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一年一度的雨季即將到來，全城積水，車輛擁堵很有可能在暴雨來臨時再度發(fā)生。去年7月21日的那場大暴雨還歷歷在目，這時，擁有一款高涉水深度的SUV就顯得異常重要了，下面就讓我們一同來盤點(diǎn)幾款高涉水深度的SUV。 售價：76.50-115.90萬 涉水深度：700mm
最新一代LC200于2007年澳大利亞國際車展首發(fā)，當(dāng)年就被一汽豐田引入到國內(nèi)，并首次采用“蘭德酷路澤”這個名字。新車依舊完整的保留了老款車的外形設(shè)計，不同之處在于細(xì)節(jié)的修改。車頭在造型沒有發(fā)生改變的前提下，一汽豐田為它增加了帶透鏡的氙氣頭燈、LED日間行車燈和大燈清洗裝置。
到車身側(cè)部，新款車型同樣保持了老款車型的造型，如果不仔細(xì)看很難發(fā)現(xiàn)有什么不一樣的地方，通過仔細(xì)的對比，我們發(fā)現(xiàn)新款車型具有集成了轉(zhuǎn)向燈的后視鏡，這在老款車型上是沒有的，算是一個有助于提升行車安全的改進(jìn)。
低配車型越野裝置只有全時四驅(qū)系統(tǒng)和動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)（KDSS），高配車型多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）、低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)、主動牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助控制系統(tǒng)功能這樣的裝置。
4.0升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率竟然與從前服役的4.7升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)相同，一樣是202千瓦，不知道是巧合還是有意而為之。4.0的車型配備了5擋自動變速器。而在兩款售價超過百萬的4.6升V8上，一汽豐田則為它們升級成了6擋自動變速器
蘭德酷路澤4.0VX配備的動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)（KDSS），通過電子和液壓系統(tǒng)對前后橫向穩(wěn)定桿進(jìn)行控制，優(yōu)點(diǎn)是在越野時提高了車輪的接地性能，增強(qiáng)了通過性，而在公路上則可以盡量減小車身側(cè)傾，提升行駛穩(wěn)定性。
在動力更強(qiáng)的大排量發(fā)動機(jī)，以及眾多讓人眼花繚亂的越野輔助系統(tǒng)和豐富配置的誘惑前，貴出20-30萬左右的兩款4.6升V8車型反而更具有性價比。 售價：92.30萬 涉水深度：700mm
雷克薩斯GX400與豐田普拉多同宗同源，二者有著親兄弟般的關(guān)系，那么他們的區(qū)別體現(xiàn)在什么地方呢？用一個不太恰當(dāng)?shù)谋扔鱽硇稳莸脑挘拖窠痤I(lǐng)和藍(lán)領(lǐng)一樣，前者身著昂貴的定制西服，出入高檔會所，生活精致細(xì)膩，而后者身著牛仔工作服，每日風(fēng)餐露宿，吃苦耐勞，身強(qiáng)力壯。
因為與普遍接近2900毫米的歐洲對手比較來看，接近100毫米的差距，毫無疑問可能會讓不少看重參數(shù)的消費(fèi)者覺得雷克薩斯GX460的內(nèi)部空間可能會有點(diǎn)小。
從外形來看，雷克薩斯GX460最有特點(diǎn)的地方無疑集中在頭尾兩部分了，讓我們先從頭部說起，大燈造型經(jīng)過了重新設(shè)計，前杠和霧燈的造型也不同，所以基本不會找到普拉多的身影，車頭巨大的鍍鉻進(jìn)氣格柵算是有點(diǎn)雷克薩斯LX570的意思，不過這個部分可能很快將會發(fā)升改變。
GX400型必然是將原來的4.6排量變?yōu)榱爽F(xiàn)在4.0升發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)能夠輸出202千瓦和381牛米的最大扭矩，這款機(jī)器最大的特點(diǎn)就是可以享用“粗糧”，92號汽油就可以滿足其應(yīng)用，就算是到了艱難險阻的偏遠(yuǎn)地區(qū)也一樣可以繼續(xù)工作。相匹配的換成了5速手自一體變速器。當(dāng)然，同樣還有大量的越野輔助電子系統(tǒng)。
在這輛車的配置單中可以看到有助于提升底盤高度和行駛穩(wěn)定性的主動懸架高度控制（AHC）和適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)（AVS）；有效防止車身側(cè)傾的電子動態(tài)懸架系統(tǒng)（KDSS）；降低操作難度，提升越野性能的5擋可調(diào)的自動爬坡控制系統(tǒng)和具有四種道路模式的多地形選擇系統(tǒng)。
有點(diǎn)頭暈眼花的駕駛輔助配置存在的目的只有一點(diǎn)，那就是盡可能的簡化駕駛者在越野時所需的操作，極力提升面對越野路況時的通過性。比較目前市面上眾多更善于公路狂奔的同價位SUV來看，具有中央差速器鎖止功能的雷克薩斯GX460會讓你更放心的去越野或長途穿越。 售價174.8-279.8萬 涉水深度：900mm
