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中國裝飾協(xié)會室內(nèi)空氣監(jiān)測中心檢測了200輛新車后發(fā)現(xiàn)，若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有近9成的汽車都存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)的問題，大部分車輛甲醛超標(biāo)都在五六倍 近年來，伴隨著汽車進(jìn)入家庭，與此相關(guān)的一些問題也相繼出現(xiàn)，車內(nèi)空氣問題也越來越受到人們的關(guān)注。 中國科協(xié)工程學(xué)會聯(lián)合會汽車環(huán)境委員會負(fù)責(zé)人介紹，調(diào)查活動分兩期進(jìn)行，首期面向公務(wù)車和私家車，主要針對2003年1月1日至2004年4月1日之間購置的轎車和七座以下旅行車，總數(shù)為3000輛；二期為公共交通工具，包括出租車、公共汽車、地鐵、輕軌等。據(jù)悉，為了使數(shù)據(jù)更真實(shí)，他們特別安排了1993年1月至2002年12月間上牌的轎車，共計(jì)120輛。調(diào)查內(nèi)容包括車內(nèi)空氣中的甲醛、苯、甲苯、一氧化碳、二氧化碳等的污染濃度。 尚無車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 車內(nèi)空氣污染不僅是國內(nèi)業(yè)界面臨的課題，在轎車已經(jīng)普及化的發(fā)達(dá)國家也是個難題。此次大規(guī)模調(diào)查，是為了解我國汽車車內(nèi)污染狀況，制定汽車環(huán)境污染控制標(biāo)準(zhǔn)提供科學(xué)依據(jù)。在對調(diào)查結(jié)果匯總、分類、整理后，最終的《首次中國汽車內(nèi)環(huán)境污染情況調(diào)查報告》將于今年7月向社會公布。之后，將根據(jù)這些數(shù)據(jù)，結(jié)合我國實(shí)際情況，出臺專門的汽車環(huán)境污染控制標(biāo)準(zhǔn)。 車內(nèi)空氣污染主要來源于座椅、篷頂?shù)忍幩玫哪z水、紡織品、塑料配件等各種車內(nèi)裝飾材料揮發(fā)出來的有毒氣體，包括苯、甲醛、丙酮等。這些有害物質(zhì)會使人不知不覺地中毒，目前，我國還沒有車內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，參照的只是室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 值得注意的是，雖然車內(nèi)空氣越來越受到重視，但許多汽車企業(yè)在車出廠時，都不會針對車內(nèi)空氣質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)進(jìn)行檢測，這便是目前汽車業(yè)對于車內(nèi)空氣問題的一種漠視狀況。 污染源自何處 根據(jù)多年檢測分析，車內(nèi)空氣污染主要來源于以下幾個方面： 一是新車內(nèi)裝飾材料中含有的有毒氣體，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，這些有害物質(zhì)在不知不覺中使人出現(xiàn)頭痛、乏力等中毒癥狀。 二是汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的一氧化碳、汽油氣味，均會使車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量下降。 三是車用空調(diào)蒸發(fā)器若長時間不進(jìn)行清洗護(hù)理，就會在其內(nèi)部附著大量污垢，所產(chǎn)生的胺、煙堿、細(xì)菌等有害物質(zhì)彌漫在車內(nèi)狹小的空間里，導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量差甚至缺氧。 四是人體自身的污染；乘客交叉污染。 車內(nèi)空氣污染如何避免 首先，司機(jī)在行車時要注意空調(diào)蒸發(fā)器和通風(fēng)管的清潔護(hù)理； 其次，新車的前6個月內(nèi)，行駛時最好不要緊閉車窗，讓車內(nèi)保持良好通風(fēng)； 另外，車窗要適度打開，通風(fēng)換氣，保持車廂內(nèi)空氣新鮮。 專家支招 為避免在汽車內(nèi)受到有害氣體的危害，建議采取以下措施： 一、人在進(jìn)入汽車后的短時間內(nèi)，就應(yīng)該打開車窗或開啟外循環(huán)通風(fēng)設(shè)施，引進(jìn)新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下長時間行車，更不能在封閉的車內(nèi)睡眠或長時間休息。 二、購買新車后，應(yīng)當(dāng)像新裝修住房那樣，盡可能地保持車內(nèi)外空氣的交換，以便盡早讓車內(nèi)的有害氣體揮發(fā)釋放干凈。如果氣味嚴(yán)重，可以到通過計(jì)量認(rèn)證的空氣檢測部門鑒定。