到今年，這個(gè)清末官辦的軍事工業(yè)已是141歲的高齡。對(duì)于這個(gè)1865年（清同治四年）成立的江南機(jī)器制造總局，有《竹枝詞》曰：“滬南制造局恒崇，機(jī)器鋼銅鍛煉工。炮彈槍刀軍用廣，鐵成各具仿西東?！?/P>

　　建江南制造局，本來(lái)是為了造槍炮。當(dāng)時(shí)是中國(guó)最大的兵工廠，造船是在工廠搬遷以后。制造局起初在虹口九龍路溧陽(yáng)路沿河一帶當(dāng)時(shí)的美租界里，后因發(fā)展及避開美租界的干擾，第二年在黃浦江邊高昌廟購(gòu)地70多畝，并于1867年夏遷址。這就是江南廠今天的所在地。1905年，局塢分家。造船從江南機(jī)器制造總局中分離，改名江南船塢，由清海軍部領(lǐng)導(dǎo)。制造槍炮的分別并入金陵和漢陽(yáng)這兩個(gè)兵工廠。

　　1912年，江南船塢被北京政府海軍部改名江南造船所。1938年，侵華的日本海軍將其改名“朝日工作部江南工場(chǎng)”。之后，經(jīng)營(yíng)的日本三菱公司將其改名為“三菱重工業(yè)株式會(huì)社江南造船所”。抗戰(zhàn)后，國(guó)民黨政府海軍部又將其改名為“海軍江南造船所”。到了解放后的1953年，命名為江南造船廠，現(xiàn)在則叫江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。雖經(jīng)百年風(fēng)雨，江南的名字是不變不改。

　　中國(guó)造船史上不少的第一在這里創(chuàng)造：1868年，中國(guó)第一艘載重600噸的明輪兵船下水；曾國(guó)藩親命船名為“恬吉”。1911年，造出當(dāng)時(shí)中國(guó)噸位最大、性能最好的長(zhǎng)江客貨輪江華號(hào)。1919年，建造了中國(guó)第一艘也是遠(yuǎn)東最大噸位的萬(wàn)噸輪。1965年，我國(guó)第一艘自行設(shè)計(jì)的萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋貨輪?wèn)|風(fēng)號(hào)在此交付使用。1971年，我國(guó)自行設(shè)計(jì)并全部采用國(guó)產(chǎn)材料和設(shè)備制造的第一艘28300噸的散貨輪長(zhǎng)風(fēng)號(hào)在這里下水……

　　造船是不在船塢里就在船臺(tái)上。在船臺(tái)上造船，最難的就是下水。輪船下水的動(dòng)力，來(lái)自滑板坡度創(chuàng)造的、產(chǎn)于自重的慣性。要計(jì)算好滑板的角度，還要考慮潮水漲落的時(shí)間。在滑板上還要鋪上兩寸來(lái)厚的牛油，在牛油上再鋪一寸左右的白蠟，用來(lái)幫助滑行。在下水的過(guò)程中，輪船經(jīng)常會(huì)發(fā)生中途傾斜或是滑了一半就止步的頭疼事。

　　而船塢造船就沒了這些煩惱。船塢就像一個(gè)游泳池，不同的是在池底打下長(zhǎng)樁，因?yàn)樵齑惺芊萘?。另一個(gè)是裝有閘門，可放水灌池讓船借之下水。船塢造船比船臺(tái)安全方便，但造價(jià)要比船臺(tái)高；有多大的船塢才能造出多大的船。江南廠是先有船塢后有船臺(tái)。1866年建廠時(shí)就建造了上海最大的船塢，1905年把泥船塢改為木質(zhì)船塢。三十一年后，擴(kuò)建成能造萬(wàn)噸輪的大船塢。到1982年，改建后的2號(hào)、3號(hào)船塢達(dá)到造6萬(wàn)噸的能力。聽介紹，英國(guó)人造船是搭起頂上透光并能開啟的屋子，可以不受天氣和日夜等因素的影響。

　　上海申博成功，江南廠就要搬遷至長(zhǎng)興島，這里將重新規(guī)劃開發(fā)。留下了一條叫做“制造局”的路，為我們留下一個(gè)打開回憶和回味的窗口。