不同國籍的吉普車兄弟們
吉普車在第二次世界大戰(zhàn)中的成功應用,給各國的軍界留下十分深刻的印象.許多國家在第二次世界大戰(zhàn)中和戰(zhàn)后紛紛推出本國的軍用越野車.經(jīng)過不斷繁衍,已經(jīng)成了一個龐大的家族.這些吉普車受到MB/GPW或多或少地影響,成為吉普的異國兄弟.
俄羅斯
（前蘇聯(lián)）
蘇聯(lián)輕型越野車的歷史開始于1938年,甚至比美國的時間還早.高爾基汽車廠(簡稱GAZ 嘎斯)首先設計出GAZ61,成為蘇聯(lián)的第一輛輕型越野車.1941年2月3日到3月25日,在設計師維塔里.哥爾切夫的領導下,對GAZ61進行了完全的重新設計,生產(chǎn)出GAZ64.GAZ64的窄輪距十分象Bantam車.不久,衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā).為了給前線提供更符合戰(zhàn)爭要求的車輛,對GAZ64進行了再次改造:加寬了輪距;設計了新的前臉;增加了位于駕駛員座位下的附加油箱.1943年9月23日生產(chǎn)出GAZ67，一直生產(chǎn)到1944年；1944年到1953年改進生產(chǎn)GAZ67B,進一步把輪距從1250mm加大到1445mm。 
GAZ-61 
GAZ-64 
GAZ-64B GAZ67是衛(wèi)國戰(zhàn)爭時蘇聯(lián)紅軍裝備的國產(chǎn)吉普車,和美國援助的吉普車一起為衛(wèi)國戰(zhàn)爭作出貢獻。被戲稱為“伊萬---威力斯”。從1943年到1953年秋,一共生產(chǎn)了92843輛。由于GAZ汽車廠在戰(zhàn)時集中生產(chǎn)76mm自行火炮，從1943年到1945年只生產(chǎn)了4851輛。GAZ67還提供給中朝軍隊使用,參加了抗美援朝。
GAZ-67 
]
4x4驅(qū)動，1941年至1943年生產(chǎn)
BMW-325 Kubel-wagen
1941年至1944年生產(chǎn)，裝1971ml發(fā)動機，最高時速80km/h。 GAZ-67B
GAZ67在堅硬荒地上的越野性能優(yōu)于MB/GPW.但可靠性差,剎車系統(tǒng)設計不良;修理保養(yǎng)不便.尤其致命的是經(jīng)濟性很差,3.27升的引擎只能發(fā)出54hp功率,耗油率又很高.所以,衛(wèi)國戰(zhàn)爭一結束,蘇聯(lián)就開始研制新的吉普車.
1947年,在格里高里.瓦席爾曼的主持下,開始發(fā)展GAZ69.1953年9月制成樣車,1954年GAZ69移至烏里揚諾夫斯克汽車廠(UAZ)生產(chǎn),一直生產(chǎn)到1972年12月.總產(chǎn)量為634285輛(接近MB/GPW的總產(chǎn)量).GAZ69有兩種型號:雙門,后座順車輛方向安置兩排折疊座位,定員8人的GAZ69M;后排座位橫置,座位后緊接封閉貨臺,貨臺下為車外開門的行李箱,后排前地板向座位傾斜,便于踏足,定員5人.兩種車行李箱下都有48升主油箱,駕駛員座位下還有一個27升的附加油箱,通過駕駛員右腳旁的轉換開關切換.為了和大批量生產(chǎn)的民用轎車部件具有通用性,引擎和當時的"勝利 M20"轎車相同. 
GAZ-69A 
GAZ-69M GAZ69一直是蘇軍和華約軍隊的標準裝備,也廣泛地使用在民用領域.我國也大量進口過該車,裝備解放軍部隊和民用.
總的說來,該車的設計還是很成功的.年齡稍大的中國司機有不少人駕駛過該車。司機們一般認為該車底盤較低，懸掛較軟，方向盤非常輕便省力。車上的所有操縱桿系做的比較秀氣，操作起來比較平順；駕駛員視界極好，可以從尖削的車頭上直接看到右邊的擋泥板。不足的是引擎功率太小；剎車未裝真空助力。
GAZ69也有水陸兩棲的改型。1953年，在GAZ69的基礎上生產(chǎn)了GAZ46.改為船形車身，加裝了必要的水上行駛部件。仍然使用M20 55馬力引擎，車重卻加大到2000kg。很顯然該車的水上性能和陸上機動性一定很差。
在生產(chǎn)GAZ69車20年后，UAZ汽車廠在1972年推出了UAZ-469/3151系列吉普車，成為蘇聯(lián)紅軍的新一代車輛。1994年，UAZ汽車廠又推出了更新的UAZ-3172型輕型越野車。該車較UAZ-469更長，載重量也更大。最大行駛速度120公里/小時。在車輛風檔的左前部伸出一根發(fā)動機高位進氣裝置的通氣管，車輛可不經(jīng)準備直接涉渡1米深的水域。從照片上看，該車的整個造型比UAZ469更流暢。車輪內(nèi)側中心線上看不到蘇式吉普車常用的直通整體車橋，可能是采用獨立懸掛或輪邊減速的結果。 
UAZ3151 美軍有“悍馬”多用途車，作為超級大國之一的前蘇聯(lián)肯定也不會落后。1984年，蘇聯(lián)高爾基汽車廠研制了一種和“悍馬”類似的高機動性.帶輕裝甲的輕型越野車，稱為GAZ-47/4701系列車。
GAZ-47于1984年開始裝備邊防部隊試用并一直在進行改進。最后，在1993年演變?yōu)镚AZ-3937系列車輛。
基型的GAZ-3937左前部有一個很小的駕駛室，右部是發(fā)動機室，車后部騰空著作為載貨平臺?？梢运憙捎?。目前基型車已經(jīng)演化出以下幾種車型：
1994年 GAZ-3937多用途車 (人員運輸/指揮車)
1996年 GAZ-3937-10裝甲車
GAZ-3937裝甲人員輸送車
GAZ-3937 120mm自行迫擊炮車
GAZ-3934
GAZ-39344防暴車
GAZ-3937
GAZ-3937-1
GAZ-3937-10
迄今為止這種GAZ“悍馬”的產(chǎn)量很少，一直在俄羅斯軍隊中進行有限度的試驗性服務。然而，如果能夠擺脫經(jīng)濟困難，軍車的生產(chǎn)資金能夠到位的話，這種車輛就會大量生產(chǎn)。
德國
德國是汽車技術十分發(fā)達的國家，從30年代后期開始，不少汽車生產(chǎn)商就為納粹德國龐大的戰(zhàn)爭機器提供越野汽車。除了奧佩爾(歐寶)4x4 3噸卡車和奔馳6x6 4噸卡車外，和美軍中吉普、小吉普尺寸、用途相似的越野汽車有以下幾種：
Horch-901
這是一種4x4驅(qū)動，裝V-8 3800ml發(fā)動機，92馬力的六座指揮車，供高級指揮官作野戰(zhàn)指揮車。 1944年法國前線，埃里溫、隆美爾元帥就是乘一輛Horch-901，在公路上遇到盟軍“噴火”戰(zhàn)斗機低飛掃射而身負重傷。
Horch-901 Mercedes-Benz-L1500A
4x4驅(qū)動，1941年至1943年生產(chǎn)
BMW-325 Kubel-wagen
1941年至1944年生產(chǎn)，裝1971ml發(fā)動機，最高時速80km/h。 待續(xù)
