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大多數(shù)我們現(xiàn)在生活和工作的城市是無(wú)規(guī)劃的或只有半規(guī)劃的城市。它們之所以變成現(xiàn)在這樣是由于當(dāng)?shù)厝讼胍?房屋、商店和公園)、企業(yè)需要的(工廠、航運(yùn)通道)和政府認(rèn)為必要的(水處理廠、焚化爐)的三者結(jié)合。由于缺乏規(guī)劃,你可以看到西方的美國(guó)城市是基于汽車建立的,這加劇了擴(kuò)張,而東部的美國(guó)城市,已經(jīng)開發(fā)出更環(huán)保的公共交通系統(tǒng),但那只是因?yàn)樗麄儽仨氝@樣做。 未來(lái)的城市可能會(huì)是更有規(guī)劃性,組織性的地方。由于人口到2050年將會(huì)達(dá)到90億,他們將需要規(guī)劃。目前,超過(guò)50%的人居住在城市,預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)字到本世紀(jì)末將突破70%。在高速發(fā)展的地方,像中國(guó)和印度,整個(gè)城市正在從頭開始建造。下面僅僅是其中6個(gè)我們可能會(huì)看到的在未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展城市的新思想。 集群城市：將人、食物、水和建筑運(yùn)輸?shù)揭粋€(gè)小的、局部的區(qū)域需要大量的能量以及每一次一個(gè)建筑或其他的基礎(chǔ)設(shè)施被添加或更改的破壞。一個(gè)由分散的中心和通過(guò)WiFi以及高速列車或其他公共交通工具連接的混合功能(集群)網(wǎng)絡(luò)組成的城市不僅是更可持續(xù)的，也是更具宜居性的。他們也許能開始產(chǎn)生資源和能源，而不是僅僅將資源拿進(jìn)來(lái)。根據(jù)一本由亞洲開發(fā)銀行摘錄的書,集群城市,"…免去了城鄉(xiāng)的二分法的傳統(tǒng)開發(fā)規(guī)劃,認(rèn)識(shí)到城市中心不僅是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的中心,同樣也是周圍地區(qū)的服務(wù)中心。" 減少用水量：城市使用和浪費(fèi)大量的水。并且所有的水需要能量來(lái)運(yùn)輸、過(guò)濾并分配它。當(dāng)前的系統(tǒng)既浪費(fèi)水又浪費(fèi)能源的缺點(diǎn)很快將會(huì)浮現(xiàn)出來(lái)。目前,大多數(shù)城市接到了清潔的雨水但又很快變成了污水，通過(guò)老化污水系統(tǒng)，唯一的功能就是將水排出城市。在未來(lái),屋頂?shù)挠晁占到y(tǒng)將利用當(dāng)?shù)氐挠晁?，從一開始就節(jié)約能源并且保持水清潔。在鹿特丹,安裝綠色屋頂,包括雨水收集器，已經(jīng)是市政法規(guī)的一部分。保持是另外的關(guān)鍵，弗勞恩霍夫研究所的Harald Hiesel教授表示："歐盟的目標(biāo)是從每天150公升的平均人均水消費(fèi)量降低到每天80公升。"Hiesel繼續(xù)表示, 水處理廠可以是碳平衡的或使用很少能量的，而不是使用大量能源。 公共交通：隨著人口的增加帶來(lái)的是在已經(jīng)很堵的公路上的更多的汽車,導(dǎo)致大量碳排放,空氣污染,以及被高速公路所占用的空地。它也會(huì)導(dǎo)致更多的人使用公共交通。但是,公共交通需要比駕駛更聰明、更方便。成功的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)共享公共交通。數(shù)據(jù)收集和共享的項(xiàng)目,如谷歌交通，意味著需要信息來(lái)當(dāng)場(chǎng)決定關(guān)于什么交通各領(lǐng)域工作最有效，而且是能計(jì)算出來(lái)，不只是猜測(cè)出來(lái)。"我們正在逐漸看到最成功的城市,交通和運(yùn)輸系統(tǒng)也正在轉(zhuǎn)變，不是由城市自身的舉措,而是由第三方。當(dāng)運(yùn)輸系統(tǒng)的數(shù)據(jù)開發(fā)時(shí),這是有可能發(fā)生的"思科系統(tǒng)城市創(chuàng)新項(xiàng)目的Gordon Feller在溫哥華2012城市峰會(huì)上說(shuō)。通過(guò)基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)電腦模型,未來(lái)的城市將會(huì)擁有高效的公共交通,使得人們不再想要駕駛汽車(當(dāng)前的例子是紐約,50%以上的人口沒(méi)有自己的車)。 綠色建筑：更環(huán)保的智能建筑解決方案近年來(lái)也越來(lái)越受歡迎 (尤其是LEED建筑),在不久的將來(lái),智能建筑,可以通過(guò)計(jì)算機(jī)程序基于能力和需要來(lái)調(diào)節(jié)溫度（在過(guò)程中節(jié)約大量能源）將是唯一一個(gè)值得的設(shè)置。但是現(xiàn)有的建筑怎么辦？ 50%到70%的現(xiàn)存建筑物仍然將被使用到30年后,所以改造將不僅成為一個(gè)好的商業(yè)投資,而且對(duì)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。 碳中性能源生產(chǎn)：城市由于其規(guī)模和資源使用，是推動(dòng)氣候變化的溫室氣體的最大的貢獻(xiàn)者, 但就個(gè)人來(lái)說(shuō), 由于資源的共享城市居民比他們的郊區(qū)同行有更低的碳排放量。未來(lái)的城市將為更多的人產(chǎn)生更多的能量同時(shí)降低自己的碳排放量。這將包括使用太陽(yáng)能電池,屋頂?shù)娘L(fēng)力渦輪機(jī),處理來(lái)自市內(nèi)垃圾產(chǎn)生的能量,甚至微功耗發(fā)電機(jī),使用壓電路面從踏在上面的腳步產(chǎn)生能量或從公路板塊能在汽車開過(guò)是產(chǎn)生能量。更高效的房屋和建筑物將意味著更少的能源需求,以至于未來(lái)的城市可能不再依賴能源。 縱向農(nóng)場(chǎng)：農(nóng)場(chǎng)和農(nóng)民目前面臨巨大壓力，用很低的成本和很少的勞動(dòng)生產(chǎn)大量的食物。這導(dǎo)致了一個(gè)依賴化學(xué)品和遠(yuǎn)離城市的單一農(nóng)業(yè)來(lái)供給城市居民,同時(shí)減少了可能是高薪工作種植食物。 諾丁漢大學(xué)商學(xué)院計(jì)算與未來(lái)研究副教授Christopher Barnatt是其中一個(gè)城市規(guī)劃者，看到了垂直農(nóng)場(chǎng)作為一個(gè)節(jié)約能源、綠色城市,創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì),讓城市居民得到更新鮮食物的方法。他描述了城市農(nóng)場(chǎng)為人造的土地將"允許城市居民一年到頭都能在周圍沒(méi)有可用的土地的情況下收貨作物。他們還會(huì)顯著降低食物運(yùn)輸?shù)哪茉聪?降低航運(yùn)和存儲(chǔ)的作物損失,可以回收利用自己的水和……用較少的殺蟲劑。一個(gè)垂直農(nóng)場(chǎng)可能養(yǎng)活50000人。" |
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