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職 業(yè) 道 德
1、什么是道德？
答：道德是指人類社會(huì)生活中所特有的，由經(jīng)濟(jì)關(guān)系所決定的，以善惡為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的，依靠傳統(tǒng)理論，傳統(tǒng)習(xí)慣和內(nèi)心信念來維持的，調(diào)整人們行為規(guī)范和的總和。簡(jiǎn)單地說，道德是調(diào)整人們之間以及個(gè)人與社會(huì)之間關(guān)系的一種特殊的行為規(guī)范的總和。
2、什么是職業(yè)道德？
答：所謂職業(yè)道德，就是指從事一定職業(yè)的人，在工作或勞動(dòng)過程中，所應(yīng)遵循的，與其職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的道德規(guī)范的總和，它既是對(duì)本職人員在職業(yè)活動(dòng)中行為的要求，同時(shí)又是職業(yè)對(duì)社會(huì)所負(fù)的道德責(zé)任與義務(wù)。
3、什么是社會(huì)主義職業(yè)道德？
答：社會(huì)主義職業(yè)道德是以馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，以“責(zé)、權(quán)、利”的統(tǒng)一為基礎(chǔ)，以協(xié)調(diào)個(gè)人集體與社會(huì)主義的關(guān)系為核心，以敬業(yè)樂業(yè)精神，職業(yè)規(guī)范意識(shí)、勤業(yè)精業(yè)意識(shí)為內(nèi)容的職業(yè)行為準(zhǔn)則和規(guī)范。
4、社會(huì)主義職業(yè)道德是怎樣形成和發(fā)展起來的？
答：社會(huì)主義職業(yè)道德是在以生產(chǎn)資料公有制為主體的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上形成和發(fā)展起來的。同時(shí)，職業(yè)道德又是在社會(huì)主義道德、共產(chǎn)主義道德的制約下，在批判繼承歷史上優(yōu)秀的職業(yè)道德傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在同形形色色的腐朽思想和道德觀念斗爭(zhēng)中形成和發(fā)展起來的。
5、社會(huì)主義職業(yè)道德有哪些特點(diǎn)？
答：（1）社會(huì)主義職業(yè)道德是建立在公有制為主體的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之上的。人和人的職業(yè)關(guān)系，基本上消滅了人剝削人、人壓迫人的現(xiàn)象，建立了同志式的團(tuán)結(jié)互助關(guān)系。各行各業(yè)都把服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會(huì)作為最根本的職業(yè)目標(biāo)。
（2）社會(huì)主義職業(yè)道德以集體主義為原則。個(gè)人利益和職業(yè)集體利益之間，職業(yè)集體利益和職業(yè)集體利益之間，個(gè)人、集體和社會(huì)利益之間也有矛盾，但根本利益是一致的，因此在職業(yè)活動(dòng)中，就要求各行各業(yè)和每個(gè)從業(yè)人員，堅(jiān)持個(gè)人利益、小團(tuán)體利益，服從集體利益和社會(huì)整體利益的集體主義原則。
（3）社會(huì)主義職業(yè)道德的形成和發(fā)展不是自發(fā)的，必須從外面灌輸。因?yàn)樯鐣?huì)主義職業(yè)道德最終是謀取社會(huì)整體的公共利益，而從業(yè)人員往往習(xí)慣于從自己和本職業(yè)的私利出發(fā)，來選擇自己的職業(yè)行為。所以社會(huì)主義職業(yè)道德的形成、發(fā)展和鞏固特別強(qiáng)調(diào)職業(yè)道德教育，強(qiáng)調(diào)從外面灌輸。
以上三方面，就是社會(huì)主義職業(yè)道德的特點(diǎn)。
6、“20個(gè)字”職業(yè)道德規(guī)范是什么？答：愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)。
7、為人民服務(wù)原則和職業(yè)道德規(guī)范的關(guān)系是怎么樣的？
答：我國(guó)職業(yè)道德規(guī)范的為人民服務(wù)原則，是統(tǒng)帥和支配愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)道德規(guī)范的，而這20個(gè)字的職業(yè)道德規(guī)范，又是服從于和服務(wù)于為人民服務(wù)這一職業(yè)道德原則的。
8、如何實(shí)踐為人民服務(wù)的道德原則？
答：概括地說應(yīng)從三方面實(shí)踐。第一要有實(shí)踐為人民服務(wù)原則的信心；第二要從我做起，把為人民服務(wù)的靈魂時(shí)時(shí)刻刻、扎扎實(shí)實(shí)地貫穿到職業(yè)活動(dòng)當(dāng)中去，用它來規(guī)范自己的職業(yè)行為；第三要自覺地，主動(dòng)地，創(chuàng)造性地實(shí)踐為人民服務(wù)原則，在自己的工作崗位上不斷探索、創(chuàng)造、用心去做好每一件平常的事。
9、集體主義的概念是誰先提出來的？
答：斯大林在《和英國(guó)作家赫·喬·威爾斯的談話》中，第一次提出了集體主義這一新概念。
10、斯大林關(guān)于個(gè)人和集體利益之間的辯證關(guān)系是如何論述的？
答：他說“個(gè)人和集體之間，個(gè)人利益和集體利益之間沒有而且也不應(yīng)當(dāng)有不可調(diào)合的對(duì)立。不應(yīng)當(dāng)有這種對(duì)立，是因?yàn)榧w主義、社會(huì)主義并不否認(rèn)個(gè)人利益，而是把個(gè)人利益和集體利益結(jié)合起來。社會(huì)主義是不能拋開個(gè)人利益的。只有社會(huì)主義社會(huì)才能給這種個(gè)人利益以最充分的滿足。此外，社會(huì)主義是保護(hù)個(gè)人利益的唯一牢固的保證?！?br>11、馬克思認(rèn)為選擇職業(yè)時(shí)所應(yīng)遵循的主要指針是什么？
答：馬克思在《青年在選擇職業(yè)時(shí)的考慮》一文中曾指出：“我們?cè)谶x擇職業(yè)時(shí)所應(yīng)遵循的主要指針是人類的幸福和我們的自我完善。不能認(rèn)為這兩種利益會(huì)互相敵對(duì)，互相斗爭(zhēng)，一方必然要消滅另一方；人類的天性生成就是這樣：人們只有為了同時(shí)代的人的完善，為了他們的幸福而工作，他們自已才能達(dá)到完善?！?br>12、主人翁勞動(dòng)態(tài)度的鮮明特征是什么？
答：主人翁勞動(dòng)態(tài)度主是要發(fā)揮積極性、創(chuàng)造性和歷史主動(dòng)精神，主動(dòng)地而不是被動(dòng)地去工作，積極地而不是消極地工作，領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)和不在場(chǎng)一個(gè)樣。有人監(jiān)督檢查和沒人監(jiān)督檢查一個(gè)樣。不是消極等待，推一推動(dòng)一動(dòng)，而是積極地找工作做，見困難就上，勇挑重?fù)?dān)，而不是見到困難畏縮不前，或把困難重?fù)?dān)推給別人；是創(chuàng)造性地工作，而不是因循守舊，抱殘守缺。就是勇于突破，銳意進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，創(chuàng)造第一流的工作水平，這些就是主人翁勞動(dòng)態(tài)度的鮮明特征。
13、錯(cuò)綜復(fù)雜的職業(yè)關(guān)系具體表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？
答”主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：（1）從事某一職業(yè)活動(dòng)的個(gè)人與服務(wù)對(duì)象的關(guān)系；（2）同一職業(yè)內(nèi)部的人與人之間的關(guān)系；（3）職業(yè)與職業(yè)之間的關(guān)系；（4）職業(yè)勞動(dòng)者個(gè)人，職業(yè)群體與社會(huì)、國(guó)家之間的關(guān)系等。
14、職業(yè)道德的作用和意義是什么？
答：職業(yè)道德一旦形成，它對(duì)調(diào)節(jié)職業(yè)關(guān)系中的各種矛盾，促進(jìn)職業(yè)健康發(fā)展，推動(dòng)從事人員養(yǎng)成良好的職業(yè)品質(zhì)，糾正行業(yè)不正之風(fēng)，改良整個(gè)社會(huì)風(fēng)氣，都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
15、職業(yè)道德的重要特征是什么？
答：鮮明的職業(yè)性；內(nèi)容形式的多樣性；相對(duì)的穩(wěn)定性和連續(xù)性；隱蔽的階級(jí)性。
16、怎樣理解職業(yè)道德內(nèi)容形式的多樣性？
答：由于職業(yè)行業(yè)不同，職業(yè)活動(dòng)的內(nèi)容與交往形式，職業(yè)責(zé)任、服務(wù)對(duì)象、職業(yè)利益不同，因此職業(yè)道德要求的內(nèi)容就各異。據(jù)我國(guó)職業(yè)資格工作委員會(huì)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有職業(yè)可分為1838種，所以，職業(yè)道德的內(nèi)容就很不一樣。另外，各職業(yè)集體總是從本職業(yè)活動(dòng)的需要出發(fā)，從適應(yīng)本職業(yè)活動(dòng)和職工的特點(diǎn)出發(fā)，通常采用一些具體、靈活、多樣、簡(jiǎn)明的形式規(guī)范自身的行業(yè)行為，如規(guī)章制度、章程、守則、公約、誓言、須知、條例等。這樣做，容易為從業(yè)人員接受和實(shí)行，并逐漸養(yǎng)成他們的職業(yè)道德習(xí)慣。
17、怎樣理解職業(yè)道德相對(duì)的穩(wěn)定性和連續(xù)性？
答：道德比起其他社會(huì)意識(shí)形態(tài)來有相對(duì)的穩(wěn)定性，作為道德一部分的職業(yè)道德，當(dāng)然保留著這種穩(wěn)定性。同時(shí)，職業(yè)道德深入到從業(yè)人員的心靈深處，和人們的職業(yè)心理、職業(yè)行為習(xí)慣結(jié)合起來，根深蒂固地影響著從業(yè)人員的行為。另外，由于職業(yè)是歷史發(fā)展的產(chǎn)物，總是與一定的社會(huì)義務(wù)和責(zé)任相聯(lián)系，經(jīng)過世代相傳，使得一些優(yōu)良的職業(yè)道德傳統(tǒng)，通過師承關(guān)系保留下來對(duì)本職業(yè)的后來者產(chǎn)生重要的影響。
18、《中共中央關(guān)于社會(huì)主義精神文明建設(shè)指導(dǎo)方針的決議》何時(shí)何會(huì)通過？
答：1986年9月28日十二屆六中全會(huì)通過。
19、該《決議》對(duì)社會(huì)主義職業(yè)道德作了哪些規(guī)定？
答：在我們社會(huì)的各行各業(yè)，都要大力加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)。首先是黨和國(guó)家機(jī)關(guān)的干部，要公正廉潔，忠誠(chéng)積極，全心全意為人民服務(wù)，反對(duì)官僚主義，弄虛作假，利用職權(quán)謀取私利。還要加強(qiáng)那些直接為廣大群眾日常生活服務(wù)的部門的職業(yè)道德建設(shè)，反對(duì)和糾正帶有行業(yè)特點(diǎn)的不正之風(fēng)。
20、《中共中央關(guān)于加強(qiáng)社會(huì)主義精神文明建設(shè)若干重要問題的決議》何時(shí)何會(huì)通過？
答：1996年10月10日十四屆六中全會(huì)通過。
21、該《決議》關(guān)于社會(huì)主義職業(yè)道德建設(shè)又作了哪些明確規(guī)定？
答：“要以服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)為宗旨，開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動(dòng)。各行各業(yè)特別是與群眾生活關(guān)系密切的‘窗口行業(yè)’，都要根據(jù)自身特點(diǎn)對(duì)職業(yè)普遍進(jìn)行職業(yè)責(zé)任、職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律的教育，加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，規(guī)范行業(yè)行為新風(fēng)”。同時(shí)，又指出“大力倡導(dǎo)愛崗敬業(yè)，誠(chéng)實(shí)守信，辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)道德”。
22、《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》中央何時(shí)通知印發(fā)？
答：2001年9月20日。
23、該《實(shí)施綱要》關(guān)于職業(yè)道德是如何講的？
