汽車前輪吃胎，屬于很正常的，任何汽車負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪，都不是垂直地面安裝的。不信你抬起車身就能看到，兩只前輪下端是向內(nèi)收起的，換言之也就是前輪上方會(huì)向外傾出一個(gè)角度，這個(gè)角度，通常稱之為“外傾角“，它的作用是使輪胎著地時(shí)產(chǎn)生一個(gè)沿輪轂軸線的軸向分力，從而使得前輪更靠向前輪轂軸承，以減輕轉(zhuǎn)向節(jié)螺母的受力負(fù)荷來提高安全性。

汽車前輪的外傾角一般為1°左右，為了消除或抵抗外傾帶來的不良后果，輪胎著地時(shí)都會(huì)呈外八字形，前緣距離與后緣距離的差值就是前束了，這個(gè)前束值是否正確很重要，對(duì)于汽車盡可能保持直線行駛、轉(zhuǎn)向輕便及減少輪胎與轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損有重要影響。以前沒有四輪定位設(shè)備的時(shí)候，修車師傅們都是靠測(cè)量前束值依憑豐富的經(jīng)驗(yàn)來調(diào)節(jié)前束值，校正吃胎狀況的。

當(dāng)然，說吃胎正常，也有一定限度。嚴(yán)重程度的一側(cè)吃胎現(xiàn)象，一般來說有以下三方面原因造成：

1：胎壓不足，使得輪胎在轉(zhuǎn)向時(shí)胎沿形變過大，造成彎內(nèi)輪外側(cè)摩擦異常加劇，導(dǎo)致磨損過大；

解決辦法是保證適度高的胎壓，但是浪迪原車155的輪胎質(zhì)地較硬、耐磨填充料過多，抓地力實(shí)在不敢恭維。（廠家在車架上標(biāo)注的建議胎壓值，藏心認(rèn)為本來就有降低胎壓以保證一定的輪胎抓地力的目的。）因此如果哪位浪友從經(jīng)濟(jì)型著眼，不打算升級(jí)胎鈴規(guī)格，在輪胎更換期選購新胎時(shí)，可以考慮挑選品質(zhì)更好，抓地力更強(qiáng)些的輪胎，這樣可以填充更高的胎壓，以降低汽車轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎胎沿形變?cè)斐傻膫?cè)邊磨損；

2：前束值與外傾角過大，造成前輪外側(cè)吃胎嚴(yán)重；

每種車型，都有規(guī)定的內(nèi)外傾角及前后傾角參數(shù)值，不過這些參數(shù)值是廠家在車輛處于各部件完好的理想狀態(tài)下設(shè)定的，在車輛行駛一段時(shí)間之后，因?yàn)椴考?qiáng)度與質(zhì)量方面的原因，或者駕駛者人為的撞擊變形等原因造成部件并非完好的狀態(tài)下，廠家提供的參數(shù)值就并不見得一定有用了。更多時(shí)候還需要專業(yè)維修技師的經(jīng)驗(yàn)來調(diào)校與糾正?；蛟S這就是為何不少車友頻頻去4S店根據(jù)廠家提供的設(shè)備與參數(shù)做過四輪定位之后，吃胎問題仍未解決的原因吧。、

3：因受撞擊過大或疲勞強(qiáng)度導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)臂或轉(zhuǎn)向拉桿彎曲變形，外傾角無法糾正，導(dǎo)致吃胎。

汽車跟人一樣，只管使用不管保養(yǎng)維護(hù)，難免病倒。對(duì)于一些喜歡開英雄車的浪友來說，逢山開路、遇坑沖坑，激情駕駛，無往不前，的確英雄氣概！但是車輛部件難免飽受其苦。對(duì)于相對(duì)脆弱的轉(zhuǎn)向部件來說，時(shí)常收到異常外力撞擊或劇烈震動(dòng)，工作狀態(tài)出現(xiàn)誤差或損傷是有很大可能的。有這等英雄氣概的浪友，在做四輪定位時(shí)，不妨請(qǐng)師傅多多觀察一下上述部件有否變形或損傷。如果發(fā)現(xiàn)變形，應(yīng)及時(shí)換件修復(fù)