電動(dòng)車(chē)的全車(chē)電路原理

電動(dòng)車(chē)電路原理圖

電動(dòng)車(chē)線路分兩部分 ！
第一部分是燈和喇叭部分
第二部分是控制電機(jī)部分
你500W電摩也一樣，大部分車(chē)子是控制的正極，也就是說(shuō)車(chē)子負(fù)極全部相通！電池的正極出來(lái)后有個(gè)空氣開(kāi)關(guān)，然后空氣開(kāi)關(guān)上的出線直接連接到鎖線和充電插孔線還有控制器電源部分的粗紅線；經(jīng)過(guò)鎖線出來(lái)后的線分別連接到轉(zhuǎn)換器（將48V轉(zhuǎn)化成12V）和控制器電源部分的細(xì)紅線，轉(zhuǎn)換器三根線（細(xì)黑直接接電池負(fù)極就是車(chē)子的負(fù)極；細(xì)紅線接鎖線，就是48V正極；然后細(xì)黃線出來(lái)的是12V）細(xì)黃的12V電出來(lái)后到喇叭開(kāi)關(guān)，大燈開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)和剎把上的開(kāi)關(guān)；然后打開(kāi)后再到喇叭，大燈，轉(zhuǎn)向燈

下面來(lái)說(shuō)說(shuō)控制電機(jī)部分，控制電機(jī)的東西就是控制器（鋁制盒子，上面有很多出線）
1電源部分（剛剛上面已經(jīng)提到的）電源線是三根線組成：粗黑—直接接電池負(fù)；粗紅—直接接電池正，但是要經(jīng)過(guò)空氣開(kāi)關(guān)；細(xì)紅—直接連接的是鎖的出電線
2電機(jī)部分：電機(jī)線是由三根粗線和5根細(xì)線組成（這里就不細(xì)說(shuō)）這八根線根據(jù)顏色連接在控制器上
3控制部分： 轉(zhuǎn)把（轉(zhuǎn)把由三根線組成這里也不細(xì)說(shuō)）剎把（電摩百分之九十九都是高電平斷電，前面已經(jīng)說(shuō)了剎把上的開(kāi)關(guān)一邊連接的是12V正極，還有一邊就連接在控制器的高電平剎車(chē)斷電線上，剎車(chē)斷電線一般是綠黃色線）
4防盜部分：現(xiàn)在的大部分控制器都有外接防盜器功能，插上防盜器可以用防盜器的遙控器開(kāi)關(guān)電源和鎖電機(jī)，一共有5根線，市面上有兩種插件方式，一種是一個(gè)6孔插頭，上面插著5根線（紅，黑，蘭，綠，橙）還有一種是兩個(gè)插件組成的（紅黑插在一個(gè)插件上，蘭綠橙插在一個(gè)4孔插件上）
5儀表顯示線，電摩控制器一般是紫色線，直接接儀表

電動(dòng)車(chē)維修全集
電動(dòng)車(chē), 全集, 維修
①：電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)故障及排除方法1、儀表顯示正常，電機(jī)不轉(zhuǎn)（1）故障原因 ①閘把損壞判斷 ②調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞判斷 ③電機(jī)損壞判斷 ④控制器損壞（2）故障排除 ①拔下剎把插座（常開(kāi)型剎把）。如電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則為剎把故障，應(yīng)更換剎把。 ②轉(zhuǎn)把源5V電壓正常，檢測(cè)轉(zhuǎn)把信號(hào)電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，信號(hào)電壓應(yīng)在0.8～4.2V由低向高變化。如電壓無(wú)變化且小于1V，則為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線有短路。如電壓大于1V且變化正常，檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)（黃、綠、藍(lán)線）。如三相霍爾信號(hào)線電壓全部為5V且接觸良好，則電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。 ③分別檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)線，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，每相電壓應(yīng)在0～5V之間變化，如電壓無(wú)變化則為電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。 ④用萬(wàn)用表檢測(cè)控制器電源輸入端電壓，電壓應(yīng)大于36V（電池充足電），如無(wú)電壓，應(yīng)檢查輸入線。