55路有軌電車整裝待發(fā) 記者 白石 攝

　　23日，記者從長(zhǎng)春公交集團(tuán)獲悉，54路有軌電車延長(zhǎng)線工程經(jīng)過交通運(yùn)輸部門審批，已正式命名為55路，8月25日，將進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。

　　站臺(tái)什么樣？

　　設(shè)殘疾人專用道

　　“這些天我們的電車一直在線路上試跑，現(xiàn)在已經(jīng)具備試運(yùn)行條件。”長(zhǎng)春公交集團(tuán)電車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　54路電車的鐵軌從南陽路與春城大街交會(huì)處開始分岔，沿著南陽路向長(zhǎng)春西站方向延伸的這段路，枕木已經(jīng)被瀝青鋪平，只留下可以行駛電車的鐵軌，到和平大街才出現(xiàn)枕木。也就是說，此路段有軌電車與普通車輛可以混合通行。

　　和平大街的站亭是深綠色的，亭里設(shè)有供乘客休息的臨時(shí)座椅，新修建了臺(tái)階，臺(tái)階旁邊還設(shè)有偏坡，是供殘疾人使用的專用道，但23日，沒有看到電車的身影。

　　據(jù)了解，55路全長(zhǎng)10余公里，起點(diǎn)為工農(nóng)大路，終點(diǎn)為長(zhǎng)春西站，目前沿線設(shè)置18個(gè)站點(diǎn)，由工農(nóng)大路至長(zhǎng)春西站方向分別是：工農(nóng)大路、電影廠、湖西路、長(zhǎng)久路、寬平大路、寬平大橋、迎春路、東風(fēng)大街、創(chuàng)業(yè)大街、南陽路、和平大街、洛陽街、老西環(huán)城路、丙三十八路、西環(huán)城路、乙三路、丁三十三路、站前街(長(zhǎng)春西站正在建設(shè)中)。其中新建站點(diǎn)為和平大街以后的8個(gè)站點(diǎn)。長(zhǎng)春公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前55路臨時(shí)終點(diǎn)———站前街距離長(zhǎng)春西站站舍約600米距離，正在抓緊施工，預(yù)計(jì)三個(gè)月內(nèi)通車。屆時(shí)55路電車將直通長(zhǎng)春西站站舍，實(shí)現(xiàn)與高鐵零換乘。

　　車隔什么樣？

　　共12臺(tái)車平均車隔8分鐘

　　54路現(xiàn)有線路與55路從工農(nóng)大路到南陽路為重合線路，54路從南陽路向北最終到達(dá)西安大路站，55路則從南陽路向西達(dá)到長(zhǎng)春西站。54路與55路在南陽路站可實(shí)現(xiàn)換乘，換乘時(shí)需要重新購票，也就是說，從西安大路至南陽路以及南陽路至長(zhǎng)春西站不能一票乘車。票價(jià)一元，可以刷公交IC卡。

　　55路有軌電車的運(yùn)行車輛全部采用新電車，共配車12臺(tái)，平均車隔8分鐘。長(zhǎng)春西站首發(fā)車6時(shí)，末班車19時(shí)10分；工農(nóng)大路首發(fā)車6時(shí)，末班車19時(shí)50分。

　　“這條延長(zhǎng)線開通后，將極大方便長(zhǎng)春西站至紅旗街周邊的居民出行，每天運(yùn)載三四萬人次的客流一點(diǎn)問題沒有?！遍L(zhǎng)春公交集團(tuán)副總經(jīng)理朱勝利說，隨著長(zhǎng)春西站的配套設(shè)施完善，這里將成為長(zhǎng)春西部的一個(gè)重要交通樞紐，而延長(zhǎng)線也在發(fā)揮重要作用。今后隨著客流增加，電車公司也將對(duì)車輛的車隔進(jìn)行調(diào)整。

　　據(jù)了解，在54路延長(zhǎng)線兩側(cè)，有大眾花園、錦江花園、中冶新奧藍(lán)城、長(zhǎng)春上海城、華盛碧水云天等10余個(gè)居民小區(qū)。

　　電車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從8月20日起，54路新型電車全部實(shí)行無人售票，車隊(duì)遺留的部分老舊電車仍實(shí)行“有人售票”；而55路電車運(yùn)行后，將實(shí)行真正的無人售票。　“原先每輛電車上都配有一名駕駛員和一名乘務(wù)員，現(xiàn)在每輛車僅配一名駕駛員即可，節(jié)省了人力?！庇嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說，剩余下來的乘務(wù)員將會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)崗，包括通過學(xué)習(xí)考取電車駕駛證，之后轉(zhuǎn)崗到駕駛員崗位。

