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原創(chuàng)時(shí)評：無車日讓“私家無車勝有車”
作者：朱永華
9月22日是中國城市無車日，為鼓勵(lì)更多市民低碳綠色出行，市區(qū)城市公交將在當(dāng)天7時(shí)30分至18時(shí)30分時(shí)段推出免費(fèi)乘車服務(wù)，同時(shí)將增加44趟車輛對23條公交線路進(jìn)行臨時(shí)加密，以更好地宣傳綠色、環(huán)保、低碳的公共交通出行理念。市區(qū)公共自行車當(dāng)天還將推行全天24小時(shí)營運(yùn)，并增加調(diào)度頻率，提供更多的公共自行車供市民使用（據(jù)9月20日《嘉興日報(bào)》）。

今年是中國第8個(gè)“城市無車日”，公開報(bào)道顯示，目前我國已有１５４個(gè)城市承諾開展中國城市無車日活動，涉及超過２億的城區(qū)人口。今年不少城市還大膽提出在“城市無車日”這天，將日常“限行”的一些措施有限放開，一次來衡量市民群眾對中國城市無車日的響應(yīng)和參與度，盡管這種嘗試很有些“冒險(xiǎn)”，但顯而易見的是，有著綠色、環(huán)保、低碳的公共交通出行理念倡導(dǎo)，再加上公交“加密”，公共自行車配置服務(wù)合理，這樣的嘗試即使出現(xiàn)某些擁堵也很有積極意義。

顯然，無論如何倡導(dǎo)“城市無車日”，也無論有多少城市積極響應(yīng)，城市也不可能實(shí)現(xiàn)“無車”，也不能“沒有車”，城市汽車擁有量本來就是城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文明進(jìn)步的一桿標(biāo)尺，但在保護(hù)環(huán)境和城市道路無法滿足所有車輛暢行的現(xiàn)實(shí)面前，作為綠色、環(huán)保、低碳和大力發(fā)展公共交通出行的一種理念倡導(dǎo)，不僅很有必要，也很健康。盡管不少城市的公共交通在線路、密度和服務(wù)等方面尚有不足，某些時(shí)段的某些公共交通工具還“人滿為患”，尤其是“最后一公里”的問題還有待“打通”，也造成很多市民群眾更愿意選擇自駕出行。而另一方面，有媒體記者實(shí)地調(diào)查顯示，在城市出行高峰道路擁堵的背后，私家車所占的比例超過70%，而這70%的私家車中，僅有駕駛員一人駕車的“空載”車又占到60%以上。道路擁堵并不是因?yàn)槌鲂械娜藛T太多，而是“空載”車輛密集所形成的結(jié)果。

我們可以測算一下，如果城市公共交通設(shè)置科學(xué)完善，能夠?qū)⑦@超過60%的私家車吸引選擇公共交通，即使在“首堵”北京，恐怕也是暢行無阻，如果再有部分群眾選擇綠色、環(huán)保、低碳的自行車出行，城市交通狀況可能就會出現(xiàn)巨大改觀。而實(shí)際上即便我們這種“想象”成為現(xiàn)實(shí)，對人們工作、學(xué)習(xí)、生活、出行等方面也不會帶來多大影響，較之現(xiàn)在一些城市的“逢峰必堵”、“逢節(jié)必堵”，市民群眾出行的效率甚至還會提高。

其實(shí)，我們設(shè)置“城市無車日”，倡導(dǎo)綠色、環(huán)保、低碳的公共交通出行理念，說白了就是希望通過這種活動，讓私家車主和政府公務(wù)出行盡可能多選擇公共交通或是“拼車”出行，再就是選擇騎自行車既可出行又健康環(huán)保，但這三項(xiàng)出行除了某些“心理因素”所形成的障礙之外，現(xiàn)實(shí)公共交通的欠缺科學(xué)完善無法滿足群眾需求，對私家車主缺乏吸引力問題最為突出，其次是“拼車”還有不少制度上的障礙，尤其是“拼車”和“非法營運(yùn)”之間的界線不清常常會成為某些道路執(zhí)法部門的“獵物”，再就是公共自行車作為最綠色環(huán)保的出行工具在很多城市還發(fā)展遲緩，如果這“三項(xiàng)”出行工具在規(guī)劃、設(shè)置以及制度上均無障礙，對于緩解城市擁堵，提升人們綠色環(huán)保出行意識、注定大有裨益。

很值得一提的是，我們大部分私家車主以及很多政府公職人員市內(nèi)短距離出行，駕私家車或使用公車并非完全必要，事實(shí)上也提高不了任何效率，心里有車的“面子因素”往往決定其寧愿擠在馬路上，也不愿意選擇便捷的出行方式，我們設(shè)置“城市無車日”，倡導(dǎo)綠色、環(huán)保、低碳出行，必須通過大力發(fā)展城市公共交通，克服僵化思維打通某些制度障礙，為城市市民群眾創(chuàng)造出家中“無車勝有車”的出行環(huán)境，通過舉辦和響應(yīng)“城市無車日”這一活動，發(fā)現(xiàn)城市公共交通所存在和需要改進(jìn)的一些問題，讓公共交通成為市民群眾出行的“當(dāng)家菜”，再配以“拼車”、“自行車”這樣的輔助“菜肴”，組成城市公共交通的一道“大餐”，讓每一位出行市民切實(shí)感受到家中“無車勝有車”，這不僅是城市環(huán)保的現(xiàn)實(shí)需要，更是節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展的大勢所趨。

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無車日 讓“私家無車勝有車”

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