檢查控制器轉(zhuǎn)把電源電壓（接轉(zhuǎn)把的紅、黑線），正常電壓在5～6V，如無(wú)5V電壓，拔下轉(zhuǎn)把插座，電壓恢復(fù)5V，則可能為電機(jī)霍爾元件短路，如仍無(wú)5V電壓，則為控制器故障，應(yīng)更換控制器。 ⑤首先檢查調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開(kāi)頭有無(wú)短路，一般下雨受潮后更容易造成接頭短路，因此要注意轉(zhuǎn)把接頭防水，若控制器損壞后更換新控制器前首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)是否短路？否則會(huì)造成更換控制器連續(xù)損壞！ ⑥或電機(jī)不轉(zhuǎn)，重點(diǎn)檢查電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)和轉(zhuǎn)把信號(hào)，若一通電，控制器外殼很燙，一般是控制器內(nèi)部功率管短路，應(yīng)立刻切斷電源。 2、電機(jī)時(shí)停時(shí)轉(zhuǎn)（1）故障原因 ①電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。 ②電池接頭接觸不良。 ③調(diào)速轉(zhuǎn)把線線要斷未斷。 ④剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障。 ⑤電源鎖損壞接觸不良。 ⑥線路接插件接插不良。 ⑦控制器內(nèi)元件焊接不牢。 ⑧電機(jī)內(nèi)炭刷及導(dǎo)線線組有虛焊。（2）故障排除 ①檢測(cè)電池電壓，給電池補(bǔ)充電。 ②調(diào)整或更換插頭。 ③重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把引線。 ④調(diào)整或更換剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)。 ⑤更換電源鎖。 ⑥重新插接線路。 ⑦更換控制器。 ⑧更換電機(jī)。 3、電機(jī)不轉(zhuǎn)，儀表無(wú)顯示（1）故障原因 ①熔斷絲管燒壞。 ②電池?fù)p壞。 ③電池線虛焊斷路。 ④電源鎖壞。 ⑤電池觸點(diǎn)或插頭接觸不良。（2）故障排除：用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)電池輸出電壓，如無(wú)電壓，檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線有無(wú)開(kāi)路，如電池輸出端電壓正常，應(yīng)檢查控制器電源輸入端電壓，如無(wú)電壓，檢查電門(mén)鎖和線纜有無(wú)斷線、插接不良。 4、電機(jī)轉(zhuǎn)速慢（1）故障原因 ①調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞。 ②電池容量不足或充不進(jìn)電。 ③控制器出現(xiàn)故障。 ④電機(jī)出現(xiàn)故障。（2）故障排除 ①檢測(cè)調(diào)速手抱調(diào)速信號(hào)線（綠線）電壓，轉(zhuǎn)把在最大角度時(shí)，調(diào)速端電壓應(yīng)為4.2V。如小于此電壓，會(huì)導(dǎo)致電極轉(zhuǎn)速成慢，應(yīng)更換調(diào)速手把。 ②給電池補(bǔ)充電。 ③更換控制器或電機(jī)。 5、電機(jī)抖動(dòng)（無(wú)刷）（1）故障原因 ①電機(jī)霍爾接插件不良。 ②轉(zhuǎn)把接觸不良。 ③速度信號(hào)線有干擾。（2）故障排除： ①電機(jī)霍爾接插件不良，重新接插。 ②轉(zhuǎn)把接觸不良，重新接插。 ③速度信號(hào)線有干擾，試換控制器和儀表。 ④電動(dòng)自行車(chē)在使用過(guò)程中產(chǎn)生抖動(dòng)，一般是由于電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)接插件和轉(zhuǎn)把接插件接觸不良所致。因此重點(diǎn)檢查接插件，特別是電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)接插件。 6、電機(jī)噪音大（1）故障原因： ①電機(jī)內(nèi)軸承間隙大。 ②電機(jī)轉(zhuǎn)子掃膛。 ③磁鋼松動(dòng)、脫落。 ④電機(jī)內(nèi)部軸向竄動(dòng)。 ⑤有刷電機(jī)換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動(dòng)。 ⑥炭刷架松動(dòng)、炭刷架不正。（2）故障排除： ①更換軸承。 ②重新修理定子、轉(zhuǎn)子。 ③重新粘接磁鋼。 ④軸向增加合適墊圈。 ⑤清洗換向器表面層或焊牢換向片。 ⑥調(diào)整炭刷架。 