2014年7月5日，杭州一輛7路公交車途經(jīng)杭州西邊的東坡路與慶春路交叉口時(shí)，車內(nèi)有人縱火，32人受傷；7月11日，長沙一輛7路公交車由北往南行駛至韶山南路東塘北路路段時(shí)，車內(nèi)有人縱火，明火有半米高、2米多長；7月15日19時(shí)46分，廣州海珠區(qū)廣州大道南敦和公交車站，一輛301路公交車起火，2人死亡25人受傷……近年來公共交通工具自燃、人為縱火等造成傷亡的新聞時(shí)有曝出。面對(duì)這種突如其來的危險(xiǎn)，我們?cè)撛鯓幼?，才能最大限度地獲得生機(jī)？

12米長的公交主流車型逃生圖

　　公交車電路損毀，如何打開車門？

　　12米的公交車型，一般有三個(gè)應(yīng)急斷氣開關(guān)。

　　一個(gè)在駕駛室，司機(jī)通過這個(gè)應(yīng)急斷氣開關(guān)，可以同時(shí)控制前后兩個(gè)車門。
 

　　前后車門各一個(gè)，形狀大多數(shù)是扳手狀，就像電扇的檔位開關(guān)，這個(gè)開關(guān)主要是切斷氣路。打開這個(gè)開關(guān)后，然后用手去拉車門，一般車門正常怎么開，我們就往哪個(gè)方向拉開。

逃生應(yīng)急開關(guān)位置

　　如何利用車窗逃生？

　　如果是滑動(dòng)車窗，將車窗打開即可跳出。

　　如果是封閉車窗，需要先打碎車窗。

　　如果最后一排或者司機(jī)位附近配有推拉窗，可拉開車窗迅速跳出。

　　如果公交側(cè)翻，推薦從天窗逃生，旋轉(zhuǎn)上面的紅色或黃色把手就可以將天窗向外推開。

天窗也是緊急逃生窗

　　逃生錘、高跟鞋、皮帶、滅火器，哪種破窗工具更有效？

　　推薦使用：逃生錘

　　方法：不要敲擊玻璃正中，應(yīng)從玻璃的邊緣和四角下手，尤其是玻璃上方邊緣最中間的位置，那是最薄弱的地方。

　　逃生原理：鋼化玻璃經(jīng)過特殊處理，只要有一個(gè)小孔接觸到空氣，整塊玻璃都會(huì)裂開。砸鋼化玻璃最重要的不是力氣有多大，要看物體作用于玻璃表面的壓強(qiáng)。如果沒有逃生錘，使用皮帶金屬扣和高跟鞋鞋跟多次重?fù)粢部赡軗羲椴ＡА?/p>

安全錘敲擊玻璃四角

　　什么逃生姿勢(shì)最安全？

　　推薦辦法：用毛巾或衣物遮住口鼻，低姿行進(jìn)

　　逃生原理：

　　公交車上使用了不少復(fù)合材料，燃燒后會(huì)產(chǎn)生大量濃煙，乘客逃生時(shí)最好用攜帶的水或飲料將身體淋濕，并用濕布捂住口鼻，彎腰低姿快速逃離，可以減少有害氣體吸入還可以過濾微碳粒，有效防止窒息發(fā)生。如果車內(nèi)已經(jīng)充斥濃煙，逃生者最好彎腰移動(dòng)，因?yàn)樵诔跗诨馂?zāi)發(fā)生時(shí)，冷空氣和熱煙霧會(huì)形成一個(gè)對(duì)流，較低的位置煙霧濃度低，能見度也稍好。

濃煙也是火災(zāi)最大的殺手

　　衣服著火怎么撲救？

　　推薦辦法：就地打滾壓滅火苗

　　逃生原理：
 

　　若發(fā)現(xiàn)衣服著火，切勿狂奔亂跑。因?yàn)楸寂艿扔诩铀倏諝饬鲃?dòng)，氧氣助燃愈燒愈烈；另外還會(huì)將火種播散引發(fā)新的火災(zāi)。若是他人衣服著火，可脫下自己的衣物將其身上的火捂滅。

就地打滾滅火

　　滅火器怎么用？

　　使用辦法：拔掉保險(xiǎn)銷后，可稍微搖動(dòng)一下，公交車上的滅火器一般都在2公斤左右，右手可提著壓把，左手握著噴管，站在離火源2米的地方，對(duì)著著火的根部噴射干粉。

