空中加油2010-08-13

空中加油定義：

股價(jià)遭人為打壓，向下挖坑，迅速反升。連續(xù)性的上漲出現(xiàn)縮量漲停，次日放出巨量大陰線。這個(gè)時(shí)候，跟風(fēng)盤、獲利盤、恐慌盤紛紛倒戈，奪路而逃。僅僅短暫整理后，再次向上突破，股價(jià)從此扶搖直上，鵬程萬里，遠(yuǎn)走高飛！我把它概括成八個(gè)字：挖坑、急漲、巨陰、高飛。

空中加油是主力經(jīng)過長期準(zhǔn)備，綜合運(yùn)作，達(dá)到萬事俱備，正式發(fā)起總攻的信號(hào)彈式的戰(zhàn)書。所以，發(fā)動(dòng)空中加油以后，股價(jià)就一波一波的往上漲，經(jīng)過我統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過成功的空中加油的股票短期漲幅均大于５０％，三個(gè)月平均漲幅大于１００％，部分超級(jí)牛股，可漲數(shù)倍。

空中加油分為典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素為挖坑、急漲（縮量漲停）、巨量陰線。不滿足這些條件，稱為非典型空中加油。

典型性案例：

一、萊茵生物　　

空中加油發(fā)生于０９年５月８日，２個(gè)月漲幅２７６％

二、海王生物　　

空中加油發(fā)生于０９年８月２８日，２個(gè)月漲幅２４９％

　　海王生物巨量陰線加量稍微少了一點(diǎn)

問題1：

2009年9月8日應(yīng)該也是空中加油吧？空中加油當(dāng)日不是大陰線，而是上影陰線。9月8日的巨陰相比9月7日的漲停雖然量能不到兩倍，但也差別明顯。

問題2：

2009年11月3日從圖形上看也應(yīng)該是空中加油吧？加油前一天明顯縮量，加油當(dāng)日的量能相比前一天達(dá)到兩倍。那為什么失敗了呢？好像只能從調(diào)整時(shí)間來考慮，調(diào)整時(shí)間過長，超過一周，14天后破位下行。

三、東方雨虹　　

空中加油發(fā)生于０９年８月２５日，５個(gè)月漲幅２６５％

東方雨虹是最最標(biāo)準(zhǔn)的空中加油個(gè)股。漲停時(shí)縮量縮的好，一定要縮。加油時(shí)放量放的好，量一定要大。挖坑挖的也很規(guī)則，后面漲幅也很大。

四、綜藝股份

空中加油發(fā)生于07年2月27日，三個(gè)月漲幅213％

五、科力遠(yuǎn)　?。埃改甏蟊P下跌后炒作動(dòng)力汽車、鋰電池概念股

空中加油發(fā)生于０８年１０月８日，３個(gè)月漲幅２１３％

六、哈投股份（歲寶熱電）　?。埃纺甏笈Ｊ械V產(chǎn)資源股

空中加油發(fā)生于０７年２月２７日，３個(gè)月漲幅５５３％

老師成本價(jià)１５元，賣出價(jià)８３元，空中加油１８元左右

七、江特電機(jī)　

空中加油發(fā)生于2010年7月19日，？月漲幅？

非典型性案例：

一、海虹控股

空中加油發(fā)生于０４年９月１６日，３個(gè)星期漲幅１６０％

其中巨陰不是大陰線，而是長上影的陰十字

二、綜藝股份　?。梗鼓昃W(wǎng)絡(luò)股大牛股

空中加油發(fā)生于９９年５月２６日，三個(gè)月漲幅239％

其中巨陰不是大陰線，而是長下影的?。宰郑幋诡^

三、漳州發(fā)展　?。玻埃保澳甑赜虬鍓K龍頭

空中加油發(fā)生于０９年１１月６日，４個(gè)月漲幅１８６％

其中巨陰不是大陰線，而是長上影的陰線

問題3：

11月6日的空中加油前一天沒有縮量漲停，而是漲幅只有1.36%的小陽線。2010年2月24日是不是空中加油呢？空中加油當(dāng)日不是實(shí)體陰線而是上影陰線，加油前一天沒有縮量，而有些放量，空中加油當(dāng)日量能相比前一天沒到兩倍，接近兩倍。

