有人說是老年人早上出門買菜、晨練擠車搶了上班族的座位。我們可以想象一下，老人早上出門鍛煉時，大部分年輕人還在睡夢中，何來老人擠兌年輕人的問題；一般的小區(qū)都自己的早市，而真正坐車去買菜的老人又能有幾何？即便是有的老人坐車去買菜，那也是為了做好后勤工作，以便在子孫下班后能吃上一頓可口的飯菜。其實大多數(shù)老年人起早擠車，是替子女送孩子上學(xué)，以減輕子女的負(fù)擔(dān)。他們不是社會的負(fù)擔(dān)與累贅，而是繼續(xù)在為子女奉獻(xiàn)。更何況現(xiàn)代的老年人，他們有思想、有追求。有的依然還在為社會發(fā)揮余熱、求知上大學(xué)，都需要早起趕車。即便是有極少數(shù)人乘車去晨練又有何不妥？他們身體好了，可以減少子女的負(fù)擔(dān)，還可以給國家節(jié)省大量的醫(yī)藥費。也有的老人可能是去醫(yī)院看病，這也是必須的。總之，老年人任何理由的早起出行，都無可非議。因為沒有一個老人對擠公交有癮。

還有人說高峰期間乘車不安全，這也是個偽命題。難道平峰時就安全了嗎？老年人乘車不安全的因素可能性要大一些，但我們不能因此就限制老年人乘車。這不過是個別交通部門和對老人缺少愛心的人，反對老年人乘車的一個借口。

   大家都知道乘車難，一直是令各地政府頭疼的難題。雖然有關(guān)部門采取了多種措施，但并沒有得到根治。這不是我國進(jìn)入老年社會后才出現(xiàn)的新問題。有人建議用獎勵的辦法鼓勵老人錯峰出行，其實這是對老年人極大的諷刺與輕視。一來乘車難不是因為施行對老年人乘車優(yōu)惠后才出現(xiàn)的問題；二來老年人也不會因節(jié)省為那塊八角錢，有事就不出行的。因此，把眼睛盯在錢上是對老年人極大的不尊重與傷害。解決高峰期乘車難，應(yīng)該是全社會的事，而絕非限制老年人不乘車就能解決的事。

   為什么會有呼吁限制老年人出行時間的聲音？原因可能很多，但主要有如下幾方面：

首先，社會上還存在歧視老年人的現(xiàn)象，缺乏尊老、愛老之心。認(rèn)為這些人都是吃閑飯的，不干活還拿退休金，而且還享受乘車優(yōu)惠，不在家老實呆著出來干什？再加上班族工作壓力大，心情浮躁，心里有，一種“氣”，就殺在老年人身上。

其次，是交通部門把老年人看成是一種負(fù)擔(dān)、對老人乘車就不太歡迎。認(rèn)為老人動作遲緩，腿腳慢，反應(yīng)能力差，一旦遇到急剎車，或者車輛顛簸容易摔倒，發(fā)生事故后，多少都要承擔(dān)一定責(zé)任。所以，無論是司機還交通部門，都不希望有老年人乘車。因此，發(fā)生司機看見老年人不停車，白眼相對，甚至惡語相向，污辱老年人人格的事，時有發(fā)生也就不奇怪了。

 再次，有些年輕人嫌棄老年人。他們著急上班，而老人上下車動作緩慢，影響他們前行的速度，心里不愉悅。好歹找個座位還要讓出去，如果不讓座，旁邊站個老人，心里也會感到不舒服，所以，這些人也不愿意老人乘車。甚至個別與老年人搶座位，坐著愛心坐位上心安理得，或裝的視而不見。

   公交部門就是為大家出行提供交通服務(wù)的。任何人都有權(quán)力、有理由乘坐。老年人也是人，他有選擇什么時間出行，乘坐什么交通工具的自由。乘車難不是哪一個城市的特例，也不是進(jìn)入老年社會才產(chǎn)生的，更不是因為實施了對老年人的優(yōu)待政策才引起的。這是一個由來已久的老問題了。所以只把眼睛盯在老年人身上，甚至把責(zé)任歸結(jié)于老年人，是對老年人歧視的心理在作怪。如硬要把問題歸結(jié)到老年人身上，這是有意把上班族和老年人對立起來，是不道德的，也是廣大上班族所不能容忍的。

社會是個大家庭，有老有小，這才組成社會。如果沒有老的，哪來小的；如果沒有老年人打下的基礎(chǔ)，哪來今天的社會的發(fā)展和繁榮？這不正是人類繁衍和社會文明進(jìn)步的規(guī)律嗎？早在遠(yuǎn)古時代，曾經(jīng)有過老人活到六十還不死，就會被送到山里去自生自滅。周公之后，才改變了這一做法，認(rèn)為即使花錢也要把老人養(yǎng)起來。假如我們再倒退到遠(yuǎn)古社會，不但沒人與上班族爭有限的公共交通資源，還能節(jié)省養(yǎng)老金，節(jié)省醫(yī)療費呢！這樣剩下的人豈不是會生活得更好？但那是絕對不可能的。因為誰都有老的那一天，這是不可抗拒的大自然規(guī)律！

社會在發(fā)展在前進(jìn)，絕不可倒退。倡導(dǎo)尊老愛老，國家制定了許多優(yōu)待老年人的法規(guī)政策，這正是社會文明進(jìn)步的表現(xiàn)。許多發(fā)達(dá)國家已經(jīng)先于我國進(jìn)入老年社會，而且對老年人的優(yōu)惠政策遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我國。所以解決問題的關(guān)鍵是發(fā)展生產(chǎn)力，把眼睛盯在開源上，而不是限制出行。目前最根本的解決辦法在于：弘揚、開源、疏導(dǎo)。

   大力提倡弘揚和繼承延續(xù)幾千年的華夏孝文化，提高全民族的尊老敬老意識。各單位教育好自己的職工，養(yǎng)成良好的職業(yè)操守，特別是對連自己的父母都不孝敬的年輕人加強修養(yǎng)教育，克服自私和以我為中心的心理，樹立尊重老年人的道德理念。

政府加大投入，根據(jù)乘客流量合理配置交通工具與加強管理，解決改善道路擁堵等多方面問題，而不要只把眼睛盯在老年人身上。老年人他們?yōu)樯鐣瞰I(xiàn)一輩子，到了晚年連個選擇出行時間的權(quán)力都被剝奪，未免有些不近人情。俗話道：家有一老如有一寶。每年老年節(jié)的時候，各方領(lǐng)導(dǎo)也都說老年人是寶貴的財富，老年人聽了喜上心頭。我們可千萬不能說一套做一套，要落實到實際當(dāng)中。保護(hù)老年人的合法權(quán)益。

疏導(dǎo)的措施。這方面的措施很多，如在年輕人身上動動腦筋。如果倡導(dǎo)步行或者騎車三十分鐘以內(nèi)可以到達(dá)單位的，不坐公交車的話，可能會更有利于緩解乘車難的問題，這恐怕遠(yuǎn)比限制幾個老人乘車要好得多。不僅可以有效地緩解高峰乘車難的問題，也符合低碳環(huán)保的要求，同時還達(dá)到鍛煉身體的目的。一舉多得其樂何而不為呢？但是我們只能提倡，不能做硬性規(guī)定，因為每個人都有選擇自己生活方式的權(quán)力。

 限制老年人出行，實際上就是把老人看成是包袱，是對老年人的歧視，是變相剝奪了老年人的合法權(quán)益，是社會文明的倒退，萬萬不可取。