立春過(guò)后的天氣反而溫度驟降，把冬天沒(méi)有達(dá)到的低溫統(tǒng)統(tǒng)補(bǔ)了回來(lái)。早上出門(mén)前，你是不是又在習(xí)慣性地?zé)彳?chē)了？這要是在10年前，得夸你一句精明，不過(guò)，如果你今天還在原地?zé)彳?chē)，那只能說(shuō)你out啦！
不管室外多冷都不需要原地?zé)彳?chē)
“任何狀態(tài)下都不要原地?zé)彳?chē)，不管是冬天還是夏天，不管外面溫度有多低?！痹?jīng)擔(dān)任多家跨國(guó)車(chē)企賽道培訓(xùn)和安全駕駛教練的張軒在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，正確的做法是，把車(chē)輛發(fā)動(dòng)后，等10到15秒鐘，儀表臺(tái)上各種顯示燈熄滅后，就可以上路了。這時(shí)候由于水溫還沒(méi)有升到足夠高，最好不要猛踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以下，時(shí)速在60公里以?xún)?nèi)，等到水溫升到正常狀態(tài)時(shí)再加大油門(mén)。“車(chē)主也沒(méi)必要掐著表看是不是到了15秒，一般來(lái)說(shuō)，你發(fā)動(dòng)汽車(chē)后，系上安全帶，時(shí)間也就差不多了?！?/p>
張軒認(rèn)為，不原地?zé)彳?chē)是一個(gè)普適做法，和室外溫度并沒(méi)有關(guān)系?！皠e說(shuō)南方不需要，即便在山東，冬季經(jīng)常達(dá)到零下10℃左右，同樣不需要熱車(chē)的。其實(shí)這一點(diǎn)在很多汽車(chē)使用手冊(cè)上說(shuō)得很明白。”
為什么以前要熱車(chē)，現(xiàn)在卻不用？
以前，我們的汽車(chē)采用的是化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，在達(dá)到工作溫度之前，燃油霧化不好，供油系統(tǒng)往往不能正常工作，這時(shí)候如果勉強(qiáng)行駛，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火等不正?，F(xiàn)象，必須等機(jī)器熱起來(lái)以后才可以行駛。
某汽車(chē)有限公司高級(jí)工程師在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，從1999年開(kāi)始，我國(guó)強(qiáng)制要求新生產(chǎn)的汽車(chē)配備燃油噴射系統(tǒng)和三元催化器，2001年8月，在全國(guó)范圍內(nèi)停止銷(xiāo)售化油器汽車(chē)。電腦控制的噴油嘴不僅噴油精確，燃油霧化程度也大大改善，因此，啟動(dòng)后只需要很短的時(shí)間機(jī)器的轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定住，車(chē)輛可以立即行駛。
原地?zé)彳?chē)不僅無(wú)效還會(huì)增加污染，傷害車(chē)輛
這時(shí)候，繼續(xù)采用原地?zé)彳?chē)不僅無(wú)效還會(huì)給車(chē)輛造成傷害。首先會(huì)影響三元催化器的工作狀態(tài)，導(dǎo)致廢氣排放增加。三元催化器就像一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)，它可以過(guò)濾掉尾氣中大量的污染物，但它要在300℃以上才能達(dá)到較好的工作狀態(tài)。同樣達(dá)到300℃的工作溫度，原地?zé)彳?chē)需要的時(shí)間較長(zhǎng)，容易使三元催化器堵塞，排放的氣體質(zhì)量下降，帶來(lái)更多污染，同時(shí)也縮短三元催化器的使用壽命。
其次會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更多積碳，不但增加油耗，還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能?！傲?xí)慣熱車(chē)的，百公里油耗起碼增加5?！睆堒幷f(shuō)。
某汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上有一段警示：“切勿駐車(chē)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)”。怠速狀態(tài)下預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅費(fèi)時(shí)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械磨損嚴(yán)重，廢氣排放率高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)，應(yīng)立即起步行駛，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高。
聽(tīng)主頁(yè)君這么一說(shuō)，是不是有種恍然大悟的感覺(jué)？哈哈，那就趕緊改掉壞習(xí)慣，從今天開(kāi)始，做一個(gè)正確用車(chē)又保護(hù)環(huán)境的愛(ài)車(chē)人！
