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令人拍案驚奇的“哈德遜河上奇跡”
作者：黃振迪 1月15日（2009），美國全美航空公司(usairways)的一架客機墜入了曼哈頓附近的哈德遜河。機上的150名乘客和5名機組人員全部獲救。 這個消息，初看起來，很是平常。我們看到過很多空難，飛機迫降水中，旅客安全得救并非孤例。但是，這個被稱為“哈德遜河上奇跡”的完美救援的幾個細節(jié)，卻透出了驚人之處。 當時，這架航班號為1549的客機，當天下午15：26分從紐約拉瓜迪亞機場起飛，目的地為北卡州的夏洛夏洛特市。但是，當起飛之后，即在機場兩的飛機引擎就遭遇到飛鳥的襲擊，兩邊的引擎同時起火焚燒，飛機失去動力。 此時，機長薩倫伯杰做出了一個罕有的決定：將飛機迫降于哈德遜河上。 客機機械出現問題后，機長薩倫伯杰迅速進行了處置：第一時間向旅客通報了情況，要求旅客和乘務人員做好迫降準備。他曾試圖把飛機迫降于兩個機場，但都不能成功，最后他選擇并迅速將飛機迫降哈德遜河。 為何有如此應變能力? 原來這位機長，在1973年到1984年間，為美國空軍服務，并且在空軍軍校里獲選為最佳飛行員。1980年，他轉當商業(yè)航空公司的機師。他也擅長飛行滑翔機。薩倫伯杰在其職業(yè)生涯中，調查過無數空難，甚至研究過機組人員在危機發(fā)生時的心理狀態(tài)。他還曾就危急情況下的飛行技術到大學講授課程。過硬的飛行技術，造就了他在危急情況下的臨危不亂。 在“哈德遜河上奇跡”中第二大奇事，就是救援速度——簡直就如夢幻般的迅速： 在當地時間15時30分左右當飛機降落河中，很平穩(wěn)地浮在河面上，很快艙門被打開，一些乘客陸續(xù)爬到機翼上等待救援。事發(fā)不到3分鐘，警車和消防車趕到了距離事發(fā)地點最近的碼頭；10分鐘內，警方封鎖了現場，禁止人員靠近。大約15時36分，也即是飛機墜入哈德遜河上的6分鐘之后，第一艘渡船就趕到事發(fā)地點，船員們一邊拉乘客上船，一邊不斷向其他等待救援的乘客扔救生圈等救生設備。又過了6分鐘左右，機上人員已全部獲救。 更有意思的是，就象當年的泰坦尼克號沉沒前一樣，飛機墜河后，乘客們都十分鎮(zhèn)靜，并讓婦幼先行,迅速地從機艙內撤離。而機長薩倫伯杰比當年的船長幸運得多，他一直留在機上，檢查完機內的每個角落后，最后一個、幸運地離開飛機。 而此時，距飛機到達水面才12分鐘時間！這是一個怎樣的高效、奇跡般的救援行動！簡直比一場精心策劃的救援演習還要完美！ 不要給我說什么人家的人種不同，也不要說什么美國國家領導核心布什的光輝思想照耀著他們，或者民主、共和兩黨在鼓舞著他們之類的哄鬼的鬼話。 沒有“主體思想”、沒有“領導高度重視”并“迅速成立救援領導小組”；同樣，他們的人民（比如自覺參與救援的、路過的渡輪船長）也沒有象雷鋒一樣，把做的好事記錄下來的習慣，這樣才有可能造就出這世上少有的“哈德遜河上奇跡”！ |
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