長(zhǎng)春的人民大街

    人民大街是長(zhǎng)春市區(qū)的主干道之一，北起站前廣場(chǎng)，南至繞城高速公路，正南正北貫通市區(qū)中心，全長(zhǎng)13.7公里，是市區(qū)最長(zhǎng)的街道。除了站前至勝利公園的北段為36米寬外，其余寬為54米，是市區(qū)最寬的街道之一。市區(qū)宏偉的建筑、主要公園、綠地，多在它的兩旁。人民廣場(chǎng)是最大的市中心廣場(chǎng)，連結(jié)通往市區(qū)各個(gè)方向的多條主要街道。
    這條街的建設(shè)，先后歷時(shí)90年，經(jīng)過(guò)了幾個(gè)不同的歷史時(shí)期。遠(yuǎn)在1907年日本就在長(zhǎng)春開(kāi)辦“滿(mǎn)鐵附屬地”，開(kāi)始有規(guī)劃的市區(qū)建設(shè)。按當(dāng)時(shí)日本人的規(guī)劃，修建起站前至勝利公園東北角、頭道溝北沿的一段。這一段的全長(zhǎng)只有1公里左右；僅占整條大街的十三分之一。規(guī)劃設(shè)計(jì)的當(dāng)時(shí)，在道路寬度上有過(guò)多次反復(fù)。最后確定路寬36米。36米寬的街道，現(xiàn)在已經(jīng)狹窄了，但在90年前，汽車(chē)剛剛出現(xiàn)，客貨運(yùn)輸都處在以馬車(chē)為主的時(shí)代，路型修成以后，對(duì)于只有幾千人口的長(zhǎng)春“滿(mǎn)鐵附屬地”來(lái)說(shuō)，顯得過(guò)分的空曠，當(dāng)時(shí)很不為人們所理解。
    這條街道，最早被日本人按中國(guó)式地名命名為“長(zhǎng)春大街”。1922年，日本殖民當(dāng)局，把滿(mǎn)鐵附屬地的街路名一律改成日本式名稱(chēng)，因此更名為“中央通”，意為中央大街。
    東北淪陷以后，長(zhǎng)春成為日本帝國(guó)主義統(tǒng)治東北的中心，日本人進(jìn)行了大范圍的城市規(guī)劃和建設(shè)。為接續(xù)已經(jīng)建成的“中央通”，作為市區(qū)的縱向中央干道，決定向南延伸，并且命名為“大同大街”。從勝利公園門(mén)前往南，路寬擴(kuò)展到54米，分成快慢車(chē)道，有4條行道樹(shù)組成的綠化帶（也是分車(chē)帶）。因?yàn)槿毡救嗽谝?guī)劃上采用了環(huán)狀平面交叉的體制，所以在這條大街上共有6座圓形廣場(chǎng)，既是回車(chē)島，也是綠地。工程建設(shè)大體是：1932年開(kāi)工，1933年修到人民廣場(chǎng)附近；1935年至1936年到達(dá)解放大路口；1937年至1938年到南端的衛(wèi)星路口；1939年以后，無(wú)大變化。工農(nóng)廣場(chǎng)以南的路段，只完成了快車(chē)道，沒(méi)有綠化。人民廣場(chǎng)以南的人行道，沒(méi)有鋪裝路面。車(chē)道全部采用貫注式的瀝青的人行道，大部分是碎石基礎(chǔ)，局部采用無(wú)筋混凝土基礎(chǔ)。1941年以后，日本人因經(jīng)費(fèi)短缺，只能維持原狀了。
    抗戰(zhàn)勝利后，蘇軍進(jìn)駐長(zhǎng)春，在人民廣場(chǎng)中心為自己修起了一座空軍紀(jì)念塔，把這條街更名為斯大林大街。1946年5月，國(guó)民黨占據(jù)長(zhǎng)春以后，把街道分成兩段，改北段為中山大街，南段則按蔣介石的名字改為中正大街，中心廣場(chǎng)也同時(shí)改稱(chēng)中正廣場(chǎng)。1948年長(zhǎng)春解放之后，恢復(fù)斯大林大街之名。1996年5月1日更名為人民大街。
    解放后，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)春人民的精心改造、翻修，現(xiàn)在人民大街寬敞、平坦。春日繁花似錦，夏日綠樹(shù)成蔭，冬日銀裝素裹、配以?xún)膳愿叽蟮默F(xiàn)代化建筑，大街已成為一條彩色的河，成為春城人民的驕傲。