答：職業(yè)道德是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了從業(yè)人員與服務(wù)對(duì)象，職業(yè)與職工、職工與職業(yè)之間的關(guān)系。隨著現(xiàn)代社會(huì)分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，整個(gè)社會(huì)對(duì)從業(yè)人員職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)作風(fēng)的要求越來越高。要大力倡導(dǎo)以愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信，辦事公道，服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會(huì)為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵(lì)人們?cè)诠ぷ髦凶鲆粋€(gè)好建設(shè)者。
24、應(yīng)該怎樣理解愛崗敬業(yè)？
答：愛崗敬業(yè)是社會(huì)主義職業(yè)道德最基本、最起碼、最普通的要求。愛崗，就是熱愛自己的工作崗位，熱愛自己的本職工作。敬業(yè)，就是以極端負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待自己的工作。敬業(yè)的核心要求是嚴(yán)肅認(rèn)真，一心一意，精益求精，盡職盡責(zé)。一般說來，工作條件好、工作輕松，收入高的職業(yè)，做到愛崗敬業(yè)是比較容易的。相反，環(huán)境不好，工作艱苦、收入不高的職業(yè)，要做到愛崗敬業(yè)就不那么容易。改革開放以來，擇業(yè)機(jī)會(huì)的增加和選擇方式的多元化為人們選擇自己喜愛的職業(yè)提供了很好的機(jī)會(huì)，也為人民愛崗提供了堅(jiān)實(shí)的社會(huì)基礎(chǔ)。愛崗敬業(yè)并不意味著在第一次選擇的崗位上“從一而終”。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，人們可以選擇能充分發(fā)揮自己特長(zhǎng)的工作。但是，只要欠還未離開原來的工作崗位，就一定要堅(jiān)守崗位，盡職盡責(zé)，善始善終。
25、現(xiàn)代社會(huì)給技術(shù)工人提出了什么要求？
答：在科學(xué)技術(shù)發(fā)展很快的時(shí)代，對(duì)每個(gè)技工的業(yè)務(wù)水平、技術(shù)素質(zhì)、工作能力都提出了很高的要求，每個(gè)人都有要在各自的崗位上做出貢獻(xiàn)，就必須熟悉本職業(yè)的基本性質(zhì)和要求，必須熟練地掌握本職業(yè)的業(yè)務(wù)和基本技能，必須懂本職業(yè)起碼的職業(yè)道德要求。否則，就很難讓人相信我們已真正做到了愛崗敬業(yè)。無論在職業(yè)道德方面還是基本技能方面，我們都要不斷地提高充實(shí)，以適應(yīng)社會(huì)的要求，跟上時(shí)代的步伐。
26、應(yīng)該怎樣理解誠(chéng)實(shí)守信？
答：誠(chéng)實(shí)守信是做人的基本準(zhǔn)則，也是社會(huì)道德和職業(yè)道德的一個(gè)基本規(guī)范。誠(chéng)實(shí)就是真實(shí)無欺，既不自欺，也不欺人。對(duì)自己，要真心誠(chéng)意地為善去惡，光明磊落；對(duì)他人，要開誠(chéng)布公，不隱瞞、不欺騙。一句話：誠(chéng)實(shí)就是表里如一，說老實(shí)話，辦老實(shí)事，做老實(shí)人。守信就是信守諾言，講信譽(yù)、重信用，忠實(shí)履行自己承擔(dān)的義務(wù)。誠(chéng)實(shí)和守信是統(tǒng)一的，守信以誠(chéng)實(shí)為基礎(chǔ)，離開誠(chéng)實(shí)就無所謂守信。如果人人都不誠(chéng)實(shí)、不守信，那么，人和人之間的一切交往就無法進(jìn)行，學(xué)習(xí)、工作、勞動(dòng)就無法開展，整個(gè)社會(huì)就會(huì)陷于一場(chǎng)混亂無序之中。
27、應(yīng)該怎樣理解辦事公道？
答：辦事公道是指對(duì)于人和事的一種態(tài)度，也是千百年來人們所稱道的職業(yè)道德。它要求人們待人處世要公正、公平。公正、公平要以公心為基礎(chǔ)，單從個(gè)人的感情和利益出發(fā)，很難做到公正、公平。同時(shí)公平公正也包括平等的內(nèi)涵。辦事公道不僅是對(duì)手中掌握一定權(quán)力的人的要求，對(duì)我們機(jī)關(guān)事業(yè)單位的工人來說也存在著辦事公道的問題。比如，我們是不是把服務(wù)對(duì)象分為三六九等？如果將熟人與陌生人分開，將領(lǐng)導(dǎo)和一般群眾分開，將穿得好的有錢人與穿得差的錢不多的人分開，將給自己帶來好處的人與對(duì)自己用處不大的人分開，等等，如此做法不僅極不公平，公正、平等，而且直接違背了辦事公道這一職業(yè)道德最基本、最起碼的規(guī)范。
28、怎樣才能做到辦事公道？
答：辦事公道是一種較高的人格修養(yǎng)。要想真正做到辦事公道，關(guān)鍵是平時(shí)就要有意識(shí)地培養(yǎng)自己追求真理，追求正義的精神，培養(yǎng)自己對(duì)人公平、正直、平等的品格。心中有了真理，正義的意識(shí)及公平正直平等的品格，就會(huì)心胸坦蕩，堅(jiān)持原則，不屈服于壓力，事事出以公心，不徇私情，平等待人，按照本行業(yè)本工種職業(yè)道德規(guī)范的要求做好份內(nèi)工作。
29、應(yīng)該怎樣理解服務(wù)群眾？
答：機(jī)關(guān)事業(yè)單位的工人本身就是群眾，我們?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo)和別人服務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)和其他行業(yè)的人，也為我們服務(wù)。在社會(huì)生活中，人人都是服務(wù)對(duì)象，人人又都為他人服務(wù)。服務(wù)群眾是一種現(xiàn)實(shí)的生活方式，也是職業(yè)道德要求的一個(gè)基本內(nèi)容。同時(shí)也是我們工人的責(zé)任和義務(wù)。在社會(huì)主義國(guó)家，服務(wù)者和被服務(wù)者都是平等的。這些年來，我國(guó)各行各業(yè)都涌現(xiàn)出了許多為群眾服務(wù)的先進(jìn)模范人物，他們?cè)谄椒驳膷徫簧隙甲龀隽瞬黄椒驳臉I(yè)績(jī)，受到政府和廣大人民的尊敬。徐虎風(fēng)雨無阻，為群眾排憂解難，修理水電故障；李素麗在十米車廂，三尺票臺(tái)的崗位上，真情為他人；吳天祥急群眾之所急，把家庭電話向全區(qū)居民公開，方便群眾；徐州“下水道四班”，連云港的“雷鋒車”等英雄模范事跡，都是服務(wù)群眾精神的具體體現(xiàn)。
30、應(yīng)該怎樣理解奉獻(xiàn)社會(huì)？
答：奉獻(xiàn)是無私的付出。奉獻(xiàn)社會(huì)就是為了有益于他人，有益于國(guó)家和社會(huì)而工作。因此，奉獻(xiàn)社會(huì)就是社會(huì)主義職業(yè)道德的本質(zhì)特征。它自始至終體現(xiàn)在愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾的各種要求之中，同時(shí)也是在前四項(xiàng)優(yōu)良職業(yè)道德品質(zhì)長(zhǎng)期積累的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。奉獻(xiàn)社會(huì)不但是社會(huì)主義職業(yè)道德的最高境界，也是做人的最高境界。
但奉獻(xiàn)社會(huì)并不意味著不要個(gè)人的正當(dāng)利益，不要個(gè)人的幸福，恰恰相反，一個(gè)自覺奉獻(xiàn)社會(huì)的人，他才真正找到了一個(gè)人幸福的支撐點(diǎn)。個(gè)人幸福是在奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)活動(dòng)中體現(xiàn)出來的。幸福來自勞動(dòng)，幸福來自創(chuàng)造，奉獻(xiàn)和個(gè)人利益是辯證統(tǒng)一的。奉獻(xiàn)越大，收獲就越多。人們大都是在奉獻(xiàn)社會(huì)的過程中體現(xiàn)自己的真正人生價(jià)值。
31、如何評(píng)價(jià)工人階級(jí)的主人翁作用和積極性？
答：江澤民同志曾多次指出：“離開工人階級(jí)的主人翁作用和積極性，我們的企業(yè)和現(xiàn)代化式業(yè)是辦不好的。”同樣，離開廣大職工的主人翁作用和積極性，我國(guó)的社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)也是難以實(shí)現(xiàn)的。正如工會(huì)主席尉建行所說：“我們必須看到，廣大職工中蘊(yùn)藏著巨大的改革熱情和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的積極性，無論是深化改革，促進(jìn)發(fā)展，還是保持穩(wěn)定，都離不開廣大職工的積極性、創(chuàng)造性和歷史主動(dòng)精神?！?br>32、怎樣把自己鍛煉成為適應(yīng)現(xiàn)代化要求的勞動(dòng)者？
答：必須努力提高自己的思想道德和科學(xué)文化素質(zhì)，繼承和發(fā)揚(yáng)我國(guó)勞動(dòng)人民識(shí)大局，顧大體自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)、忘我勞動(dòng)，無私奉獻(xiàn)的光榮傳統(tǒng)和愛國(guó)主義，集體主義精神，樹立明確的人生觀、價(jià)值觀、講求職業(yè)道德；刻苦學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)和生產(chǎn)技能，不斷更新知識(shí)和提高勞動(dòng)能力，努力把自己鍛煉成為適應(yīng)現(xiàn)代化要求的新型建設(shè)者。
33、徐虎和李素麗對(duì)不斷提高自己有何認(rèn)識(shí)與行動(dòng)？
答：在為群眾服務(wù)的過程中，徐虎自己總感到知識(shí)不夠用，急需“充電”。他參加了高級(jí)技工培訓(xùn)班，學(xué)完高級(jí)工的許多課程……李素麗則說；“我清醒地認(rèn)識(shí)到，要使自己跟上時(shí)代的要求，光憑熱情、真誠(chéng)、細(xì)心、周到的服務(wù)還不行，還要不斷提高自己的素質(zhì)和多方面的崗位技能?！彼θ暌詢?yōu)良的成績(jī)，通過了北京市委黨校大專班19門課程的考試。后來又學(xué)習(xí)了英語，向新的境界攀登。
34、皰丁解?！返墓适陆o我們什么啟示？
答：這個(gè)故事告訴我們：要做好工作，必須認(rèn)識(shí)和掌握客觀規(guī)律，又必須通過刻苦的鉆研和長(zhǎng)期的實(shí)踐。皰丁解牛所以能得心應(yīng)手，主要的道理就在這里。同時(shí)這個(gè)故事啟示我們：世界上各行各業(yè)都是一門學(xué)問，都有學(xué)不完的知識(shí)和技能，都需要經(jīng)過長(zhǎng)期的苦練才能掌握和熟練運(yùn)用。
35、機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人應(yīng)自覺遵守哪八條職業(yè)道德行為規(guī)范？
答：“愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)；勤業(yè)精業(yè)，一絲不茍；
誠(chéng)實(shí)守信，注重質(zhì)量；遵紀(jì)守法，廉潔奉公；
辦事公道，不徇私情；團(tuán)結(jié)協(xié)作，互助友愛；
舉止文明，禮貌待人；艱苦奮斗，勤儉節(jié)約?！?br> 36、如何認(rèn)識(shí)自己的職業(yè)？
答：職業(yè)，對(duì)于個(gè)人來說，它既有謀生的價(jià)值，又有學(xué)習(xí)和鍛煉的價(jià)值，既有創(chuàng)造服務(wù)與貢獻(xiàn)的社會(huì)價(jià)值，又有實(shí)現(xiàn)人生塑造的自我價(jià)值。既造福于他人，又使自我完善。但是無論追求什么樣的價(jià)值，都只能以實(shí)現(xiàn)職業(yè)的職能效益為前提。而勤業(yè)精業(yè)就是實(shí)現(xiàn)本人職業(yè)最高效益的價(jià)值追求。崗位無貴賤之分，職業(yè)無尊卑之別，在社會(huì)機(jī)體中，缺少哪一部分，哪個(gè)行業(yè)出了毛病都會(huì)影響整個(gè)社會(huì)良性循環(huán)。職業(yè)分工的根本意義，在于人民有組織地自己做自己的事業(yè)。在社會(huì)主義國(guó)家主人翁意識(shí)和為人民服務(wù)的意識(shí)，是我們從事任何一個(gè)職業(yè)都要具備的道德觀念。
37、有哪兩件事鄧小平告誡我們務(wù)必時(shí)刻牢記在心？
答：“有理想、有紀(jì)律，這兩件事我們務(wù)必時(shí)刻牢記在心。一定要讓我們的人民，包括我們的孩子們知識(shí)，我們是堅(jiān)持社會(huì)主義和共產(chǎn)主義的，我們采取的各方面的政策，都是為了發(fā)展社會(huì)主義，為了將來實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義?！?br> 38、社會(huì)主義道德風(fēng)尚的形成鞏固和發(fā)展靠什么？