7、飛車(chē)（1）故障原因： ①調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞或地線（黑線）斷路或插件不良。 ②控制器故障（有刷）（2）故障排除： ①斷開(kāi)調(diào)速把，如果正常，說(shuō)明控制器正常，應(yīng)檢查調(diào)速把和地線。斷開(kāi)調(diào)速把后車(chē)仍不停，則控制器損壞，更換控制器。 ②若一通電源車(chē)輪就轉(zhuǎn)，遞增速度很快，通稱(chēng)"飛車(chē)"，多數(shù)是轉(zhuǎn)把地線接觸不良性循環(huán)所致。因此重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)把接地。 8、儀表盤(pán)無(wú)電源顯示，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常（1）故障原因： ①儀表正負(fù)極引線間無(wú)電壓，導(dǎo)線或接插件短路。 ②儀表?yè)p壞。（2）故障排除： 用萬(wàn)用表直流50V檔，檢測(cè)儀表正負(fù)極電壓。如電壓正常，則儀表?yè)p壞。無(wú)電壓，則導(dǎo)線或接插件斷路，檢查線纜和接插件。 9、儀表電壓顯示正常，轉(zhuǎn)速顯示異常，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常（1）故障原因： ①儀表?yè)p壞。 ②速度信號(hào)線（黑/白）短路。 ③控制器無(wú)速度顯示。（2）故障排除： 有刷和48V無(wú)刷：用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)速度信號(hào)線和電源正極（48V無(wú)刷檢測(cè)速度信號(hào)和負(fù)極）兩者間電位隨電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，電壓由低向高變化（36V車(chē)型有0～36V變化，48V有刷有0～48V變化，48V無(wú)刷有0～25V變化）。如無(wú)變化應(yīng)檢查速度信號(hào)線接插是否正常？有無(wú)短路？如電壓變化正常，屬儀表故障，如速度顯示偏低可用螺絲刀調(diào)整儀表盤(pán)上速度調(diào)整電位器，至正常即可。 36V無(wú)刷：先檢查儀表盤(pán)和控制器速度線（黑/白）連接線有無(wú)短路。如正?？蓪⒖刂破魉俣刃盘?hào)線和電機(jī)霍爾線（細(xì)黃、綠、藍(lán)）任一相線接。如速度正常則控制器損壞，如仍無(wú)顯示，則小儀表?yè)p壞。 10、喇叭失控（1）故障原因： ①喇叭損壞。 ②喇叭開(kāi)關(guān)損壞。 ③連接線或接插件短路。（2）故障排除： ①按下喇叭開(kāi)關(guān)后用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)喇叭連線兩端電壓，電壓正常，則喇叭損壞。如無(wú)電壓，則喇叭開(kāi)關(guān)損壞或?qū)Ь€斷路。將喇叭開(kāi)關(guān)兩線短接試驗(yàn)，即可快速查找故障點(diǎn)。 ②如電子喇叭正負(fù)極反接，喇叭無(wú)音。 11、大燈不亮（1）故障原因： ①燈泡壞。 ②大燈開(kāi)關(guān)壞。 ③導(dǎo)線或接插件短路。（2）故障排除： 維修方法與維修喇叭相同。 12、轉(zhuǎn)向燈不亮（1）故障原因： ①閃光器損壞。 ②轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)損壞。 ③導(dǎo)線或接插件短路。（2）故障排除： 左右閃光燈同時(shí)不亮，閃光器損壞可能性大。如左轉(zhuǎn)向燈不亮而右轉(zhuǎn)向燈亮或右轉(zhuǎn)向燈不亮而左轉(zhuǎn)向燈亮，則說(shuō)明閃光器完好，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)和燈泡。 13、連續(xù)燒壞熔斷絲（1）故障原因： ①控制器損壞。 ②儀表短路。 ③燈座短路。 ④線纜破損后短路。 ⑤蓄電池正負(fù)極反接（更換電池后或使用其他品牌電池盒）。（2）故障排除：拔下電池插頭，打開(kāi)電門(mén)開(kāi)關(guān)，關(guān)掉所有燈具開(kāi)關(guān)。用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量插頭（簡(jiǎn)易車(chē)觸點(diǎn)）之間電阻。如電阻極小，接近0Ω，說(shuō)明線路有短路，可用斷路法檢測(cè)。如拔下控制器電源接頭，電顯恢復(fù)正常，說(shuō)明控制器損壞。如仍不正常，可將儀表等拔下試驗(yàn)，以次類(lèi)推。