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 印捷圖文 2011-02-23

三廂??怂故情L安福特最早引入中國的版本,兩廂版也緊隨其后進入市場,動感的外型,出色的操控性是它們的最大特點?,F(xiàn)在??怂股鲜幸呀?jīng)有一段時間了,網(wǎng)上也有很多關(guān)于??怂巩愴懙奈恼?,我們對此進行了收集,并對這些問題進行了點評,希望能對大家有所幫助。

1. 福克斯冷起動后異響

冷車啟動后發(fā)動機部位產(chǎn)生嚓、嚓、嚓的響聲,頻率與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān),隨運行時間的增加或發(fā)動機溫度的上升,響聲基本消失。新車較明顯。

原因:由于??怂故遣捎枚嗖埤X型皮帶,新皮帶的橡膠表面較軟,當車輛在低溫下停放較長時間后,皮帶在和皮帶輪接觸的部位會有變形,一旦運轉(zhuǎn)起來后,這些變形部位與其它未變型部位通過皮帶槽時的運行阻力有所不同,會產(chǎn)生短時的噪音。當運行時間稍長后,由于皮帶變熱橡膠軟化,聲音消失,這是正常現(xiàn)象。另外如果皮帶槽中夾雜一些沙粒,也會產(chǎn)生持續(xù)不斷的噪音,一般需要較長時間的運行才會消失。皮帶槽中的沙粒,一般不會有太大影響,最好采取剔除的方法除去沙粒。??怂箍照{(diào)皮帶由于在發(fā)動機下方也較易出現(xiàn)該現(xiàn)象。

點評:正是這樣。

2.福克斯啟動后發(fā)動機艙內(nèi)有“滋滋”的聲響

原因:絕大部分是電子轉(zhuǎn)向助力泵的聲音。由于設(shè)計上是在低速行駛時以電子轉(zhuǎn)向助力泵提供高油壓(油泵高轉(zhuǎn)速),一定車速以上時提供較低油壓,所以在怠速時轉(zhuǎn)向助力泵的高頻聲音較大,這是正常的。

如果在駕駛室內(nèi)能聽到明顯的“滋滋”聲,有可能是因為助力泵的安裝原因造成的,比如泵體、管線靠到了車身上,將震動的聲音傳到了車內(nèi),只要調(diào)整泵體和管線的位置就可消除過大的噪音,這在事故車維修后經(jīng)??梢钥吹?。

點評:電子助力泵屬高精密設(shè)備,對該設(shè)備提供的油壓、流量、穩(wěn)定性有很高的要求。在多數(shù)正面碰撞,特別是右前方被撞擊的事故車中,當事故車修復(fù)后常出現(xiàn)助力泵異響,這時可能是助力泵已經(jīng)損壞。

3、冷車怠速時,空擋抬起離合器踏板,發(fā)現(xiàn)有聲音,而踩下離合器時該聲音消失

原因:可能是有兩個原因造成:第一是由于離合器片上花鍵軸套與離合器片結(jié)合位置的間隙造成的。當早上或冷車時,啟動后發(fā)動機的運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)(指由于阻力大,每次工作循環(huán)轉(zhuǎn)速變化大),造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速的抖動(正常的),傳到離合器片上時,致使離合器片或減震彈簧發(fā)出噠噠的響聲,一旦熱機后,發(fā)動機轉(zhuǎn)速運行平穩(wěn)了,響聲也就小了(不是沒有了)。第二可能是由于離合器分泵的結(jié)構(gòu)是套在變速器的輸入軸套上的,是靠離合器壓盤通過分離軸承給分泵提供回位力的,所以平時分離軸承總是與壓盤接觸,在輕微接觸時有時也會產(chǎn)生響聲。 icar

造成花鍵軸套與離合器片間隙的原因是:原有的配合間隙會隨磨損而逐漸加大,一般不影響使用。所以平時行車時要注意油離配合,盡量不要使離合器受到大的沖擊,尤其是在低擋位時避免大幅加減油門駕駛。

點評:冷車時,變速箱中齒輪油粘度較高,齒輪及軸承等會出現(xiàn)潤滑不良的情況,由此出現(xiàn)的異響屬正常情況。

4.??怂故謩訖n車在半離合狀態(tài)出現(xiàn)“嗡---”的異響

原因:離合器片是裝在離合器壓盤與飛輪之間的,是離合器片的摩擦面比較光滑后,在與離合器壓盤/飛輪的摩擦中,離合器片就會震動而發(fā)出噪聲。離合器片兩邊的摩擦片中有一個鋼質(zhì)波形襯板,為離合過程提供可變的扭矩傳遞。一旦離合過程中的摩擦力、震動等因素造成襯板和離合器摩擦片的震動,就會產(chǎn)生噪音。噪音的產(chǎn)生一般預(yù)示著離合器片的磨損比較嚴重,有時在車主到服務(wù)站檢查時就能聞到離合器片的糊味,所以在使用中要盡量減少離合器片的磨損,減少半離合行駛的狀態(tài)。

我們都知道??怂蛊鸩綍r發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比較難控制,經(jīng)常會發(fā)生起步熄火的現(xiàn)象。但是如果在起步時過大的油門會使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高,就會加劇離合器片的磨損,所以最好要將轉(zhuǎn)速控制在1 200~1 400rpm以內(nèi)起步,并且在換擋時控制好油門和換擋速度。