答：黨的十四屆六中全會(huì)《決議》指出：社會(huì)主義職業(yè)道德風(fēng)尚的形成，鞏固和發(fā)展，要靠教育，也要靠法制。兩方面要緊密結(jié)合，不可偏廢。
39、怎樣養(yǎng)成遵紀(jì)守法的行為習(xí)慣？
答：一要學(xué)習(xí)普法知識(shí)，樹立法制觀念，提高文化素質(zhì)；二要服從組織領(lǐng)導(dǎo)，遵守工作規(guī)章制度；三要加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)，在職業(yè)活動(dòng)實(shí)踐中不斷增強(qiáng)法制意識(shí)和紀(jì)律性。
40、機(jī)關(guān)事業(yè)單位的工人，如何遵循辦事公道，不徇私情的行為準(zhǔn)則？
答：第一要公私分明，不占公家的便宜；第二辦事要公平合理，把心放直、放正、放平、不按親情、友情、財(cái)情、怨情辦事；第三要克服私情，增強(qiáng)熱愛人民的偉大感情。崗位作奉獻(xiàn)，真情為他人。
41、工作中怎樣做到團(tuán)結(jié)協(xié)作，互助友愛？答：一要顧全大局，共同前進(jìn)，從整體利益出發(fā)，服從統(tǒng)一指揮，克服只照顧個(gè)人或本單位的個(gè)人主義和本位主義思想；二要通力協(xié)作、互相支持、密切配合、相互支援；三要相互尊重、平等互助、尊重他人的人格、他人的辛勤勞動(dòng)、尊重他人的感情、尊重他人的利益、尊重他人的名譽(yù)、相互交往不能失禮。不能諷刺和譏笑別人，不能壓制和頂撞別人，不能蔑視和污辱別人。平等待人是維持正常交往的前提，也是職業(yè)活動(dòng)正常進(jìn)行的先決條件。四要謙虛大度嚴(yán)以律己。須知“金無足赤，人無完人”，人有所長(zhǎng)，必有所短，三人行必有我?guī)?。要善于發(fā)現(xiàn)別人的長(zhǎng)處，虛心向他人學(xué)習(xí)，要善于發(fā)現(xiàn)自己的不足，努力克服自己的缺點(diǎn)。人人都能做到以上四條，那么，職工之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作，互相友愛就會(huì)搞得很好。
42、堅(jiān)持團(tuán)結(jié)互助，共同前進(jìn)應(yīng)反對(duì)哪幾種錯(cuò)誤傾向？
答：要樹立正確的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，反對(duì)損人利己；要團(tuán)結(jié)互助，反對(duì)“哥們義氣”；要共同前進(jìn)，反對(duì)嫉妒心理。
43、團(tuán)結(jié)互助與“哥們義氣”兩者有何本質(zhì)區(qū)別？答：團(tuán)結(jié)互助，是以堅(jiān)持集體主義為前提的，是以實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化為目標(biāo)的。是分是非、講原則、為人民群眾共同利益的團(tuán)結(jié)互助。而“哥們義氣”是不分是非，不講原則，只是為了哥們利益的一團(tuán)和氣。團(tuán)結(jié)互助的范圍是廣泛的，只要是同志之間都要堅(jiān)持這一行為規(guī)范。而“哥們義氣”的范圍是狹小的，“哥們”以外的人是不包括在內(nèi)的。而且為了“哥們”的利益，常常和另外的“哥們”發(fā)生矛盾沖突。團(tuán)結(jié)互助的出發(fā)點(diǎn)是為人民大眾的利益，體現(xiàn)為人民服務(wù)的精神的；而“哥們義氣”則是以個(gè)人和小集團(tuán)為出發(fā)點(diǎn)和歸宿，最終為個(gè)人和小集團(tuán)爭(zhēng)利。團(tuán)結(jié)互助能使同事之間關(guān)系和諧、融洽，給集體注入力量，使每個(gè)人心情舒暢地工作，對(duì)社會(huì)主義事業(yè)起促進(jìn)作用。而“哥們義氣”很容易形成小團(tuán)體主義，破壞團(tuán)結(jié)。影響集體力量的發(fā)揮，對(duì)社會(huì)主義事業(yè)起阻礙作用。團(tuán)結(jié)互助是社會(huì)主義職業(yè)道德必須堅(jiān)持的重要規(guī)范，哥們義氣的職業(yè)活動(dòng)中必須反對(duì)的錯(cuò)覺傾向。這些就是二者的本質(zhì)區(qū)別。
44、禮儀在接待部門和服務(wù)行業(yè)至關(guān)重要，洛克關(guān)于禮儀有何精辟論述？
答：英國(guó)哲學(xué)家洛克說：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一種藻飾，使它們對(duì)它具有效用，去為他獲得過且過切和他接近的人的尊重和好感。沒有良好的禮儀，其余一切就會(huì)被人看成驕夸、自負(fù)、無用和愚蠢?！币粋€(gè)講禮儀的人，他舉止文明、禮貌待人，必然受到他人的尊重和愛戴，使其在本職工作中獲得巨大的成績(jī)。
45、在禮貌待人方面，尼克松是怎樣評(píng)價(jià)周恩來總理的？
答：“周沒架子，但卻很沉著堅(jiān)強(qiáng)。他通過他優(yōu)雅的舉止和挺立而又輕松的姿態(tài)，顯示出巨大的魅力和穩(wěn)健。他忠實(shí)地保持在個(gè)人關(guān)系和政治關(guān)系上從不‘撕破臉皮’的中國(guó)老規(guī)矩。周的外表給人以待人熱情、非常坦率、極其沉著而又十分真摯的印象”?！八哂心軌虮憩F(xiàn)出熱情親切，情不自禁的那種與人為善的態(tài)度和斯文禮貌的本領(lǐng)”?！爸芡蒸敃苑虻幕髴B(tài)和勃列日涅夫的戲劇性表演形成明顯的對(duì)照。他從不提高嗓門，從不拍桌子，從不為了壓人讓步而以中斷談判相威脅。……就是他手里握有好牌時(shí)也極為溫和，這給我留下了特別深刻的印象”。
46、特別是服務(wù)行業(yè)，為什么說你的儀容儀表與職業(yè)道德密切相關(guān)？
答：因?yàn)橐轮鴥x容直接反映一個(gè)人的精神面貌。衣著儀容美，在職業(yè)活動(dòng)中與人交往時(shí)，容易被人接受，容易受歡迎，使人產(chǎn)生尊重和好感。否則就會(huì)被人看不起，不愿以接近，難于開展工作。衣著要整潔大方。服裝，看起來是一個(gè)人的外部裝束，實(shí)際上是以人的思想、感情、品德、氣質(zhì)和文化教養(yǎng)的綜合反映。更與人的職業(yè)道德有著密切聯(lián)系。因些，衣著儀容如何，不僅體現(xiàn)一個(gè)人的品德，而且就一定意義來說，還代表一個(gè)行業(yè)的行象。
47、禮儀不良有哪兩種？
答：一種是忸怩羞怯，另一種行為不檢點(diǎn)和輕慢。
48、怎樣避免，兩種禮儀不良的情形？
答：要好好遵守下面這兩條規(guī)則，就是，不要看不起自己，也不要看不起別人?？床黄鹱约旱娜送J(rèn)為自己的職業(yè)和能力不如他人因此產(chǎn)生自卑感。人的能力雖有大小，但職業(yè)只有分工不同，大家都是平等的，沒有高低貴賤，首先自己要自重、自信、自強(qiáng)、與職業(yè)活動(dòng)中與任何方面的人物交往都用不著忸怩羞怯；而看不起別人的人，一般都有特權(quán)思想和職業(yè)優(yōu)越觀念。優(yōu)越觀念那是他自己的認(rèn)識(shí)，特權(quán)思想確是封建主義思想的反映，與社會(huì)主義道德是不相容的，與為人民服務(wù)的職業(yè)道德原則是不相容的。既看得起自己，又看得起別人，就能避免禮儀不良情形。
49、對(duì)機(jī)關(guān)事業(yè)單位工的言語文明有哪些基本要求？
答：第一要言之有理，第二要言之有禮，第三要言之有物，第四要言之有情。（祥見《職業(yè)道德》119-120頁）
50、為什么說艱苦奮斗、勤儉節(jié)約也是職業(yè)道德的基本規(guī)范？
答：艱苦奮斗、勤儉節(jié)約，不但是中華民族的傳統(tǒng)美德，而且也是勤業(yè)敬業(yè)、艱苦創(chuàng)業(yè)精神的充分體現(xiàn)。因此，艱苦奮斗、勤儉節(jié)約是社會(huì)主義職業(yè)道德的基本規(guī)范。
51、二十一世紀(jì)為什么還要發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神？你應(yīng)該怎樣做？
答：這是由中國(guó)的國(guó)情決定的，是由建設(shè)社會(huì)主義的長(zhǎng)期性和艱巨性決定的。我國(guó)人口多，底子薄，人均資源少，綜合國(guó)力還不強(qiáng)。我國(guó)還處在創(chuàng)業(yè)時(shí)期，在前進(jìn)的道路上面臨著不少困難和新問題。還面臨著西方發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、科技占優(yōu)勢(shì)的壓力。要實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，趕上中等發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，還必須艱苦奮斗幾十年。新形勢(shì)下，有相當(dāng)一部分黨員干部和群眾把艱苦奮斗勤儉節(jié)約的好傳統(tǒng)淡忘了。講排場(chǎng)、比闊氣、揮霍浪費(fèi)的現(xiàn)象在不少地方和部門單位興盛起來，這就更需要發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神。
個(gè)人應(yīng)該怎么樣做，每人不同。（自答）
52、結(jié)合本職工作？談?wù)剤F(tuán)結(jié)互助。（自答）
53、你在工作中打算怎樣履行舉止文明，禮貌待人的職業(yè)道德規(guī)范？ 自答。
54、什么是職業(yè)道德評(píng)價(jià)？
答：所謂職業(yè)道德評(píng)價(jià)，就是根據(jù)一定社會(huì)或階級(jí)的道德原則和規(guī)范，對(duì)他人或自己的行為進(jìn)行善惡判斷，表明褒貶的態(tài)度。這也道德評(píng)價(jià)不同于一般的道德評(píng)價(jià)，它具有鮮明的職業(yè)特點(diǎn)。
55、職業(yè)道德評(píng)價(jià)有哪些作用？
答：它具有維護(hù)職業(yè)道德原則和規(guī)范的作用，同時(shí)具有教育作用和調(diào)節(jié)作用。
56、開展職業(yè)道德評(píng)價(jià)活動(dòng)有哪些益處？
答：通過職業(yè)道德評(píng)價(jià)，可以使社會(huì)主義職業(yè)道德原則和規(guī)范轉(zhuǎn)化為從業(yè)人員的內(nèi)心信念，并見之于行動(dòng)。可以引導(dǎo)和幫助職工群眾改善和提高服務(wù)態(tài)度、服務(wù)意識(shí)、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，明辨善惡，正邪、自覺遵守職業(yè)道，實(shí)現(xiàn)“為人民服務(wù)，樹立行業(yè)新風(fēng)”這一目標(biāo)。
57、如何運(yùn)用職業(yè)道德評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)地進(jìn)行善惡評(píng)價(jià)？
答：必須把各行業(yè)、工種的職業(yè)道德規(guī)范具體化，分別定出分?jǐn)?shù)，對(duì)照職工的具體表現(xiàn)，逐條答分，綜合評(píng)定。堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)、同志、服務(wù)對(duì)象測(cè)評(píng)與自我測(cè)評(píng)相結(jié)合，經(jīng)濟(jì)效益測(cè)評(píng)與社會(huì)效應(yīng)測(cè)評(píng)相結(jié)合，具體規(guī)范測(cè)評(píng)與分析綜合評(píng)定相結(jié)合。這不僅能使人們從具體數(shù)量和質(zhì)的規(guī)定性上把握職業(yè)道德的價(jià)值，從而公平合理，實(shí)事求是地對(duì)職業(yè)道德行為作出正確判斷，更能充分發(fā)揮職業(yè)道德評(píng)價(jià)的教育作用。
58、怎樣認(rèn)識(shí)職業(yè)道德行為過程中的動(dòng)機(jī)和效果？
答：動(dòng)機(jī)是指一個(gè)人在道德行為前的愿望或意圖；效果是指一個(gè)人的道德行為給社會(huì)或他人帶來的實(shí)際結(jié)果。在職業(yè)道德評(píng)價(jià)活動(dòng)中，動(dòng)機(jī)和效果必須統(tǒng)一看。毛澤東指出：“唯心論者是強(qiáng)調(diào)動(dòng)機(jī)否定效果的，機(jī)械唯物論者是強(qiáng)調(diào)效果否定動(dòng)機(jī)的，我們和這兩者相反，我們是辯證唯物主義的動(dòng)機(jī)與效果的統(tǒng)一論者。為大眾的動(dòng)機(jī)和被大眾觀迎的效果，是分不開的，必須使二者統(tǒng)一起來。為個(gè)人的狹隘集團(tuán)的動(dòng)機(jī)是不好的，有為大眾的動(dòng)機(jī)但無被大眾歡迎，對(duì)大眾有益的效果，也是不好的?！痹跒槿嗣穹?wù)的過程中，我們既要有善良的意志和愿望，又要努力爭(zhēng)取良好完滿的結(jié)果。
59、什么是社會(huì)輿論、傳統(tǒng)習(xí)慣、內(nèi)心信念？結(jié)合自己的實(shí)際談?wù)勊鼈冊(cè)诼殬I(yè)道德評(píng)價(jià)中的作用。
答：社會(huì)輿論是指在一定社會(huì)生活范圍內(nèi)，或在相當(dāng)數(shù)量的人群之中，對(duì)某種事件、現(xiàn)象、行為等，正式傳播或自發(fā)流行的情緒、態(tài)度和看法。傳統(tǒng)習(xí)慣是指人們?cè)陂L(zhǎng)期的職業(yè)生活中逐步形成積累起來的，被人們普遍承認(rèn)，具有穩(wěn)定性的習(xí)俗和行為常規(guī)。內(nèi)心信念，是指人們對(duì)某種觀點(diǎn)、原則和理想等所形成的內(nèi)心真摯信仰。