如大燈或轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)燒壞熔斷絲，應(yīng)檢查大燈燈座或轉(zhuǎn)向燈燈座有無(wú)短路。 14、電池一次充電后行駛里程不足 "續(xù)行里程"是按新電池時(shí)充滿電，騎行者重量配置75kg，環(huán)境溫度為（25±5℃），風(fēng)速不大于3m/s，在平坦的二級(jí)公路上騎行，騎至電池電壓小于10.5V予以斷電，在以上條件下得到的騎和里程。影響續(xù)行里程的因素很多：如電池的新舊程度，一組全新的電池，其實(shí)際的"續(xù)行里程"可能會(huì)超過(guò)50Km，而使用了一段時(shí)間的電池其"續(xù)行里程"會(huì)有所下降，這主要是由于電池的容量隨著時(shí)間的增加而有所下降。另外，實(shí)際的負(fù)載重量，路面是否平坦，有無(wú)上下坡、風(fēng)速、風(fēng)向、行駛中剎車(chē)、啟動(dòng)的次數(shù)、輪胎是否充足氣以及正確的充電方法，使用環(huán)境的溫度等綜合因素會(huì)影響實(shí)際"續(xù)行里程"的長(zhǎng)短（在25℃標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)，每下降1℃，續(xù)行里程大約會(huì)縮短0.5km）。迅速查找電動(dòng)自行車(chē)故障及排除方法車(chē)不轉(zhuǎn)（即電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)）（1）(有電情況下，打開(kāi)電源鎖)用萬(wàn)用表測(cè)量電動(dòng)機(jī)引線有無(wú)電壓，可立即判斷出控制器至電動(dòng)機(jī)引線間或控制線路的故障 ①測(cè)量結(jié)果有電壓，則斷定：電動(dòng)機(jī)壞或控制器至電動(dòng)機(jī)引線間有斷路故障，應(yīng)予以排除 ②測(cè)量結(jié)果有元電壓，則斷定：控制器線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查（2）測(cè)量方法：把控制器制動(dòng)斷電插頭斷開(kāi)，再轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整手柄 ①若車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，則斷定：制動(dòng)斷電開(kāi)關(guān)已壞，造成短路故障，應(yīng)更換制動(dòng)斷電開(kāi)關(guān) ②若車(chē)不轉(zhuǎn)，則再用一個(gè)好的調(diào)速手柄替換原調(diào)速手柄試驗(yàn)。如車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，則斷定：原來(lái)調(diào)整手柄已壞，造成電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)更換新手柄 ③若用新調(diào)速手柄電動(dòng)機(jī)仍然不動(dòng)，則斷定：控制器壞，應(yīng)換用新控制器 （3）測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電源部分造成不轉(zhuǎn)的故障測(cè)量方法：用萬(wàn)用表DC電壓擋測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，有無(wú)電壓顯示 ①若無(wú)電壓顯示，打開(kāi)電源鎖，儀表盤(pán)指針燈也不亮，則斷定 a、熔絲管熔絲斷 b、電線脫落焊頭斷 ②若有電壓顯示，打開(kāi)電源鎖，儀表盤(pán)顯示燈不亮，則斷定：電源鎖壞了，不通電，應(yīng)換用新鎖打開(kāi)電源鎖，車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)不停，無(wú)法制動(dòng)（驚車(chē)現(xiàn)象）檢查方法：將控制器與調(diào)速手柄插頭斷開(kāi)（三線插頭7、8、9），可立即斷定調(diào)速手柄或控制器的故障 ①斷開(kāi)調(diào)速手柄插頭后，打開(kāi)電源鎖車(chē)不轉(zhuǎn)，則斷定：調(diào)速手柄已壞，應(yīng)換用新的；如是感光片或磁鋼片脫落，應(yīng)重新裝好或粘貼好 ②斷開(kāi)調(diào)速手柄插頭后，打開(kāi)電源鎖車(chē)還是不轉(zhuǎn)，則斷定：控制器已壞，應(yīng)更換電源鎖打開(kāi)不通電或一打開(kāi)不燒斷電池盒熔絲檢查方法：斷開(kāi)控制器電源插頭，可立即斷定故障所在 ①斷開(kāi)電源插頭后，打開(kāi)電源鎖，如燒斷熔絲，則斷定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、電源鎖內(nèi)短路；d、儀表盤(pán)內(nèi)有短路的地方，應(yīng)予以排除 ②先把電池插頭接好后，再把對(duì)頂角插頭斷開(kāi)，打開(kāi)電源鎖，如不再燒斷熔絲，則斷定：電機(jī)有故障，應(yīng)查清后，針對(duì)性修復(fù)或更換 ③如按①、②方法操作后還燒熔絲，則斷定：控制器有故障，更換控制器 ④還有一種情況是，熔絲管型號(hào)選擇不當(dāng)，容許電流小于要求值（熔絲太細(xì)），承受不了電動(dòng)自行車(chē)電流，應(yīng)選擇２０Ａ熔絲車(chē)速慢（電機(jī)轉(zhuǎn)速低） ①對(duì)光電式調(diào)速手柄，打開(kāi)手柄，取出感光片，如電機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)并正常，可斷定感光片太臟，影響透光度造成車(chē)速變慢。應(yīng)清洗或換用新感光片（與此同時(shí)將發(fā)光裝置清潔一次） ②用萬(wàn)用表DC電壓擋測(cè)量控制器電源電壓和電機(jī)引線電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄，電壓變化應(yīng)在1V以下，若變化超過(guò)1V，則斷定：控制器有故障，應(yīng)更換 ③電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不異常雜音，或運(yùn)行時(shí)電機(jī)外殼過(guò)熱（用手觸摸燙手），則斷定：電機(jī)有故障，應(yīng)予以修理或更換 ④電池電壓過(guò)低，空載電壓低于36V，運(yùn)行狀態(tài)下，會(huì)臨近欠壓狀態(tài)，動(dòng)車(chē)小，車(chē)速慢，沒(méi)有勁，原因在電池，可能的原因是：a、運(yùn)行里程過(guò)長(zhǎng)，電能用盡，應(yīng)及時(shí)充電；b、電池充滿后，一次行程不足12.5Km，說(shuō)明電池壽命終止，應(yīng)更換電池 ⑤充電器出現(xiàn)故障，電池沒(méi)有充好，卻誤認(rèn)為已經(jīng)充足，造成車(chē)速過(guò)慢，沒(méi)有勁。應(yīng)及時(shí)修理或更換，以便盡快將電池充好 ⑥不排除電機(jī)本身存在設(shè)計(jì)問(wèn)題和制造中存在問(wèn)題，解決的唯一方法是換用合格電機(jī)。
②：1.如何判斷電動(dòng)車(chē)電機(jī)是60°或者是120°？
拔掉（斷開(kāi)）霍爾插頭，然后開(kāi)電門(mén)鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī)60°。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有就是120° 。
2.怎么把60度電機(jī)改成120度電機(jī)？
把電機(jī)打開(kāi)，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。
3.電動(dòng)車(chē)原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？
三根線的構(gòu)成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車(chē)信號(hào)），這樣的剎車(chē)叫電磁剎車(chē)，熟稱(chēng)ABS剎車(chē)。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車(chē)信號(hào)新就可以，紅線不用了就可以。
4.無(wú)刷電動(dòng)車(chē)中霍爾代換應(yīng)注意什么？不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別？
首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒(méi)字的一面為反而。如按正、正、正排列電機(jī)就是60度，如按正、反、正排列就是120度電機(jī)。要換最好全部換成同一型號(hào)的霍爾。焊接時(shí)要快、準(zhǔn)，接線要按原來(lái)的順序相接，不能搞錯(cuò)。無(wú)刷電機(jī)`一般分為120度和60度，帶換的時(shí)間應(yīng)看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一個(gè)無(wú)霍耳控制器，那樣不會(huì)太麻煩。
5.如何判斷電動(dòng)車(chē)電機(jī)是多少瓦?又如何才能知道它是60度還是120度?
