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一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

 拾得夜半鐘聲 2014-02-13
 

一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

    “君到姑蘇見,人家盡枕河。古宮閑地少,水港小橋多”,蘇州是一座和水緊密相連的古老城市,水也就是蘇州的靈魂。

一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

    蘇州于公元前514年,由吳相伍子胥相土嘗水,象天法地建城至今,是中國最早的城市之一。

    蘇州在春秋時期就是吳國的政治中心;西漢武帝時為江南政治、經(jīng)濟中心,司馬遷稱之為“江東一都會”(《史記·貨殖列傳》);唐代是江南唯一的雄州;宋時,全國經(jīng)濟重心南移,陸游稱“蘇常(州)熟,天下足”(陸游《奔牛水閘記》),宋人進而美譽為“上有天堂,下有蘇杭”而“風物雄麗為東南冠”;明清時期又成為“衣被天下”的全國經(jīng)濟文化中心之一;曹雪芹在《紅樓夢》中譽稱蘇州“乃紅塵中第一等富貴風流之地”。  

一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

    蘇州建城以來,也迭遭兵火,好幾次城市遭遇毀滅 :越滅,楚滅越,城池幾毀;南朝侯景之亂,三吳地區(qū)千里絕煙,人跡罕見;元軍南下,蘇州城池悉命夷堙;元末朱元璋部圍城十月,日夜炮轟,子城、大城俱毀;咸豐十年清軍與太平軍惡戰(zhàn),半壁城市成為焦土······

    但2500多年來,蘇州城歷盡滄桑卻城址未變,總是在大運河所框架的舊址上重新恢復(fù)起來的?,F(xiàn)在的蘇州老城區(qū)與宋《平江圖》(中國現(xiàn)存最早的城市平面圖)相對照,總體框架、骨干水系、路橋名勝基本一致,這在世界上也是罕見的。

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    歷史上也曾有過把蘇州城整體遷出的做法,但很快就以失敗告終一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二。

    史載:隋朝的楊素認為蘇州城無險可守,在蘇州西南的橫山一帶興建新城,開皇十一年建成后將蘇州、吳縣治所全部搬遷過去,并“空其舊城一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二。

    僅僅三十多年,隋朝滅亡,唐蘇州刺史李世嘉見新城的地理交通生活等都不利于發(fā)展,但蘇州舊城卻因大運河胥江水的導(dǎo)入,城里面雖已是斷墻殘垣,但水系貫通,交通和農(nóng)耕(那時城里不少是農(nóng)田)都很便利,適宜于人們安居樂業(yè)和城市經(jīng)濟的發(fā)展。就廢棄那個新城,整體又搬遷回了原址。

    現(xiàn)在那個新城僅僅留有一個名字叫做“新郭一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二,曾多次去尋訪,沒有看到什么遺跡了。一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

    在有關(guān)報道中,我們可以看到蘇州共有四條運河故道(山塘河、上塘河、胥江、護城河(以及盤門、閶門等水門與蘇州內(nèi)城水系)和七個遺產(chǎn)點段(山塘歷史文化街區(qū);虎丘云巖寺塔;盤門水陸城門;平江歷史文化街區(qū);全晉會館;寶帶橋;吳江古纖道。)列入中國大運河申遺點。

    蘇州也成為運河沿線唯一以“古城”概念申遺的城市。
一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二
    在古胥門對岸的大運河遺產(chǎn)展示館里,可以了解到大運河蘇州段的起點,走向以及流出蘇州的點段。一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

    在大運河流經(jīng)的兩岸,星星點點的灑落著珍貴的歷史文化遺產(chǎn)和名勝古跡,借著大運河申遺這個話題,就再一次重溫一下了。一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

 

一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

    大運河蘇州段的起點,在無錫和蘇州交匯處的“五七橋”,那我們就從這里開始,沿著大運河蘇州段的兩岸行走走。
一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

江南重鎮(zhèn),也是蘇州鋼鐵工業(yè)的重鎮(zhèn)—— 滸墅關(guān)。


一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二
  月落烏啼霜滿天,江楓漁火對愁眠。姑蘇城外寒山寺,夜半鐘聲到客船。”,張繼的一首《楓橋夜泊》使這座大運河上的千年古橋聞名天下。
一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

    七里山塘到虎丘,一千多年前白居易留下的遺產(chǎn),已經(jīng)成為中國歷史文化街區(qū),現(xiàn)在也列入了大運河申遺項目。

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 吳中第一名勝——虎丘山,也是蘇州的地標。

一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

 大運河經(jīng)胥江河、山塘河、上塘河等流入護城河。

 

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一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

 

一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

城里三橫四直的水系,構(gòu)成了蘇州小橋流水人家的基本格局。


一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

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    第一批中國歷史文化名街的平江路,也是當年漕運的糧倉和救濟所用的義倉所在地,這次也列入了申遺名錄。
一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二
    昆曲是中國第一個非物質(zhì)文化遺產(chǎn),座落在平江路邊的全晉會館記錄著昆曲的優(yōu)雅,保留著精美的古戲臺。
一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

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    古典園林就是蘇州的名片,蘇州的驕傲,蘇州園林早在1997年就列為世界文化遺產(chǎn),其中拙政園、留園、網(wǎng)師園、環(huán)秀山莊、獅子林、滄浪亭、耦園、藝圃等先后被列入世界文化遺產(chǎn)名錄一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

    古運河促進了蘇州千百年經(jīng)濟發(fā)展,近代蘇州那些老牌民族資本開創(chuàng)的蘇綸紗廠、第一絲廠、鴻生火柴廠等民族工業(yè)也依托這里交通運輸?shù)膬?yōu)勢而首先在大運河沿岸開廠、發(fā)展。
一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

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    蘇州也是最早對外通商的口岸之一,大運河覓渡橋畔的“洋關(guān)”見證了近代蘇州的對外貿(mào)易。

一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

覓渡橋——大運河在此轉(zhuǎn)折向南,流向吳江。


一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

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    始建于唐代元和年間的寶帶橋,已經(jīng)有了一千多年的歷史了,也是這次申遺的重要組成部分。

一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

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一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

    大運河又一遺跡——吳江古纖道,讓我們重溫千百年來大運河運輸?shù)姆泵屠w夫們的辛勞,也是這次申遺的重要點段。
一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

     大運河蘇州段在著名的絲綢之鄉(xiāng)——吳江盛澤流入浙江段,我的行程也就在這里告?zhèn)€段落一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二

一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二
    當然,蘇州更是個物產(chǎn)豐富,人文薈萃的美麗城市,還有著蘇州評彈、蘇繡、蘇幫菜、蘇州民俗等瑰寶,要是朋友們感興趣,也就也會借此機會把所見所聞慢慢的向朋友們匯報交流一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二。一條河和一座城市——姑蘇運河兩岸行之二    退了休又有點熱衷游山玩水的我,今年又多了好的活動項目。計劃今春、初夏時節(jié),一架相機、一件沖鋒衣,一雙徒步鞋,一個裝著水壺和干糧的小包,就沿著大運河蘇州段的兩岸走走,看看了。

    下篇預(yù)告:尋訪蘇錫運河交匯的“五七橋”——姑蘇運河兩岸行之三

   

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