結(jié)合實(shí)際自談作用。
60、什么是職業(yè)良心？
答：所謂職業(yè)良心，是指從業(yè)人員在履行對(duì)他人和社會(huì)的職業(yè)義務(wù)的道德責(zé)任和自我評(píng)價(jià)能力，是個(gè)人道德認(rèn)識(shí)，道德情感，道德意志，道德信念，道德行為的統(tǒng)一。
61、什么是職業(yè)良心發(fā)現(xiàn)？答：職業(yè)良心在行為進(jìn)行中還起著監(jiān)督作用。對(duì)于符合職業(yè)道德要求的情感、意志、信念以及行為方式和手段，職業(yè)良心給以鼓勵(lì)，對(duì)于不符合職業(yè)道德要求的情緒、欲念或沖動(dòng)等，職業(yè)良心給以糾正和克服。特別是在行為過程中，出現(xiàn)認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤、情欲干擾、方式和手段的失當(dāng)，職業(yè)良心便能糾正自己的自私欲念和偏頗感情，改變其行為的方向或方式，避免不良后果。這就是人們常說的“良心發(fā)現(xiàn)。
62、談一談自己在職業(yè)活動(dòng)中的職業(yè)良心發(fā)現(xiàn)。（自答）
63、什么是職業(yè)道德修養(yǎng)？
答：它是將要明確選擇一定職業(yè)或已經(jīng)從事了某項(xiàng)職業(yè)的人員，在其職業(yè)活動(dòng)中及前后，從知識(shí)技藝和道德品質(zhì)諸方面，有意識(shí)地按照帶有鮮明職業(yè)特點(diǎn)的道德原則和道德規(guī)范進(jìn)行自我鍛煉，自我改造，自我充實(shí)，自我提高，形成高尚完滿的職業(yè)道德情操，達(dá)到較高職業(yè)道德境界，以便在其職業(yè)實(shí)踐中更好地服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會(huì)。
64、什么是職業(yè)道德認(rèn)識(shí)？
答：職業(yè)道德認(rèn)識(shí)是指人們?cè)诼殬I(yè)生活中對(duì)職業(yè)道德原則和規(guī)范的理解。是產(chǎn)生職業(yè)道德情感、職業(yè)道德意識(shí)、職業(yè)道德信念，支配職業(yè)道德行為的基礎(chǔ)和起點(diǎn)。
65、什么是職業(yè)道德情感？
答：職業(yè)道德情感是指人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中對(duì)事物進(jìn)行善惡判斷所引起的內(nèi)心體驗(yàn)。這包括職業(yè)道德榮譽(yù)感、幸福感、責(zé)任感和良心感等，如愛、恨、榮、辱、美、丑等不同感受。職業(yè)道德情感是伴隨著人們的職業(yè)道德認(rèn)識(shí)而產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是人們的認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)化為行為的中心環(huán)節(jié)，是人們選擇道德行為的直接動(dòng)因，職業(yè)人員對(duì)善的職業(yè)道德行為產(chǎn)生熱愛崇敬的情緒感受，必然導(dǎo)致傾心向往，并積極效仿；對(duì)不道德的職業(yè)行為產(chǎn)生厭惡、憎恨的情感，也將引起反對(duì)和避免惡行的實(shí)際行動(dòng)。
66、什么是職業(yè)道德意志？
答：職業(yè)道德意志是指人們履行職業(yè)道德義務(wù)、克服困難和障礙，將職業(yè)道德行為堅(jiān)持到底的一種精神力量。職業(yè)道德意志是職業(yè)道德認(rèn)識(shí)階段轉(zhuǎn)化為職業(yè)道德信念和職業(yè)道德行為習(xí)慣階段的橋梁和杠桿，在職業(yè)道德品質(zhì)形成的過程中起著重要的作用。
67、什么是職業(yè)道德信念？答：職業(yè)道德信念是指人們對(duì)職業(yè)道德義務(wù)所具有的堅(jiān)定的信心和強(qiáng)烈的責(zé)任感。它是深刻的職業(yè)道德認(rèn)識(shí)，熾熱的職業(yè)道德情感，堅(jiān)強(qiáng)的職業(yè)道德意志的有機(jī)統(tǒng)一。是職業(yè)道德品質(zhì)的核心。職業(yè)道德信念具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性和持久性，它是職業(yè)道德意識(shí)轉(zhuǎn)化為職業(yè)道德行為的強(qiáng)大的內(nèi)在推動(dòng)力。
68、什么是職業(yè)道德行為習(xí)慣的修養(yǎng)？答：職業(yè)道德行為習(xí)慣的修養(yǎng)，就是按照職業(yè)道德原則和規(guī)范進(jìn)行行為選擇和評(píng)價(jià)。逐步養(yǎng)成符合道德要求的行為習(xí)慣，做到自知、自愛、自律，塑造美好的職業(yè)形象。養(yǎng)成良好的職業(yè)道德行為習(xí)慣，是職業(yè)道德修養(yǎng)的結(jié)果和歸宿。
69、職業(yè)道德修養(yǎng)的方法有哪些？
答：方法一是學(xué)習(xí)理論和參加實(shí)踐相結(jié)合，二是要向革命前輩和先進(jìn)人物學(xué)習(xí)，三是自覺地進(jìn)行自省和慎獨(dú)。
70、什么是慎獨(dú)？
答：慎獨(dú)，就是指在個(gè)人獨(dú)立工作，無人監(jiān)督可以自行其事的時(shí)候，仍然能謹(jǐn)慎地遵守道德原則，而不做壞事。慎獨(dú)既是道德修養(yǎng)的一種方法，又是道德修養(yǎng)的一種高尚的境界。我國(guó)從古至今都非常重視慎獨(dú)這種道德修養(yǎng)方法。在社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中各行各業(yè)的職工要更加重視慎獨(dú)，并根據(jù)各自的職業(yè)特點(diǎn)和職業(yè)活動(dòng)的要求，賦予它新的內(nèi)涵。
71、結(jié)合自己的實(shí)際談一談慎獨(dú)的修養(yǎng)方法。自答。
72、什么是人生觀？
答：人生觀是生活于一定階級(jí)地位中的人，在長(zhǎng)期的生活實(shí)踐過程中逐漸形成的對(duì)人生目的和價(jià)值的根本看法和態(tài)度。人生觀是世界觀的一部分，它對(duì)每個(gè)人來說，都是十分重要的。
73、人生觀和職業(yè)道德的關(guān)系如何？
答：一個(gè)人職業(yè)道德品質(zhì)的好壞，修養(yǎng)水平的高低，根本取決以什么樣的人生觀為基礎(chǔ)。一個(gè)真正樹立了正確人生觀的人，才有可能成為職業(yè)道德高尚的勞動(dòng)者。人生觀指導(dǎo)并支配著人們職業(yè)道德品質(zhì)的形成和發(fā)展，規(guī)定著職業(yè)道德行為的基本傾向和職業(yè)道德的評(píng)價(jià)根本態(tài)度，制約著職業(yè)道德教育的根本任務(wù)和職業(yè)道德修養(yǎng)的最終目標(biāo)。所以，有什么樣的人生觀就有什么樣的職業(yè)道德。
74、江澤民同志在談到人生觀問題時(shí)是怎么樣講的？
答：他說“一定要把人為什么活著這個(gè)問題弄清楚。如果只是為自己，為家庭而活著，那么意義是很有限的。只有為國(guó)家、為社會(huì)、為民族、為集體的利益，奮不顧身地工作著，毫元保留地貢獻(xiàn)出自己的聰明才智，這樣的人生才有真正的意義，才是光榮的人生，閃光的人生。”
75、從歷史上看，剝削階級(jí)的人生觀主要有哪幾種？
答：剝削階級(jí)的人生觀主要有五種。一是拜金主義人生觀，二是享樂主義人生觀，三是悲觀厭世主義人生觀，四是實(shí)用主義人生觀，五是權(quán)力意志的人生觀。
76、剝削階級(jí)人生觀的本質(zhì)特征是什么？
答：剝削階級(jí)人生觀，都是私有制的產(chǎn)物，都是剝削階級(jí)利益和意志的反映，其核心思想和基本原則，都是自私自利的，個(gè)人主義的建立在私有制基礎(chǔ)上的剝削階級(jí)人生觀的實(shí)質(zhì)，就是一個(gè)“私”字。本質(zhì)特征就是徹底的利己主義。
77、馬克思主義人生觀最顯著的特征是什么？
答：它以實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義作為人生的最崇高的理想、以全心全意為人民服務(wù)作為人生目的，以樂觀主義作為人生態(tài)度。
78、社會(huì)主義人生觀最顯著的特征是什么？
答：鄧小平同志指出：“每個(gè)人都應(yīng)該有他的物質(zhì)利益，但是這決不是提倡個(gè)人拋開國(guó)家，集體和別人，專門為自己的物質(zhì)利益奮斗，決不是提倡個(gè)人都向“錢”看。要是那樣，社會(huì)主義和資本主義，還有什么區(qū)別？”社會(huì)主義講物質(zhì)利益，但必須是國(guó)家、集體、個(gè)人三方面利益兼顧。如有矛盾，個(gè)人的利益要服從國(guó)家和集體的利益。必要時(shí)，為了國(guó)家和集體的利益，為了人民大眾的利益，應(yīng)當(dāng)犧牲自己的利益。當(dāng)然，國(guó)家和集體會(huì)給做出利益犧牲的個(gè)人一定的物質(zhì)補(bǔ)償和精神鼓勵(lì)。
79、怎么工作才能獲得幸福？答：馬克思說：“因?yàn)槿松鷣砭褪沁@樣安排的：他只有為了社會(huì)進(jìn)步和同時(shí)代人的幸福而工作，才能夠使自己完善起來?！蔽覀兺瑯又挥邪巡粩嗵岣叩募寄芎椭饾u增長(zhǎng)的智慧無私地奉獻(xiàn)于社會(huì)和人民，生活才有意義，才能獲得真正的幸福。
80、結(jié)合本人實(shí)際，談?wù)剬W(xué)習(xí)《職業(yè)道德》教材的體會(huì)。個(gè)人有哪些收獲與提高？ 自答。
（一）填空題
一、填空題
1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)由 進(jìn)氣 、 壓縮 、 作功 、 排氣 四個(gè)過程組成。
2、汽車行駛阻力包括 空氣阻力 、 滾動(dòng)阻力 、 上坡阻力 、 加速阻力 。
3、汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)主要是汽車的 最高車速 、 加速能力 、 爬坡能力 。
4、采用燃油噴射系統(tǒng)，不僅有利于提高汽車的 動(dòng)力性 ，也有利提高汽車的 燃油經(jīng)濟(jì)性 。
5、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)有 評(píng)價(jià)指標(biāo) 、 考核指標(biāo) 、 運(yùn)行燃油消耗量指標(biāo) 。
6、在既可用高檔也可用低檔時(shí)，使用高檔 省油 。
7、評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能常用的三個(gè)指標(biāo)是： 制動(dòng)效能 、 制動(dòng)效能的恒定性 、 制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性 。
8、汽車左、右輪制動(dòng)力不等是造成 制動(dòng)跑偏 的主要原因。
9、車輪不平衡對(duì)車輪擺振的影響在 高速時(shí) 時(shí)最明顯。
10、最高車速指汽車 滿 載，用 高 檔，在平直良好水泥或?yàn)r青路上行駛，可以達(dá)到的最高行駛速度。
11、企業(yè)給駕駛員下達(dá)的完成某一運(yùn)輸任務(wù)的油耗定額稱為 運(yùn)行燃料消耗量指標(biāo) 。
12、汽車以直接檔、滿載、良好水平路面，等速行駛百公里油耗最低時(shí)的車速為汽車的 經(jīng)濟(jì)車速 。
13、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持 預(yù)防為主 和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則。
14、新車投入使用前，應(yīng)建立車輛 技術(shù)檔案 ，配備必要的附加裝備和安全防護(hù)裝置。
15、新車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行 走合期 的各項(xiàng)規(guī)定，做好走合維護(hù)工作。
16、從新車到大修或大修到大修之間所行駛的里程限額，叫 大修間隔里程 定額。
17、完好車日在總車日中所占的百分比叫 完好率 。
18、每千公里發(fā)生小修的次數(shù)稱為 小修頻率 。
19、以新車輛或高效率、低消耗、性能先進(jìn)的車輛更換老舊車輛為 車輛更新 。
20、報(bào)廢車輛不得 轉(zhuǎn)讓或移作他用 。
21、違反駕駛操作規(guī)程，造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞，影響運(yùn)輸生產(chǎn)的應(yīng)給予批評(píng)教育或經(jīng)濟(jì)處罰 。
22、自動(dòng)變速器的選檔手柄在P位的含義是 停車檔 ，發(fā)動(dòng)機(jī)可以 起動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn) 。
23、汽油噴射系統(tǒng)按噴射部位分為 多點(diǎn)噴射 和 單點(diǎn)噴射 。
24、液力變扭器主要由 泵輪 、 渦輪 、 導(dǎo)輪和單向離合器、鎖止離合器 組成。
25、帶有自動(dòng)變速器的轎車下陡坡時(shí)，最好選用 L（1） 位，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果好。在良好路面行駛時(shí)，手柄應(yīng)選用 D 位。
