在40余年的發(fā)展歷程中，Mustang車型經(jīng)歷過輝煌，也曾有過挫折。但歷經(jīng)5代車車型所打造的經(jīng)典美式肌肉車的形象到現(xiàn)在早已深入人心，再搭配同樣象征美國(guó)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是早期化油器版本的Mustang也同樣令人著迷。今天，就讓我們一起來回顧Mustang的車型歷史。

第一代（1964～1973年）

    第一代Mustang的原型車最早是在福特的Lincoln-Mercury部門的設(shè)計(jì)室中完成的。放棄了最初雙座中置發(fā)動(dòng)機(jī)敞篷跑車的思路，第一代Mustang最終以四座前置發(fā)動(dòng)機(jī)車型的版本進(jìn)行開發(fā)。

 『1964 Mustang』

    在開發(fā)初期，為了降低生產(chǎn)制造成本，Mustang的底盤、懸掛以及動(dòng)力系統(tǒng)均使用了福特另一款車型Falcon的部件。盡管如此，Mustang還是與Falcon車型有著許多的區(qū)別，如Mustang擁有更短的軸距、更寬的輪距和更低的駕駛坐姿等。1964年生產(chǎn)的首批Mustang車型搭載了直列6缸和V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，總體車重在1170～1400kg之間。

『1964 Mustang敞篷車型』

    1965年推出的新版車型相比第一批車型，進(jìn)行了一些列的改動(dòng)。動(dòng)力方面，新車使用了120馬力的3.3L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、200馬力4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)（雙腔化油器結(jié)構(gòu)），另外還包括了225馬力的四腔化油器V8機(jī)型和高性能的271馬力V8機(jī)型Cobra Jet。

『1966 Mustang』

    到現(xiàn)在已經(jīng)十分著名的Mustang GT車型，當(dāng)時(shí)是以“GT選裝包”的形式進(jìn)行發(fā)布，包括了225馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)、放置在進(jìn)氣隔柵上的霧燈以及盤式剎車系統(tǒng)都是選裝包的內(nèi)容。當(dāng)時(shí)除了敞篷和硬頂版的Mustang，福特在1965年還推出了一款2+2布局的掀背車型。

『1964～1966 Mustang GT』

    從1967年開始，福特推出了搭載新款V8發(fā)動(dòng)機(jī)的Mustang車型。新車的整車尺寸、乘坐空間和儲(chǔ)物空間相比之前的車型都有了一定的提升；外形的變化則包括了尾燈的樣式以及后視鏡的形狀等。之前271馬力的高性能車型被一款搭載來自雷鳥6.4L FE V8發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，最大功率320馬力，，4擋手動(dòng)變速箱，1/4英里加速時(shí)間13秒，極速169km/h。1968年，福特還推出了Mustang的R車型，R代表Racer，新車7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了335馬力。

『1968 Mustang』

    1969年，車身尺寸略微增大，但軸距未變的改款Mustang車型登場(chǎng)，新車最明顯的特點(diǎn)就是首次使用了位于隔柵內(nèi)外的4頭燈設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，到1969年，超過80％的Mustang車型都已經(jīng)使用了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，美式經(jīng)典的V8傳奇拉開帷幕。

『1972 Mustang』

    1971～1973年間，Mustang車型再度改款，更大同時(shí)也更重是新車的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。動(dòng)力方面，由于受到排放法規(guī)的限制，這一階段的高性能車型相比之前的Cobra Jet等車型已經(jīng)失色不少。

『1967 Shelby GT500』

    第一代的Mustang車型，在美國(guó)三個(gè)州進(jìn)行生產(chǎn)。從1964到1973年間，Mustang車型總共搭載過3款直六發(fā)和10款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則包括了3擋/4擋手動(dòng)和2擋/3擋自動(dòng)。第一代Mustang車型在市場(chǎng)上取得了巨大的成功，福特原本預(yù)期新車年銷輛會(huì)在10臺(tái)左右，但僅僅在投產(chǎn)的前18個(gè)月，由于市場(chǎng)反映熱烈，福特已經(jīng)生產(chǎn)了超過100萬(wàn)輛Mustang車型。

第三代（1979～1993年）

    1979年，基于全新平臺(tái)的新一代Mustang車型誕生。由于采用了相對(duì)更大一些的Fox平臺(tái)，新車的外觀與前兩代車型發(fā)生了明顯的變化，同時(shí)車內(nèi)的設(shè)計(jì)也更加注重舒適型。

『1979 Mustang』

    第三代Mustang的軸距為2553mm，車長(zhǎng)4562mm，1979年發(fā)布指出的時(shí)候，Mustang推出了Coupe和掀背兩種車型。動(dòng)力部分，新車搭載了88那馬力2.3L直4發(fā)動(dòng)機(jī)、109馬力2.8LV6（歐洲福特制造）和140馬力4.9L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。1979年，2.8L V6被85馬力3.3L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。除此之外，第三代的Mustang車型還新增了一款渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132馬力，已經(jīng)接近了當(dāng)時(shí)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出水平。

 『1981 Mustang』

    變速箱方面，1979～1982年間推出的Mustang車型搭載了4擋手動(dòng)或3擋自動(dòng)變速器。另外，為了慶祝野馬車型再次被選為Indy 500的比賽車型，福特推出了Indy 500版特別車型，該車型限量11000臺(tái)。