當車經(jīng)常出現(xiàn)起步熄火、或是有在發(fā)動機正常溫度下,發(fā)動機空擋時、空轟油門抬起后,轉(zhuǎn)速下降到500~600rpm再上升到正常怠速700~800rpm的現(xiàn)象,就需要盡快清洗節(jié)氣門了。實際上清洗完節(jié)氣門、做了電腦清零后,完全可以不轟油門起步而不會熄火。

點評:??怂沟碾x合器設(shè)計和其他車輛有最大的區(qū)別是:大多數(shù)車輛的離合器減振是依靠離合器片上的減扭彈簧。但是??怂故且揽匡w輪上的橡膠阻尼器機構(gòu)減振。另外,該車離合器分泵的設(shè)計決定了該車離合結(jié)合點位置較高,使操作比較輕松(因為只要踩下很少的行程就可以使離合分開),并根據(jù)離合器片的磨損隨時調(diào)整以保持該位置,所以部分駕駛員(特別是新駕駛員)覺得離合比較難控制。只要多適應(yīng)一段時間就可以很好地掌握了。

5.冬季行車時儀表會不時發(fā)出“嘀”的聲響

這是由于室外溫度監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)溫度達到0℃時的提示音!提醒駕駛員注意路面結(jié)冰的危險。如果是在0℃附近,環(huán)境溫度變化較頻,提示音會較多出現(xiàn)。

點評:福克斯沒有該項提示音功能,只是在外界溫度達到1~4℃時儀表上會亮起一個黃色的雪花燈,提醒駕駛員注意路面可能會有結(jié)冰,0℃或以下時亮起一個紅色的雪花燈,提醒駕駛員路面一定會有結(jié)冰。

關(guān)于行車時儀表會不時發(fā)出“嘀”的聲響,可能是因為福克斯車上的里程電腦會對剩余油量可行駛公里數(shù)做一個提醒,它會分別在80公里、60公里、40公里、20公里、0公里時對用戶進行及時加油的提醒。

6.夏季開空調(diào)響聲大

這可能是空調(diào)泵工作時候的響聲,一般來說是正?,F(xiàn)象。由于天氣熱,空調(diào)系統(tǒng)的工作負荷大,而在低轉(zhuǎn)速下,空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力會比較大,空調(diào)泵的運轉(zhuǎn)噪音自然也就大一些,如果沒有異常的響聲,如來自軸承出現(xiàn)問題后的噪音、泵內(nèi)異常噪音,就是正常的。通常在車輛運行過程中空擋滑行時,有可能聽到一些空調(diào)泵的聲音,如關(guān)閉A/C開關(guān),馬上聲音消失,就可判斷是空調(diào)泵的聲音。如果是在天氣較涼時,泵的聲音會相對較小。

7.自動擋車輛起步時有異響

抬剎車時有“咔咔”響聲很正常。這是因為車輪有向前滾動的趨勢,當剎車抬起的瞬間,剎車片與剎車盤開始有相對運動時,而又在一定剎車力的作用下,就會發(fā)出響聲,這是絕大多數(shù)自動擋車(只要是抬起剎車會自動往前走的車)都會出現(xiàn)的現(xiàn)象,非常正常。如果不想讓它響,只要將擋位先掛入N擋,抬起剎車(注意不要溜車),然后掛D擋,就不會有聲響。

8.??怂谷菀装l(fā)生異響的地方

車內(nèi):前遮陽板與化妝鏡燈開關(guān)碰擊聲。后門松曠造成門側(cè)膠條摩擦發(fā)出的“吱吱”聲。后坐頭枕調(diào)整護套松曠發(fā)生的異響。后備箱中雜物造成的異響。座椅異響。

車外:發(fā)動機在冷卻時由于不同金屬材料的熱膨脹系數(shù)不同,會有“叭……叭……”的正常聲音;鐵質(zhì)底護板的共振;水箱下護板的共振及護板上部異物產(chǎn)生的噪音;橫向穩(wěn)定桿固定膠套摩擦異響;橫向穩(wěn)定桿連桿球節(jié)間隙異響;減震器/膠套異響;發(fā)動機/變速器懸架異響;傳動系統(tǒng)間隙異響;剎車系統(tǒng)異響;保險杠固定松動造成的震動異響;風(fēng)噪及車門風(fēng)噪;天窗風(fēng)噪;車外反光鏡風(fēng)噪;發(fā)動機護板共振噪聲;發(fā)動機蓋共振噪聲;轉(zhuǎn)向異響等等。

有時需要判斷異響是來自于發(fā)動機、變速器還是行駛系統(tǒng),這可以通過不同的擋位、轉(zhuǎn)速、車速來區(qū)分,如果需要維修檢查,最好能明確發(fā)生的時機和路況,避免重復(fù)檢查和耽誤時間。對于偶然發(fā)生、并不會影響行車安全的聲音,最好在天氣較暖和的時間去維修,這樣避免由于氣溫低、塑料零件強度差,多次拆裝而造成的其它問題。

點評:上面3條判斷都很準確,請用戶參考。

通過上面的介紹,相信大家對福克斯一些日常使用中出現(xiàn)的一些異響問題已有一個初步的了解。最后4S的工作人員還告訴我們:異響的維修需要客戶的大力支持,客戶提供的相關(guān)信息越多越利于維修技師判斷故障點。并且最好由客戶把異響試出來給維修技師聽到后再離開,以防止維修技師無從著手。

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