26、ABS（防抱制動(dòng)系統(tǒng)）出現(xiàn)故障時(shí)，原有的雙管路制動(dòng)系統(tǒng) 仍能正常工作 。
27、電控汽油噴射系統(tǒng)由 供油系統(tǒng) 、 進(jìn)氣系統(tǒng) 、 控制系統(tǒng) 三部分組成。
28、飲酒后30 分鐘后發(fā)生事故多。
29、身體 神經(jīng) 癥狀一般主要表現(xiàn)在倦怠、沉重、僵硬，下車后彎腰感到困難以及周身疼痛，手腳發(fā)漲等。
30、 精神 疲勞癥狀主要表現(xiàn)在思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等。
31、 身體 疲勞癥狀主要表現(xiàn)在眼神經(jīng)疲勞、動(dòng)作失調(diào)等其它肌肉顫動(dòng)、手腳發(fā)抖，精神
32、交通法規(guī)屬于 行政 法規(guī)范疇。
33、自動(dòng)變速器的汽車如果啟動(dòng)不著， 不可以 采用推車或拖車啟動(dòng)的方法。
34、我國(guó)國(guó)道根據(jù)地理走向可分為 三 類。
35、高速公路最高時(shí)速為 110 公里/小時(shí)。
36、高速公路最低時(shí)速為 50 公里/小時(shí)。
37、大型汽車在高速公路行駛時(shí)最高時(shí)速為 90 公里/小時(shí)。
38、紅色光的顯示距離在信號(hào)顯示色中最 長(zhǎng) 。
39、黃色光的波長(zhǎng)僅次于 紅、橙 兩色。
40、安全帶的作用就是防止 二次損傷 。
41、設(shè)計(jì)時(shí)速低于 70 千米/小時(shí)的機(jī)動(dòng)車不得上高速公路。
42、黃昏交通事故多主要是由駕駛員的 暗反應(yīng) 決定的。
43、駕駛員如果服用鎮(zhèn)靜類藥物會(huì)使 反應(yīng) 時(shí)間變長(zhǎng)。
44、駕駛員如果服用興奮類藥物會(huì)使 性格 急噪。
45、致幻類藥物會(huì)使駕駛員產(chǎn)生 幻覺 。
46、火花塞的間隙一般為 0.50 mm。
47、廢氣一般是指的 一氧化碳 、 碳?xì)浠衔?、 氮氧化物 。
48、將部分廢氣重新引入氣缸進(jìn)行燃燒的裝置稱為 廢氣再循環(huán) 。
49、CO是一種無色無味的有毒氣體。它極易與 紅血素 結(jié)合，其親合力是氧的200～300倍。
50、氮氧化物，能刺激 人眼粘膜 ，引起結(jié)膜炎、角膜炎，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起肺炎和肺氣腫。
51、氮氧化物是在 高溫 下產(chǎn)生的。
52、提高柴油機(jī)功率的措施是增加 充氣量 量和 供油量 量。
53、柴油機(jī)采用 廢氣 增壓不僅可以提高30%～100%的功率，還可以減少單位功率質(zhì)量。
54、柴油機(jī)如果根據(jù)噴油泵輸出壓力（Pressure）和噴油器進(jìn)油時(shí)間（Time）的影響來控制循環(huán)供油量，滿足柴油機(jī)不同工況的需要，這樣的供油系統(tǒng)最早發(fā)明于美國(guó)康明斯公司，被稱為 PT 燃油供給系統(tǒng)。
55、汽油直接噴射系統(tǒng)按其工作原理，可分為 缸內(nèi) 噴射和 進(jìn)氣管內(nèi) 噴射兩種。
56、汽油直接噴射按其控制系統(tǒng)的不同可分為 機(jī)械控制式 控制式和 電子控制式 控制式。
57、汽車設(shè)立ABS的目的是利用電子控制技術(shù)，減低或者增加油壓，以達(dá)到各車輪的滑移率為 20 %。
58、單位汽車重力所具有的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 比功率 。
59、汽車所用燃料，必須根據(jù)汽車 車型 ，并結(jié)合地區(qū)的情況和季節(jié)，選擇適當(dāng)品種。
60、汽車的水泵軸承因常接觸水，所以應(yīng)選 鋰基 基潤(rùn)滑脂。
61、在輪胎負(fù)荷允許的情況下，應(yīng)盡可有地采用尺寸 較小 ，層級(jí) 較少 的輪胎。
62、汽車維護(hù)應(yīng)貫徹以預(yù)防為主， 強(qiáng)制 維護(hù)的原則。
63、汽車修理應(yīng)貫徹 視情 修理的原則。
64、活塞裝入氣缸后在環(huán)的開口處應(yīng)留有一定的間隙，這個(gè)間隙稱為 開口 間隙。
65、驅(qū)動(dòng)頂置凸輪胎的齒形正時(shí)皮帶的使用壽命是 10 萬Km。
66、一次交通事故造成死亡3人或3人以上的稱為 特大 事故。
67、交通事故中的死亡是指當(dāng)場(chǎng)死亡或傷后 7 天內(nèi)搶救無效死亡的。
68、人停止呼吸超過 4 分鐘，得救的可能性就減小一半。
69、汽車的制動(dòng) 非安全 區(qū)是駕駛員反應(yīng)時(shí)間所行駛的距離與制動(dòng)距離的和。
70、夜間開車時(shí)，對(duì)面汽車的大燈照射在駕駛員的眼睛時(shí)，駕駛員眼睛睜不開，視線模糊，這時(shí)稱為 眩目 。
71、高速公路的立體交叉按結(jié)構(gòu)形式可分為分離式和 互通 立體交叉兩種。
72、基本保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任終止時(shí)，相應(yīng)的附加的保險(xiǎn)責(zé)任 終止 。
73、進(jìn)廠修理造成保險(xiǎn)車輛的損失，保險(xiǎn)人 不 負(fù)責(zé)賠償。
74、附加險(xiǎn) 不是 獨(dú)立保險(xiǎn)。
75、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)到最大極限時(shí)， 外 前輪所滾過的輪跡半徑稱為最小轉(zhuǎn)彎半徑。
76、汽車的 穩(wěn)定 性是表示汽車在行駛中抵抗傾覆和側(cè)滑的能力。
77、每一次運(yùn)次的運(yùn)量與其運(yùn)輸距離的乘積稱為 周轉(zhuǎn)量 。
78、當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)，所測(cè)得的速度特性稱為汽油機(jī)的 外特性 。
79、曲軸箱通風(fēng)裝置中都裝有 流量控制閥 ，也稱為PCV閥。
80、液體受外力和自重作用而在單位面積上產(chǎn)生的推動(dòng)力稱為壓力。
（二）選擇題
1、汽油機(jī)在 低 轉(zhuǎn)速、 高 負(fù)荷下易爆燃。
A、高 低 B、低 高 C、高 高
2、柴油機(jī)在 低 負(fù)荷下易工作粗暴； 高 負(fù)荷下易冒黑煙。
A、低 高 B、高 低 C、高 高
3、車速愈高，制動(dòng)距離 愈長(zhǎng) 。
A、愈短 B、愈長(zhǎng) C、不變
4、在硬路面上應(yīng)適當(dāng) 提高 輪胎氣壓，而在松軟路面上應(yīng)適當(dāng) 減低 輪胎氣壓，以減少滾動(dòng)阻力。
A、提高 減低 B、降低 提高 C、提高 提高
5、方向盤向左或向右轉(zhuǎn)至極限時(shí)，前外輪印跡中心至轉(zhuǎn)向中心距離的 較大者 ，稱為最小轉(zhuǎn)彎半徑。
A、較大者 B、較小者 C、平均值
6、輪胎氣壓愈低，輪胎與地面間的接觸面積愈大，附著系數(shù)值 愈大 。
A、愈大 B、愈小 C、不變
7、當(dāng)汽車通過泥濘路面時(shí)，若驅(qū)動(dòng)力已達(dá)到附著力，加大節(jié)氣門開度，驅(qū)動(dòng)力值將 不變 。
A、增加 B、減少 C、不變
8、汽車在某路面上行駛，既可用高檔也可以用低檔， 當(dāng)用高檔時(shí)省油 。
A、當(dāng)用低檔時(shí)省油 B、當(dāng)用高檔時(shí)省油
C、檔位對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性無影響
9、汽車在下雨天行駛附著系數(shù)變小，制動(dòng)距離將變長(zhǎng) 。
A、不變 B、變短 C、變長(zhǎng)
10、超車加速時(shí)間愈短，超車時(shí)兩車并行時(shí)間 愈短 。
A、愈長(zhǎng) B、愈短 C、不變
11、裝載集中于左側(cè)，汽車向右轉(zhuǎn)彎，側(cè)翻的危險(xiǎn)期性 增大 。
A、減小 B、增大 C、不變
12、汽車直接檔的最大爬坡度大，在行駛時(shí)換用低速檔次數(shù)會(huì) 減小 ，可以提高平均車速。
A、減少 B、增加 C、不變
13、汽油機(jī)點(diǎn)火提前角過大，爆燃的可能性會(huì) 增大 。
A、增大 B、減小 C、不變
14、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度應(yīng)控制在80-900C 之間。
A、40-500C B、50-600C C、80-900C
15、柴油機(jī)的熱效率比汽油機(jī)的熱效率高的原因是壓縮比 高 。
A、高 B、低 C、相等
16、發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷下，若供給 過濃 混合氣，易形成排氣管放炮。
A、經(jīng)濟(jì) B、過稀 C、過濃
17、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)若供給 過稀 混合氣，易造成化油器回火。
A、過稀 B、過濃 C、功率混合氣
18、汽車的最大爬坡能力是指汽車 滿載 在良好的水泥或?yàn)r青路面上，用頭檔所能爬過的最大坡度。
A、滿載 B、空載 C、半載
19、輪胎氣壓低于說明書標(biāo)準(zhǔn)值，輪胎變形大，滾動(dòng)阻力增加，油耗將 增加 。
A、不變 B、減小 C、增加
20、利用加速滑行技術(shù)可以提高汽車的 燃油經(jīng)濟(jì)性 。
A、動(dòng)力性 B、燃油經(jīng)濟(jì)性 C、制動(dòng)性
21、雨天行車，由于附著系數(shù)較小，應(yīng)適當(dāng) 降低車速 ，以保證行車安全。
A、降低車速 B、提高車速 C、禁止行車
22、柴油機(jī)噴油提前角過大，工作粗暴程度 變大 。
A、變小 B、變大 C、不變
23、兩種不同總質(zhì)量的汽車，其 動(dòng)力因素 越大，動(dòng)力性越好。
A、功率 B、驅(qū)動(dòng)力 C、動(dòng)力因素
24、地點(diǎn)車速用 地點(diǎn)車速的算術(shù)平均值、速度頻率分布曲線、累積頻率分布曲線以及相應(yīng)的數(shù)字參數(shù) 表示。
A、算術(shù)平均值 B、頻率分布曲線
C、地點(diǎn)車速的算術(shù)平均值、速度頻率分布曲線、累積頻率分布曲線以及相應(yīng)的數(shù)字參數(shù)
25、道路服務(wù)水平分為 A、六級(jí)，分別是A、B、C、D、E、F、J級(jí) 。
A、六級(jí)，分別是A、B、C、D、E、F、J級(jí)
B、四級(jí)、分別是A、B、C、D級(jí)
C、三級(jí)，分別是A、B、C級(jí)
26、在平面交叉口所有引道入口右側(cè)設(shè)上停車標(biāo)地，這種管制類型為 多路停車法 。
A、二路停車法 B、多路停車法 C、讓路標(biāo)志法
27、高速公路交通控制的重點(diǎn)是對(duì) 出入口 的控制。
A、出口 B、出入口 C、車速
28、交通信號(hào)基本參數(shù)有 相位、周期長(zhǎng)度、綠信比 。
A、紅、黃、綠燈 B、相位、周期長(zhǎng)度、綠信比 C、相位
29、我國(guó)公路根據(jù)交通量及其使用任務(wù)、性質(zhì)等分為 兩類五個(gè)等級(jí) 。
A、三級(jí) B、四級(jí) C、兩類五個(gè)等級(jí)
30、駕駛員通過視覺機(jī)能從交通環(huán)境中獲得 70% 以上的交通信息。
A、50% B、60% C、70%
31、變速器直接檔的傳動(dòng)比是 C、I＝1 。
A、I＜1 B、I＞1 C、I＝1
32、所謂 感覺 是刺激物作用于感覺器官，經(jīng)過神經(jīng)系統(tǒng)的信息加工所產(chǎn)生的，對(duì)該事物的個(gè)別屬性的反映。
A、感覺 B、知覺 C、觸覺
33、所謂 知覺 是對(duì)事物的各種屬性、各個(gè)部分以及相互關(guān)系的綜合的、整體的反映。
A、感覺 B、知覺 C、觸覺
34、腐蝕性化學(xué)品的運(yùn)輸一般用 陶瓷罐 即可。
A、金屬箱 B、陶瓷罐 C、專用鐵桶
35、有毒物品的運(yùn)輸一般用 金屬罐 即可。
A、金屬罐 B陶瓷罐 C、耐壓鋼罐
36、汽車綜合性能檢測(cè)按其性能可分為 ABC 三級(jí)。
A、ABC B、BCD C、CDE
37、最好的制動(dòng)狀態(tài)是，踩下制動(dòng)踏析，車輪 半滾半滑 。
A、純滾動(dòng) B、抱死拖滑 C、半滾半滑
38、國(guó)道是國(guó)家 干線 公路的簡(jiǎn)稱。
A、支線 B、干線 C、分線
39、通過濟(jì)南的104國(guó)道是一條 C、以北京為中心的放射性國(guó)道 國(guó)道。
A、南北走向的縱向國(guó)道 B、東西走向的橫向國(guó)道
C、以北京為中心的放射性國(guó)道
40、通過濟(jì)南的309國(guó)道是一條 東西走向的橫向國(guó)道 國(guó)道。
A、南北走向的縱向國(guó)道 B、東西走向的橫向國(guó)道
C、以北京為中心的放射性國(guó)道
41、濟(jì)青高速公路最早開通是在 1993 年。
A、1992年 B、1993 C、1994
42、高速公路以沿機(jī)動(dòng)車行駛向左側(cè)算機(jī)，第二車道為 行車道 。
A、小車道 B、行車道 C、大車道
