2020年后沈陽(yáng)地鐵成網(wǎng)

　　“四橫四縱兩L一弦線”，11條地鐵線路將與7條城際鐵路相交匯　實(shí)現(xiàn)與遼寧中部城市軌道交通無(wú)縫銜接

袁野制圖 規(guī)劃建設(shè)的 “四橫、四縱、兩L、一弦線” 地鐵網(wǎng)示意圖

　　到2020年，沈陽(yáng)市將規(guī)劃建設(shè)總長(zhǎng)度達(dá)400公里的11條地鐵線路，形成“四橫、四縱、兩L、一弦線”的地鐵線網(wǎng)。屆時(shí)，市民通過(guò)乘公交、出租、城市輕軌，實(shí)現(xiàn)與11條地鐵線路之間的無(wú)縫換乘;而11條地鐵線路還將與7條城際鐵路相交匯，最終實(shí)現(xiàn)沈陽(yáng)市與本溪、鞍山等遼寧中部城市之間的有機(jī)銜接。6月19日，市規(guī)劃和國(guó)土資源局副局長(zhǎng)嚴(yán)文復(fù)介紹了未來(lái)沈陽(yáng)市城市軌道交通規(guī)劃情況。

　　未來(lái)?yè)碛?1條地鐵線路

　　未來(lái)，沈陽(yáng)市的規(guī)劃線網(wǎng)由“四橫、四縱、兩L、一弦線”共11條地鐵線路組成，總長(zhǎng)度400公里。

　　“四橫”為東西向線路，以奇數(shù)命名，包括1、3、5、7號(hào)等4條地鐵線路;

　　“四縱”為南北向線路，以偶數(shù)命名，包括2、4、6、8號(hào)等4條地鐵線路;

　　“兩L”為9、10號(hào)線，圍合到一起形成環(huán)線;

　　“一弦”線為11號(hào)線，它串聯(lián)著沈陽(yáng)市外圍的產(chǎn)業(yè)區(qū)。

　　11條地鐵線路構(gòu)成了一個(gè)靈動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)，沈陽(yáng)市中心城區(qū)的交通擁堵將得到大大緩解，新城與母城之間的聯(lián)系更加方便、快捷。

　　根據(jù)規(guī)劃，沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站各有3條地鐵線路經(jīng)過(guò)，各新城與主城之間都有2條以上的線路連接。整個(gè)地鐵線網(wǎng)覆蓋了沈陽(yáng)市所有的大型客流集散點(diǎn)、客流走廊和大型居住區(qū)，具有良好的通達(dá)性，而且中心城區(qū)密度均勻，外圍區(qū)富有彈性，有較高的適應(yīng)性，有利于分期實(shí)施。

　　此外，依托城鎮(zhèn)發(fā)展帶，沈陽(yáng)市還規(guī)劃了沈撫、沈鐵、沈阜、沈盤、沈遼鞍、沈本、沈康等7條城際鐵路和市郊鐵路服務(wù)于沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)。最終，11條地鐵線路與7條城際鐵路相交匯，實(shí)現(xiàn)沈陽(yáng)與遼寧中部其他城市之間的無(wú)縫銜接。據(jù)悉，目前7條城際鐵路中，沈撫城際鐵路已經(jīng)開(kāi)通，沈鐵城際鐵路正在建設(shè)中。

　　一級(jí)樞紐站

　　將有1000多個(gè)停車位

　　“有不少市民反映，已經(jīng)開(kāi)通的地鐵一、二號(hào)線周圍，規(guī)劃、建設(shè)的停車場(chǎng)太少，有的站點(diǎn)與公交等其他公共交通換乘不方便?！贬槍?duì)這個(gè)問(wèn)題，沈陽(yáng)市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)劉威表示，地鐵一、二號(hào)線為沈陽(yáng)地鐵十字骨架線路，其經(jīng)過(guò)的大部分區(qū)域?yàn)槔铣菂^(qū)，可利用的土地和空間有限。即將啟動(dòng)建設(shè)的地鐵4、9、10號(hào)線，許多車站設(shè)在中心城區(qū)的外圍及新城，有很大的可利用空間。目前，市規(guī)劃和國(guó)土資源局已組織編制完成了1、2、4、9、10號(hào)線《沿線土地利用規(guī)劃》、《軌道交通站點(diǎn)周邊接駁換乘規(guī)劃》、《軌道交通車輛段與停車場(chǎng)選址規(guī)劃》、《地下空間利用規(guī)劃》等專項(xiàng)規(guī)劃。在哪里建公交接駁站、社會(huì)車輛停車專場(chǎng)，均有規(guī)劃。像地鐵4號(hào)線與10號(hào)線之間的換乘站新沈陽(yáng)站、10號(hào)線的始發(fā)站丁香湖站等地鐵車站，均設(shè)有大型的公交換乘站、停車場(chǎng)等，它們可同時(shí)容納千余輛機(jī)動(dòng)車。

　　沈陽(yáng)市計(jì)劃對(duì)未來(lái)建設(shè)的地鐵車站進(jìn)行分級(jí)規(guī)劃。像沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站、桃仙機(jī)場(chǎng)、新沈陽(yáng)站等4個(gè)地點(diǎn)，為一級(jí)城市樞紐站。這些地鐵樞紐站均設(shè)有公交換乘站和長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車、社會(huì)車輛的停車場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)地鐵與公交、出租車、私家車和長(zhǎng)途客車的無(wú)縫銜接。而且停車場(chǎng)的規(guī)模均在數(shù)千平方米，可同時(shí)容納1000多輛機(jī)動(dòng)車停放。

　　二級(jí)站則為東、西、南、北各個(gè)新城內(nèi)的車站。其與周邊交通站點(diǎn)接駁、換乘會(huì)十分方便。而地鐵2條線路或多條線路交叉的車站，為三、四級(jí)車站，其周邊也將規(guī)劃建設(shè)公交、出租的港灣站，方便市民換乘。