目前國內(nèi)尚無汽車內(nèi)空氣質(zhì)量統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，可使用國家室內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)代替。 三、在開啟空調(diào)和暖風(fēng)時，使用車內(nèi)外空氣交流模式，盡量避免長時間使用車內(nèi)自循環(huán)模式。 四、具有選擇空氣質(zhì)量相對良好的道路意識，正如選購污染低的綠色食品一樣，盡量在開闊、空氣流動大的線路行車。 五、在遇到堵車嚴(yán)重的地段和時間，或跟隨尾氣排放可能超標(biāo)車輛行駛時，應(yīng)當(dāng)把空調(diào)、暖風(fēng)開關(guān)暫時調(diào)到車內(nèi)自循環(huán)模式，開窗行駛的車輛應(yīng)暫時關(guān)閉車窗。車主要養(yǎng)成這樣的習(xí)慣，根據(jù)車外空氣狀況，及時調(diào)整車內(nèi)空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)。 六、新車的前6個月內(nèi)一定要加強(qiáng)通風(fēng)，定期清洗車內(nèi)空調(diào)，盡量保持車內(nèi)空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內(nèi)的異常氣味。 專家指出慎用車內(nèi)空氣清新劑 對于普遍采取的車內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)參照《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的做法，有人提出質(zhì)疑。有人說，室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)僅適用于室內(nèi)，而不能作為汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，與室內(nèi)環(huán)境相比，車內(nèi)環(huán)境更狹窄、更密閉，如果制定車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，那么一定要嚴(yán)于現(xiàn)行的室內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。 汽車內(nèi)常見污染物有30多種，車內(nèi)的裝飾物、內(nèi)飾材質(zhì)等比較容易揮發(fā)甲醛和苯，都會有刺激性氣味。隨著車內(nèi)氣溫的升高，有害氣體的濃度會急劇增加。尤其在夏天，人們開啟車內(nèi)空調(diào)后，在較涼爽的溫度下，人體感覺舒適，但車內(nèi)污濁的空氣并未改變。 許多車主為清新車內(nèi)空氣，使用化學(xué)制劑消毒、噴灑香水遮蓋，其實(shí)這些都是不可取的做法。原因有兩點(diǎn)，一是這些化學(xué)劑往往是新的污染源，二是車主長期在這樣的氣味中，很可能產(chǎn)生嗅覺遲鈍，不知不覺中受害。 車內(nèi)空氣的消毒方法 臭氧消毒 臭氧消毒是屬于用車內(nèi)的空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行消毒的方式，使用專用的消毒液進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，可將車內(nèi)的異味除去，有一定的消毒除菌作用，特別是針對胺、煙堿細(xì)菌等。臭氧消毒效果是立竿見影，不會對汽車造成“二次污染”，對人體無害。臭氧消毒價格也比較便宜，但維持時間不長。 光觸媒消毒 光觸媒是新近興起的一種新殺毒方法，它是用專業(yè)的噴槍將光觸媒涂膜均勻的噴在車內(nèi)，當(dāng)陽光或光線與光觸媒涂膜接觸的時候以光的能量來作為化學(xué)反應(yīng)來源，將車內(nèi)的有害物質(zhì)迅速地分解為穩(wěn)定無害的物質(zhì)，以達(dá)到凈化空氣的功用。光觸媒作為全球領(lǐng)先的消毒方式，消毒一次維持的時間長、效果好，不過價格會較高。 離子殺毒 離子殺毒的方法雖然常見，但它主要通過購買車載氧吧釋放離子達(dá)到車內(nèi)空氣清新的目的，實(shí)際上只能是一種空氣清新和凈化方式。優(yōu)點(diǎn)是使用簡單，缺點(diǎn)是空氣凈化過程緩慢消毒不徹底。 高溫蒸汽消毒 此種消毒法類似于蒸汽機(jī)的原理，俗稱“汽車桑拿”。是利用蒸汽的高溫對車內(nèi)飾進(jìn)行消毒，不過這種方法并不建議車主經(jīng)常使用，因?yàn)闀﹄娖鲀x表以及塑料件的老化有一定的影響。消毒后的效果也只能維持一星期左右。 紫外線消毒
顧名思義是利用紫外線專用燈對車內(nèi)飾進(jìn)行照射，但一次照射時間不能過長，同時對儀表盤、真皮等部位有一定促進(jìn)老化的作用。如配合內(nèi)飾清潔一起進(jìn)行，效果會很明顯。保持時間在一星期左右。 |
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