原車配備的音響系統(tǒng)很多車友可能會認為并不差，因為現(xiàn)在絕大多數(shù)車友都存在一個心理，那么就是車輛檔次高，音響就越好，就越不需要改裝。其實并不是絕對，車輛檔次跟整車音響系統(tǒng)成正比，但是車輛檔次還可以，音響卻很一般的的現(xiàn)象普遍存在，如此的例子也是屬于多數(shù)。因汽車音響、隔音工程并不是車輛中的必需品，是附屬品，車輛壓縮成本汽車音響、隔音是首要考慮范疇，汽車隔音減配從周邊車輛的原車引擎蓋隔熱板和后備箱蓋板的吸音棉就能感覺到，很多車型已經(jīng)變成了光禿禿的鋼板。隨著汽車逐漸進入家庭，車友們越來越注重駕駛質(zhì)量，怎樣才能不影響車內(nèi)乘員的交談、音樂的聆聽甚至乘坐的心情？做隔音施工處理是最佳的選擇。

談到汽車隔音，很多車主對市場上種類繁多的材料相當困惑。汽車隔音常見的誤區(qū)是對隔音材料選擇不慎造成的。不是隔音或者吸音性能好的任何材料都可以用在車上，因為與人的安全、健康息息相關(guān)。汽車作為一種特殊的交通工具，尤其是人們快節(jié)奏的生活，在車上呆的時間也越來越多，所以車主對好的隔音材料有著近乎苛刻的要求。

　　奇駿噪音分析

一、發(fā)動機噪聲：這種噪音在轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上比較明顯，這種情況幾乎都是大腳油門超車時候出現(xiàn)，正常行駛的話，3000轉(zhuǎn)時速已經(jīng)超過160公里每小時了。

　　二、輪胎噪音：輪胎與路面的磨損產(chǎn)生的路噪，水泥路面尤為明顯。

　　三、尾箱共振：這是奇駿的主要噪音來源，時速超過60公里后，在爛路上特別明顯。

　　四、其他噪音：包括門板和玻璃，無法隔絕外界的噪聲，例如等紅燈時候旁邊的柴油車引擎聲和路面施工氣錘聲。

　　　施工開始：

本次施工用的是大能最近推薦的條形施工。先談?wù)劥竽芨粢魲l形科學貼法：很多人也許會認為隔音，就是越多的藍金剛覆蓋到車子身上，其隔絕噪音的效果就會好一點，其實這是一個錯誤的判斷。那么這是為什么呢？答案就在隔音材料鋪太多了。經(jīng)過多次試驗，我們發(fā)現(xiàn)條形貼法才是最科學有效的隔音貼法。一塊木板貼上整張的大能后，我們?nèi)デ脫舭l(fā)出的聲音是很沉悶的；而一條一條的貼上去后，由于它們的頻率不同了，就不會產(chǎn)生共振，這樣的聲音聽起來很脆，很輕快。另外就是減輕隔音材料的自重。提升隔音性價比。這種做法在后備箱施工時重點推薦。

四門隔音：車門噪音為車內(nèi)噪音的主要來源。標準的門板隔音是雙層，能減少鈑金共振和路噪的傳遞，增加關(guān)門的厚重感。還能是門板形成一個類似于箱體的內(nèi)部空間，給喇叭提供一個良好的工作環(huán)境，大幅度提升安裝在車門上喇叭的音質(zhì)。

后備箱：大家在平時過減速帶的時候應(yīng)該會聽到咚的一聲，車主朋友下次可以注意下，聲音是從尾箱傳遞過來的，尾箱是個很大的箱體，共鳴噪音是大部分車型的通病，奇駿也不例外。師傅在施工的時候也是相當仔細。

減震的基礎(chǔ)上一定要把吸音材料做滿。店家用了大能最新的吸引王施工。簡單介紹下吸音王，是在大能原有的隔音隔熱墊的基礎(chǔ)上做了升級，雙層設(shè)計，下面的一層白色硬泡沫可以更好的增加頂級隔音王減震效果，上面的一層吸音泡沫也比原來的加厚，加強吸音的效果，同時可降低尾箱排氣系統(tǒng)的熱量傳遞。

　　引擎蓋：板金薄是日韓系車的通病，引擎蓋施工先做一層大能頂級隔音王強化鈑金，減少鈑金振動。

在頂級隔音王減震的基礎(chǔ)上做一層引大能擎蓋覆膜。（引擎蓋覆膜上有開口和不開口的吸音腔，他可以吸收和消耗聲能。聲學泡饃的有效性主要取決于它將聲波轉(zhuǎn)換為熱能的能力。另外聲學泡沫表面有一層鋁鎂合金，可以反射97%的發(fā)動機熱量。）全車的“臉面”引擎蓋在引擎的高溫烘烤下漆面會過早的老化，做了大能引擎蓋覆膜之后不僅可以減少引擎的熱量對引擎蓋的烘烤，同時可以有效吸收引擎的機械噪音，減少引擎噪音向車外的傳遞。提高駕乘舒適度。

汽車隔音改裝，最重要的不是說教，也不是儀器的數(shù)據(jù)，而是自己的耳朵和駕駛的舒適性。奇駿做完之后車主感覺，煩人的路噪沒有了，入游艇漂泊于波濤上，過坎也變得平緩柔軟，引擎的聲浪低沉斯文，如同馴服的非洲獅，強化的車身鈑金式車輛過彎時團的更緊湊，完全沒了以往松松垮垮的“咯吱”聲，一切就像駕馭一輛豪華的新車一樣。同時也為愛車的置換提供了保值。

編輯點評：相比起其他車型，德系車身材料是較厚些，也可以說駕車環(huán)境相對安靜較多。但始終來說，開車時門板的共振及其他噪聲無可避免，其他車型更不用說。日產(chǎn)奇駿車主十分注重駕車生活品質(zhì)，選擇大能對愛車實行多方位隔音，專業(yè)的施工不僅能呵護愛車而且提高駕車樂趣，何樂而不為。