43、在高速公路上行駛時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)速高于 130 公里/小時(shí)的小型車在第二條車道上行駛。
A、110 B、120 C、130
44、高速公路車道數(shù)以 二條 為最佳。
A、二條 B、三條 C、四條
45、在高速公路行駛時(shí)產(chǎn)生“高速催眠”的主要原因是外部刺激 過小 。
A、過小 B、過大 C、過強(qiáng)
46、在高速公路上行駛時(shí) 嚴(yán)禁 在路肩上行臺(tái)。
A、可以 B、不可以 C、嚴(yán)禁
47、交通信號(hào)的排列一般是 紅黃綠 。
A、紅黃綠 B、綠黃紅 C黃紅綠
48、交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和 輔助 標(biāo)志兩大類。
A、輔助 B、指路 C、指示
49、等邊三角形、黃底、黑邊、黑圖案的交通標(biāo)志是 警告 標(biāo)志。
A、警告 B、指示 C、禁令
50、交通信號(hào)燈中， 紅色 波長(zhǎng)最長(zhǎng)。
A、紅色 B、黃色 C、綠色
51、相對(duì)方向同類車相遇，同類車讓 右邊 沒有來車的先行。
A、左邊 B、右邊 C、中間
52、機(jī)動(dòng)車因制動(dòng)系失效而被牽引時(shí)，可以用 硬 連接。
A、硬 B、軟
53、用 軟 連接牽引車輸時(shí)，需與被牽引車輛保持足夠的安全距離。
A、硬 B、軟
54、機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向器、 燈光 失效時(shí)，不準(zhǔn)被牽引。
A、制動(dòng) B、燈光 C、手制動(dòng)
55、一般情況下，車道數(shù)越多，交通事故就 越少 。
A、越多 B、越少
56、一般情況下，車道越寬，交通事故就 越少 。
A、越多 B、越少
57、汽油的選用應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī) 壓縮比 的大小來決定。
A、排量 B、壓縮比 C、缸數(shù)
58、汽車機(jī)油的選用一般按汽車 設(shè)計(jì) 要求選用。
A、使用 B、設(shè)計(jì) C、環(huán)境
59、負(fù)荷高、轉(zhuǎn)速低一般應(yīng)用粘度 大 的機(jī)油。
A、大 B、小 C、較小
60、磨損程度大的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)選用粘度 大 潤(rùn)滑油。
A、大 B、小 C、較小
61、我國(guó)機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)是采用 美國(guó) 1984年SAEJ183制定的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
A、英國(guó) B、美國(guó) C、德國(guó)
62、潤(rùn)滑脂的牌號(hào)表示潤(rùn)滑脂的軟硬程度，號(hào)數(shù)小則 軟 。
A、軟 B、硬
63、對(duì)于密封件采用橡膠及牛皮的液壓系統(tǒng)應(yīng)使用 合成型 或蓖麻油-醇型的液壓油。
A、合成型 B、礦物基型 C、動(dòng)物基型
64、對(duì)于使用人造橡膠作密封件時(shí)，可用 礦物型 。
A、合成型 B、礦物型 C、蓖麻油-醇型
65、新車在使用中，能否延長(zhǎng)使用壽命，很大程度上取決于 走合期 的使用有關(guān)。
A、走合期 B、自然磨損期 C、極限磨損期
66、汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器處 沒有 火焰。
A、沒有 B、有
67、 進(jìn)氣溫度 傳感器安裝在汽車排氣用催化劑的變換器上，用以檢測(cè)變換器內(nèi)排放氣體的溫度。
A、進(jìn)氣溫度 B、排氣溫度 C、環(huán)境溫度
68、氧傳感器一般安裝在 進(jìn)氣管 管中。
A、進(jìn)氣管 B、排氣管 C、冷卻水
69、光電式轉(zhuǎn)向傳感器也叫光電式 變化率 傳感器。
A、變化率 B、轉(zhuǎn)移率 C、速率
70、柴油機(jī)低壓油路的壓力一般為 0.15～0.30 Mpa。
A、0.15～0.30 B、0.50～0.60 C、0.8～1.0
71、提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，最有效的方法就是提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，但要受到汽油 甲烷值 的制約。
A、辛烷值 B、十六烷值 C、甲烷值
72、從調(diào)查中得知，在相同危險(xiǎn)程度條件下連續(xù)工作的人群中，事故總是集中在少數(shù)人身上，這一現(xiàn)象稱為安全傾向性 。
A、差錯(cuò)傾向性 B、安全傾向性 C、事故傾向性
73、一般肇事著都具有 低潮期 性、沖動(dòng)性、武斷性等。
A、高潮期 B、低潮期 C、臨界期
74、安全態(tài)度是在長(zhǎng)期的對(duì) 穩(wěn)定性 較重的認(rèn)知過程中形成的。
A、全安性 B、危險(xiǎn)性 C、穩(wěn)定性
75、生物節(jié)律理論認(rèn)為， 高潮期 生命活動(dòng)處于暫時(shí)性失調(diào)狀態(tài)，是容易出事故的日子。
A、高潮期 B、低潮期 C、臨界期
76、一種藥人服了后使人表現(xiàn)出冷漠、消極，肌肉活動(dòng)下降，各部位協(xié)調(diào)渙散，有睡意等，這種藥一般是 興奮藥 。
A、鎮(zhèn)靜藥 B、興奮藥 C、致幻劑
77、 B、粘度 決定柴油的流動(dòng)性。
A、熱值 B、粘度 C、十六烷值
78、為降低柴油的凝點(diǎn)，改善其低溫流動(dòng)性，可往柴油中摻入裂化 煤油 。
A、汽油 B、煤油 C、水
79、柴油的發(fā)火性用 甲烷值 表示。
A、甲烷值 B、十六烷值 C、己烷值
80、汽油的蒸發(fā)性可通過燃料的 蒸餾 試驗(yàn)來測(cè)定。
A、蒸發(fā) B、蒸餾 C、蒸汽
（三）判斷題
1、如果在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這是表面點(diǎn)火現(xiàn)象。（ 對(duì) ）
2、汽油機(jī)在低負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速時(shí)爆燃的可能性大。（對(duì)）
3、驅(qū)動(dòng)力的作用方向與汽車的行駛方向相同。 （對(duì)）
4、輪胎氣壓愈高，輪胎與地在的接觸面積越大，附著系數(shù)值越大。 （錯(cuò) )
5、行駛中遇到的阻力愈大，需要的驅(qū)動(dòng)力愈大。 （對(duì)）
6、汽車總質(zhì)量越大，汽車需克服的滾動(dòng)阻力越小。（錯(cuò)）
7、汽車的經(jīng)濟(jì)車速是發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率最低時(shí)對(duì)應(yīng)的車速。（對(duì)）
8、制動(dòng)鼓與蹄片的間隙過大，會(huì)使制動(dòng)距離延長(zhǎng)。（對(duì)）
9、前輪先抱死會(huì)引起轉(zhuǎn)向失靈。 （對(duì)）
10、制動(dòng)初速度越高，制動(dòng)距離越短。（錯(cuò)）
11、汽車的滑行性能可用滑行距離來表示。（對(duì)）
12、直接檔最大爬坡度大的車輛，可以減少低檔的利用率，提高平均車速。 (對(duì))
13、當(dāng)汽車陷入泥坑后，應(yīng)猛踩油門，可使汽車駛出。（錯(cuò)）
14、柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)的高，所以熱效率高。（對(duì)）
15、點(diǎn)火提前角過小，發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱。 （對(duì)）
16、汽車在下雨天行駛，應(yīng)適當(dāng)降低車速，以保證行車安全。（對(duì)）
17、柴油機(jī)高負(fù)荷比低負(fù)荷時(shí)更易冒黑煙。（對(duì)）
18、利用加速滑行技術(shù)可以節(jié)省燃油。（對(duì)）
19、汽車涉水后，應(yīng)低速行駛并使用輕制動(dòng)的方法使水分蒸發(fā)。（對(duì)）
20、制動(dòng)距離是指拖印長(zhǎng)短。（錯(cuò)）
21、在硬路面上應(yīng)適當(dāng)減少輪胎氣壓，而在軟路面上應(yīng)提高輪胎氣壓，以減少滾動(dòng)阻力。 (對(duì))
22、當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)為防止發(fā)生側(cè)翻，應(yīng)降低車速。（對(duì)）
23、減速讓行線是車輛暫?；驕p速讓干道先行讓行位置，它是兩條白色的實(shí)線。（錯(cuò)）
24、高速公路最大限度地設(shè)置了一些長(zhǎng)直路段，目的是提高汽車的行駛速度。（錯(cuò)）
25、行駛車速一定大于區(qū)間車速。（對(duì)）
26、不發(fā)生交通事故的概率大，交通安全度就大，反之，交通安全度就小。（對(duì)）
27、交通管制包括交通管理和交通控制。（對(duì)）
28、道路交通標(biāo)志分為警告、禁令、指示、指路標(biāo)志。（對(duì)）
29、車速越快，視野越寬。（錯(cuò)）
30、根據(jù)國(guó)家規(guī)定靜視力（包括矯正視力）雙眼應(yīng)不低于0.7.（對(duì)）
31、視野一般是指眼睛和頭不轉(zhuǎn)的情況下，兩眼所能看到的范圍。（錯(cuò)）
32、通常左右眼的視野各為160度，兩眼的視野約為200度。（對(duì)）
33、頭部不動(dòng)，眼球可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣所能看到的范圍稱為靜視野。（錯(cuò)）
34、某條線路的交叉口采取聯(lián)動(dòng)控制的稱為交通信號(hào)線控制。（對(duì)）
35、減小噴油提前角可以降低最高燃燒溫度，使氮氧化物排出量減少。（對(duì)）
36、柴油機(jī)的平均過量系數(shù)小，燃燒比較完全，因此廢氣排出的就少。（錯(cuò)）
37、在電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)中，電動(dòng)汽油泵上單向閥的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)停止后燃料供給系仍能保持一定的壓力。（對(duì)）
38、駕駛員由于眼睛等感覺器官獲得情報(bào)，傳入大腦，經(jīng)大腦處理后發(fā)出命令而產(chǎn)生動(dòng)作，這段時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間。（對(duì)）
39、反應(yīng)包括簡(jiǎn)單反應(yīng)和特殊反應(yīng)。（錯(cuò)）
40、交通公害包括交通噪聲、污染和振動(dòng)。（對(duì)）
41、液力變扭器包括交通噪聲、污染和振動(dòng)。（對(duì)）
42、聲級(jí)計(jì)是一種近似于人們聽覺的用數(shù)值檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的行駛噪聲、排氣噪聲和喇叭響度的儀器。（對(duì)）
43、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合一般在冷態(tài)下進(jìn)行。（錯(cuò)）
44、柴油的揮發(fā)性和粘度一般可以獨(dú)立變化。（錯(cuò)）
45、空氣阻力隨著速度的提高逐漸增加。（對(duì)）
46、從騎車前端突出點(diǎn)向前輪引出的切線與地面構(gòu)成的夾角稱為接近角。（對(duì)）
47、停車場(chǎng)是動(dòng)態(tài)交通，它的布設(shè)與靜態(tài)交通緊密相關(guān)。（錯(cuò)）
48、一般情況下，被保驗(yàn)車輛毀壞所產(chǎn)生的間接損失也應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)人賠償。（錯(cuò)）
49、一般情況下，汽車遭受盜竊，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。（對(duì)）
50、聽覺的適應(yīng)性比視覺慢。（錯(cuò)）
51、當(dāng)體力、智力和情緒處于臨界期時(shí)，不宜出車。（錯(cuò)）
52、幾個(gè)蓄電池串聯(lián)后，總電壓等于單個(gè)電池的電壓。（對(duì)）
53、汽車在高速公路上行駛時(shí)，可以在路肩上低速行駛。（錯(cuò)）
54、凡是汽車在道路上發(fā)生的事故都是交通事故。（錯(cuò)）
55、從汽車開始制動(dòng)時(shí)起，到汽車完全停止所駛過的距離稱為制動(dòng)距離。（錯(cuò)）
56、高速公路終點(diǎn)有5個(gè)預(yù)告標(biāo)志。（錯(cuò)）
57、氧傳感器是用來檢測(cè)排放氣體中的廢氣濃度的。（對(duì)）
58、車輛速度與車輪速度之差與車輛速度之比稱為滑移率。（對(duì)）
59、發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不宜提高的原因之一是空氣濾清器堵塞。 （對(duì)）
60、制動(dòng)踏板自由行程過小容易出現(xiàn)制動(dòng)不靈。（錯(cuò)）