使用了來自捷豹的技術(shù)之后，全新一代攬勝成為了市面上首款全鋁車身SUV。由此而來的好處是什么呢？大幅降低的車身重量有效地提升了動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，所以全新一代攬勝變得更加運(yùn)動了。
全新一代攬勝產(chǎn)生了徹底的改變，但是在第一眼看到它的外觀時，還是覺得自己好像是看到了一輛新款的“攬勝運(yùn)動版”車型，全新一代攬勝給人的新鮮感遠(yuǎn)不如路虎旗下的極光那么驚艷。
全新一代攬勝的車身長/寬/高為4999/2073/1835毫米，其中長度和寬度分別增加了27毫米和39毫米，而高度卻降低了42毫米，這與類似“攬勝運(yùn)動版”的外形設(shè)計脫離不了關(guān)系，相較于上代產(chǎn)品，全新一代攬勝在視覺效果上變得更加扁平了，相信主要目的也在于提升整車的運(yùn)動感
本來以為全新一代攬勝在大幅加長軸距后，也許會降低越野性能，但是當(dāng)我看到它的相關(guān)參數(shù)時，發(fā)現(xiàn)其實并非如此，它的涉水深度達(dá)到了900毫米、離地間隙為302毫米、接近角為26-34.7度、離去角為24.6-29.6度、通過角為20.1-28.3度。
全新一代攬勝將會提供四種不同的動力選擇，其中除了源自發(fā)現(xiàn)4的258馬力3.0升V6柴油發(fā)動機(jī)是首次引入外，在上代產(chǎn)品中出現(xiàn)的339馬力4.4升V8柴油發(fā)動機(jī)、375馬力5.0升V8汽油發(fā)動機(jī)和510馬力5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)還將繼續(xù)出現(xiàn)，與它們匹配的是目前頂級的8擋自動變速器，這也算是一大改變之處。 售價：169.8-378.0萬 涉水深度：500mm
外觀方面，相比G55車型G63的改變并不大，依舊延續(xù)了老款車型硬派和復(fù)古的特點(diǎn)，車身線條依舊延續(xù)了硬朗的風(fēng)格。與如今許多車型換代即轉(zhuǎn)型的風(fēng)格不同，奔馳G63 AMG仍舊延續(xù)了老款的設(shè)計精髓，甚至可以說是改動不大。
雖然外觀風(fēng)格未變，大燈也依舊是復(fù)古的圓形造型。但奔馳G63 AMG還是在大燈下方加入了時下最為流行的日間行車燈。相比與競爭對手們百變的日間行車燈造型，奔馳G系列車型還是保持了樸實無華的復(fù)古風(fēng)格，在經(jīng)典中穿插現(xiàn)代。
在今天日益追求個性和時尚的年代，能夠堅持這種經(jīng)典的風(fēng)格的卻讓奔馳的前行變得愈發(fā)困難。目前處于頹勢中的奔馳品牌也在慢慢尋求變化，例如在許多車型中采用曲線更加具有現(xiàn)代感的頭燈和尾燈，造型更加注重時尚。當(dāng)然，一個品牌面臨困境做出改變是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖?，本來就無可厚非。但我們希望的是其能夠?qū)⒔?jīng)典和傳統(tǒng)保留的更加純粹一點(diǎn)，這也是其品牌內(nèi)涵和文化的存在感的組成因素之一。
相比于粗獷的外觀，奔馳G63 AMG的內(nèi)飾則顯得非常細(xì)致，走進(jìn)車內(nèi)讓人不禁忘記這是一輛外表強(qiáng)悍的SUV。在外觀上強(qiáng)調(diào)復(fù)古格調(diào)并不意味著對車內(nèi)配置的全盤放棄。無論是功能繁復(fù)的按鍵還是大尺寸的顯示屏都能夠讓人忘記這輛車所擁有的復(fù)古情懷。
奔馳G63AMG采用了一款排量為5.5升的V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為400kW，最大扭矩則是高達(dá)760Nm，這樣動力對于一款SUV來說早已經(jīng)是綽綽有余了。除此之外，還有一款搭載6.0升V12發(fā)動機(jī)的G65 AMG車型可供選擇，這臺最大功率為450kW，最大扭矩1000Nm的發(fā)動機(jī)無時無刻不詮釋著旗艦車型的澎湃動力。
此次G63 AMG采用了電子換擋桿，緊跟著潮流的腳步。而與發(fā)動機(jī)相匹配的是一款A(yù)MGSPEEDSHIFTPLUS 7G-TRONIC變速器，專為AMG旗下車型打造。雖然其平順性毋庸置疑，但相比全新一代攬勝搭在了8AT變速箱，其在擋位個數(shù)上存在著不算明顯的差距。在變速箱方面，由于新的9AT并沒有完成研發(fā)并投入使用，奔馳在目前已經(jīng)落后與競爭對手們的腳步了。
前、中、后三把差速鎖則由駕駛員根據(jù)實際路面情況選擇開啟或關(guān)閉，實現(xiàn)車輛的脫困。而除此之外，奔馳G63 AMG還配備了4matic四驅(qū)系統(tǒng)，而絕大多數(shù)情況下遇到某一車輪附著力不足的情況通過電子系統(tǒng)對相應(yīng)車輪進(jìn)行制動的工作就已經(jīng)可以搞定，并不需要通過開啟差速鎖的方式就可以脫困。如此完善的機(jī)械和電子系統(tǒng)不由地讓我相信：如果有奔馳G63AMG難以逾越的障礙的話，對于一般的SUV車型來說足以用“天塹”來形容。 |
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