四、寶鈦股份　　０７年礦產(chǎn)資源股龍頭

空中加油發(fā)生于０７年６月１２日，３個(gè)月漲幅１８７％

其中巨陰不是大陰線，而是長上影的陰垂頭

問題4：

寶鈦股份空中加油后調(diào)整超過一周，低點(diǎn)破了長陰線低點(diǎn)，甚至去補(bǔ)了前面挖坑漲起來的跳空缺口。

五、陽光城　?。埃改甑椎剑埃?，房地產(chǎn)龍頭

空中加油發(fā)生于０８年１２月２６日，一個(gè)月漲幅332％

問題5：

陽光城為什么列為非典型性的空中加油呢？

問題6：

2009年1月16日能不能算作一種變異的空中加油？加油當(dāng)日相比前一天量能達(dá)兩倍以上,加油當(dāng)日是一根漲幅5.06%的陰線。頭一天不是漲停，而是一個(gè)漲幅0%的小陽線。

問題7：

老師給出的股價(jià)為3.58-11.89，我仔細(xì)看了，加油當(dāng)日的最低股價(jià)為5.86,不是3.58。階段性高點(diǎn)好像沒有11.89這個(gè)高點(diǎn)，我選的是2009年7月10日，股價(jià)是28.80。七個(gè)月漲幅491.47.%。

六、羅頓發(fā)展（ＳＴ羅頓）　?。玻埃保暗赜虬鍓K龍頭

空中加油發(fā)生于２０１０年１月６日，一個(gè)月漲幅238％

問題8：

為什么把羅頓發(fā)展列為非典型性的空中加油呢？是不是因?yàn)椋痹拢度盏目罩屑佑颓耙惶斓臐q停沒有縮量？

問題9：

2010年2月5日的空中加油也應(yīng)該算是失敗的空中加油吧？空中加油前一天縮量漲停，加油當(dāng)日的量能是前一天的兩倍以上。

這些非典型性的個(gè)股技術(shù)性更強(qiáng)，短期漲幅（急漲）特別大，爆發(fā)力更強(qiáng)。典型性的標(biāo)準(zhǔn)是前一天應(yīng)該是縮量漲停，第二天是巨量長陰。非典型性的要么頭一天不漲板，要么空中加油時(shí)要么量不夠或者非常大，但不是大陰線，而是十字星、垂頭等。

看過這些圖，大家應(yīng)該有體會(huì)：幾乎每一輪大牛市的龍頭股幾乎都要空中加油，還有不少股票甚至幾次空中加油，比如天山紡織、深深房。甚至有些個(gè)股連續(xù)空中加油，比如最近的鼎盛天工、西藏城投。都是一個(gè)星期之內(nèi)兩次空中加油。

一、天山紡織 空中加油發(fā)生于20100702

天山紡織   空中加油發(fā)生于20081121

問題10：

天山紡織的空中加油我只看到了2008年11月21日和2010年7月2日的加油，而且2008年11月21日的空中加油好像不是太成功，因?yàn)檎{(diào)整正好一周，低點(diǎn)破了長陰線低點(diǎn)，甚至去補(bǔ)了前面挖坑漲起來的跳空缺口。

二、深深房A  空中加油發(fā)生于20100709

問題11：

深深房A的空中加油我只看到一次，在2010年7月9日的空中加油，而2010年6月10日的巨陰應(yīng)該不是空中加油，頭一天的漲停量能太大。達(dá)不到“這個(gè)成交量至少必須是前一交易日的兩倍，如達(dá)不到兩倍，這個(gè)股票上漲動(dòng)力不足，甚至可能失敗”的標(biāo)準(zhǔn)。