61、主銷后傾角過大時(shí)，容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過重。（對(duì) ）
62、主銷后傾角過小時(shí)，容易出現(xiàn)發(fā)飄。（對(duì)）
63、下坡時(shí)容易出現(xiàn)低估車速的現(xiàn)象。（對(duì)）
64、上坡時(shí)容易出現(xiàn)低估車速的現(xiàn)象。（錯(cuò)）
65、安全帶一般由卷收器和織帶及鎖扣等組成。（對(duì)）
66、安全帶主要靠織帶的拉伸變形吸收能量。（對(duì)）
67、無維護(hù)蓄電池在整個(gè)使用中無需加水。（對(duì)）
68、柴油機(jī)汽車與汽油機(jī)汽車一樣都使用12伏的蓄電池。（錯(cuò)）
69、用電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的汽車是電動(dòng)汽車。（對(duì)）
70、汽車著火后立即用水滅火。（錯(cuò)）
71、駕駛員在駕駛中的全部信息來自視覺和聽覺。（錯(cuò)）
72、在廠區(qū)里發(fā)生的汽車與汽車相撞的事故也是道路交通事故。（錯(cuò)）
73、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，造成對(duì)方死亡或重傷的，機(jī)動(dòng)車一方無過錯(cuò)的，不應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)對(duì)方的經(jīng)濟(jì)損失。(錯(cuò) )
74、行人進(jìn)入高速公路，機(jī)動(dòng)車與其相撞后，機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)行人10%的損失。(錯(cuò))
75、交通管理機(jī)關(guān)可以向交通事故的責(zé)任者收取交通事故處理費(fèi)。（錯(cuò)）
76、交通事故知情者有責(zé)任向有關(guān)部門報(bào)告事故的一些情況。（錯(cuò)）
77、為了適應(yīng)高速行駛的需要，輪胎有越來越扁平化的趨勢(shì)。（對(duì)）
78、一般小動(dòng)脈和靜脈出血可用止血帶止血法。（錯(cuò)）
79、較大的動(dòng)脈出血時(shí)可用加壓包扎止血法。 （錯(cuò)）
80、人體滅火的最好辦法是臥倒自行滾動(dòng)滅火，或者跳入干凈的水
中滅火。（對(duì)）
（四）簡(jiǎn)答題
1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的危害？
嚴(yán)重的爆燃使活塞、連桿、曲軸、軸瓦等機(jī)件的負(fù)荷增大，甚至引起活塞頂和氣門的燒蝕；另外，爆燃將造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，油耗率增加。
2、點(diǎn)火提前角過大有何危害？
點(diǎn)火提前角過大，壓力升高過快，壓縮行程消耗的功過多，有效功率下降，爆燃的可能性增大。
3、汽油機(jī)的不正常燃燒現(xiàn)象有哪些？
汽油機(jī)的不正常燃燒包括爆燃和表面點(diǎn)火。
4、汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？
最高車速，加速能力，爬坡能力。
5、提高燃料經(jīng)濟(jì)性的措施有哪些？
盡量以經(jīng)濟(jì)車速行駛；合理使用排檔、合理選擇拖掛質(zhì)量；注意汽車的保養(yǎng)和調(diào)整，保持正常的輪胎氣壓，使汽車的技術(shù)狀況良好。
6、制動(dòng)時(shí)后軸車輪先抱死有哪些危害？
后輪先抱死是一種不穩(wěn)定狀態(tài)，它加劇了汽車側(cè)滑的趨勢(shì)，在滑溜路面上，緊急制動(dòng)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的“甩尾”現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)原地調(diào)頭。
7、操縱自動(dòng)變速器應(yīng)注意哪些問題？途中損壞后拖車應(yīng)注意哪些問題？
①手柄應(yīng)先選檔，后踩油門。
②接通前進(jìn)檔（或倒檔）后，不應(yīng)立即猛將油門踩到底。
③在高速行駛時(shí)，不允許把手柄從D位移到“I”位或“L”位。
④發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，油泵不泵油，自動(dòng)變速器不工作，故不允許 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
⑤汽車因故不能行駛，需要長(zhǎng)距離牽引時(shí)，牽引距離不得超出80кm，牽引速度不得大于30кm/h。因?yàn)辇X輪機(jī)構(gòu)無潤(rùn)滑油，增加磨損。
8、電控汽油機(jī)噴射系統(tǒng)與化油器相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？
①提高了功率；②節(jié)省燃油③減少了排放污染；④改善了使用性能。
9、膜片中彈簧離合器有什么優(yōu)點(diǎn)？
①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 ②操縱輕便。 ③高速時(shí)臘片彈簧的壓緊力穩(wěn)定。
④摩擦片微量磨損后，彈簧自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力，使壓緊力幾乎不變。
10、診斷參數(shù)的選擇原則有哪些？
選擇的原則有：診斷參數(shù)的靈敏性好，具有單值性，具有穩(wěn)定性，診斷費(fèi)用低，工藝簡(jiǎn)單。
11、汽車技術(shù)狀況的變化規(guī)律有哪些？
汽車在使用過程中，隨行駛里程的增加，技術(shù)狀況將逐漸變壞，致使汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性變化。
12、按汽車喪失工作能力程度對(duì)故障的分類有哪幾種？
致命故障、嚴(yán)重故障、一般故障、輕微故障。13、什么叫汽油機(jī)的速度特性？
速度特性表示發(fā)動(dòng)機(jī)的有效指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，它是在油門開度一定、點(diǎn)火提前角和化油器按使用工況調(diào)整完好的情況下測(cè)得的。
14、什么叫柴油機(jī)的速度特性？
它是指噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置一定時(shí)，柴油機(jī)的性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。
15、汽車上坡時(shí)有哪些行駛阻力？
滾動(dòng)阻力、坡度阻力、空氣阻力和加速阻力等四個(gè)。
16、酒精中毒分幾個(gè)過程？
分六個(gè)過程。分別是未醉期，輕醉期，酩酊期，泥醉期，昏睡期和死亡。
17、駕駛疲勞的生理癥狀？
一般表現(xiàn)在倦怠、沉重、板硬，下車后彎腰感到困難以及周身疼痛，手腳發(fā)漲等。
18、什么是氣門重疊？
進(jìn)排氣門同時(shí)開啟所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。
19、什么是氣門間隙？
氣門端部與機(jī)件之間的間隙稱為氣門間隙。
20、配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？
按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)和點(diǎn)火次序的需要，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門、達(dá)到進(jìn)氣充分、排氣徹底。
21、什么是視野？
當(dāng)眼睛注視一個(gè)目標(biāo)時(shí)，所能看到的空間范圍。
22、什么是立體視力？
立體視力也叫深度視力，它是對(duì)三維空間各種物體遠(yuǎn)近、前后、高低、深淺和凹凸的一種感知能力。
23、什么是駕駛適應(yīng)性？
是指有可能圓滿完成駕駛?cè)蝿?wù)所具有的素質(zhì)。
24、什么是事故傾向性？
從統(tǒng)計(jì)調(diào)查得知，在相同的危險(xiǎn)程度下連續(xù)工作的人群中，事故總是集中在少數(shù)人身上。這一現(xiàn)象稱為事故傾向性。
25、事故易發(fā)駕駛員有何行為特征？
（1）排他性（2）仿效性（3）判斷失誤（4）緊急情況應(yīng)急能力差。
26、駕駛技能的形成需要幾個(gè)過程？
四個(gè)過程：基礎(chǔ)階段、提高階段、完善階段和自動(dòng)化階段。
27、駕駛時(shí)遇有兒童應(yīng)注意什么？
（1）注意發(fā)現(xiàn)路面玩具的出現(xiàn)（2）不要過分驚動(dòng)兒童（3）警惕兒童突然出現(xiàn)。
28、有哪幾類異常行人？應(yīng)該怎么樣注意其動(dòng)態(tài)？
（1）殘疾人（2）精神病患者（3）醉酒者。
29、自行車有何交通特點(diǎn)？
（1）它是很方便的交通工具（2）占道面積?。?）蛇行軌跡（4）行駛穩(wěn)定性差。
30、騎車人在騎行時(shí)有何心理特點(diǎn)？
逢熱會(huì)避、逢友會(huì)并、逢鬧會(huì)看、逢阻會(huì)繞、逢道會(huì)搶。
31、飲酒對(duì)駕駛有何影響？
麻醉駕駛員的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，視覺功能下降，注意力下降，危險(xiǎn)感受性降低，記憶功能下降，情感發(fā)生變化。
32、什么是汽車的動(dòng)力因素？
汽車的牽引力減去空氣阻力稱為剩余牽引力。剩余牽引力與汽車總重量之比，稱為汽車的動(dòng)力因素。
33、什么是汽車的穩(wěn)定性？
是表示汽車在行駛中抵抗傾覆和側(cè)滑的能力。
34、汽車的ABS是怎樣工作的？
當(dāng)踏下踏板，車輪抱死時(shí)，信號(hào)由傳感器傳遞至微電腦，經(jīng)過判斷后給壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出減小指令，自動(dòng)蹄放松，車輪滾動(dòng)；繼續(xù)制動(dòng)，壓力增加，抱死后由重復(fù)上一個(gè)過程，直到車輪完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
35、自動(dòng)變速器汽車正確的換檔操作方法是什么？
在換擋點(diǎn)車速附近，迅速松開油門踏板，提前升檔；迅速踩下油門踏板，提前降擋。
36、高速公路行駛時(shí)有幾種心理現(xiàn)象？
一般會(huì)出現(xiàn)：（1）高速催眠（2）視野紊亂（3）意識(shí)占有等。
37、什么是汽車的駐波現(xiàn)象？
因汽車高速行駛時(shí)，汽車輪胎的前后方分別受到擠壓和拉伸。因?yàn)檩喬ナ窍鹉z的，具有一定的柔性，所以當(dāng)輪胎伸展的時(shí)候，擠壓或拉伸都會(huì)恢復(fù)到原來的形態(tài)。但汽車處于高速行駛，受擠壓或拉伸的地方還來不及恢復(fù)原來的形態(tài)，就進(jìn)入到下一個(gè)擠壓或拉伸過程。
長(zhǎng)時(shí)間這樣工作使輪胎長(zhǎng)期處于受力狀態(tài)，而逐漸變熱，使輪胎失去彈性而爆裂。
38、高速行駛輪胎突爆有哪些原因？
胎壓低；胎面花紋磨損；胎壓過高；使用翻新胎。
39、人工呼吸有幾種？
口對(duì)口呼吸法和提臀部呼吸法。
40、血管出血有幾個(gè)特點(diǎn)？
動(dòng)脈出血、靜脈出血和毛細(xì)血管出血。
41、有幾種常見的止血方法？
加壓包扎止血法、止血帶止血法和壓迫止血法。
42、交通管理的基本原則是什么？
交通分離原則、交通量均衡原則、交通連續(xù)原則、交通總量消減原則、慢車靠右原則和優(yōu)先原則。
43、什么是交通事故？
是指車輛、駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其它在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人，因違反道路交通規(guī)則和有關(guān)規(guī)定，造成人生傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事故。
44、什么是交通量？
是指單位時(shí)間內(nèi)通過道路某一斷面處的運(yùn)行單元數(shù)。運(yùn)行單元可以是行人、車輛。
45、城市出入口有什么交通特性？
過度性、集散性、多變性和開放型。
46、什么是交通密度？
是指單位長(zhǎng)度的道路上，在某一瞬間的車輛總數(shù)。
47、交通事故責(zé)任有哪幾種？
全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。
48、什么是第三者責(zé)任保險(xiǎn)？
是指在保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)人是第一者，被保險(xiǎn)人或致害人是第二者，遭受人身傷害的或財(cái)產(chǎn)損失的是第三者。被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛時(shí)發(fā)生意外事故，致使第三者發(fā)生人生傷害或財(cái)產(chǎn)直接損失的，在法律上由保險(xiǎn)公司承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，由此產(chǎn)生的善后工作，由被保險(xiǎn)人處理。
49、立體交叉按其結(jié)構(gòu)形式分為幾種？分離式立交和互通式立交。