簡(jiǎn)易車(chē)一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500-800瓦！再有就是看電機(jī)上的鋼印了！無(wú)刷電機(jī)里的三個(gè)霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機(jī)！要是其中有一個(gè)呈翻轉(zhuǎn)180度位置擺放的就是120度的電機(jī)！電動(dòng)車(chē)一般250W,350W,電摩就是500W,750W.電機(jī)有鋼印在上面有功率大小。
6.如何快速檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)是否好壞（不考慮霍爾元件）？
簡(jiǎn)單的方法:在三根相線懸空的情況下,電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)阻力,任意兩根相線短路,電機(jī)有明顯間斷阻力,且阻力一致。
7.三合一電子喇叭換為鐵喇叭,如何接線呢？
一路一路的來(lái)，找到轉(zhuǎn)向的那個(gè)開(kāi)關(guān)，然后順著轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭開(kāi)關(guān)，然后順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。
8.如何檢測(cè)電瓶好壞，如何檢測(cè)電瓶容量？
直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的快的，這個(gè)電池就完 了。
9.無(wú)刷電機(jī)其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒(méi)有阻力，說(shuō)明什么，要不要緊？
說(shuō)明其中一個(gè)線已經(jīng)斷了，3根粗線分別接觸，都應(yīng)該有阻力才行，如果其中一根沒(méi)有阻力，則斷了。
10.電動(dòng)車(chē)正極搭鐵有6v左右的電，會(huì)不會(huì)損耗電量，損耗嚴(yán)重嗎？
漏電了，用搖表分步檢測(cè)。排除法解決。
11.一組新電池裝車(chē)用幾個(gè)月后,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈,換了充電器也是這樣,像這種情況廠家可退的嗎?
應(yīng)該可以退，但超過(guò)一定期限廠家只會(huì)給換維護(hù)電池。幾個(gè)月不至于不能跳 燈 啊，這種情況起碼要1 年以上才能出現(xiàn)……缺水。電池?zé)舨蛔?/SPAN> ，發(fā)熱，以至于變形。
12.量霍爾問(wèn)題-量無(wú)刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬(wàn)用表量更為準(zhǔn)確？
就用數(shù)字表來(lái)量，1.把表轉(zhuǎn)到直流20V的位置，打開(kāi)電源把黑表筆接地線（黑線）紅的分別接黃-綠-藍(lán)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)看有沒(méi)有0—5v的電壓有就是好的?；蛘甙驯磙D(zhuǎn)到測(cè)通斷檔拔開(kāi)霍耳與控制器的插頭，測(cè)電機(jī)霍爾用黑筆接+極紅的分別接黃綠藍(lán)一般的阻值在650左右。首先懷疑霍爾有問(wèn)題的話可以打開(kāi)電機(jī)，把檢測(cè)儀和電機(jī)線連好用一塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來(lái)回試只要檢測(cè)儀的燈有滅有亮就正常，如常亮或常滅就有問(wèn)題。
13.今天朋友轉(zhuǎn)來(lái)一臺(tái)車(chē)，電機(jī)咯噔咯噔響。將其控制器裝在其他車(chē)上正常仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈響一下排除機(jī)械故障后打開(kāi)電機(jī)發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉（未脫落）一塊不完整（廠家填縫的大半塊）換掉碎的依舊看來(lái)只有換無(wú)霍爾控制器了。
做工這么差啊，可能是磁場(chǎng)不均勻的問(wèn)題，霍爾無(wú)法準(zhǔn)確定位導(dǎo)致。朋友說(shuō)的對(duì)我也遇到和你一樣的問(wèn)題我的是和平電車(chē)，電機(jī)換過(guò)霍爾和控制器以后就和你說(shuō)的問(wèn)題一樣，我試過(guò)好多次也不行。最后也是裝一個(gè)無(wú)霍爾控制器一切正常。
14.在查線路時(shí)，有時(shí)候有表是不管用的大家不防用燈試試。我遇過(guò)用表量有電就是不行，用燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓。負(fù)載后就會(huì)跌落。
15.元朗的60°控制器怎么改成120°的？
將芯片4腳的下拉電阻改為上拉即可。
16.一電動(dòng)車(chē)不走拔掉后尾燈正常何故？
換尾燈燈燈泡試試。有剎車(chē)燈，剎車(chē)燈或燈座漏電了，導(dǎo)致剎車(chē)信號(hào)直接經(jīng)過(guò)燈絲到地了。
17.怎樣在將高電平剎車(chē)用在低電平剎車(chē)？
