧波一再?gòu)?qiáng)調(diào)“洋碼頭”不是海淘，而是一個(gè)新的業(yè)態(tài)，但從其根本上說(shuō)還是C2C和B2C的模式，也就是代購(gòu)和商家直購(gòu)相結(jié)合。在商家直購(gòu)方面，初期的洋碼頭采取了“傍大款”的政策，在天貓和京東上開設(shè)直營(yíng)店，在做到一定的流量之后，“洋碼頭”準(zhǔn)備拋棄這兩家曾經(jīng)的引流平臺(tái)，準(zhǔn)備單干。

從目前來(lái)看，“洋碼頭”這樣的垂直類海外電商合作的商業(yè)伙伴都還不能跟梅西、尼曼這樣的大百貨公司比肩，在品類上，也無(wú)法與亞馬遜和天貓國(guó)際引進(jìn)品牌抗衡，盡管曾碧波認(rèn)為，美國(guó)的中小零售商的拿貨能力和價(jià)格可以與梅西持平，但就目前就提出單干來(lái)看，肥貓并不看好，隨著支付寶全面介入“海淘”體系，未來(lái)，阿里對(duì)跨境電商領(lǐng)域的掌控權(quán)與話語(yǔ)權(quán)會(huì)進(jìn)一步加大，很難說(shuō)“洋碼頭”的以后，說(shuō)不定也會(huì)成為阿里的一員，也許，這也僅是肥貓的猜測(cè)。

接下來(lái)我們看看，國(guó)內(nèi)的剁手族都從海外買了些什么？還是易觀的數(shù)據(jù)，中國(guó)進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)主要以母嬰、美妝、個(gè)人護(hù)理、服飾箱包、食品保健等品類為主。國(guó)內(nèi)平臺(tái)電商在消費(fèi)者基數(shù)上有較強(qiáng)，但在國(guó)外商家數(shù)量和品類的豐富度上卻沒有優(yōu)勢(shì)。以天貓國(guó)際為例，其于2014 年2 月上線，憑借天貓平臺(tái)的聚客能力和流量?jī)?yōu)勢(shì)，吸引了海外大型電商、實(shí)體零售商和品牌商紛紛入駐，但其SKU數(shù)量與亞馬遜相比仍然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。 與國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)相比，進(jìn)口網(wǎng)購(gòu)由于其跨越國(guó)界，存在政策、語(yǔ)言、支付、通關(guān)、物流等多方面的障礙，尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，物流成本也大約是境內(nèi)購(gòu)物的兩倍，影響消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。進(jìn)口電商都在積極探索以優(yōu)化海淘物流效率和物流成本。比如，天貓國(guó)際與跨境電商試點(diǎn)城市展開合作，可采用保稅區(qū)備貨的物流模式發(fā)貨，節(jié)省物流時(shí)間和成本；蘇寧易購(gòu)獲得國(guó)際物流牌照，布局國(guó)際物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提升境內(nèi)外供應(yīng)鏈整合能力。亞馬遜在全球多個(gè)國(guó)家和中國(guó)也都搭建了自己的物流體系，一旦亞馬遜在自貿(mào)區(qū)的物流中心或保稅倉(cāng)設(shè)立，就能形成“美國(guó)國(guó)內(nèi)支線物流+美國(guó)中國(guó)干線物流+中國(guó)國(guó)內(nèi)支線物流”的模式，優(yōu)勢(shì)明顯。

應(yīng)該說(shuō)，無(wú)論是阿里、亞馬遜還是洋碼頭，相信大家都看到了跨境電商的前景和機(jī)遇，圍繞著這樣的機(jī)會(huì)，電商們也都開始圈地、圈市場(chǎng)，但要相信，這不是一個(gè)“人人都能分到一杯羹”的時(shí)代，強(qiáng)者通吃是鐵律。在今年雙11結(jié)束后，馬云放言：“國(guó)際化是未來(lái)”，相信這句話不是簡(jiǎn)單的說(shuō)說(shuō)而已，加上近期支付寶在海外市場(chǎng)的發(fā)力，相信馬云下一步的動(dòng)作不會(huì)小；回過(guò)神來(lái)的亞馬遜也堅(jiān)定不移的開始走“國(guó)際范兒”的路，實(shí)力不可小覷，洋碼頭也好、壹時(shí)尚也好，面臨前者強(qiáng)大的資本力量與品牌優(yōu)勢(shì)，怎樣突圍？不好說(shuō)，不可說(shuō)。（from 快科技）

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