2012年5月17日下午,蘆城南口，已經(jīng)是我我第四次科目三（外路）考試了，每車兩個(gè)人，我第二個(gè)考，公交駕校的那個(gè)小姑娘第一個(gè)考，她似乎很多基本常識(shí)都還不懂，甚至并線都不看車鏡，出發(fā)不久，就頻頻出錯(cuò)，很快就掛了，考官讓她連續(xù)左轉(zhuǎn)彎，然后停車，這樣我考試的路程就短了一些。俗話說(shuō)的好“失敗是成功的媽”，有前幾次失敗的經(jīng)驗(yàn)墊底，加上考官并不嚴(yán)歷，所以這次上車后沒(méi)有太緊張，自我感覺(jué)不錯(cuò)，過(guò)程都還算順利，中間路程沒(méi)有犯錯(cuò)，在接近考試起點(diǎn)停車時(shí)，因怕撞到馬路牙子，所以停的遠(yuǎn)了一些，扣掉了20分，80分順利通過(guò)。本來(lái)以為會(huì)很興奮，但遠(yuǎn)沒(méi)有像科目一和科目二通過(guò)后的那種興高采烈，只是有一種如釋重負(fù)的感覺(jué)，如果TMD這次考試再失敗，可能我會(huì)瘋掉的，這個(gè)場(chǎng)地，我是永遠(yuǎn)不想再來(lái)了。

自從去年家里買車后，一直渴望能夠早日拿到駕駛本，本以為在北京3個(gè)月的時(shí)間足夠了，但從去年10月初在遠(yuǎn)方駕校報(bào)名到拿到駕駛本，卻整整用了半年多的時(shí)間，這是我使料未及的，這期間一直因報(bào)錯(cuò)駕?！盎谇嗔四c子”，當(dāng)然這中間有自己“笨”的因素，但更多是駕校及教練的原因。在與我同一期的學(xué)員中，我見(jiàn)到好幾個(gè)考外路的，同時(shí)在在交補(bǔ)考費(fèi)的過(guò)程中，還遇到一個(gè)20多歲的小孩（似乎還跟我是同一個(gè)教練），其三次外路均未能通過(guò)，而且問(wèn)題多多，他很灰心，不知道還需要多久才能通過(guò)，他跟我說(shuō)想放棄遠(yuǎn)方駕校，然后重新在公交或者東方時(shí)尚報(bào)名（保過(guò)），我好言相勸。跟其它駕校的學(xué)員也聊過(guò)，小駕?；厩闆r都差不多，教練水平不高，練車少，態(tài)度差等，重要的是承諾的很多東西都不能兌現(xiàn)，比如承諾每天可以練車四小時(shí)，但內(nèi)路一周內(nèi)如果能夠練四小時(shí)就算不錯(cuò)了，這讓早日想拿到駕駛本的人幾乎絕望，再比如駕校承諾的單人單車，可外路卻是幾個(gè)人一輛車，半天如果能夠摸上兩把就不錯(cuò)了，而且練車間隔時(shí)間很長(zhǎng)，甚至只能在考試前臨陣磨槍，自然很難進(jìn)入開(kāi)車的狀態(tài)、找到開(kāi)車的感覺(jué)，另外很多教練的綜合素質(zhì)不高，沒(méi)有最起碼的耐心，本來(lái)教練和學(xué)員的目標(biāo)是一致的，都是希望早日通過(guò)考試，但在練車的過(guò)程中，教練責(zé)備或者訓(xùn)斥和攻擊學(xué)員家常便飯，部分教練更是脾氣非常暴躁，甚至有些變態(tài)，總是一副居高臨下的樣子，總是毫不吝嗇地對(duì)學(xué)員進(jìn)行人身攻擊，經(jīng)常把學(xué)員批的一無(wú)是處，使得整個(gè)學(xué)車過(guò)程始終都處在一種相當(dāng)緊張的情緒之下，你想這種氛圍下能學(xué)的好嗎？