可以改，直接在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上接出一個(gè)二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)），二極管負(fù)極接剎把線就可以了。
18.老燒控制器和轉(zhuǎn)把？
控制器用的是天津松正４８１５Ｅ的智能控制器，儀表是帶助力和定速顯示的，用戶來(lái)時(shí)是儀表無(wú)電量顯示，加速無(wú)反映．檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全更換后一切正常，可誰(shuí)知?jiǎng)偦厝ビ昧藘商煊謥?lái)了，故障照舊，沒(méi)辦法連電機(jī)一起換了，用戶開(kāi)回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問(wèn)題。
主電纜線部分是不是有漏電，接觸不好，破皮等現(xiàn)象??？線路沒(méi)查到問(wèn)題,但發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常,拔掉后開(kāi)了兩天沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題重現(xiàn),不知是不是這個(gè)原因。
19.今天修了一個(gè)小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)。她的充電器壞了，我換了無(wú)錫源能達(dá)的充電器換了兩個(gè)壞了，兩個(gè)都是燒電阻正負(fù)級(jí)我看了也沒(méi)有問(wèn)題就是搞不懂為什么？
在用萬(wàn)用表再確定下電池正負(fù)極和充電器正負(fù)極和電壓。有的電瓶也有正負(fù)極反的情況呢。紅的是負(fù)，黑的是正。。。。小鳥(niǎo)電動(dòng)車(chē)的N 是負(fù)，L是正，確認(rèn)一下！
中間是正的????就是想壟斷售后啊，這樣的話就沒(méi)有通用性了。
20.48V500W無(wú)刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個(gè)轉(zhuǎn)把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把正5V與信號(hào)線，速度則正常，是不是控制器出現(xiàn)問(wèn)題了呢？以前遇到過(guò)此種故障，拔開(kāi)限速線就行了，可這回不知是啥問(wèn)題？
先把控制器限速拔開(kāi)試試，不行的話換個(gè)新控制器試試，如果換好了，就說(shuō)明原控制器的轉(zhuǎn)把線路輸入電阻變的太大了，已經(jīng)不好了。把限速線分開(kāi)包好，可能是限速線碰到水了。
21.電動(dòng)車(chē)負(fù)極搭鐵了，會(huì)不會(huì)損耗電瓶電量？
會(huì)的，續(xù)行里程會(huì)短，漏電厲害。不能讓電動(dòng)車(chē)負(fù)極搭鐵，電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)不一樣。維修過(guò)程中,感覺(jué)電貨三輪(串激電機(jī))絕大部分都是負(fù)極搭鐵的,也正因此,被電了好幾次.負(fù)極搭鐵很危險(xiǎn)，下雨的時(shí)候就會(huì)電人。
22.控制器按以前常用的方法去檢測(cè)是好的還是壞的,表紅接電源負(fù),表負(fù)接三相線,測(cè)量500多點(diǎn),反過(guò)來(lái)測(cè)也是一樣,這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該說(shuō)是管子沒(méi)燒.
遇上的問(wèn)題是,控制器剛拆下車(chē)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)不正常,也就換了個(gè)控制器問(wèn)題解決,斷定是控制器壞了,可為什么控制器時(shí)間擱了些天,再去測(cè)量,數(shù)據(jù)又正常了,像是管子沒(méi)燒
這個(gè)時(shí)候，控制器電容里面是有電的（有的管子還可能處于導(dǎo)通狀態(tài)），放了幾天后（或幾個(gè)小時(shí)或幾分鐘），電容的電沒(méi)有了，數(shù)據(jù)就正常了。我沒(méi)事也喜歡用表量哈新買(mǎi)的控制器但是實(shí)際中我從不用表去測(cè)量用經(jīng)驗(yàn)就可判斷控制器好壞了 最簡(jiǎn)單的還是跟我?guī)煹軐W(xué)的直接上新控制器去試了 這東西得大家交流 經(jīng)驗(yàn)才能成為精辟,用萬(wàn)用表測(cè)控制器好壞不怎么切實(shí)際．還是換個(gè)試下就ＯＫ．不過(guò)有些基礎(chǔ)的東西可以量的出.
23.希望各位朋友，發(fā)表一下自己在維修中，對(duì)無(wú)刷控制器好壞的測(cè)量方法。
一、 斷電檢測(cè)（用二極管檔）
1、 檢測(cè)控制器電源輸入正負(fù)極早否短路
2、 檢測(cè)控制器繞組線參數(shù)：
A、 用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線，參數(shù)在400-700之間
B、 重復(fù)2的步驟
3、 霍爾信號(hào)線檢測(cè)：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應(yīng)無(wú)短路故障

無(wú)刷電機(jī)控制器的接線

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