50、根據(jù)我國(guó)機(jī)車車保險(xiǎn)條款，哪些損失保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償？
（1）自然磨損、朽蝕、故障、輪胎爆裂；（2）地震、人工直接供油、自燃、高溫烘烤造成的損失；（3）受本車所載貨物撞擊的損失；（4）兩輪及輕便摩托車停放期間翻倒的損失；（5）遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用，致使損失擴(kuò)大部分。
高級(jí)汽車駕駛員操作技能復(fù)習(xí)題
一、定點(diǎn)停車
（一）時(shí)間：大型車3分鐘、小型車2分鐘
（二）操作要點(diǎn)（見圖一）：
1、車行至起始線應(yīng)達(dá)到50km/h車速，然后減速，開右轉(zhuǎn)向燈靠邊停車。
2、停車后要求保險(xiǎn)杠前端距終止線不大于15cm，右側(cè)車輪外緣距右邊線不大于30cm，且車要靠右順直。
注：大型車為CA1090或EQ1090，小型車為桑塔鈉或皮卡（下同）
（三）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分為100分
1、停車后保險(xiǎn)杠前端距終止線小于15cm，得60分；過終止線不得分；每大于最大規(guī)定值4cm，扣20分。
2、停車后右側(cè)輪外緣距右路邊線小于30cm，得30分；過右路邊線，不得分；每大于規(guī)定最大值5cm，扣10分。
3、停車順直得10cm。
4、中途停車熄火考試不得分。
5、每超過規(guī)定時(shí)間1分鐘扣20分。
二、公路掉頭
（一）操作要點(diǎn)（見圖二）：
1、利用三進(jìn)二退完成公路掉頭。
2、車輪不準(zhǔn)壓線，不準(zhǔn)原地打方向，進(jìn)退過程中不得停車熄火。
（二）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分為100分。
1、按規(guī)定三進(jìn)二退完成掉頭得100分。
2、車輪壓線每超過5cm扣20分。
3、原地打方向扣40分；進(jìn)退過程中熄火考試不得分。
三、壓點(diǎn)行駛
（一）操作要點(diǎn)：
1、使用大型車（大客或大貨）考試（見圖三）：
1）汽車在起始線起步，讓兩前輪分別壓1、2點(diǎn)，然后左轉(zhuǎn)彎讓左前輪壓3點(diǎn)，再右轉(zhuǎn)彎讓右前輪壓4點(diǎn)，再讓左前輪壓5點(diǎn)，右前輪壓6點(diǎn)后駛后。
2）各點(diǎn)直徑為15cm。
3）中途不得停車熄火，不準(zhǔn)原地打方向。
2、使用小型車考試（見圖四）：
1）汽車在起始線起步，讓兩前輪壓1、2點(diǎn)，然后讓左前輪壓3點(diǎn)，右前輪壓4點(diǎn)，左前輪壓5點(diǎn)，右前輪壓6點(diǎn)駛出；倒車退入，讓兩后輪壓7、8點(diǎn)，依次使右后輪壓6點(diǎn)，左后輪壓5點(diǎn)，右后輪壓4點(diǎn)，左后輪壓3點(diǎn)倒出。
2）各點(diǎn)直徑為20cm。
3）中途不得停車熄火，不準(zhǔn)原地打方向。
（二）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分為100分。
1、按規(guī)定駛壓了所有點(diǎn)得100分；每漏一點(diǎn)扣20分。
2、中途熄火、原地打方向、中途停車考試不得分。
四、“8”字行駛
（一）操作要點(diǎn)（見圖五）：
1、汽車?yán)@8字行駛一圈后駛出。
2、行駛中不得停車、熄火壓線、碰桿。
3、允許車身出線。
（二）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分為100分
1、按規(guī)定汽車行駛一圈后駛出得100分。
2、行駛中每碰一次桿或壓一次線扣20分。
3、行駛中熄火、停車考試不得分。
五、“蛇”形進(jìn)退
（一）操作要點(diǎn)（見圖六）：
1、汽車自始點(diǎn)起步，眼“蛇”形行駛至終點(diǎn)；然后自終點(diǎn)眼蛇行倒車至始點(diǎn)停車。
2、行駛中不準(zhǔn)熄火、停車和碰桿。
（二）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分為100分。
1、按規(guī)定進(jìn)得40分。
2、按規(guī)定退得60分。
3、行駛中每碰一次桿扣10分。
4、行駛中停車、熄火、原地打方向考試不得分。
六、限時(shí)識(shí)別交通標(biāo)志
（一）時(shí)間3.5分鐘。
（二）操作要點(diǎn)：
在規(guī)定時(shí)間內(nèi)正確讀出交通標(biāo)志中的警告、禁令及指示標(biāo)志計(jì)92個(gè)標(biāo)志。
（三）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分為100分。
1、在規(guī)定時(shí)間內(nèi)正確讀出92個(gè)標(biāo)志得100分。
2、每讀錯(cuò)一個(gè)標(biāo)志扣1分。
3、每超過規(guī)定時(shí)間5分鐘扣20分。
七、限時(shí)識(shí)別高速公路標(biāo)志及貨物儲(chǔ)運(yùn)包裝標(biāo)志
（一）時(shí)間：3.5分鐘
（二）操作要點(diǎn)：
1、高速公路指路標(biāo)志見《中華人民共和國(guó)道路交通標(biāo)志、標(biāo)線》。
2、貨物包裝標(biāo)志見《初級(jí)汽車駕駛員造作技能訓(xùn)練與考核》2930頁。
3、熟知標(biāo)志的含義。
（三）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分為100分。
1、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)正確地識(shí)別所有標(biāo)志得100分。
2、每識(shí)錯(cuò)一個(gè)標(biāo)志扣4分。
3、每超過規(guī)定時(shí)間5分鐘扣20分。
八、轉(zhuǎn)向盤自由行程調(diào)整
（一）時(shí)間：10分鐘。
（二）操作要點(diǎn)：
1、讓汽車處于直線行駛位置。
2、裝好轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角儀，測(cè)出轉(zhuǎn)向盤自由行程。
3、改變垂臂軸軸向位置，調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程使其符合規(guī)定。
（三）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分為100分。
1、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，這個(gè)正確完成調(diào)整得100分。
2、操作步驟不正確扣10分。
3、使用工具量具不正確扣20分。
4、每超過1分鐘扣4分，超過10分鐘考試不得分。
九、前輪前束調(diào)整
（一）時(shí)間：30分鐘。
（二）操作要點(diǎn)：
1、將車停放在平坦的地上，使車輪處于直線行駛位置。
2、用千斤頂支起前橋，在胎冠的表面涂上粉筆，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，用金屬劃針畫出胎冠中心線。
3、放松千斤頂，讓轉(zhuǎn)向輪著地。
4、將前束尺置于被測(cè)車輪前方，尺桿與車橋平行，調(diào)整兩指針使尖端距離地面垂直高度等于被測(cè)車輪半徑，旋轉(zhuǎn)游標(biāo)尺使之與標(biāo)尺對(duì)準(zhǔn)零位。松開活動(dòng)尺桿的固定螺釘，調(diào)整尺桿長(zhǎng)度，使兩指針分別指被測(cè)車輪的胎冠中心線處，然后將尺桿固定。
5、將前束尺穩(wěn)至被測(cè)車輪后方，使前束尺固定指針至一個(gè)車輪胎冠中心線，旋轉(zhuǎn)游標(biāo)尺帶動(dòng)活動(dòng)指針移動(dòng)，當(dāng)活動(dòng)指針尖端指到另一車輪胎冠中心線時(shí)，標(biāo)尺上的讀數(shù)即為前束值。
6、如前束值不合要求，則轉(zhuǎn)動(dòng)橫桿拉桿調(diào)整。
（三）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分為100分。
1、正確使用工具，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)正確完成前束的檢查和調(diào)整得100分。
2、檢查方法不正確扣20分。
3、調(diào)整不正確扣20分。
4、每超過規(guī)定時(shí)間5分鐘扣20分。
十、活塞直徑測(cè)量
（一）時(shí)間：10分鐘。
（二）操作要點(diǎn)：
1、校對(duì)千分尺。
2、將活塞擦干凈，在裙部垂直于銷座方向上，距離活塞下端10mm處測(cè)活塞的直徑尺寸。
3、讀出活塞直徑。
（三）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分為100分。
1、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，正確完成活塞直徑測(cè)量得100分。
2、千分尺使用、校對(duì)不正確扣20分。
3、測(cè)量部位不正確扣20分。
4、每超過1分鐘扣10分，超過5分鐘考試不得分。
十一、曲軸主軸頸同軸度誤差檢驗(yàn)
（一）時(shí)間：10分鐘。
（二）操作要點(diǎn)：
1、將待測(cè)曲軸放在V形鐵上，把百分表觸頭對(duì)準(zhǔn)曲軸中間主軸頸。
2、緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，讀出百分表最大值和最小值。
3、最大值與最小值之差的一半即為主軸頸同軸度誤差。
（三）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分為100分。
1、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，正確測(cè)得曲軸主軸頸同軸度誤差得100分。
2、量具使用不正確扣20分；測(cè)點(diǎn)選擇不正確扣30分。
3、每超過1分鐘扣10分，超時(shí)5分鐘考試不得分。
十二、拆裝變速器并指出各檔傳遞線路
（一）時(shí)間：60分鐘。
（二）操作要點(diǎn)：
1、拆下變速器蓋。
2、取下中間軸。
3、取下第一軸與第二軸。
4、取下第二軸各檔齒輪。
5、裝復(fù)。
6、指出各檔傳遞線路。
7、裝蓋。
（三）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分為100分。
1、正確使用工具，完成拆裝并指出各檔傳遞線路得100分。
2、工具使用不正確扣10分。
3、不能拆解變速器扣30分；不能裝復(fù)變速器扣30分；不能指出各檔傳遞線路扣20分。
4、每超過規(guī)定時(shí)間1分鐘扣4分，超過20分鐘考試不得分。
十三、轉(zhuǎn)向燈不亮故障診斷與排除
（一）時(shí)間：30分鐘。
（二）診斷步驟：
1、檢查閃光器進(jìn)線是否有電，如無則檢查電源。
2、連接閃光器兩接線柱，若燈亮，則閃光器壞。
3、拆下轉(zhuǎn)向燈開關(guān)進(jìn)線搭鐵任一側(cè)轉(zhuǎn)向燈線，如燈亮則說明轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障。
4、檢查轉(zhuǎn)向燈泡是否燒壞。
（三）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分為100分。
1、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，診斷并排除故障得100分。
2、診斷步驟不正確扣20分。
3、連接電路不正確扣20分。
4、每超過規(guī)定時(shí)間1分鐘扣5分，超過10分鐘考試不得分。
十四、發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷
（一）時(shí)間：40分鐘。
（二）診斷步驟：
1、連桿軸承響：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在中速或急加速時(shí)，注意聽察聲響，選擇響聲明顯的轉(zhuǎn)速，然后逐缸斷火。若某缸斷火后聲響消失或減弱，就說明該缸連桿軸承發(fā)響。
2、氣門腳響：發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下，均有清脆的聲響，逐缸斷火，聲響不變。拆下氣門室蓋，用適當(dāng)厚度的塞尺，塞入可能發(fā)響的氣門間隙中，若塞入后聲響明顯減弱或消失，則說明該氣門發(fā)響。
3、調(diào)整發(fā)響氣門的間隙至符合技術(shù)要求，旋緊鎖定螺母。中心起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門腳響應(yīng)明顯地減弱或消失。
（三）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：滿分為100分。
1、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，正確判定連桿軸承響、氣門腳響，正確操作、調(diào)節(jié)氣門間隙，消除氣門響得100分。
2、連桿軸承響診斷不正確扣20分；氣門腳響診斷不正確扣20分；氣門間隙調(diào)整不正確扣20分，依次累加。
3、每超時(shí)1分鐘扣4分，超時(shí)10分鐘考試不得分。
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