濟寧都市區(qū)用地布局規(guī)劃圖（2008-2030年）

濟寧都市區(qū)“一心二組團”空間結構示意圖

    大眾網(wǎng)濟寧4月9日訊（記者 王磊）8日，在濟寧都市區(qū)規(guī)劃與發(fā)展論壇上，濟寧市規(guī)劃局局長祝清榮表示，在未來規(guī)劃中，由濟寧中心城區(qū)、兗州、鄒城、曲阜和嘉祥五大板塊構成的濟寧都市區(qū)，將通過交通設施建設、產(chǎn)業(yè)布局和稅費體制等方面的一體化，實現(xiàn)組團發(fā)展。
　　規(guī)劃：“一城四區(qū)”同城化，多中心相向發(fā)展
　　祝清榮說，近年來，濟寧都市區(qū)目前初步形成了以城際快速路為軸線，以濟寧中心城區(qū)為中心，兗州、鄒城、曲阜、嘉祥相向發(fā)展的空間格局。
　　在未來都市區(qū)規(guī)劃中，濟寧中心城區(qū)以向東將發(fā)展高新區(qū)，對接兗州；曲阜加快建設高鐵新城和南部新區(qū)，向南對接鄒城；嘉祥向東建設祥城新區(qū)，沿呈祥大道與濟寧中心城區(qū)對接；兗州向西建設現(xiàn)代新城，通過西浦路、327國道，與濟寧高新區(qū)連成一片；鄒城向東、向北發(fā)展，主要沿孔孟大道與曲阜南部新區(qū)對接。
　　另外，隨著各城市空間的逐步擴展，都市區(qū)多中心、分散型的城市形態(tài)將呈現(xiàn)出緊湊和集中趨勢，逐步形成“一心、二組團”的大城市空間格局。一心是指濟寧中心城區(qū)和兗州共同組成的都市區(qū)主中心；二組團是指鄒城曲阜組團和嘉祥組團。
　　交通：半小時單程出行，適時發(fā)展軌道交通
　　在交通設施建設一體化方面，濟寧都市區(qū)將以現(xiàn)有的快速路網(wǎng)為基礎，重點發(fā)展快速公交，實現(xiàn)以濟寧為核心的“半小時單程出行”，形成鐵路、公路、航空、水運有機銜接的一體化立體交通系統(tǒng)。
　　同時，逐步完善都市區(qū)高速公路、高速鐵路、航空、京杭運河等復合型交通網(wǎng)絡，加強與京津冀及長三角城的南北向聯(lián)系，擴大與魯南經(jīng)濟帶各城市的東西向聯(lián)系，打造魯南的交通樞紐。適時推動都市區(qū)軌道交通建設，完善都市區(qū)快速路網(wǎng)，大力發(fā)展一體化的公共交通，緩解城市交通供需矛盾，引導城市客運交通結構向合理方向發(fā)展。
　　產(chǎn)業(yè)：統(tǒng)籌布局一體化發(fā)展，推行稅費統(tǒng)一體制
　　祝清榮說，濟寧中心城區(qū)以高新區(qū)為依托，重點發(fā)展先進制造業(yè)和商業(yè)金融業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)、教育科研、服務業(yè)等現(xiàn)代服務業(yè)。兗州充分發(fā)揮鐵路交通優(yōu)勢，重點發(fā)展倉儲物流業(yè)、食品加工、生物醫(yī)藥、旅游業(yè)、造紙業(yè)。鄒城重點發(fā)展煤化工產(chǎn)業(yè)、能源電力業(yè)、生物醫(yī)藥、旅游服務業(yè)。曲阜充分利用文化旅游資源，做大做強文化、旅游產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展金融服務業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、教育科研等相關產(chǎn)業(yè)。嘉祥為西部工業(yè)基地，重點發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、運河物流業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)、石雕及紡織品業(yè)。
　　此外，濟寧市政府相關部門還將研究制定濟寧都市區(qū)財稅平衡體制，推行都市區(qū)稅費統(tǒng)一體制。
　　新聞鏈接：濟寧都市區(qū)簡介
　　濟寧都市區(qū)由濟寧、兗州、鄒城、曲阜、嘉祥構成，區(qū)域總面積4879平方公里，占市域總面積45.67%。2011年，總人口450萬人，占全市總人口52.94%。國內(nèi)生產(chǎn)總值1876億元，占全市64.78%，財政收入160億元，占全市77.3%。其中，濟寧為省級歷史文化名城，全市行政、商務金融中心、先進制造業(yè)基地；兗州為先進制造業(yè)基地、東部交通樞紐和物流基地；鄒城為國家級歷史文化名城，以煤炭為主的能源基地，循環(huán)產(chǎn)業(yè)示范基地；曲阜為國家級歷史文化名城，旅游服務中心和文化教育中心，高速鐵路樞紐；嘉祥為工業(yè)基地，西部空港、高速交通樞紐和物流基地。