三、鼎盛天工  空中加油發(fā)生于20100727、20100729

四、西藏城投   空中加油發(fā)生于20100525、20100707、20100907

問題12：

西藏城投空中加油發(fā)生于2010年5月25日、7月7日、9月7日，好像并沒有一個(gè)星期之內(nèi)兩次空中加油。

典型性和非典型性只是主力運(yùn)作的手法不同，形成的外在形態(tài)的區(qū)別，與各個(gè)股票加油之后的漲幅沒有相關(guān)性。

非典型性的股票不一定比典型性股票的漲幅小，隨著我們電視節(jié)目的公開探討之后，主力要有應(yīng)對(duì)之策。可能以后非典型性的更多，花樣也會(huì)翻新。

通過我對(duì)最有代表性的空中加油股票的主要數(shù)據(jù)進(jìn)行了提取對(duì)比分析后，得到以下幾點(diǎn)提示：

一、空中加油時(shí)，前后兩日換手率的比值越大，則短期上升空間越大。

例：萊茵生物

空中加油前一天縮量漲停的時(shí)候，它的換手率為１．２９％，巨量陰線，當(dāng)天換手率２１．６２％，它們的比值１１．３８，所以它的漲幅２個(gè)月２７６％。

二、空中加油當(dāng)日，股價(jià)振幅越大者，后市上漲力度越大。

　　例：哈投股份

　　當(dāng)天開盤價(jià)１７．２１，最高價(jià)１８．２６，最低價(jià)１４．９８，收盤價(jià)１５．０６。當(dāng)天振幅１９．７２。什么意思？幾乎是從漲停板到跌停板，這么巨量的震蕩以后，它三個(gè)月上漲555%

 三、加油前幾天，籌碼獲利狀況，波動(dòng)狀況越劇烈，短期上漲空間越大。

    例：：海王生物

    在空中加油，向下挖坑的階段，籌碼獲利程度達(dá)到2.4%，換句話說，是不到98%的人是獲利的，絕大多數(shù)人給你打到虧損，莊家這么干的用意是什么？就是相當(dāng)一部分技術(shù)派的人，它們虧損以后是要止損的，這么挖一個(gè)坑，就是要叫這部分人割肉離場，為什么挖坑，就是這個(gè)用意。

坑挖完了，要縮量漲停，漲停時(shí)，還是海王生物這次加油，籌碼獲利程度100%，這么做有什么用意呢？有一部分股民操作是要止盈的，短線獲利到這個(gè)程度要離場，不管你后市后市，它要離場。還有就是對(duì)市場沒感覺的人，整天就追漲殺跌的，它一追進(jìn)去，短線漲幅很大，它也很高興，它也走了，這樣籌碼也被主力拿走了。

    問題13：海王生物 2009年8月28日的空中加油的盈利波動(dòng)您給出的數(shù)據(jù)是0.43—44.63—44.09，我用的通達(dá)信數(shù)據(jù)是：0.4%（20090817）—42.3%—41.8%。好像沒有您在視頻中說的2.4%—100%——？這個(gè)數(shù)據(jù)。而2009年09月8日這次加油的盈利波動(dòng)數(shù)據(jù)為：99.8%—58.3%。99.8%和100%差不多，而2.4%是取的那一天呢？

關(guān)于空中加油操作研究必須根據(jù)的三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：

一、挖坑。最典型的空中加油個(gè)股挖坑時(shí)可以有兩到三個(gè)大陰線，必伴有向下跳空的缺口。

例：東方雨虹

東方雨虹是空中加油的典型案例，是最標(biāo)桿的圖形。它就有向下挖坑的一、二、三根大陰線，并伴有跳空缺口。莊家這么做的意圖是誘空制造恐慌，利誘多頭在低位割肉止損。