　　車廂什么樣？

　　變頻空調(diào)玻璃鋼座椅

　　據(jù)了解，這批由沈陽生產(chǎn)的有軌電車具有流暢型車身，采用交流變頻、兩級(jí)減震、LED顯示和總線技術(shù)，車內(nèi)設(shè)置空調(diào)和獨(dú)立的供暖設(shè)施，市民乘坐會(huì)更舒適。

　　新型電車長(zhǎng)15.85米、寬2.5米、高3.17米，其性能完全滿足長(zhǎng)春的氣候條件和運(yùn)輸環(huán)境，最低可在-40℃時(shí)正常運(yùn)輸。

　　值得一提的是，新型電車告別了以往的暖風(fēng)式供暖，采取頂置式一體化直流變頻空調(diào)，而車廂和駕駛室內(nèi)安裝暖風(fēng)機(jī)，可利用電制動(dòng)產(chǎn)生的余熱取暖，既節(jié)約電能，又安全可靠。另外，車內(nèi)配置報(bào)站器和音響系統(tǒng)，方便司乘人員的工作。還配置了電氣控制點(diǎn)動(dòng)撒沙器，具有電加熱功能，可防止沙子凍結(jié)且易維護(hù)。

　　新型有軌電車自重22噸，最大載客可達(dá)到200人。車前圍安裝方向幕，采用電腦控制LED顯示屏，可顯示路別、出入庫車、故障車等內(nèi)容。車內(nèi)設(shè)有玻璃鋼一次成型座椅，配拉絲鋁合金扶手及吊環(huán)。采用二系減震方式，一系為橡膠V形彈簧，二系為圓柱鋼彈簧。具有柔性鏈接、噪音低的特點(diǎn)，提高了乘坐的舒適性，也延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)向架的使命壽命。

　　鏈接

　　這些公交車可與55路換乘

　　長(zhǎng)春西站：可換乘159路(長(zhǎng)春西站→桂林路)、150路B線(錦西路→長(zhǎng)春西站)、　139路(長(zhǎng)春西站→長(zhǎng)春站北口)

　　老西環(huán)城路：可換乘151路(歐亞賣場(chǎng)站→綠園區(qū)城西鎮(zhèn)街道辦公室站)、153路(寬平大路站→二○八醫(yī)院站)、280路(遠(yuǎn)東批發(fā)站→華港車市站)

　　洛陽街：可換乘266路(人民廣場(chǎng)站→四聯(lián)新區(qū)站)

　　和平大街：可換乘139路(長(zhǎng)春西站→長(zhǎng)春站北口)、7路(陽華路站→安慶路站)

　　南陽路：可換乘139路(長(zhǎng)春西站→長(zhǎng)春站北口)、245路(歐亞賣場(chǎng)站→長(zhǎng)春站北出口)

　　創(chuàng)業(yè)大街：可換乘231路(雁鳴湖站→奔馳路站)、261路(東風(fēng)南街站→人民廣場(chǎng)站)

　　東風(fēng)大街：可換乘221路(長(zhǎng)春站→飛躍廣場(chǎng)站)、52路(紅旗街歐亞商都站→偉業(yè)星城站)

　　迎春路：可換乘262路(長(zhǎng)春站→硅谷醫(yī)院站)、80路(體育場(chǎng)站→體育場(chǎng)站)、128路(電影城站→雙豐站)

　　寬平大橋：可換乘9路(東二道街站→歐亞賣場(chǎng)站)、19路(安慶路站→崇智商城站)

　　寬平大路：可換乘52路(紅旗街歐亞商都站→偉業(yè)星城站)、222路(長(zhǎng)春站→高新開發(fā)區(qū)站)

　　長(zhǎng)久路：可換乘282路(東三道街站→富豪花園站)

　　湖西路：可換乘230路(兒童醫(yī)院站→東光集團(tuán)站)

　　電影廠：可換乘264路(偽滿皇宮站→電影宮站)

　　工農(nóng)大路：可換乘25路(長(zhǎng)春站→體育場(chǎng)站)、62路(長(zhǎng)春站→公交醫(yī)院站)

　　新文化報(bào) 記者 劉中全