總結(jié)自己整個(gè)學(xué)車的過(guò)程，因?yàn)閳?bào)錯(cuò)駕校，無(wú)謂的耗費(fèi)了很多時(shí)間、精力和財(cái)力，但想想自己還算順利的，科目一考試得了98分，一次通過(guò)；科目二樁訓(xùn)教練是一個(gè)叫王建賓的大胖子，雖然比較年輕，但語(yǔ)言表達(dá)能力很強(qiáng)，而且教的很細(xì)，其良好的心態(tài)、樂(lè)觀的態(tài)度給人留下深刻的印象，如果他能教外路就好了，另一個(gè)內(nèi)路教練姓張，語(yǔ)言表達(dá)能力差點(diǎn)，人懶點(diǎn)，其它的倒還說(shuō)的過(guò)去，第二次考試，幸運(yùn)抽取的是最容易的單邊和直角，當(dāng)時(shí)右單邊沒(méi)壓上，扣了10分，當(dāng)時(shí)以為不會(huì)通過(guò)，相當(dāng)緊張，得了90分，這項(xiàng)是通過(guò)最為高興的；科目三歷盡波折，老練“功不可沒(méi)”，蘇李兩個(gè)教練有些令人無(wú)語(yǔ)，尤其是那個(gè)李教練，我覺(jué)得他有些心理變態(tài)，脾氣暴躁的不行，還經(jīng)常走極端，讓人忍無(wú)可忍，與其吵過(guò)一次，如果當(dāng)時(shí)能夠果斷更換教練可能不至于如此艱難，據(jù)說(shuō)反映他的人很多，后來(lái)不知是被駕校開(kāi)除了還是自己辭職了，而蘇教練總拉著臉，在車上說(shuō)話跟吃槍藥一樣，教學(xué)方式簡(jiǎn)單粗暴生硬，細(xì)節(jié)問(wèn)題也講的不夠詳細(xì)，總是一種訓(xùn)斥和責(zé)備的口吻……曾經(jīng)以為科目三（外路）是最容易通過(guò)的，但竟然考了四次，很有些難為情，但凡事有利有弊，起碼摸車次時(shí)間和次數(shù)也多，以后開(kāi)車肯定加深記憶，這也算是一種收獲吧。無(wú)論如何，感覺(jué)自己還算幸運(yùn)，據(jù)說(shuō)有考七、八次的呢，哈哈，這也算是人生的一種豐富的經(jīng)歷吧。

經(jīng)驗(yàn)和建議：

學(xué)車，其實(shí)沒(méi)有什么難的，從練內(nèi)陸起一直這樣認(rèn)為，就那點(diǎn)東西，也沒(méi)有什么科技含量，任何人都可以學(xué)會(huì)。學(xué)車之前，很多人都沒(méi)摸過(guò)車，對(duì)車的距離感和方向感都很差，但只要記住教練教說(shuō)的要點(diǎn)，盡量抽時(shí)間多摸車就成，有些東西是教練無(wú)法教的，需要靠自己去“悟”，這就是人們所說(shuō)的“感覺(jué)”，有的人“車感”好一些，有人差一些；多與其它學(xué)員交流，也許別人的一句話就讓你“茅塞頓開(kāi)”、“豁然開(kāi)朗”；對(duì)于教練，只要不太過(guò)份，盡量別跟他較勁，否則吃虧的是自己，但也不能無(wú)原則的忍耐，否則對(duì)方會(huì)變本加厲、得寸盡尺的；選擇駕校很重要，好的駕校有自己的練車場(chǎng)地，練車的次數(shù)和時(shí)間相對(duì)多一些，考試環(huán)境也會(huì)寬松一點(diǎn)，另外交通條件及教練的素質(zhì)可以節(jié)省很多時(shí)間和少走很多彎路，少花一些冤枉錢，多打聽(tīng)打聽(tīng)，多了解了解，慎重一些，別像我，浪費(fèi)了很多不必要的時(shí)間和精力，上了賊船再想下去可就難嘍！

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