二、急漲。急漲的特點(diǎn)是縮量急漲反過來，應(yīng)該有兩至三根大陽，同時(shí)伴有向上跳空缺口。看東方雨虹，也是三根大陽，并有跳空缺口，主力這么做的用途，是砸空低位賣出者，誘使還持有的投資者在高位止盈出局。

三、空中加油最核心的是，放量大跌這根巨陰線，這根放量大陰線通過量比的巨幅放大，股價(jià)的劇烈震蕩，盈利的瞬間消失，莊家要達(dá)到的目的就是要把所有坐在轎子里的投資者顛暈，然后把它們?nèi)映鋈ァ?/span>

四天出現(xiàn)35%的跌幅，這只是一個(gè)誘空的過程。因?yàn)樗查g把所有均線都打穿了，但是，反身急漲之后，很快三天之后就回到了坑上面，一個(gè)很明顯的判斷，它急漲之后已經(jīng)爬到了坑口上面，實(shí)際上已經(jīng)把賣出者埋到了坑里面了，所以它是誘空，如果不是誘空，有一些失敗的案例是爬不上來的。

所以空中加油，在完成這一波三折的表演之后，就如蛟龍出水，脫離地心引力，開始了太空之旅。

大家研究、操作空中加油環(huán)節(jié)必須牢牢把握這三個(gè)環(huán)節(jié)，特別是放量大跌這個(gè)核心環(huán)節(jié)。

提醒大家，不要看到貌似空中加油的圖形就隨便買入股票，這樣是對(duì)自己投資不負(fù)責(zé)任，對(duì)自己的資金不負(fù)責(zé)任。

確定空中加油是否成功的三個(gè)條件：

一、加油當(dāng)日，大陰線必須伴有大量的成交量，這個(gè)成交量至少必須是前一交易日的兩倍，如達(dá)不到兩倍，這個(gè)股票上漲動(dòng)力不足，甚至可能失敗。

例：路翔股份。失敗的空中加油發(fā)生于2010年3月4日

量比前一天不夠，整理時(shí)間過長，明顯上漲不足。

二、加油長陰線之后，股價(jià)經(jīng)過短暫整理，當(dāng)股價(jià)越過長陰線的高點(diǎn)之后，確認(rèn)加油成功，股票就會(huì)達(dá)到三個(gè)目標(biāo)漲幅：短期50%，三個(gè)月翻番，有部分牛股漲幾倍。股友在這里要抓買賣點(diǎn)，這是一個(gè)買賣點(diǎn)。

例：海王生物

挖坑、上漲、巨量陰線，這只股的量不是太大，向上突破陽線高點(diǎn)的時(shí)候，確定突破成功。

三、加油長陰之后，有的股票，調(diào)整超過一周，低點(diǎn)破了長陰線低點(diǎn)，甚至去補(bǔ)了前面挖坑漲起來的跳空缺口。如果發(fā)生這種情況，可以確定空中加油失敗，這時(shí)不僅不能加倉，而且應(yīng)減倉。

例：武漢塑料：失敗的空中加油發(fā)生于2010年5月10日

   挖坑、急漲、巨陰。為什么它的空中加油失??？一、巨陰后調(diào)整時(shí)間超過一周；二、很快就破了加油這一天陰線的低點(diǎn)，甚至補(bǔ)去了下面的缺口，所以說，武漢塑料是一個(gè)失敗的案例。用另一種說法：莊家利用空中加油的形態(tài)做了一次誘多套人的過程。

買賣點(diǎn)：

以江特電機(jī)為例，以基本面判斷的買點(diǎn)和技術(shù)形態(tài)判斷的買賣點(diǎn)是不同的，今天介紹以技術(shù)形態(tài)設(shè)立的買賣點(diǎn)。