『1982 Mustang』

    在1980～1981年間，由于第二次石油危機(jī)的影響，4.9L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)被經(jīng)濟(jì)性更好的4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。但由于收到各方面的限制，原本能輸出302馬力的4.2L V8只輸出了120馬力，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成為Mustang有史以來動(dòng)力最小的V8機(jī)型。鑒于此，之前提到的2.3L 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為了當(dāng)時(shí)唯一的高性能機(jī)型。但由于早期的渦輪增壓技術(shù)還不成熟，這唯一的一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)也在1982年也被福特放棄。

『1985 Mustang』

    從1983年開始，第三代的Mustang車型進(jìn)行了改款，外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了重新調(diào)整。外觀部分，新車的前臉變化最為明顯，進(jìn)氣格柵的上半部分被金屬所遮蔽；新車的尾燈同樣采用了新的造型，改款Mustang的車身整體更具流線感。

『1986 Mustang』

    從這一年推出的Mustang開始，福特增加了敞篷版的車型，這事時(shí)隔10年之后，福特再次推出Mustang敞篷版。動(dòng)力方面，3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)取代了3.3L機(jī)型，這種機(jī)型被新款的敞篷車型廣泛使用，而搭載更強(qiáng)動(dòng)力的V8敞篷車只推出了1001輛。

『1986 Mustang SVO』

    至于Mustang GT車型，在這次改款中，新車的V8發(fā)動(dòng)機(jī)換裝了4腔化油器、新進(jìn)氣系統(tǒng)，由此發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加直了175馬力。而2.3L 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)教已經(jīng)可以輸出145馬力。1985年，Mustang GT再次得到升級(jí)，這一次化油器V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至了210馬力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)將4缸渦輪機(jī)型拋在了身后。

『1991 Mustang』

    1985年開始，福特取消了Mustang的L、Turbo GT兩款車型，剩下LX、GT和SVO三種款式。而上面提到的210馬力V8也成為Mustang歷史上最后一款化油器V8發(fā)動(dòng)機(jī)。1986年，福特發(fā)布了多點(diǎn)噴射的新款V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

『Mustang GT敞篷版』

第五代（2005～2009年）

    第五代Mustang車型于2004年的北美車展上以2005的車型正式發(fā)布。新車采用了福特全新的D2C平臺(tái)，外形內(nèi)飾發(fā)生了許多變化，外觀部分更是借鑒了60年代首批野馬車型的眾多特點(diǎn)。車型方面，這一代的Mustang推出了Coupe和敞篷兩種型號(hào)。

『2005 Mustang』

    2005年，新一代野馬的基本車型使用了4.0L SOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)（取代了上一代車型的3.8L OHV V6）。新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率210馬力/5300rpm，峰值扭矩325N·m/3500rpm，整車百公里加速時(shí)間7.3秒。Mustang基本型標(biāo)配Tremec T-5 5擋手動(dòng)變速箱，另有一款5R55S 5擋自動(dòng)變速箱做為選配。

『2006 Mustang』

    懸掛部分，新車采用了經(jīng)過改良的前麥弗遜后三連桿結(jié)構(gòu)，加上前后穩(wěn)定桿的支持，新一代Mustang的操控表現(xiàn)有一定提升。

『2007 Mustang GT California Special』

    Mustang GT車型方面，新車搭載了4.6L 24V SOHC V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)增加了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率300馬力，最大扭矩433N·m，搭載經(jīng)過改進(jìn)的TR-3650 5擋手動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間4.9秒，1/4英里加速時(shí)間13.5秒。另外，現(xiàn)款的GT車型還裝備了限滑差速器。2007年，福特發(fā)布了一款名為GT California的特別版車型，新車做為對(duì)1968年推出的California Special Mustang車型的紀(jì)念，增加了部分裝飾套件，動(dòng)力部分并未改變。

『2008 Mustang Bullitt』

    去年11月18日，福特發(fā)布了2010款Mustang車型。在動(dòng)力上，福特的工程師在野馬GT的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)上加入Bullitt車型的元素，使之最高功率達(dá)到315馬力，峰值扭矩440N·m。入門級(jí)的4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)則沒有改動(dòng)，最大輸出仍為210馬力和325N·m。

『2008 Mustang GT敞篷版』

『2008 Shelby GT500KR』

    外形上依然秉承了福特一貫的肌肉車線條，剛毅，強(qiáng)壯，新車可配備17-19英寸輪轂。彈簧、減震器和穩(wěn)定桿也進(jìn)行了重新調(diào)校，同時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)獲得較大的提升，新車將標(biāo)配ESP；內(nèi)飾進(jìn)行了大幅度的改造，加入了許多金屬元素，用強(qiáng)烈的金屬感來襯托外形的肌肉感。

『2009 Mustang』

    另外，2010款Mustang的Shelby GT500車型最大功率超過540馬力/6200rpm，峰值扭矩更是達(dá)到691N·m/4500rpm。分為Coupe和敞篷兩種車型的2010款Shelby GT500搭載5.4L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，540馬力和691N·m的表現(xiàn)使其成為有史以來動(dòng)力最強(qiáng)勁的野馬車型。新車采用Tremec六前速手動(dòng)變速器，F(xiàn)R驅(qū)動(dòng)布局，整備質(zhì)量1769kg——Shelby GT500不僅是最大馬力的野馬，同時(shí)是最重的一款野馬。此外，2010款Shelby GT500還裝備了Brembo四卡鉗剎車系統(tǒng)、LSD限滑差速器與ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。

『2010 Mustang』