　　注意事項(xiàng)：

　　滅火器里有壓力，閥門很小，不敢保證其質(zhì)量絕對(duì)過關(guān)，敲擊玻璃時(shí)有可能爆炸，建議慎用滅火器砸窗。

　　切忌用滅火器直接朝著火的人噴射，里面的藥劑可能會(huì)造成傷口感染。

　　使用滅火器在車外滅火，切忌站在順風(fēng)處。

正確使用滅火器是安全常識(shí)

　　安全裝置藏在哪里？

　　公交車上的安全裝置主要有四種。

防火公交車頂上的噴淋頭

　　自動(dòng)滅火裝置：一般安裝在客車、公交車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、前門的電器集成處。自動(dòng)滅火裝置能在溫度超過170℃等危險(xiǎn)情況下，通過高壓噴淋方式滅火。

車載滅火器

　　手動(dòng)滅火裝置（主要是干粉滅火器）：根據(jù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)位置的不同，通常放置在司機(jī)座椅靠背后面、下客門附近以及后置發(fā)動(dòng)機(jī)箱三個(gè)位置。

安全錘位置

　　安全錘：安放在前車廂及中門后的車窗上方。

逃生應(yīng)急開關(guān)位置

　　逃生應(yīng)急開關(guān)：裝在愛心專座上方的風(fēng)道上，緊急情況下，可扳動(dòng)風(fēng)道上紅色的應(yīng)急開關(guān)，車門就會(huì)快速打開。

安全裝置一覽

　　小貼士：公交車安全進(jìn)化史

　　快速公交（BRT）系統(tǒng)

BRT專用車道

　　2004年初，北京快速公交1號(hào)線開始試運(yùn)營，這是國內(nèi)最早實(shí)施大容量、成規(guī)模的BRT系統(tǒng)，此后很多大城市都相繼開通。BRT無論是從公交車自身的安全配備，還是車道的獨(dú)立設(shè)置，安全性能都比老式公交有所提升。18米長的快速公交車有4個(gè)車門，每個(gè)車門兩邊各有一把安全錘，每個(gè)車門邊上有一個(gè)應(yīng)急斷氣開關(guān)，車廂前中后各有一個(gè)滅火器。而車門、油箱水箱、電路、發(fā)動(dòng)機(jī)艙都有報(bào)警系統(tǒng)，這是區(qū)別于普通公交車最大的優(yōu)勢(shì)。在必要的情況下可以實(shí)施進(jìn)站安檢，無論是逢包必檢還是抽檢技術(shù)上都可以完成，這點(diǎn)普通公交站完全無法做到，同時(shí)目前BRT站臺(tái)內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控全覆蓋，任何一個(gè)角落有異常情況都會(huì)被記錄下來，雖然現(xiàn)在普通公交站也有監(jiān)控覆蓋，但由于站臺(tái)全開放容易留下監(jiān)控死角。最后，一旦不幸發(fā)生事故，BRT車道本身就可以臨時(shí)用作事故救援通道，實(shí)現(xiàn)傷者快速疏散。

　　自動(dòng)滅火器

公交車滅火系統(tǒng)的霧化噴頭

　　2009年起，杭州公交車在發(fā)動(dòng)機(jī)艙都配備了自動(dòng)滅火器。這個(gè)自動(dòng)滅火器有溫度感應(yīng)，一旦感應(yīng)到溫度比較高，會(huì)自動(dòng)噴淋降溫滅火。

　　門窗升級(jí)

隨著空調(diào)由選配變?yōu)闃?biāo)配，很多公交車的車窗也改為全封閉，在事故時(shí)很難逃生

　　2009年成都公交車燃燒事故后，多地公交系統(tǒng)安全升級(jí)，全封閉車窗改裝為推拉式車窗，電動(dòng)車門改裝成氣動(dòng)門或氣電兩用門。

　　“一鍵爆裂”裝置

“一鍵爆裂”裝置

　　2013年起，浙江紹興對(duì)于內(nèi)嵌電子設(shè)備而無法改造成推拉式的車窗，在邊緣加裝一個(gè)圓盤式爆破器。需要緊急逃生的時(shí)候，司機(jī)只要掀開保險(xiǎn)蓋，輕輕一按駕駛儀表盤上的“擊按窗碎”按鈕，所有車窗就會(huì)像電影里面那樣，瞬間爆裂，為車內(nèi)乘客辟出一條逃生通道。由于車窗是有弧度的鋼化玻璃，爆裂后并不會(huì)噴濺出玻璃渣子傷人。