一、空中加油放量大陰線當(dāng)天的低點(diǎn)為第一個(gè)買入點(diǎn)，實(shí)際上經(jīng)過你研究和操作空中加油個(gè)股，你就會(huì)知道，通過挖坑和縮量上漲以后，你就基本上可以判斷它要空中加油了，在空中加油當(dāng)日，就可以下手買進(jìn)，要買就買當(dāng)天的最低點(diǎn)。

二、在空中加油后有一個(gè)短期的整理過程，在短期整理的最低點(diǎn)為第二買點(diǎn)。

三、第三個(gè)買點(diǎn)就是突破空中加油放量大陰線的高點(diǎn)為第三個(gè)買點(diǎn)，可以說是最后一個(gè)買點(diǎn)，在這個(gè)買點(diǎn)上面再買就不適宜了，除非你是盤中做T+0。

空中加油的前兩個(gè)買點(diǎn)把握性很大，首先你要對(duì)空中加油的形態(tài)爛熟于心了，而且對(duì)這個(gè)股票的題材已經(jīng)充分把握了，這個(gè)時(shí)候你才能下手，否則，一般的人看到這么上來，放這么大量的陰線，一般人是不敢碰的。

學(xué)習(xí)感悟：

一、通過“換手率的比值”、“股價(jià)振幅”、“籌碼獲利波動(dòng)狀況”可以用來判斷空中加油股票上漲是否強(qiáng)勁，但不能作為判斷空中加油是否成功的標(biāo)準(zhǔn)。

二、覺得典型性和非典型性空中加油不能已是否是陰線來判斷，“挖坑、急漲、巨陰、高飛”的巨陰可以理解為巨量、陰線。巨量，空中加油當(dāng)日相比前一日的量要超過兩倍，陰線，只要空中加油當(dāng)日K線是陰線，無論是實(shí)體陰線還是上影陰線、陰垂頭等，都可以理解為巨陰。巨量，就說明換手較大，主力通過陰線的形態(tài)來恐嚇散戶殺跌，從而得到籌碼。

三、空中加油是牛股具備的形態(tài)之一，成功空中加油的股票一般都會(huì)成為牛股，但不是所有牛股都必然有這種形態(tài)。

四、空中加油當(dāng)日的買點(diǎn)具有不穩(wěn)定性，當(dāng)日買入有可能當(dāng)日就調(diào)整不破加油當(dāng)日低點(diǎn)，接著上攻；也有可能調(diào)整幾日后，破掉加油當(dāng)日低點(diǎn)后接著上攻；還有一種可能，調(diào)整幾日后，破位下行。

如果是第一種情況，買入后當(dāng)然皆大歡喜，等著數(shù)錢就行了。如果出現(xiàn)“調(diào)整幾日，破掉加油當(dāng)日低點(diǎn)”，你跑不跑？跑的話，有可能錯(cuò)失大牛股；不跑有可能接著下跌，加油失敗。如果對(duì)企業(yè)沒有研究，大部分人是忍受不了這種浮虧的。這也可能就是莊家的目的，通過震蕩讓大部分散戶消失在上漲的前夜。如果出現(xiàn)第三種情況，散戶又不懂得止損，那就是悲劇了。

相比之下，突破空中加油放量大陰線的高點(diǎn)的第三個(gè)買點(diǎn)穩(wěn)定性更高，但成本也高。

五、空中加油的買點(diǎn)相比基本面的買點(diǎn)，基本面的買點(diǎn)把握性更高，或者說，如果沒有基本面研究作為基礎(chǔ)，就算你在技術(shù)買點(diǎn)買入了大牛股，你也抱不住。因?yàn)槟銓?duì)上市公司沒有做到心中有底，一旦有個(gè)風(fēng)吹草動(dòng)，股價(jià)調(diào)整，你就開始陷入到懷疑和恐懼之中，懷疑你的判斷正不正確；恐懼股價(jià)還會(huì)不會(huì)再跌。結(jié)果你會(huì)半路下車，看著牛股絕塵而去。這就是老師說的以基本面買股，不用止損。